江鈴途睿歐旅行家房車

『壹』 江鈴福特途睿歐，售價18.69萬-23.39萬，丐版就有2.0T＋雙側滑門

隨著二胎政策的開放，國內市面上的7座MPV也越來越多，光是10萬-15萬元左右的MPV就有25款車系可以選擇，而20萬-30萬元的售價區間也有像廣汽本田奧德賽、東風本田艾力紳、別克GL8、大眾夏朗、廣汽傳祺GM8、江鈴福特途睿歐等15款車系可以選擇。
今天我們就來聊一聊江鈴福特途睿歐，自從2017款車型推出後，途睿歐的車型差不多三年的時間沒更新了，隨著國六排放標準的實施，途睿歐終於在今年3月12號推出了2020款途睿歐車型，指導價為18.69萬-23.39萬元，全系滿足國六排放標準的同時，分別推出了兩款手動、兩款自動版本車型。這次升級主要是針對部分配置的提升，其中兩款入門版車型新增了：胎壓監測、倒車影像、帶GPS導航的7英寸中控屏幕、發動機啟停功能，這款家用MPV表現究竟如何，請跟隨本文一起來了解一下吧。
途睿歐定位於中型MPV，同時也是江鈴福特在商務MPV市場推出的首款車型，全系都是標配2+2+3的七座布局，途睿歐的外觀給人的第一感覺就是大氣，比起別克GL8、廣汽本田奧德賽更加高大，我們來看一下途睿歐的長寬高軸距分別為：4976x2032x1990x2933毫米。寬度達到了2米，高度也接近2米的表現，整體車身尺寸比起廣汽本田奧德賽大了一圈，而比別克GL8高出了19厘米，甚至比起售價87萬元的豐田埃爾法也高出了4.5厘米。
途睿歐前臉採用了福特家族式的設計語言，我們還是能看到一些福特全順的設計元素，前臉使用了上窄下寬的分層式雙進氣格柵設計，頭燈造型製作的非常巨大，也讓整個前臉看上去有些「呆萌」感。而打開引擎蓋需要把車鑰匙插進福特LOGO正下方的鑰匙槽方能開啟引擎蓋。
側面的造型方方正正，在細節上處理的比較出色，例如入門標配了後排的防紫外線/隔熱玻璃，以及配備了迎賓踏板，雖然途睿歐這款車全系的最小離地間隙才149mm，但由於地台的設計比較高，這時候踏板與車門左側的拉手就起到了很好的作用，此外，車身中間兩側的車門也是採用側滑門的設計。
尾部依舊延續了方正的造型，當尾門打開後開口十分的高，當後排座椅放倒後容積可達到1360升的空間表現力，裝載性優異對於車主日常的用車倒是幫助不小。
視線來到內飾部分，內飾的細節方面也做的比較出色，例如中控台左右兩側都有兩個水杯放置的空間，前排中央扶手也有一個放置水杯的空間，此外，扶手儲物盒裡面標配有USB的電源介面，儲物空間也夠大，值得好評。配置方面，像ESP車身穩定控制系統、胎壓顯示、上坡輔助、剎車輔助、後駐車雷達、倒車影像、6個揚聲器揚聲器都是作為標配配置出現的。
來到第二排，空間表現力非常的強大，第二排通往第三排的走道很寬敞，比起豐田埃爾法的走道還要更寬大，身高1米79的體驗者坐進第二排位置，把座椅拉至最前，腿部空間仍然有兩拳兩指的空餘，頭部則有一拳三指的空餘，與此同時，第二排的左右兩側以及中間共有有4個水杯槽。
一台七座車強不強大，最主要的當然是看第三排的空間表現力如何了，由於接近2米的車身高度和方正的車身設計，身高同樣是1米79的體驗者坐進第三排，而第二排座椅保持不前後移動的情況下，腿部空間剩餘一拳兩指，頭部空間剩餘一拳三指的空餘。除了擁有後座出風口外，第三排頂棚還帶有3個空調出風口，充分的照顧到了第二、三排乘客的感受，而車頂中部配備的天窗開口很大，車尾左右兩側車窗採光度也表現不錯，總體來說坐在第三排並不會感覺到壓抑。
動力性能方面，2020款途睿歐全系標配了型號為4G20B5L的2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率149kw馬力203匹，最大扭矩300牛米，根據車型的不同分別匹配5擋手動或者6擋手自一體變速箱，燒92油，而別克GL8則是燒95油的。
新車總結
江鈴福特途睿歐指導價17.69萬-26.58萬元，入門價格比起別克GL8便宜5.6萬元，途睿歐的外觀硬朗，內飾細節像標配：防紫外線/隔熱隱私玻璃，全車多達9個水杯放置槽，第二排兩個、第三排中間一個，全車共三個兒童座椅介面，實用性較強。而且我們也見識到了途睿歐的空間表現力確實很強大，像入門的手動精英版全款20萬出頭就可買，有了大空間和價格方面的這兩大優勢，讓途睿歐這款合資中型MPV更適合一些二胎家庭或者商務接送的人群。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 福特途睿歐怎麼樣，買了會後悔嗎

