2014年中國房車賽冠軍

① 國內比較有名且專業的賽車比賽是什麼

CTCC不就是中國房車錦標賽嘛，應該算中國最高級別的房車賽了，一般比較大的汽車品牌都有車隊參加，像長安福特，上海大眾什麼的，其中長安福特車隊成績非常不錯，他們參加的超級量產組8年奪得了6個總冠軍，可見福克斯賽車非常牛，他們的車手也很專業，據我所知何曉樂、甄卓偉、謝欣哲，還有今年新加入的歐陽若曦都非常有賽車經驗的。

② 上海FCACA車隊的猛將如雲

潘涌涌 Arctic
姓 名： 潘涌涌（北極蝦）
英文名： Arctic出生地： 上海
體 重： 72KG
身 高： 185CM
興 趣： 汽車運動及汽車、CFD模擬運算、手錶、航空航天、軍事、歷史、攝像、IT等
座右銘： 道德可以彌補智慧上的不足，但智慧卻永遠都無法彌補道德上的缺陷
職業經歷：
2003年始: 上海電視台體育頻道 F1 Moto GP A1 V8房車賽等賽車直播節目 評論員，國內多家汽車運動賽事媒體特約撰稿人
2007年始: SMG SITV 極速汽車頻道極速賽場節目評論員
2006年～2008年: 《F1速報》雜志社副主編
2008年10月: 加盟FCACA車隊，任車隊經理 賈里-科托馬（Jari Ketomaa）
1986-1995年 參加卡丁車比賽，2次冠軍。
1995-1997年 參加50場少年組拉力比賽，43次冠軍，領獎台次數累計48次。
1997年 參加青年拉力賽F組（1600cc以上），9站比賽，3次冠軍，2次亞軍。
1998年 參加青年拉力賽A組（2000cc以下），9站比賽，3次冠軍，另有2次領獎台記錄。
1999年 參加青年拉力賽F組，10站比賽，2次冠軍，另有3次領獎台記錄。
2000年 駕駛斯巴魯賽車征戰芬蘭拉力錦標賽N組，最好成績分站第六。
2001年 駕駛斯巴魯賽車征戰芬蘭拉力錦標賽N組，最好成績分站第四；EOS國際拉力賽亞軍。
2002年 駕駛斯巴魯賽車征戰芬蘭拉力錦標賽N組，並在北極分站賽中首次取得階段第一；同年參加PWRC瑞典站比賽，取得第十名。
2003年 駕駛斯巴魯賽車征戰芬蘭拉力錦標賽N組，年度第四；首次贏得N組分站冠軍。
2004年 駕駛斯巴魯賽車征戰芬蘭拉力錦標賽N組，年度第四（一次分站冠軍）。
2005年 駕駛斯巴魯賽車征戰芬蘭拉力錦標賽N組，年度季軍（兩次分站亞軍）。
2006年 駕駛三菱賽車征戰芬蘭拉力錦標賽N組，年度冠軍（三次分站冠軍，一次亞軍，一次季軍）。
2007年 駕駛三菱賽車征戰芬蘭拉力錦標賽N組，衛冕年度冠軍（三次分站冠軍）。同年還贏得Talsi拉力賽冠軍。
2008年 駕駛斯巴魯賽車征戰芬蘭拉力錦標賽N組，年度季軍（兩次分站冠軍）。同年征戰PWRC系列比賽，年度季軍。
2009年 駕駛斯巴魯賽車征戰芬蘭拉力錦標賽N組，第三次奪得年度冠軍（四次分站冠軍，兩次亞軍，一次季軍）。同年參加WRC芬蘭站比賽，全場第七。
王睿
中國最有實力的冠軍車手，多次獲得CRC年度冠軍
1995年 珠海三菱挑戰杯房車賽第二名
1997年 全國拉力賽北京站國產組冠軍
1999年 參加在中國舉辦的世界拉力錦標賽
2000年 參加全國汽車拉力賽貴州站N2組冠軍和2L組亞軍
福州站N2組和2L組雙料冠軍
2001年 全國拉力賽奪得2L組昆明站冠軍和韶關站亞軍
2002年 全國拉力錦標賽年度總冠軍
2003年 全國拉力錦標賽年度總冠軍
2004年 全國場地錦標賽年度總亞軍；全國拉力錦標賽年度總冠軍
全國拉力錦標賽1600杯年度飛車王
世界拉力錦標賽澳洲站 N2組第一名
2005年 全國場地錦標賽1600CC年度第四名
2005年 全國拉力錦標賽1600CC年度總冠軍
2006年 全國短道拉力錦標賽年度總冠軍
2007年 全國拉力錦標賽龍游站；國家杯年度車手總冠軍
2008年 全國拉力錦標賽上海站1600CC冠軍
全國拉力錦標賽1600CC年度第四名
全國場地錦標賽成都站冠軍
2009年 全國拉力錦標賽北京站中國車手第四

