奧迪a6內飾翻毛皮改裝
1. 奧迪A6前來報道,遲到作業,記輪轂、剎車、排氣、A8座椅內飾改裝
提車到現在快一年了,在使用中根據自己的喜好進行了一些改裝,趁自己還沒忘記趕緊記錄一下。原車選配BOSE音響,18款。選擇A6ALLROAD其實很明確,喜歡wagon;第二輛車考慮至少6缸;想要姿態但是換避震低了通過性差,高了不好看,後期改裝氣動可靠性又不行,正好咱原廠空氣彈簧可調高低。除此之外還有N個優點,但是對我來說這幾個已經足夠了。從內到外改裝清單:撥片方向盤外包ALCANTARA皮;A8前座椅一套20向調節(背部電動夾緊、電動腿拖、電動頭枕、肩膀位置可調節),不帶通風,不帶按摩(沒選通風的是因為要改四驅獨立空調,才能匹配原廠的通風;按摩是因為一年可能用不了幾次,and貴);21寸RS6款鍛造輪轂找的是輪改網ZCFORGED訂的(宏鑫代工的,帶長城標);剎車一套前剎車AP95606活塞卡鉗配CZV400MM一體梅花盤,後剎車配CZV356MM一體梅花盤;AXR鈦合金中尾段雙出電磁閥門排氣一套炸得1P;
大概就這些了,後續有什麼會繼續補充。有的拿手機拍的照片質量一般般,大家湊合著看。謝謝。有什麼問題歡迎隨時交流哈~
2. 奧迪a6運動版座椅翻毛皮是什麼
奧迪真皮內飾鹿皮頂是義大利Alcantara翻毛皮。
通常可以在座椅方向盤及門板車頂內襯,甚至儀錶板上看到一種呈翻毛皮的材質,很多消費者誤以為它是真皮,比竟好車用好料,不過其實不過這種翻毛皮並不是真皮,而是一種人工材料。
價格不會便宜,甚至比很多真皮還要貴,他手感舒服,冬天不冰手,夏天不燙,比真皮在美觀上還勝一籌,跟碳纖維一樣它耐磨,耐刮,耐用更安全。
奧迪翻毛皮介紹:
奧迪a6致雅版輪圈尺寸19英寸,座椅材質真皮,有單色車內氛圍燈,全車多層隔音玻璃等。奧迪a6動感版輪圈尺寸20英寸,座椅材質是皮/AIcantara混搭,只有前排隔音玻璃,沒有車內氛圍燈等。
動感型相比致雅型多了外觀運動套件,在前臉造型上兩者有細微差別,主要體現在霧燈位置(已經沒有霧燈了),動感型在此處位置線條更加凌厲一些,不過也僅此而已了。外觀套件還有個區別就是翼子板處,動感型有專屬的S-line標識。
3. 車友提奧迪A6 Avant 兩年改裝蛻變成高顏值買菜車
「小弟應該屬於國內最早一批Avant車主了,去了寶馬和賓士的4S店,都沒有相中心儀的車,在奧迪4S店一眼就看到了他,銷魂的大屁股,穩定的quattro四驅系統,太切合我的工作需求了,就這樣提了奧迪A6Avant2.0T,當然有錢還是上RS6。」
「近期刷了OCT的一階程序,動力感受有明顯的質的飛躍~當然原廠的252P馬力其實切S檔也是能夠的在市區超個車呀什麼的了,不刷程序也夠啦~不過我有顆不安分的心,友情提醒還是要注意行車駕駛安全哦。」
本期奧迪A6改裝案例鳴謝車主/攝影:Einwang
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
4. 擁有一輛奧迪A6 Avant,如何能改裝成RS6的樣子
RS6這類車型的項目一般來說是在普通車型造型凍結後接著進行的。你看起來是個高性能版,但改動范圍其實相當於一次MCE了。所以不要以為哪怕就算只改外觀,從普通版改成RS6就很簡單。這是我做的兩張改動范圍示意,主機廠也用這個套路(後視鏡、行李架這些小零件沒有標注),輪轂可以買到副廠樣式幾乎一樣的輪轂,前後保都是塑料件,也都容易搞定。但鈑金件呢。前面的翼子板可能還可以找個地方翻模或者怎麼樣弄一個跟原廠差不多的,後輪包涉及到側圍,側圍是非常大一塊,和車頂梁連著的,從D柱一直到A柱。所以對於普通人來說這么大一塊基本上沒有可能去做一個原廠一模一樣的。
5. 分享奧迪A7與奧迪A6的改裝過程和感受報告!
