2019一汽大眾cc內飾講解

『壹』 【車主點評:19款大眾cc初步用車感受】

#選車理由 選擇大眾CC的理由，我相信大部分買這款車子的朋友都是看中它的高顏值，真的是非常帥，之前也去看了奧迪A4，不過同價位來說，大眾CC的配置要更高，a6l的話口袋沒有那麼多錢，所以多方權衡之下，還是選擇提車這款大眾CC，也算是不後悔的選擇
#最滿意 首先最滿意的自然是外觀最美大眾實至名歸，在同級別車里，外觀也是數一數二的，無框車門掀背尾門非常騷氣，動力方面的表現也是讓我非常滿意，提速很快，音響的效果也非常棒，大大提升了整體的行車質感
#最不滿意 不滿意的地方肯定也是有的，畢竟車無完車，每款車子都有做的不足的地方，這款大眾CC的座椅感覺會有一點偏硬，操作起來的話，覺得方向盤有點輕，太輕了
#空間 空間方面，對於一款轎跑車而言，算是非常不錯的，後排的話，頭部空間沒有多少富裕，但是也不會頂到車頂那麼誇張，腿部空間綽綽有餘，但是中間地板凸起比較高，後排如果坐三個人影響舒適度，後備箱的尺寸是非常大的，可以放下很多的東西，簡直是喜歡自駕游的朋友的福音
#外觀 外觀方面真的是非常好看，多得也不說了，剛剛也有提到過一些，簡直是360度無死角的帥氣，回頭率簡直要超過賓士寶馬
#內飾 車子的內飾用四個字形容就是平淡無奇，氛圍燈我感覺可有可無，並不是特別關鍵的東西，主要是提升一點檔次感吧，用料還算是比較好的，摸上去的質感不會太差，符合這個價格的定位
#動力 2.0t的渦輪增壓發動機給這款大眾CC帶來220匹的馬力，對於日常的用車來說是完全足夠的，高速上的表現也絕對不會讓你失望，只要肯踩油門推背感還是十分強烈的
#操控 操控手感可能需要慢慢適應吧，總感覺方向盤特別輕，打起來的時候感覺有虛位，還好車子的軸距並不是特別長，對於女性司機可能會比較友好一點，路感反饋還是比較清晰的
#舒適性 座椅整體不錯，但是用料填充會有點硬，長時間的駕駛會覺得屁股有點疼，包裹性和腰部的承托設計還是不錯的，最起碼不會覺得腰酸背痛，減震功能非常的舒適，過減速帶或者一些小坑窪路面車內晃動感不是特別明顯
#油耗 我個人開車也比較佛系，所以8.5的油耗對於我來說中規中矩，高速目前跑過兩次油耗可以控制在七個油左右，跟同級別的車子相比，節能性還是比較OK的，算是中等偏上吧

『貳』 一汽大眾CC是不是所有型號都是無框玻璃什麼型號才有這個配置

一汽大眾CC所有的型號都是無邊框玻璃。一汽-大眾CC採用4門無框設計，內飾具有運動風格，延續了大眾汽車商務轎車系列車型的風格，真皮跑車座椅以及真皮智能運動型方向盤。

全新CC與全新邁騰基本保持一致，全液晶儀表和大尺寸的中控屏幕提升了內飾科技感，一體式的貫通空調出風口造型極具整體感。其中控屏採用Discover Pro系統，帶有手勢控制功能。配置方面，新一代CC搭載HUD抬頭顯示，另外包括360°全景影像、ACC自適應巡航、丹拿音響、方向盤加熱等配置。

(2)2019一汽大眾cc內飾講解擴展閱讀：

在動力方面，一汽-大眾CC搭載1.8TSI、2.0TSI以及3.0FSI V6發動機，其最大輸出功率分別為160Ps、200Ps、250Ps。在傳動系統方面，2.0TSI與3.0 V6FSI車型搭載6擋雙離合變速箱，1.8T發動機則搭載7擋雙離合變速箱。

2016款CC除了1.8TSI與2.0TSI的兩款入門版車型之外，其餘四款車型都新增了外後視鏡停車自動折疊功能。全系將標配諸如內飾氛圍燈、高級真皮運動座椅、帶換擋撥片的三幅式運動方向盤、後排40/60分折座椅、自動駐車、泊車影像以及疲勞提醒系統等。