③ 介紹世界上著名房車賽的歷史和參賽車型

ETCC 歐洲房車錦標賽

2000年12月8日，國際汽聯賽 車運動委員會在摩納哥宣布任命由KSO組織負責承辦2001年開始的全新FIA ETCC歐洲房車錦標賽，這標志著ETCC重獲新生。第一年的比賽就吸引了包括寶馬、奧迪、阿爾法.羅米歐、本田、日產、歐寶、沃爾沃等眾多車廠共39部賽車前來參加，米其林也成為ETCC唯一輪胎指定贊助商。第一年的比賽分為STC(超級房車組)和SPC(超級量產組)兩個組別進行比賽，到了2002賽季，兩個組別合並為真正意義上的ETCC，並且參照F1比賽改進了規則，如每站成績計前6名，得分一次為10、6、4、3、2、1。這年起，ETCC形成了每年十個分站比賽的慣例，寶馬和阿爾法.羅米歐兩大陣營逐漸脫穎而出，人氣也日漸火爆，當年觀看比賽(包括電視轉播)的人數就突破了3億人次，並且不少車隊車手首次光臨澳門東望洋賽事。

2003賽季，比賽規則被進一步調整，每站成績計前8名，得分為10、8、6、5、4、3、2、1，2002賽季中途引入的前三名負重規則也被繼續使用。這個賽季參賽車輛縮減至22部，以廠商名義參加的也僅有寶馬、阿爾法.羅米歐以及西亞特三家。競爭主要是在寶馬和阿爾法.羅米歐之間展開，年度車手總冠軍被阿爾法車手塔庫尼拿走，寶馬則獲得年度車隊總冠軍。這種情形在2004賽季被繼續延續著，只不過最終的年度車手和車隊總冠軍都被寶馬包攬。為了改變兩大巨頭獨霸賽事的局面，同時也為了能吸引更多的廠商、贊助商和觀眾，國際汽聯決定在2005年將ETCC升級為WTCC國際房車錦標賽，增設歐洲以外的分站賽，並保持規則基本不變。這一改革立竿見影，吸引了通用、福特以及中國的華晨汽車等幾大汽車廠商的參與，比賽的精彩程度和影響力都將大大提升，為房車賽事的歷史翻開了嶄新的一頁。 這一改革立竿見影，吸引了通用、福特以及中國的華晨汽車等幾大汽車廠商的參與。

WTCC（World Touring Car Championship）世界房車錦標賽

WTCC（World Touring Car Championship）即世界房車錦標賽，是FIA國際汽聯於2005年新推出的一項全球性汽車賽事，它的前身即為ETCC（Europe Touring Car Championship）歐洲房車錦標賽。WTCC將延續ETCC的Super 2000車輛規則，每站比賽分兩回合（每回合8圈）進行，並頒發冠軍車手和冠軍車廠兩個獎項。參賽的車輛為Super 2000級別，必需以量產房車為基礎，發動機排量不能超過2000cc，採用自然吸氣方式，馬力在250hp～270hp之間。目前2005年度WTCC賽程安排暫定為10站比賽，除了延續ETCC原有的歐洲分站以外，增加了中美洲的墨西哥、歐亞交界的土耳其以及亞洲中國的澳門三站比賽，其中，澳門被指定為全年的收官之戰。