在決定購買可以出入地庫的大型mpv之前，也考察過威霆、邁特威、GL8。

這四輛車對比，以我行駛三十萬公里對 汽車 的體驗，按照司機操作角度來解讀一下

一、途睿歐。方向盤較重，轉向無虛位，剎車踏板略高但可以接受，油門踏板略重。起步不迅猛，後勁足。 汽車 整體感強，高速行駛穩重，除了少許風噪，無其他噪音。隔音效果是四款車型里意想不到的。油耗也不高。一箱油可以跑600公里。得益於車身長度在5米內，由於車身長度決定倒車或側方位停車與邁特威一樣輕松，比賓士和別克要方便很多……

途睿歐在國內算新車，質量方面無數據積累。單從操控和用車角度來看，唯一不理想的是減震是四款車里最硬朗的。感覺行程偏短。

二、別克GL8增壓發動機2.0t款。除了停車不如途睿歐方便，油耗比途睿歐略大，空間沒有優勢，隔音比途睿歐優秀，新GL8的操控數一數二，和邁特威有的一拼，別克座椅包裹性更好。
三、邁特威。邁特威厚重，輔助功能強大，但在這個價位，邁特威和威霆這兩款車駕駛位感覺發動機倉進來的雜訊特別大，有點小失落！途睿歐除了側面風噪有點明顯，發動機倉的鎘音做的非常到位……贊一個）
四、威霆V260太照顧乘客的感受，剎車有虛位，心裡發虛，對司機不公平，同樣2.0t機頭差不多的調教和數據開起來較笨，但品牌形象太深入人心了，開著雖然難受點，畢竟坐著有面子……

途睿歐小B房車，我有一輛，杭州湖光 汽車 生產。能下地庫，能通勤能旅居，超實用，才30來萬。

大尺寸的MPV車型在國內還是比較受歡迎的，除了被少數的家庭選擇以外，更多的是被公司所采購，畢竟大尺寸的MPV在空間方面有著很寬敞的表現，且在視覺上也能夠擁有著很強的氣場。

如果你的預算不是很高，又想要一輛配置比較高的合資品牌大尺寸MPV車型，像福特的途睿歐就是個很合適的選擇，尺寸遠超過本田的奧德賽，車長和軸距分別是4976mm和2933mm，這樣看起來這台車似乎有著很大的優勢，且符合大部分消費者們的家庭需求。但是該車在市場中的銷量卻一直以來都是很差的。在10月份的月銷量排行榜中，這台實力非凡的途睿歐卻僅有353輛的月銷量，這其中到底有著什麼原因呢？

MPV車型大家最注重的就是車內空間，這台車同樣也沒有讓我們失望，車長和軸距分別達到了4976mm和2933mm，結合上7座的布局，讓這台車有著很強的實用性和空間表現。不過，這樣的現象似乎目前已經沒有太大的優勢可言，畢竟這個價位的合資品牌MPV在空間方面發表現都不比這台車要差，我想這也正是影響這台車銷量的一大原因。標配的天窗確實是增加了這台車的競爭力，但是這台車在配置上其實還是有著「簡配」的現象，低配和次低配都僅配備了雙氣囊，也降低了這台車的安全性。