『叄』 一汽大眾CC和進口CC有什麼區別

一汽大眾國產CC近日已陸續開始銷售，其中2.0T動力版本低配車款約售26萬元，而高配款售價則將低於32萬元。一汽大眾國產CC共有八種車身顏色可選，其中的「冬季紅」是中國市場獨享，專為中國女性打造，未來將推廣至全球市場。

進口CC自去年率先進口，搭載3.6升V6FSI發動機+6速DSG，今年又引入了2.0TSI+6AT款，售價區間為39.39-53.68萬元。大眾CC以現款PASSAT B6（即國產邁騰）為原型車而開發，其中CC代表Comfort Coupe舒適轎跑車。實現國產後，大眾CC定位高於邁騰2.0T，但並非海外市場上強調的「轎跑」定位；一汽大眾這樣詮釋國產CC的市場定位——針對白領精英的「優雅、動感」的高檔車。由此大眾CC也成為大眾汽車在華國產車型中的旗艦產品。

外觀篇:無框車門全景天窗成就最美大眾車

大眾CC是大眾品牌旗下首款四門Coupe車型，以現款PASSAT B6（即國產邁騰）為原型車而開發，所以在某些程度上，CC與邁騰很神似。國產大眾CC的長寬高分別為4799/1855/1417mm，軸距為2711mm，與進口大眾CC完全相同。相比邁騰（長寬高4765/1820/1472），車身長寬有約30mm的小幅增加，車身高度降低了55mm，大眾CC作為轎跑車來說應該保持較低矮的車身姿態。邁騰軸距為2709mm，較CC略短2mm。

國產大眾CC保留了進口版本的原汁原味，狹小的側窗、上提的腰線和流線化轎跑車肩線，國產後的CC保持了經典無邊框車窗玻璃的設計，與進口版一摸一樣。

國產大眾CC的車門採用無框式設計，這是跑車流行的設計，也是大眾首次在該品牌旗下車型予以嘗試。在開啟車門的時候車窗下降一段距離，車門拉手分兩檔，當 拉開第一檔時車窗下降；當車窗玻璃下降到開門位置，才能拉動第二檔打開車門。這一點與進口CC保持一致。

從前後經典的淚滴前大燈到稜角分明的散熱格柵，從流線型後視鏡到 單邊雙排氣管結構，從10幅輪轂到車漆鈑金做工，國產CC和進口CC都幾乎完全無差別。細小的區別僅是車尾「一汽大眾」和「CC TSI」的字樣，以及偏暗紅色的尾燈、以及國產CC尾部排氣管添加了鍍鉻修飾。

另外，國產後大眾CC的車身顏色包括開羅金、夜光藍、冬季紅、艾尼灰、糖果白、玄武灰、深黑和亮銀，其中冬季紅專為國內市場而來，旨在討巧中國女性，在上市以後北美和歐洲市場才會推出紅色車型。

內飾篇:四座精緻保留進口版原汁原味

我們拍到的這款一汽大眾國產CC 2.0TSI採用全黑真皮內飾，前排座椅為運動范兒桶型設計，做工之細膩與進口CC無二，著座點仍然較低，前排座椅12向電動調節，並附位置記憶功能和電動調節的腰部支撐。

國產大眾CC內飾共有米色真皮、棕色真皮、黑色翻毛真皮以及黑色真皮4種

國產大眾CC的內飾共有米色真皮、棕色真皮、黑色翻毛真皮以及黑色真皮4種，其中尊貴型可選米色和黑色真皮，豪華型與至尊型有棕色真皮和黑色翻毛真皮可選。此外豪華型可選裝導航包和座椅包，而至尊型只能選裝座椅包。

國產大眾CC的中控台採用了大量的優質金屬拉絲裝飾，三副式多功能方向盤手感細膩，與進口CC一樣，音響和行車電腦切換按鍵布置於方向盤上，換擋撥片置於方向盤後側。在細節上可以看到，國產CC的內部空調出風口等處裝有飾條。另外，在車身兩側、車門踏板及中控台煙灰缸上都鑲嵌「Design Series China」標牌,以示其特殊性。