6. 哥開奧迪A6L,粵海街道上班!夢想之人奧迪A6L改裝歷程
公司遠不可怕,沒有粵B就尷尬。避開上班高峰期的出行給我養成了」早到早退「的好習慣。傳聞19年國六車才可以上牌,看著自己搖了3年的指標,無奈只能拍牌。再現在個人公司牌都是6、7萬的時間,還是挺竊喜的。從此改裝車再也不會惦記著過戶要還原。
家裡最早的車,09年別克君越,感謝這台君越讓我現在開什麼車都不覺得費油。後來拿了駕照,家裡車不夠開了,分別買了A6和mini。上班路途遠,家在龍崗,在那個美國人干不過的粵海街道上班,自己熱愛 汽車 ,更是想證明一下這台車身超5米的奧迪A6L(C7)不是老爸車,也不是商用行政車,改它!
奧迪A6L,大五座,第三代EA888 1.8T 190匹最大馬力 320N·m最大扭矩 7擋雙離合,也就足夠日常使用啦,總比CVT可玩性強,表面上車子是交通工具,但我和A6L在一起的時間很長,是夥伴。打這台A6L買回來,一直98伺候,朋友會說我沒必要,但其實每一箱油也就多了一杯咖啡的錢,但我實際使用98要比95省油些,每箱98油比95跑得遠一些。
這台A6L實在是比較難改的,並沒有那麼多改裝案例可參考,也沒有前輩們指點指點,當我提車,想開始動手改車,就萌生了寫推文的念頭,但尷尬的事情一定是哥認真玩車改車寫文,但是永遠沒有「有腿有肉」的帖子流量高,不過說真的我也覺得人家的好看。但不能迷失了改裝路上的方向。
好在身邊朋友也玩車,不錯的玩車氛圍讓我在改裝道路上少走彎路,換多幾套輪轂輪胎也不算彎路,至少我在換輪轂輪胎的過程中感受到它們帶來的駕駛感細微變化。
這台A6L和其他的改裝車不同,改外觀是給別人看的,改內飾是給自己看的,紅色座椅,RS7 方向盤,RS手球,碳纖維9件套,S6前杠,翻毛皮車頂,還有很多零零散散的小玩意。
心裡就是那句:我在國內這么玩,叫做提升,也不算改裝。但身邊小夥伴來的那句更是戳中內心:你換套胎鈴就是改裝,別狡辯。
在 汽車 領域,鈦合金製品數不勝數,鈦合金制動卡鉗、鈦合金排氣、鈦合金輪轂螺絲……還有更多,小到氣門嘴都是鈦合金。
A6L來到我的家庭里,鈦合金排氣是首個改裝項目,看過人家「買排氣送車」的車,也出了這么幾套鈦合金排氣,聲音更不用說了,心動不已。
說到底A6L改裝件也不廣泛,改啥買啥都需要訂貨,甚至定製,惆悵之下必須「重金」訂購鈦合金閥門中尾段。A6L隔音實在太棒,沒有一些排氣聲怎能提高自己對生活的沖勁和駕駛樂趣呢,鈦合金排氣來慶賀一下每天上下班努力的自己。
絞牙,看來對於一台車身超5米的奧迪A6L來說是噩夢,但玩車人也需懂得取捨。
可選擇的絞牙不多,但選擇也是有的,改都要改了絕對不能軟趴趴,BCBR,大概一個月吧,訂貨,等貨裝車。德系車大多數玩車人都一步到位選擇KW V3,包括我,我也想要一套KW V3,但一步到位對於我來說不太現實,還不如買S6呢,RS6更不錯。
A6L換的第一套胎鈴,是車友的S5原廠胎鈴,18寸,帶一套245/45R18輪胎,比起原廠17寸輪轂和225/55R17輪胎的駕駛質感更清晰,好看也很關鍵。
用著S5原廠胎鈴內心的聲音也不是安靜的,也一邊在尋找著更適合自己的、更適合A6L的輪轂,得知車友要換輪轂,一套定製鍛造輪轂要出售,當然誇張的數據對A6L來說可能不是那麼理想,前20x9.5j後20x10.5j ET29(或許S6更合適),咬咬牙收了,輪轂銀色噴了黑色,裝車做個黑武士。
雖然老爹開得少,有時候老爹也會開一開A6L,至於接下來怎麼改,就不說話了,心裡有數。
男人的玩車夢是不可磨滅的,如果一個男人除了玩車其他什麼都不玩,你還敢阻止他嗎?一套BBS是夢想,也就是那麼巧相中了一套BBS RG,19x10j ET20,255/35R19輪胎。
內心的滿足是自己給的,很簡單,感謝A6L的陪伴,好了,17-20寸我都玩過了。
第一次了解到程序是因為Fast4word,後來和朋友去了幾次珠海愛柏,當時就被深深的種草了。那時上了20寸輪轂的時候明顯感到動力不夠了,就果斷去廣州刷AZN程序。
至於為什麼會刷AZN,可能是因為身邊開同款車的朋友,刷什麼程序都有,但是最重要的就是因為我覺得AZN這個程序,雖然很多人都不知道,但那是真的很低調。說來也巧,當時我的一個客戶給我推薦了Ansontse,他給我的感覺就很低調、踏實的做程序,也辛苦他在馬力機上幫我調了7個鍾。
低調做人,高調做事,這就是人生吧!