江鈴福特雖然也是一款合資品牌，但是在裝配工藝的表現確實是比較差的，也不難發現江鈴福特幾乎沒有廛閈小的車型，在里程數久了之後車內的異響就會比較明顯，結合上比較明顯的噪音，讓人完全感受不到這是一台新車落地在20萬左右的車，從而也就導致著途睿歐即使是在優惠完之後僅有16萬多的起售價，但是也依然有很多消費者都不願意去選擇這台車。

全系標配的2.0T發動機最大輸出功率可達149千瓦，最大的扭矩可達300N·m，這台發動機雖然在數據上有著比較唬人的感覺，但是該車的動力輸出確實是比較差的，根據官方給出的數據，途睿歐0-100km/h的加速時間需要13秒多，可以說毫無優勢可言。

60秒懂車，回答你的 汽車 問題，這個問題我最有發言權，因為我有一輛途睿歐。是手動擋的。

這款車一句話叫性價比超高，這個價位的全尺寸7座SUV，不算別克交吧，因為那個不算全尺寸，那麼是以下車型全都是神車甚至加價車型。

賓士的唯雅諾或者說v260，大眾的邁特威，豐田的神車阿爾法，都和她類似尺寸。

圖睿歐在這一些車里邊兒，他一一台車是其他車的，幾分之一的價格。

所以性價比最高，邁特威一台能賣三台途睿歐。

而且在這三款車里邊，它的動力是比較不錯的，2.0t的動力。

唯一不足的是配置和內飾，那是真的是這幾款車裡面最粗糙的一個，這毫無疑問。

而且減震來說是幾款車里唯一一個後減震用空氣減震的，所以開起來效果非常舒服。

而且這款車油耗也不高，10升油左右。

我覺得是公司或者家用，非常好的選擇，因為很省錢。

福特途睿歐看你怎麼用，向我們這樣改裝成（旅居車公告 ）小房車就完美啦，平時一家四口出行，也可以商用代步，一天365天天天可以使用。改裝後高度僅為2040毫米，輕松入地庫

我開途睿歐已經一年半了！絕對不會後悔。我不是托。我只是個普通的消費者

1.油耗高，網友綜合評定10-13不等。

2.價太高，19萬多的起售價，4S店還驕傲的不降價。

3.廠家驕傲的座椅，實際滿足不了床車的功能， 旅遊 住不上賓館會很尷尬的！

4.前驅和後驅是否可以並上，雨雪天稍微有點難度就趴窩了！

5.能上個柴油發動機就更完美了，綜合油耗8-9升，本人現款福特2.4柴油發動機，很好用！

期待國人做得更好……

先看銷量數據：

這是江鈴福特途睿歐的成績，第一組數據說明了什麼呢？說明的是2020年的途睿歐銷量就足夠差，批發量為1896台……2021年平均每月銷量僅為143.75台，而到了2022年首月又來了個「開門黑」，途睿歐究竟是因為什麼才會這么的冷門呢？

MPV目前銷量最高的還是美系通用的別克GL8，同為美系的福特表現卻如此之差，似乎這是有些難以理解的；但通過對比則能發現途睿歐的冷門幾乎是必然的結果，這台車從技術水平到配置水平都沒有競爭力，目前看來性價比最高的前驅MPV還是傳祺M8，洋品牌里才是別克GL8。

先來對比外觀設計水平：

圖1.途睿歐

圖2.GL8

圖3.M8

毫無疑問，途睿歐看起來最「楞」，車身似乎是毫無設計感可言，方方正正的車身怎麼看都像是輕客；車身尺寸為4976*2095*1990，軸距2933mm，這個寬高比實在是有些奇怪。然而看過江鈴福特新全順就不會覺得奇怪了，其實途睿歐就是新全順的「精緻塗裝版」並且多出了右側側滑門，其他方面真的是沒有什麼區別了。