真皮包覆的6速DSG換擋桿也與進口CC如出一爐，包括自動駐車、自動泊車和電控雙模式懸掛調節按鈕都設置在擋把的兩側。

國產CC的大尺寸天窗很通透，但是不能夠完全打開。與進口CC存在同樣的問題----正是由於天窗玻璃的面積太大，車頂又設計得非常弧線，因此這個天窗是不能夠平移開啟的，最多隻能向上掀起一條縫。

國產大眾CC仍保留了四座式設計，後座椅型剪裁刻意在椅面及椅背處加強包覆及支撐感，置身其中相當舒適，駕車者在激烈操駕時，後座乘員也不至於頓失依靠。據內部人士透露，廠家已經在考慮推出五座版的大眾CC來迎合國內消費者的需求。

配置篇:取消DCC丹拿音響依舊

首批上市的國產CC均採用2.0TSI+DSG動力總成，將包括3種不同配置的車款（尊貴型、豪華型和至尊型），標准配置與進口版本看齊有少量削減，但國產CC的選裝配置更豐富。

國產CC較進口版最大的配置削減在於，一汽大眾CC減少了DCC電子動態底盤控制系統，大眾DCC系統能夠調節懸掛阻尼的軟硬和方向盤的回饋力度。此外， 進口CC配置的換擋撥片僅出現在了國產CC的高配版上，那些愛好運動的CC迷可能要失望了。

國產大眾CC在換擋桿右側不見了DCC控制按鈕，該系統相應取消
不少邁騰車主所熟悉的帶大眾徽標翻起功能的倒車影像系統在國產CC上也有配置，當倒車時徽標可自動翻起，探頭進行掃描而平時則隱藏在內。

因為相較於奧迪的Lane Assist行駛偏移警示系統，大眾CC上應用的Lane Assist行駛偏移警示系統當車速達到65km/h以上時便會開始起作用，一旦系統偵測車行路線有偏離車道標線的可能，便會發出警示。奧迪車上的該系統僅會以震動方向盤的方式提醒駕駛（可調整震動強弱），態度較為被動；而大眾CC上的該系統卻會直接以修正方向盤轉向的積極方式，讓車行路線稍稍回到道路標線中。

除了Lane Assist行駛偏移警示系統，自動停車系統、ACC自動車距控制系統、235/45R17的固特異輪胎、彎道照明、ESP、6安全氣囊等進口配置均出現在國產車型上。值得一提的是， 國產大眾CC還保留了只有超級跑車布加迪威龍Grand Sport才選擇的國際頂級發燒音響品牌——丹拿（Dynaudio)音響，值得稱道。

動力篇:首批推2.0TSI+6速DSG

動力總車是國產CC與進口CC的本質區別。進口CC搭載3.6升V6FSI發動機，輸出250kW和350N·m，百公里加速用時5.6秒，匹配6速DSG雙離合變速器，後來又推出了2.0TSI匹配6速Tiptronic變速器。國產化後，大眾CC使用2.0TSI和6速DSG的搭配，最大功率147kw/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm。

首批上市的國產CC搭載2.0TSI發動機

近日據悉，一汽大眾還會在首推2.0T+6速DSG動力版本後，陸續推出1.8T版本以及3.0升機械增壓車型。而作為旗艦的3.0L車型上，將配備4motion四驅系統，DCC動態底盤控制，ACC自適應巡航、車道偏移提示、智能駐車和倒車輔助等全部進口CC的配置。

『肆』 大眾CC內飾改裝

CC大膽運用圓潤、流線的線條，將跑車的 元素 巧妙融合，拉風無框車門設計，主色調是充滿運動氣息的黑色，在中控台和其他部件上加入金屬拉絲裝飾，整個內飾充滿活力。改裝邁思卡車載DVD導航儀一體機將進一步提升CC的內飾配置，內飾看起來豪華而充滿活力。

