南房車站

A. 平陽旅遊項目考察隨記

白露團甘子，清晨散馬蹄。

圃開連石樹，船渡入江溪。

憑幾看魚樂，回鞭急鳥棲。

漸知秋實美，幽徑恐多蹊。

「落葉知秋話人生，唯美詩句秋意濃。」9月7日恰逢「白露節」，下午兩點半，應鰲江「醉美西塘」體育旅遊休閑項目籌備組的邀請，中機工程有限公司宋總一行五人，從杭州乘坐高鐵到達鰲江，開啟了三天兩夜的旅遊項目考察之旅。

第一站：鰲江西塘「未來社區」

冒著酷暑去鰲江西塘「未來社區」項目，及荊溪山仙岩水庫、仙池庄園和楊文廣坦一帶考察旅遊資源。據悉，鰲江西塘「未來社區」項目，位距平陽高鐵站周邊，交通優勢明顯，當地民俗文化豐富，依託荊溪山景區的開發與打造，西塘「未來社區」項目將以人本化、數字化、生態化為三維，打造未來教育、健康、交通、鄰里、低碳、建築、治理等九大場景，打造成平陽縣對外展示的窗口、雙鐵TOD的綜合社區、復合的產城高地、藍綠相融的山水之城，集縣域商務辦公、文體娛樂、旅遊休閑、品質居住為一體的高鐵站前新城。

第二站：南雁花海房車驛站

傍晚六點，我們一行九人，到達南雁國家四A級風景名勝區，考察平陽文旅集團投資的南雁花海房車驛站。該房車驛站位於南雁風景名勝區的笠湖村，驛站總面積68031平方米，分為花海景觀區、臨時綠化區、房車驛站區和樹屋等功能區，設有陽光草坪、景觀牆、休息平台、造型構架、風車、雕塑小品和燈光秀等，由主園路貫通驛站各個區塊，非常別致和漂亮。

到達南雁花海房車驛站時，天空開始下雨，當晚我們在南雁農家小院用餐時，雨越下越大，變成傾盆大雨，感覺天漏了一樣，讓人吃驚。被雨關在那邊兩個多小時無法脫身，真乃「好雨知時節，當春乃發生。隨風潛入夜，潤物細無聲」。直到晚上九點，我們才得以回到房車驛站，入住休息。

空山新雨後，天氣晚來秋。

明月松間照，清泉石上流。

竹喧歸浣女，蓮動下漁舟。

隨意春芳歇，王孫自可留。

第三站：南雁會文谷文化藝術度假村

9月8日上午八點半，我們一行離開南雁花海房車驛站，前往本次第三個旅遊項目考察點～南雁會文谷文化藝術度假村。該度假村位於南雁鎮笠湖村，緊鄰南雁華表峰下、西河景區的會文書院，地處南雁盪景區核心，佔地面積1886畝。以會文儒學創意引領，依託自然生態資源優勢，建設休閑觀光、研學旅遊、商務交流等相關產業項目，面向高端文化旅遊市場，形成全方位、多層次、差異化的文化旅遊開發格局。

目前主要建設文居十六觀主題度假屋、儒宴餐廳、會文學館、文人雅玩娛樂項目等業態體驗，設置4個停車場共可容納220輛汽車，此外還有6000平方米大草坪、藝術吧、文旅產品展示館、健身房、生態採摘園、兒童遊玩區等。這里還有一家懸崖書屋～知乎崖書房，共有藏書5000餘冊。歲月靜好，書香為伴，陽光輕灑，窗外一片綠無邊。是南雁會文谷文化藝術度假村網紅打卡點。

仁者樂山、智者樂水、文者樂友。在度假村裡，隨意行走，抬頭見山有雲霧，低頭見草如地毯。還設有藝術酒吧、文旅產品展覽館、歌廳、健身房，是一家真正的集儒學、禪意、娛樂、休閑、創意、康養、自然為一體的文化藝術度假村。

第四站：東堡叢林越野俱樂部

離開南雁會文谷文化藝術度假村後，驅車前往鬧村鄉東堡叢林越野俱樂部，去體驗全地形四輪摩托車越野活動。東堡叢林越野俱樂部坐落在平陽鬧村鄉，叢林越野主場地其中有探險路線共20公里，坡度達35°，落差達100cm，讓你的腎上腺素極速狂飆。叢林越野不僅驚險刺激，還能欣賞到不少沿途風景，放鬆又有趣，很受體育戶外愛好者的青睞。