用輕客的底子和殼子打造MPV，這似乎是有些不太用心的做法，輕型客車的綜合品質是不如「商務車」的。

基礎參數對比

對比類目包括懸架、配置和價格。

途睿歐：

車輛用前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，僅此一點就徹底輸了，雖說用了個空氣彈簧，但懸架標准還是過於低了； 21萬以內的選項均無側氣囊和頭部氣簾，甚至於連定速巡航都沒有，其他版本也沒有基礎的主動剎車或自適應巡航等配置，天窗是普通的小尺寸、座椅沒有任何舒適配置，比如座椅加熱和通風都沒有，7英寸車機既不支持導航也沒有車聯網和OTA，車輛用鹵素大燈。

途睿歐的配置水平就是這樣，內飾的設計水平與用料也是著實不敢恭維；別克GL8的價格虛高很多，配置客觀來說也是一般，艾維亞版本配置足夠高但車輛本身難以撐起那麼高的價格了，所以這台車不討論。與其價格重合的是傳祺M8，指導價為17.98-36.98萬，當然是全系自動擋，現在超過10萬的車除了輕客以外哪還有什麼手動擋的車，連皮卡都用了8AT了。

M8的懸架為前麥弗遜、後多連桿，全系標配側氣囊、除低配以外均有頭部氣簾，航空座椅是標配，雙側電動側滑門和電動尾門從不到22萬的中配就有配備，中排座椅還有加熱、通風、按摩等功能……其他配置不用多看了，與M8相比，途睿歐還是個輕客。

技術水平對比

低配合資車的賣點也許是技術吧，至少這些車的用戶會這么認為。

動力的懸殊很大，途睿歐顯然是最差的，這台車的百公里加速成績要十三四秒，駕駛品質不好評價；同時耗油量也不理想，最大扭矩到3000轉達到峰值且難以維持峰值輸出，低扭爆發力要差一些。

別克GL8的2.0T發動機動力比較強，可以實現百公里加速突破10秒，在MPV里就算是不錯了；同時發動機還有智能變缸的節油技術，耗油量低於途睿歐。

傳祺M8的發動機沒有智能變缸技術，但卻能通過大扭矩有效控制運行轉速，並通過40.23%的超高熱效率實現節油；所以動力比GL8略強，耗油量是相當的。

綜上所述，福特途睿歐這台所謂的MPV並無競爭力，設計水平一般，發動機也沒有亮點，變速器幾乎是敗筆；唯一的亮點就是空間足夠大，可是單純為了大空間為什麼不選擇中長軸或加長軸的輕客呢？最起碼這些輕客還能夠用於改裝房車。所以途睿歐的定位非常尷尬，這台車咩有熱銷的潛力，價格也是不太合理，沒有必要考慮這台車。

天和MCN發布，保留版權保護權利

福特途睿歐實際就是福特新全順短軸低頂版商旅車加個空氣懸掛。若是平時用作簡單的床車應是不錯的選擇，若是用作MPV，就不如要胖頭魚款GL8了，無論是性價比、操控性、舒適性途睿歐都不如GL8，另外記住一點，途睿歐保值率低，若真想買這車，千萬不要買新車，去買二手車，性價比就高了。

好車，就是稍微粗糙了點，另外高度略高。

『叄』 2021款福特途睿歐房車發布，車長不到5米住4人，能裝電動車

Hello，大家好！

前不久海外的一家房車公司Dreamer（夢想家）房車公司，發布了一款基於全新福特途睿歐打造的2021款新款房車，這款新車採用了一個非常新穎的設計方式並且提供多種布局可選，能夠滿足2-4人的出行需求，更多細節一起來看看今天的內容吧~

這款新車基於2021款福特途睿歐底盤打造而成，平頂短軸的底盤賦予了這款車一個更加矮小的車身尺寸，為此整車看起來比較輕巧，這對於日常駕駛的便利性來說是有很大幫助的。