④ ctcc是什麼意思啊

從2009年賽季開始，原全國汽車場地錦標賽(CCC)正式更名為中國房車錦標賽，英文全稱為China Touring Car Championship，新縮寫為CTCC。 CTCC中國房車錦標賽（簡稱CTCC，前稱CCC）始於2004年，是中國最高級別的房車賽,經國家體育總局、國際汽車聯合會和中國汽車運動聯合會批准,列入年度全國體育競賽計劃、國際汽車聯合會賽歷及中國汽車運動聯合會賽歷的系列國家級賽事。全年6站比賽，在北京、上海、廣州等地國際標准賽車場舉行。二十支車隊、中國最優秀車手、近十家一流國際汽車品牌、知名國際品牌匯聚。賽事發展歷程CTCC中國房車錦標賽正式成立於2004年，其前身為全國汽車場地錦標賽（CCC）。1998年全國汽車場地錦標賽正式舉行。2004年，上海國際賽車場建成並成為全國汽車場地錦標賽推廣商，為促進中國本土賽車事業發展，上賽場聯合中汽聯對賽事進行全面改革。包括放棄FIA賽例，將本來同場作賽的1600cc和2000cc組別分開，取消需要有FIA認證的車款才能參賽的規定，改為要求在中國生產並年產量不少於2500輛等，中國房車錦標賽前身由此成形，發展至今。2009年1月，力盛汽車文化傳播成為推廣商，該項賽事名稱正式更名為中國房車錦標賽，英文名稱為China Touring Car Championship，簡稱CTCC。比賽規則中國房車錦標賽CTCC由中國量產車參賽，規定必須是在中國大陸生產或組裝，年產量超過2500輛，排量在1600cc－2000cc（含）以下的小客車，比賽按量產車的排量分成1600cc組和2000cc組，1600cc組別車手必須是中國內地公民，而港、澳、台車手參加2000cc組別。各比賽項目均設車手杯。中國量產車賽1600cc組和中國量產車賽2000cc組設車隊杯。除在特殊情況下，錦標賽分站賽各比賽項目包括：兩次不計時練習、一次計時練習、一次熱身練習、排位賽和正賽。中國量產車賽1600cc 組和2000cc組正賽的比賽長度最多為80公里。當排在第一位置的車手完成全部比賽距離並沖過終點線時，將出示搖動的方格旗以示該場比賽完全結束。
2009年度中國房車錦標賽：1600CC組車隊冠軍 海馬Z1車隊 車型：海馬歡動
2000CC組車隊冠軍 長安福特車隊 車型：福特福克斯賽事運作CCTC將歷時百年的國際汽車運動的理念和規則引入中國，並按照國際汽車運動的運作方式，進行全方位、多層次、市場化的汽車賽事組織、運行和品牌經營。CTCC的商業運作標志著中國賽車運動進入國際化、市場化運作的新階段。CTCC房車賽因參與廠商多、車手水平高、賽事規模大、觀眾群體廣，奠定了其在中國汽車運動乃至中國運動領域最具代表性的品牌。其資源之雄厚，觀念之先進，效應之超卓，規模之盛大，國內其它體育賽事難望其項背。

⑤ 世界房車賽冠軍排行

世界房車賽冠軍排行如下所示：

1、GMC，美國通用汽車旗下的品牌，與別克、雪佛蘭以及凱迪拉克一樣同屬於美國通用的核心品牌車系。GMC房車是GMC車系中的一個子系，GMC的本意是豪華型商務旅行車，但GMC不只有商務車，還有SUV和皮卡。