這種越野運動真的太棒了，可以讓人拋棄煩惱和憂愁、忘卻工作和生活的壓力；可以找回逝去的青春，找回工作激情和動力。一個多小時的叢林探險體驗，讓人大汗淋漓，但每個人都熱血沸騰，滿血復活，精神百倍。

第五站：順溪旅遊配套項目

依依不捨告別東堡叢林越野俱樂部，前往順溪鎮考察旅遊配套項目。據平陽新聞網報道，該鎮西部休閑產業帶重點項目規劃新鮮出爐，計劃投入10億元，藉助順溪旅遊集散中心建設、古鎮生態旅遊綜合開發項目、「平陽黃湯」全產業鏈建設項目、知音澗運動休閑基地項目、平陽西部美麗鄉村風景線、順溪水庫旅遊開發項目等六個項目，緊緊抓住生態、旅遊、民生三大主線，結合自身三項優勢，全力攻堅鄉村振興，推進順溪鎮全面融入平陽西部生態休閑產業帶。

我們一行實地考察了順溪旅遊集散中心憶汸.武林民宿項目和知音.左舍民宿項目，這兩個民宿項目的打造，提升了順溪古鎮的知名度和美譽度。讓許多慕名而來的遊客有地方落腳，並暢游順溪山水及古屋文化，把順溪古鎮打造成為五A級景區鎮。

第六站：鰲江文體中心

9月8日下午三點，鰲江鎮分管旅遊的林委員，召集相關科室，在鰲江文體中心六樓會議室，與中機工程有限公司宋總一行，還有「醉美西塘」體育旅遊休閑項目籌備組的主要負責人一起，開始了西塘「未來社區」體育旅遊休閑項目「大開腦洞」的座談會。通過兩個多小時的座談，大家一致認為先做概念性規劃設計方案，報給上級有關部門審核後，再做詳規報批，然後再逐步啟動項目投資。

第七站：再登荊溪山

9月9日上午九點，我們與中機工程有限公司一行八人，登上荊溪山最高山峰，登高望遠俯瞰整個鰲江。「會當凌絕頂，一覽眾山小」。荊溪山屬南雁盪山錢倉山系，也叫南雁門，最高點海拔440多米，山上都是奇形怪狀的岩石。山頂東西兩個山頭古木參天，翠竹茂密，好像梳得整齊光亮的發髻，故有東篹和西篹之稱。東篹有荊山寺，西篹有嘯雲寺，在寺里憑欄遠眺，鰲江兩岸和東海的景色盡收眼底。

三天的旅遊及民宿考察，行程雖然匆匆，走馬觀花，但感覺收獲頗豐。平陽縣1051平方公里的陸域面積上，掩藏著許多美麗的風景和人文歷史，需要科學規劃合理設計，通過良性的開發和投資，在平陽縣委縣政府高度重視和指導下，相信不遠的將來，平陽旅遊必將成為新的經濟增長點。望大家繼續加油！

回首過去，我們思緒紛飛，感慨萬千；

立足今日，我們胸有成竹，信心百倍；

展望未來，我們引吭高歌，一路歡笑。

照片提供：宋理  陳煥算  史冊

2021.09.10教師節隨筆於鰲江

B. 從北京市豐台區東營房車站到西三環太平洋海底世界怎樣坐公交車

526路 → 運通103路
全程約1小時55分鍾/24.11公里

步行至東營房站

乘坐526路 , 在南園路果園站下車

步行至南苑路果園站

乘坐運通103路 , 在玉淵潭西門站下車

步行至太平洋漢海海底世界

C. g2096經過哪些車站求分享

g2096經過的車站為蘭州西、定西北、天水南、寶雞南、楊陵南、西安北、華山北、洛陽龍門、鄭州東、新鄉東、邢台東、石家莊、衡水北、德州東、平原東、齊河、濟南東、章丘北、淄博北、青州市北、濰坊北、青島北。

青州市北站，位於青銀高速公路以北、長深高速公路以東，何官鎮辛家村正北方向，是濟南至青島高速鐵路線上一個站點，車站中心裡程DK135+440 ，佔地面積23.33公頃。青州市北站站房外裝幕牆採用中國傳統古城牆的設計元素，將當地的民俗文化與建築相結合，更具時代感和藝術感，其仿古造型彰顯古城風韻。