總的來說，這款基於福特途睿歐底盤打造的新款房車，車身尺寸小巧，但布局十分靈活，可以根據車主的自身需求來進行靈活定製，具有更好的多用途屬性，另外這款車海外售價約合35萬人民幣，大家覺得怎麼樣呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 受人推崇的旅居車長什麼樣看看福特途睿歐的升頂房車

盡管在MPV界里，福特途睿歐的名氣不如別克GL8，但是在改裝市場，它的地位卻不容小覷。由於它所採用的是廂式車型，其寬度與高度優勢明顯，地台平整，便於改裝。而且途睿歐的車身關鍵結構採用了超高強度硼鋼材料，並加入了Bosch的ABS，再搭配基礎的安全氣囊，其改裝的安全性也得到了保障。加上目前，國內大多數房車都方便用於日常代步，正是在這樣的環境影響下，福特途睿歐推出了一款旅居車，又稱之為升頂房車版本。

從上述表現來看，福特途睿歐升頂房車版很好解決了外出旅行食宿問題，同時外觀保持與原車一致的做法，又能讓車輛的靈活性不會受到干擾。可以說，在同價位里鮮少能找到一台如此高性價比的高端定製車型，而且這款車還是官改版本，後續車輛的維護也能得到保障。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 20多萬的途睿歐房車！2.0T+6AT，車尾能做飯上班也能開

Hello，大家好！

在國內說到福特房車，大家首先想到的可能就是新全順房車，而忽略了另一款舒適性更高、更適合日常駕駛的途睿歐房車。今天，我們就給大家介紹一款全新的福特途睿歐房車（確切地講應該是床車），相信看完了您一定會和我有一樣的感慨：這車有點意思！

總結一下，作為一款定位於多場景、多用途的床車，這款途睿歐可以說表現的挺令人滿意，在滿足了日常代步駕駛的同時，也加入了相應的房車功能能，雖然不能像傳統房車那樣，在車內長期生活，但周末節假日帶上家人到戶外去感受下大自然的魅力也是挺愜意的。這款車目前25.98萬元的售價，大家覺得怎麼樣呢？如果喜歡柴油發動機，還可以選擇搭配柴油2.0T的新全順底盤車型，售價19.98萬元。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 江鈴福特途睿歐升頂房車怎麼樣

江鈴福特途睿歐升頂房車詳情如下：1、車展上看到這款福特途睿歐房車，外觀是白色的，看上去給人干凈清爽的感覺，車頭是福特全順的經典車頭；2、升頂的帳篷採用的是藍色材料，車尾的拓展艙則是採用木製材料。升頂和後拓展之後，外觀原本小小的MPV車瞬間變大。這款房車的長寬高尺寸為4976*2095*1990mm，軸距為2933mm；3、該車掛藍牌，這款車是自動擋的房車，C照即可駕駛，核載4-6人，可容納4人睡覺。車身的一側還配備了大大的遮陽棚。

『柒』 基於7座MPV打造，這款福特途睿歐房車配2張床能住4口，油耗8.5L

Hello大家好，這里是房車情報。最近幾天病毒疫情發展有所減緩，但是很多地方的管控並沒有停止，景點景區還都沒有開門。小編有位朋友想換掉自己的愛車，等疫情結束出去玩上幾天。雖然現在的車型就是一款MPV，不過還是沒法滿足他日常駕駛與偶爾露營的使用需求。小編為他找到一款福特途睿歐升頂房車，大家一起看看適不適合他？

這款福特途睿歐升頂房車尺寸靈活，日常可以上下班代步，周末時又能搖身一變成為4口人的露營幫手，整車起售價38萬元，大家覺得怎麼樣呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 歐洲除了旅行車，還有VAN --- 這個途睿歐不簡單，看他多受歡迎呢