車友會也不落下,在各位車友的影響下,接下來一步,改一套音響系統,KW V3絞牙避震,帶著A6L走遍全國。
7. 哪位大神能告訴一下奧迪A6內飾全部翻新需要多少錢
一般內飾翻新,在500左右。全車噴漆4000元左右
在我們這邊2000左右座椅是皮的
8. 奧迪A6(進口)改裝日記,零百4.4秒,旅行車也能如此狂野
Hello!我是關關,喜歡旅行、喜歡吃、喜歡玩、喜歡車、喜歡分享假日里的車生活!
本期分享者,一位熱愛改裝的鄒先生和他的A6 Allroad。 鄒先生的第一輛車是GLC,以家用為主,但是漸漸發現性能不能滿足他的需求了。 後來他換了一台CLA 45,性能雖然夠用,但是實用性太差。 最終,鄒先生換了這輛A6 Allroad, 他覺得A6 Allroad可兼顧SUV的通過性,旅行車的空間也不錯,道路上的性能表現也很好。 更重要的是這款車在改裝之後顏值更上了一個層次,性能也挖掘出了更加極致的表現。
鄒先生會選擇這台車,是因為這台車最吸引他的的是原廠的空氣懸掛和3.0T機械增壓發動機。
空氣懸掛很大程度上提高了車的通過性,在鋪裝道路又保證了操控性,並且車身降低以後也更加好看。
而3.0T機械增壓,動力線性,原廠333馬力,零百在6S以內,可謂改裝潛力非常大。 這台車目前改到了APR二階程序,能達到470匹馬力左右,零百達到4.4秒。
這台車動力部分,改了APR中冷、AIRSPEED進氣、APR大小普利盤、斯巴達R剎車、定製輪轂、中尾段排氣。
外觀方面,BOP黑色車衣、RS前杠尾唇、側裙、拓樂靈動800行李箱。
這台車的輪眉本身是工程塑料材質,貼上車衣後形成了一個小寬體的造型,而RS的前杠也進行了一些後期加工以順延輪眉的線條。
拓樂的行李箱和旅行車搭配相得益彰,顯得十分有態度。
這款行李箱在整體造型上,細節方面都顯得很精緻,要說缺點也有一些,比如車速比較快時會帶來額外的油耗和風雜訊,以及洗車不太方便,不過為了好看,這些都可以接受。
這台車內飾方面,主要為更換了全碳纖內飾和翻毛皮頂。
這台車經過了4、5個顏色、3套輪轂,終於變成了現在的樣子,可以說是一直在折騰。 鄒先生說現在這個顏色雖然很低調,
因為車型小眾,改裝件少,所以不得已使用了RS的前杠。除此之外,鄒先生並沒有採用其他RS的元素來改裝,在他看來,A6 Alloroad這台車就是它自己,沒有必要假裝是別的車。
對於車目前的狀態,鄒先生非常滿意,一台兩噸重的家用車,4.5S的加速成績已經非常快。 原廠的空氣懸掛換了拉桿以後,能夠降的更低,姿態更漂亮,而升高後又能夠保證通過性。 無論是出去自駕游,或者日常的行駛,都沒有問題。
另外有一個細節,可以說是一個點睛之筆,就是目前使用輪胎數據,是普通A6的數據,為255 35 R20,而不是Allroad的245 45 R20,輪胎直徑有接近4cm的差距,讓這台車顯得更加協調,更像一台旅行車。
談到為何要改裝,鄒先生說就是因為喜歡,改裝讓自己在工作之外更加充實,愛車也更符合自己的需求。 改裝並不代表違法或者飆車,希望大家能一起維護好現在的環境。
希望大家能喜歡我的分享,我還有更多有意思的假日生活分享給各位朋友們! 一定要關注我的【關關駕日】呀!
9. 12年奧迪a6的前臉能不能改裝
可以改裝的,改裝汽車前臉是合法的:
1.最新車輛管理辦法中規定,汽車可以在一定的范圍內改裝而且可以先改裝然後到當地車管所辦理變更業務,具體就是重新照相列印行車證;
2.據車管所負責人介紹,已注冊登記的機動車,不允許擅自改變已登記的結構、構造或者特徵擅自改變車身外觀、發動機性能、增加渦輪等都是不允許的。若切實需要改裝的車主,必須先到車管所申請備案,才能改裝;
3.內飾方面,在不影響安全行車的情況下,原則上可以改裝但是,座椅不能取走,車內結構不能改變,在車管所機動車登記的車輛結構特徵,也不能擅自更改;
4.在車架號損壞或者無法標識後進行改裝,也需要變更登記。
10. 汽車內飾改色多少錢,奧迪a6內飾
你好a6鹿皮頂蓬 大概在三千左右【汽車有問題,問汽車大師。4S店專業技師,10分鍾解決。】