D. 蘇家屯站的車站概況

【車站名稱】：蘇家屯站
【曾用站名】：沈陽南站 【重建時間】：1998年
【車站等級】：特等站
【前後房車站】：在沈大線上行方向距大連站381公里，下行方向距沈陽北站19公里；在沈丹線上行方向距沈陽站16公里，下行方向距丹東站261公里
【客運業務】：辦理旅客乘降；
【貨運業務】：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；辦理整車貨物承運前保管

E. 進過CIP吃過大餐，睡過地板躺過椅子，總有一個機場讓你刻骨銘心

境外旅行，機場度過的時間比飛行的時間還長，了解機場、航空公司和銀行的貴賓休息室，利用自己持有的各種卡，蹭個CIP休息室，打個盹，吃頓飽飯，甚至可以洗個澡。對於旅行者來說，在無聊的機場過得舒服點或不可缺。飛機晚點，延誤一兩天，甚至航班被取消，飛得多了，各種糟心的事總會遇上一兩回。國際機場還涉及到出入境，檢查攜帶的物品、貨幣，檢查出入境證件，麻煩不少，被不公平對待也在所難免，撒潑吵鬧毫無益處，就算你有理，在國外分分鍾會把自己給繞進去了，只能去冷靜解決。機場無小事，唯有善用它。

最喜歡的機場莫過於以前的香港赤鱲角國際機場，12年裡曾八次被評為全球最佳機場，出國飛行首選，深圳過去方便，且香港機場服務好，稅費少些機票便宜，如果蛇口郵輪碼頭坐船直達機場，不入境香港還可退離境稅。在香港機場我常去的兩個CIP候機室，都在T1航站樓，風格卻截然不同。一個是美國運通百夫長休息室（American centurion lounge），上午8點工作到晚上11點，某些銀行的運通百夫長白金卡可以進，還能免費帶一個人。西式餐食，也有炒飯、青菜、煎魚和燉牛肉，人少安靜，也不用排隊，有現磨的純咖啡，鮮榨橙汁，上好的各種洋酒。這里有免費的淋浴間，晚上坐紅眼航班，先洗個澡，避免在飛機上一整夜臭烘烘的。

另一個常去的是環亞貴賓室（Plaza Premium Lounge），早上6點工作到凌晨00：30，PP卡（Priority Pass）、龍騰卡（Dragon Pass）和某些銀行白金卡都能進入。機場T1航站樓出發大廳有三個環亞貴賓室，最火的是1號登機口附近的一間，人多的時候需要排長隊。吃的全是粵港 美食 ，魚蛋粉、雲吞面、流沙包、蛋撻、春卷、肉丸、鹵雞蛋和炒飯等等，熱乎還有本港特色，還有果汁、紅酒、啤酒和咖啡，深諳此道的老外也愛進去吃。肚子餓的時候，或坐飛行很久的航班，寧可排隊也要進去飽餐一頓。

延誤，是所有旅行者的最怕，印象最深刻的一次延誤是香港飛夏威夷，也是香港機場極少數的一次延誤。坐的是美國某航空公司的飛機，半夜准備起飛，滑行中遇到故障。飛機修不好，坐在飛機上的乘客，全部撤回機場候機廳，只能第二天下午三點再飛，眼看著後面的轉機、住宿和租車可能泡湯。等大部分人吵吵鬧鬧弄好改簽後，我才單獨去找工作人員協商，告知我後面的行程，並出示了轉機的機票、訂車、訂酒店的預定信息，最後找到一個最快的方法，改簽第二天早上飛日本東京成田國際機場，然後趕上了東京去火奴魯魯的飛機，只損失了在檀香山一晚的房費，航空公司也答應賠償。本來他們還給我免費安排去香港市區的酒店睡一晚，但我懶得折騰，就躺機場的椅子上熬了幾個小時。

在日本趕上了飛夏威夷的飛機，抵達火奴魯魯國際機場，機場海外航站樓有IASS Hawaii Lounge，因我接著要坐夏威夷航空飛茂伊島，趕去島際航站樓，這里也有個環亞候機室，可惜時間太緊張，直接跑步前進趕上飛機。感覺起飛了就降落了，40分鍾飛到了茂伊島卡胡魯伊機場。1952年才民用的機場並不大，卻塞滿了世界各國的遊客，它最好的服務是有巴士將你送到機場附近的租車公司停車場，有很多巴士專線的指示牌，坐上免費巴士，直接到了我租車的公司停車場，然後開著 汽車 就去環島遊了。