江鈴福特途睿歐出身比較尷尬、定位並不合理，作為MPV同價位有更優秀的選擇、作為准房車使用空間又小了一些，GM8和全順新世代是途睿歐無法超越的對標車型。

途睿歐的本質是福特新全順的MPV版，升級點為增加左側側滑門、使用同色保險杠、輪轂使用鋁合金、外觀內飾小改升級，這種模式和賓士威霆與V級的定位類似，但錯在威霆是商務型MPV、V級是高端版，而全順已經是深入人心的輕客，輕客與MPV相比作為商務用車級別還是低一級的。

『玖』 這款MPV僅售20萬，改裝房車後百萬豪車都比不過它

提到改裝，大家可能見得最多的是跑車、性能車，或者是硬派越野車的改裝版。MPV路上見得少，有買一台MPV來改裝想法的人也不多。但是論改裝潛力、可玩性，MPV尤其是像福特途睿歐這種擁有寬大乘用空間的MPV絲毫不比轎車和SUV差。以車展上見到的福特途睿歐切割車為例，它就被改造成了一台豪華旅居車。福特途睿歐旅居車無論從哪個角度觀賞都很震撼

福特途睿歐的車身長度在MPV當中不算最大的，但是它的車身更魁梧，寬度高度優勢明顯，地台平整，使其內部空間不僅大且便於改裝。這就好比我們去買房一樣，設計合理的戶型，內部得房率更高；沒有那些奇形怪狀的牆角，裝修起來也更方便。

從福特途睿歐旅居車所展示的設計為例我們不難看到，得益於出色的空間設計，其內部車廂可輕易地分割成駕駛區、會客區、休息區、烹飪區、洗漱區等幾大功能區域。福特途睿歐旅居車擁有豐富功能區

此時，再通過細節上的一些巧妙設計，則可對各個區域的功能性進行完善。比如採用可180度旋轉和移動的前排駕駛座椅，便可同後排座椅組合成一個完整的4人會客 娛樂 廳。將第二排座椅同桌子進行拼接組合，就能組成雙人床等等···電視、冰箱、爐灶等日常常用器具皆有配備，可謂是麻雀雖小五臟俱全。福特途睿歐旅居車前排座椅旋轉後可組成4人會客 娛樂 廳

不過如果純粹是為了展示空間的靈活性或是改裝後車內有多麼華麗的話，江鈴福特大可不必放一台切割車上來。江鈴福特的主要目的，其實是要向我們展示其車身結構、材料的安全性。

同樣以房子舉例，主體結構堅固（比如整體框架式）的房子在裝修改房型時，可以放心地把非承重牆敲掉也不必擔心安全和裝修質量問題。但是有一些採用磚混結構的老舊樓盤，哪怕你原封不動，牆體也易出現開裂等質量問題。

車也是一樣的，結構強度決定安全，尤其是你還要拿這台車用來改裝。像福特途睿歐旅居車，車頂就被改裝成了可升降的以提升空間利用率。福特途睿歐為什麼敢這么改？通過切割車我們便可以清晰地看到超高強度硼鋼車身以及雙鋼板的車身設計。福特途睿歐車身關鍵結構採用超高強度硼鋼材料,對車輛安全有一定了解的朋友肯定知道，硼鋼的強度要比普通高強度鋼高出4-5倍左右，是目前各大品牌中高端新車（如以安全著稱的沃爾沃XC90等車型）最為青睞的車身安全材料之一。

在福特途睿歐重要的車身部位，就有58處使用了硼鋼材質。正是因為堅實的車體結構保障了福特途睿歐安全性，用戶才能把這台車打造成自己想要的模樣。從這個角度來說，市面上不是所有MPV都能拿來隨便改的，譬如一些售價非常低廉的MPV，改裝就存在不小的安全風險。堅固的車身讓福特途睿歐擁有了極佳的改裝安全性

除了車體安全性之外，透過切割車，我們也能對福特途睿歐旅居車水電布局有一個大概的了解，應該說它的整體規劃和走線是非常合理的。房車、房子裝得好不好，水電是核心···

看到這樣一台福特途睿歐旅居車，估計很多人同我一樣，心癢了吧。

『拾』 江鈴途睿歐升頂旅居車停產了嗎

江鈴途睿歐升頂旅居車早就停產了，因為向外售賣不是很好