⑥ 中國職業賽車手，和世界賽車手有哪些

中國著名現役賽車手介紹
1、韓寒
韓寒，1982年9月23日出生於上海市金山區亭林鎮，中國作家、導演、職業賽車手。2003開始職業賽車生涯，2009年，獲中國賽車風雲榜年度冠軍；2010年，獲中國賽車風雲榜年度領軍人物；2011年，獲中國拉力汽車錦標賽冠軍；2012年，獲中國房車錦標賽年度總冠軍；2016年獲國際汽聯亞太汽車拉力錦標賽暨中國汽車拉力錦標賽冠軍。【 詳細>>】
2、馬青驊
馬青驊，出生於上海，中國首位進入F1的中國籍車手。馬青驊從8歲起開始練習賽車，12歲時獲得全國卡丁車青少年組的冠軍。17歲開始征戰歐洲賽場，先後參加A1GP，西班牙F1等高水平比賽。2011年馬青驊輕取國內房車賽（CTCC）年度車手總冠軍。2012年4月，簽約HRT-F1車隊。2013年轉投卡特漢姆F1車隊。2013年4月F1上海站代表卡特漢姆參加官方第一次練習。【 詳細>>】
3、程叢夫
程叢夫，男，1984年8月15日出生於中國北京，畢業於英國牛津大學汽車工程。其自小喜歡賽車，並多次獲得亞洲及全國小型賽車冠軍；獲得1996年第一屆北京卡丁車順翔杯賽冠軍；1998年北京卡丁車錦標賽冠軍；2000年全中國卡丁車錦標賽冠軍；2001年10月中旬成為英格蘭福特方程式提姆車隊的車手，是中國內地第一個走出國門加盟歐洲方程式車隊的車手，多次獲得中國方程式冠軍、亞洲雷諾方程式冠軍。【 詳細>>】

還有一些新興90後甚至00後賽車手，如許雲鶴 張冠男 袁婷 何亦謙 劉紅武 王子浩等新。

⑦ 目前中國的職業賽車手都有哪些人

吳霞 血型： AB 出生日期： 1983.02.09 貫籍： 江蘇 賽車經歷： 2005年開始學習駕駛摩托車。 2005年上海參加第一場正式比賽，從此走上了職業賽車之路。 2006年榮獲全國公路賽長沙站冠軍、珠海站亞軍和全年總成績季軍。 2007年榮獲新飛泛珠三角超級賽車節超級摩托車CL2組別冠軍。 2007年榮獲中國超級摩托車錦標賽CSBK北京站分站亞軍。 2008年榮獲中國超級摩托車錦標賽CSBK珠海站 GP125CC B組冠軍 2008年中國超級摩托車錦標賽CSBK上海站期間，「CSBK——中國兩輪車手援助計劃」再次啟動。這個專門為受傷的中國摩托車手提供援助的慈善計劃，在去年援助了受傷的著名車手黃世釗後，今年賽事組委會將援助前不久在日本比賽中受傷的女車手、去年CSBK150CC公開組冠軍、今年CSBK GP125B組首站(珠海站)冠軍吳霞。 姓名：譚穎
性別：女
血型：A
生日：12月9日
身高：1.65米
出生地：中國北京
婚姻：未婚
國籍：中國
母語：中文
其他語言：英文，廣東話
賽車簡歷：
1999 金方向盤全國短道拉力賽，進入16強，獲得巾幗杯
1999 FIA GT 三菱藍瑟挑戰杯 總成績第九名，獲得最佳女車手獎
2001 福牌杯全國車王超級挑戰賽 第17名 ，獲得巾幗杯
2002 全國汽車拉力錦標賽北京站 1.6升組第10名，S3組第四名，獲得巾幗杯
2002 河北省超級汽車短道爭霸賽專業組第四名，女子組冠軍
2003 全國汽車拉力錦標賽北京站第一回合1.6升組第九名
2003 全國汽車拉力錦標賽龍游站，獲得巾幗杯
2003 基亞國慶挑戰賽 A組第三名
2003 聯合會杯全國超級短道挑戰賽，獲得巾幗杯
2003 全國超級短道挑戰賽常德站，獲得巾幗杯
2003 河北省超級汽車短道爭霸賽，獲得巾幗杯
2004 河北省超級汽車短道爭霸賽，獲得巾幗杯
2004 全國汽車拉力錦標賽上海站，獲得巾幗杯
2004 全國汽車拉力錦標賽龍游站
2004年 保時捷卡雷拉杯北京站 //GT3 CUP 第13名2005年 蓮花跑車挑戰賽（全年8場）//Exige 年度季軍
F1中國站支援賽保時捷卡雷拉杯 //GT3 CUP
2006年 蓮花跑車挑戰賽（全年6場）//Exige 年度亞軍
超級跑車挑戰賽上海站//法拉利F360 B組季軍
珠海站//保時捷GT3RS B組亞軍
F1中國站支援賽保時捷卡雷拉杯 //GT3 CUP
2007年 全國汽車場地錦標賽 //豐田花冠 香港N2000房車賽 //本田DC5 亞洲超級跑車挑戰賽 //996 GT3 CUP 珠海站B組亞軍
馬來西亞站B組冠軍
上海站A組冠軍 這兩個應該屬於是中國女子職業車手的代表吧！