國外機場還是日本大阪的關西國際機場最好，全球排名前十的機場，獲得過全球機場金獎和銀獎。入境處有說中文的職員引導你過關辦理入境手續，唯一不擔心被刁難的入境口岸，機場還有懂中文的志願者，職員的服務態度絕對配得上國際一流機場的各種獎。有一次搭乘國內某航空公司的飛機回國，遭遇兩次延誤，延誤後通知的登機時間到了，結果告知再一次延誤，通知再次延誤登機的時候，看時間很充足，就去機場免稅店給父母買東西，但這次卻比通知的時間提前登機了。喧鬧聲中聽到廣播呼叫我的名字，跑出免稅店，當機立斷就近找到一個機場職員，她馬上用對講機呼叫登機口，同時怕我找不到路徑，穿著高跟鞋帶著我一路飛奔，很感激也擔心她的高跟鞋。等上了飛機，空姐告訴我，如果不是關西機場的工作人員堅持等候，飛機就將我丟下了，此時，我並沒有超出他們通知的登機時間。

從阿拉斯加返程時，從美國西雅圖國際機場飛回香港，剛到機場遇到暴雨，夜間航班被取消，最快一天後才有航班。如果半夜返回西雅圖市區，再去找住宿非常麻煩還很貴。我想只能轉機飛了，於是先找這家香港某航空公司的一位華裔女職員，明明聽見她跟同事說粵語，跟我卻只飆英文，而且很不耐煩，邊上有個會說普通話的男職員態度好，可惜他不是辦理改簽的。於是，我乾脆找了一個看起來像是美國本地的職員，雖然她說英文，卻耐心詢問我的要求。知道我有加拿大有效簽證，她幫我改簽西雅圖飛溫哥華，然後再轉機飛香港。

改簽完已經是凌晨1點多，原打算進西雅圖機場候機大廳的The Centurion lounge休息室吃飯，但一直折騰改簽，休息室下班了，而且這時還無法辦理美國出境手續，進不了候機廳，外面大廳的餐館都已打烊，我已八個小時沒吃飯了，一位機場清潔工告訴我，大廳還有唯一的一個小賣部開著門，趕緊跑去買了一大瓶水、一個漢堡和兩根香蕉。坐在機場的椅子上，兩腿耷拉在箱子上，閉眼靠了兩個多小時。到凌晨4點半，才開始辦出境手續，終於進入了機場候機廳，搜到百夫長候機室凌晨五點開門，就坐在他家門前等著，一開門就拿運通百夫長白金卡進去。坐在靠窗戶的桌子，看得見西雅圖機場的各國飛機，卻開始犯困。超大杯橙汁，一大碗酸奶泡麥片，一盤子西式點心、雞蛋和水果混合食物，先用高熱量 美食 填飽自己，又喝了兩杯大份的Espresso咖啡，驅趕強烈的睡意。

50多分鍾，飛到加拿大溫哥華國際機場，寬敞明亮，標志清楚，不愧是北美地區最好的機場。現場手機搜了一下，候機廳的天合聯盟休息室（SkyTeam Lounge），口碑不錯，還可以用PP卡，坐電梯上樓，空間越走越大，更出乎我意料的是，天合聯盟休息室有個Noodle bar（面條吧），面條、魚丸、餛飩、魚蛋、燒賣、煙熏三文魚等等全是中式小吃，為了方便點餐，給我一張中英文菜單，想吃什麼直接打勾就行了。還喝了兩杯咖啡和一杯洋酒。飽餐後，看到裡面有浴室，剛好在西雅圖一晚沒有洗漱，拿護照預約，給了全套沐浴用品和浴巾，完畢後護照才還給我，服務的是位華裔老大姐，英文跟我一樣「中式」，態度和藹，走的時候給她五美金小費都不要。

吃得好的機場不少，但有的機場很有特色，華沙肖邦國際機場候機室的糖果和巧克力不錯。選擇靠近我登機口的一個，忘記了是Preludium Lounge還是Excutive Lounge， 美食 可選擇得很多，各種酒精和非酒精飲品超多，一面牆冰櫃都是，水果很豐富，尤其是甜點、咖啡、糖果和巧克力都很棒，喝了好幾杯濃縮咖啡。網傳他們的糖很好，破天荒吃了一顆，吃了幾塊巧克力，味道很正，奶香濃郁。如果不是不好意思，真想拿幾塊糖果上飛機。