對於 大眾CC （ 查成交價 | 車型詳解 ）的內飾部分，駕駛員側車門手肘經常接觸的部位寬度適中，車門內襯為真皮材質，做工細致。前排座椅設計有側翼，不僅僅是為了美觀，同時也提升了乘坐時的舒適性。後排座椅的設計也很特別，座椅頭部、腿部空間充足。整個中控台設計較規整，因為有觸摸式導航系統，所以多媒體控制被整合了，使中控看起來簡潔不少，另有多種配色的內飾襯板可選。帶有鍍鉻裝飾件和換檔撥片的多功能三幅真皮方向盤，高低位置可自主調節。並且配有換檔撥片，十分便捷。儀表盤的布置比較合理，顯示數據類型很多，車主或許要花點時間才能真正發揮這架CC的真正潛力。先進電子點火開關讓您只需插入鑰匙，按動點火按鈕，即可發動愛車，無需擰轉鑰匙。自動駐車功能，可在您駐車時自動保持對剎車的壓力，有效防止溜車現象的發生。很多部件都採用隱藏式的處理，這樣不僅僅使車內看起來整齊美觀，在細節的處理上讓很多事情都變得很方便，最簡單的例子就是那個看似很小的隱藏式儲物盒，其實剛好把零細物件與文件或者其他稍大的物件從手套箱中分離開來。功能強大的行車電腦，整合了多媒體功能，導航模式比較特別。 @2019

『伍』 2019款大眾cc空調系統介紹

大眾CC是一汽-大眾旗下的一款跑車。CC是德國大眾設計師團隊四年潛心研發的結晶。它的出現延續了優雅的身材，保持了成熟的商業感。採用4門無框設計，舒適動感；內飾有明顯的運動風格，延續了大眾高檔商務車系列的風格。色彩鮮艷的高檔真皮跑車座椅和真皮智能運動方向盤，展現了大眾CC速度與動感激情的特質。此外，大眾CC還配備了多項高科技配置，為駕乘人員提供最便捷、最舒適的駕駛體驗。2019款大眾CC高配車型的實拍圖是這款車在三個溫度區都有自動空調節，後排還有一個出風口，支持獨立控制風量、溫度和送風面積，前排座椅有加熱和通風功能，後排座椅的加熱也沒有缺席，配置值得肯定。旋鈕和按鈕的手感依舊是熟悉的味道，和之前的大眾車型沒有太大區別。

『陸』 新款一汽-大眾CC內飾曝光，誰還說和邁騰一樣

近日，我們從相關渠道獲取了一張新款一汽-大眾CC內飾諜照。新車內飾延續了海外版設計，加入了更多的時尚設計元素，讓整車質感得到了全面提升。

動力方面，參考CC目前的配置，新車將搭載EA8882.0T渦輪增壓發動機，並提供330TSI、380TSI高/低功率調校，最大功率分別為137kW（186PS）和162kW（220PS），傳動匹配DQ3817速雙離合變速箱。此外，新車有望推出GTE（插電混動）版本。

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『柒』 2019款大眾CC內飾幾種顏色

大眾CC是一汽-大眾旗下的一款跑車。CC是德國大眾設計師團隊四年潛心研發的結晶。它的出現延續了優雅的身材，保持了成熟的商業感。採用4門無框設計，舒適動感；內飾有明顯的運動風格，延續了大眾高檔商務車系列的風格。色彩鮮艷的高檔真皮跑車座椅和真皮智能運動方向盤，展現了大眾CC速度與動感激情的特質。此外，大眾CC還配備了多項高科技配置，為駕乘人員提供最便捷、最舒適的駕駛體驗。2019款大眾CC還有多種內飾顏色可供選擇，包括黑色、黑棕色和黑灰色。純黑的價值更好，整體性好。黑色和灰色在家裡有一種溫暖的氛圍，但它們容易變臟，應該經常清洗。棕色有質感，看起來更有檔次。邊肖個人的建議是選擇黑色。當然，這是個人品味的問題。決定好看不好看是最重要的。

『捌』 2019款大眾CC，巔峰顏值，也有與顏值相配的實力

大眾CC這款車，大家肯定都不陌生，尤其是剛上市的時候，超跑的外形、拉風的無框車門讓大眾CC被人們稱之為「最美中級車」，可謂搶足了風頭。

各位小夥伴如果有什麼想法，可以在下方留言討論。

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