⑧ 除了F1漢密爾頓的七冠王，還有這支中國車隊第二年奪得WTCR總冠軍

文/阮錦程

2020年11月15晚，對於賽車迷來說是一個值得記住，也會寫入史冊的日子。

但大家可能快忘記了，FE第一年的車手總冠軍卻是被一支中國車隊獲得——NIO蔚來車隊。

所以說賽車是天時地利人和！機會留給有準備的人，也留給了能在關鍵時刻抓住機會的中國品牌。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 賽車手 分有多少種

賽車手分為職業賽車手和業余賽車手兩種，韓寒是職業賽車手，林志穎是業余賽車手。而職業和業余的根本區別是一個是靠這個吃飯，而業余的不是。兩者都不屬於F1賽車手。 另外還包括各種賽車的賽車手，包括F1賽車手，F3000賽車手，硬地賽賽車手，摩托車賽車手等等。

⑩ 林志穎賽車

1997年-以Ferrari 348獲得超級跑車錦標賽季軍
1998年-參加台灣區越野賽車及澳洲伯斯WRC世界越野賽
1998年-以E36 M3獲得超級跑車錦標賽三站亞軍
1999年-以E36 M3獲得超級跑車錦標賽三站亞軍
2000年-以E36 M3獲得超級跑車錦標賽二站亞軍
2000年-台塑石油年終英大獎賽第四
2000年-台灣龍潭BMW比賽創造單圈紀錄
2000年-獲得珠海Renault Spider Challenge第四、五站冠軍
2000年-赴珠海接受方程式賽車學校訓練
2001年-珠海雷諾方程式比賽冠軍
2001年-以E36 M3獲得台灣超級跑車錦標賽四站冠軍及年度總冠軍;並陸續於珠海參與Renault Formula等賽事
2001年7月長春拉力賽
2002年3月上海拉力賽
2003年3月上海拉力賽
2003年6月馬來西亞房車賽
2003年7月長春拉力賽
2003年8月北京北京雷諾方程式比賽
2003年8月北京拉力賽
2003年10月北京雷諾方程式比賽
2003年11月澳門雷諾方程式比賽
2004年3月上海拉力賽
2004年5月北京拉力賽
2004年6月上海雷諾方程式比賽
2004年9月上海雷諾方程式比賽
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他到2004年的賽車成績單

他去年是賽車全國第8
今年他代表自己林志穎車隊參賽就拿中國拉力賽第一站雙冠王
幫林志穎打工的車手是英國曾世界排名第三的世界級車手小麥克雷和國內排第7的黃威龍

他好象是職業賽車手,還不是F1賽車手