國外機場總遇到很多漂亮空姐，怕被鄙視很少拍。去斯里蘭卡那次旅行15天，在科倫坡班達拉奈克國際機場拍大廳，一位長裙飄飄的美女入鏡，接著又走來一位，竟然是一樣的裙子，才明白是制服。不同於沙烏地阿拉伯航空空姐高端而職業的制服，斯里蘭卡斯里蘭卡航空空姐的藍色長裙，印著孔雀羽毛的花紋，走過像仙女般飄逸。科倫坡國際機場有Lotus First Lounge和Palm Strip Lounge休息室，可惜當時不懂得怎麼進去，也沒有卡，只能坐在了大廳。也有近距離拍過空姐，有一次坐亞航飛機去菲律賓，宿務國際機場准備入境時，一位亞航的空姐拿著亞航的牌子歡迎乘客。笑容滿面，秀發披肩，筆挺的鼻子，特別是一口雪白的牙齒，天然帶著 健康 的美，一身紅色的制服，顏值足已以作為他們航空公司的形象代言人了。

去過七次馬來西亞旅行，每次都要去吉隆坡國際機場，T2（K2）航站樓是全球最繁忙國際機場之一，自助托運，配有中文廣播與中文標志服務，曾榮獲全球最佳機場等獎項。雖然環境比不上香港，但不少休息室是24小時開放的，有幾次坐廉航飛機到吉隆坡轉機，幾乎都是半夜或凌晨，半夜三更有吃有喝就別無所求。K2還有一家計時的膠囊酒店，3小時起計費，不想熬夜的可以去試試。很喜歡環亞貴賓室，去過吉隆坡機場的好幾個不同的，都不大，服務還不錯。進去一看中英文菜單，有我最愛的馬來西亞當紅小吃—叻沙（Laksa），一定要喝一杯的濃郁的嘉士伯生啤，當然，半夜熬燈熬油的人，也少不了來兩杯馬來西亞的現磨咖啡。

在摩洛哥卡薩布蘭卡國際機場，T1、T2航站樓都有Pearl lounge休息室，可用PP卡進去的休息室。早就聽說這個休息室的甜點很棒，緣於摩洛哥人愛吃甜食，所以做得好。可惜到達的時候沒時間去，離開摩洛哥時走的是馬拉喀什機場，機場也有Pearl lounge休息室，可惜去了四個人，無法免費帶人，於是作罷。卡薩布蘭卡國際機場留下很深的印象，摩洛哥本地電話卡很便宜，記得到達大廳還有免費的手機卡領取，拿護照登記就行，即使不充值，都能打幾個電話，後來我充值過兩次，話費也並不貴。但有好友入境摩洛哥時，帶著無人機，可能沒有事先申報，結果被扣下，要麼回來拿走，要麼郵寄回國，結果朋友跟我一樣是從馬拉喀什機場返回，郵寄回國可貴了。

國際機場最麻煩的還是出入境，總是一路忐忑，還可能遭遇套路。在東南亞某國際機場，出境時工作人員一般翻看我的護照，一邊漫不經心詢問著，感覺像聊天，問工作，問帶了多少當地幣，好在我一般帶幾枚硬幣做紀念，出境是都會花光外國貨幣，我說只帶了機場吃飯的一點錢。他一直扣著我的護照，回頭喊另一個工作人員，假裝要查我，看我既不慌張，也不給小費，磨磨唧唧地丟出了護照。後來才知道，超出貨幣限制規定，有人趁機索取小費，而且錢可能會被沒收，甚至人被處罰。還有一次在胡志明新山一國際機場入境，剛好一朋友將另紙簽證用訂書針釘在護照頁，當時他們不認我國帶有國境線圖案的護照，出入境的人粗暴地一把撕掉，差點將護照撕壞了，如果被撕破了，護照很可能就作廢了。

最驚險的莫過於去年春節，結束紐西蘭環南島房車自駕回來，剛好遇到各地機場限制 旅遊 的最嚴峻時期。好幾個朋友的中國航班臨時取消或者延誤幾天，好在我訂的外國航班，從基督城飛到墨爾本再轉機飛香港，到基督城克賴斯特徹奇國際機場時，順利辦理了飛墨爾本的登機牌，甚至還打出了墨爾本飛香港的登機牌。基督城機場有一個Manaia Lounge休息室，旅客可停留三小時，吃得比較簡單，且都是西式冷餐，有一個超大咖啡機，可以打奶泡，還有熱水龍頭。休息大廳有不少沙發，還有很多充電器，各國文字寫著「放鬆」。當時國內公共場所全部必須戴口罩，口袋裡備著口罩，這里還沒有要求，坐在沙發上喝著咖啡，已經夠滿足了。

飛往澳大利亞，全飛機的華人都戴著口罩，老外和空姐都沒有戴。抵達墨爾本國際機場，當時害怕不讓我飛香港，經過一個安檢後，找到一個入口直接去國際中轉區，不用入境澳大利亞，但必須在機場睡一晚。陽光照在墨爾本國際機場，除我之外候機廳空無一人，坐在地毯上懶洋洋的，想到能在被封鎖之前回國，睡地上也值得。難得一次在機場逛商場購物，在一家餐館吃了一碗面，後來有人說，其實那天晚上可以去一次休息室吃飯，第二天還可以進入，但我沒試過。機場過夜的人不多，本想晚上躺在地毯上，自我感覺不雅，找長排椅子睡。墨爾本機場有的長排椅子並沒有一個個的扶手隔離，一個人可以橫躺在三四個椅子上，對於轉機不夠時間出機場住宿的人來說，還是挺友好的。

墨爾本有各種貴賓室、休息室，環亞、運通百夫長、Marhaba Lounge、REX Lounge都有，上次到墨爾本機場，去環亞貴賓室時，一位外國旅客告訴我說運通休息室好點，這次就打算去運通。晚上在長排椅子上躺著，頭枕著背包，半睡半醒之間，聽到清潔工打掃衛生，熬到早上6點，運通休息室（American Express Lounge）開門了。食物種類比環亞多點，也是冷盤為主，有各種醬料，都有中英文標注。熱的只有培根、西式蛋糕、煎餅什麼的。區域比較大，沙發以及設施比環亞略好，裝修是粉紅的調子，設計的是同性戀主題。估計是冷食多，中國遊客不習慣，目測都是外國遊客。我不管餐食是冷還是熱，先飽餐了一頓，還吃了塊臭起司，據說越臭蛋白質越高，彌補一下熬夜的消耗。

忘不了那次在機場離境，護照機票掉在安檢的框里，登機時在機場瘋狂尋找的時刻；也記得機場出境忘記抽出皮帶檢查，警察讓我罰站般的刻意刁難；更無法忘記在機場入境處，被索要小費不給時的冷臉。機場的故事說可以說上幾天幾夜，唯一的遺憾就是拍機場照片太少，更不敢拍休息室。不過，無論旅途中遇到了什麼麻煩，總會有辦法解決，不必過度煩惱，要好好享受機場片刻的異域時光。在墨爾本機場獨自發呆的時候，一位外國遊客，走到大廳中央的一架鋼琴前，激情彈奏了一曲，撫慰我孤獨的心情，讓我踏上回家的旅途。

F. 新鄉高鐵站是哪個站

新鄉高鐵站是新鄉東站。

新鄉東站（Xinxiangdong Railway Station），位於中國河南省新鄉市，是中國鐵路鄭州局集團有限公司管轄的鐵路樞紐。新鄉東站途經線路為京廣高速鐵路。

新鄉東站候車廳的共用開放空間形成了通透的大跨度大空間。立面採用了大面積的玻璃幕牆，造成各個界面的「消失」，內外空間融合，通風、採光良好，使建築成為充滿生機的人性化場所。

截至2012年8月，新鄉東站佔地總面積2.56平方千米，站房佔地1.6萬平方米，最多可容納1000人。雨棚建築面積3.65萬平方米。新鄉東站站房車場設計為5台7線，採下進下出的客流模式。

高新鄉東站投入使用以後保證了京廣高速鐵路石武段的順利運行同時進一步拉近了新鄉與外部世界的距離擴大了新鄉人的行動半徑拓展了新鄉人的生活和工作空間新鄉市民因此實現了快速「北上」或「南下」的夢想。

G. 南房車站上臨沂四中坐幾路公交車

公交線路：k108路 → k107路 → k10路，全程約32.0公里

1、從房嶺屯南步行約10米,到達房嶺屯南站

2、乘坐k108路,經過10站, 到達冊山路口站（也可乘坐108路）

3、步行約190米,到達冊山中心街站

4、乘坐k107路,經過33站, 到達沂州路路口(市技術監督局)站

5、步行約240米,到達沂州路路口站

6、乘坐k10路,經過19站, 到達行政中心北門站

7、步行約70米,到達臨沂市