朗逸plus內飾是硬的嗎
① 朗逸PLUS車主日常用車感受，帶你感受它的魅力
車型：18款朗逸PLUS自動舒適版 前言（購車緣由）：上一輛車是韓系起亞福瑞迪，也是手自一體，09年底提的車，開了9年多，配置等各方面有些不夠新潮了，加上總感覺油耗偏高，突然就升起了換車的願望，一開始選擇的車型很多，先是從網上看車、比較，期間經歷了大約半年多的時間，最終選擇了18款朗逸PLUS，究其原因主要是這款車由新一代MQB平台生產，無論是軸距還是車身寬度還是配置都較17款有了不同幅度的增加，作為家用轎車，乘坐舒適度較好，價格相對來講比較理想（定下提朗逸PLUS後去過好幾家4S店看車，最後在一家店裡好不容易談到理想價格），於19年5月29號喜提小朗。 外觀： 貫穿式前臉，勻稱修長的車身，簡潔而富有激情，採用了當時大眾全球最新設計。
尾部造型上有了明顯的突破，尤其是全新的設計完全避免了原先在老款車型上並不太協調的C柱造型，並且採用了短尾的設計，不僅是後懸的長度有所減少，車頂線條的下墜點也比較靠後，既保證了後排的乘坐空間，又讓整車看起來顯得動感、年輕、耐看。
車身尺寸： 18款朗逸PLUS的車身尺寸大幅升級，車身尺寸長、寬、高分別為4670*1806*1474毫米，更長的車身與車寬，使得車身的線條更為舒展，並且營造出「小帕薩特」的視感，記得掛牌的時候，驗車的交警還特意問我是不是新款帕薩特。 新車2,688毫米的軸距，讓全新一代朗逸的內部乘坐空間大幅增加，帶來更舒適的駕乘感受，後排坐墊還特意加長了75毫米，強化了對大腿的支撐，更有利於後排長途乘坐，本人身高1米75，坐後排膝蓋距前排座位靠背至少還有兩拳頭的距離。
內飾：我的18款朗逸PLUS是黑色內飾、三幅平底方向盤以及炮筒式儀表盤的設計，看起來運動感更強。空調出風口、排擋、方向盤等位置都加裝銀色飾條，大大提升了朗逸內飾的質感。讓人眼前一亮，確實花了心思。座椅材料為仿皮，可能有的車友說，要是真皮的就更好了，其實我也是這么想的，不過結合當時的價位，仿皮的也知足了。
滿意的地方： 對中控的藍牙連接手機接打電話功能尤其滿意，避免了臨近紅綠燈是突然來電話而沒法接的尷尬。
對205-55-R16的輪胎也很滿意，尤其喜歡這款車的多幅輪轂。
除此以外，像大容積的後備箱、兒童座椅插孔、日間行車燈、自動駐車、自啟停等等都是很滿意的，恰恰有很多功能都是前車所不具備的。
多少有點那啥的地方： 一個是車窗亮條，咋就不全裝上呢，自己還得想辦法再裝（正在考慮中，准備加裝上窗六件套），再一個是油箱蓋，只要停車拔鑰匙、或者車門未上鎖時，稍微一按就開，弄得好幾次鄰居在樓下打電話告訴我油箱蓋開著，還得下樓再關，平時能設置成鎖止狀態就比較好了。
加裝方面： 安裝了一套大包圍腳墊、擋泥板、後視鏡防撞條，其他加裝正在考慮中。
油耗、行車感受： 轉向操控精準，高速、縣道行車噪音有些偏大，不過在接受范圍內，油耗累計油耗在7.3，高速、郊區公路跑到過5.5，還是比較滿意的。
總體來說提車小朗，我及家人都是感覺很滿意，就在剛剛去車庫補拍前排內飾的照片時，有幸坐了下後排座椅，舒服感、包裹感還是很強的。 最後發張小朗大鵬展翅的靚照作為本文的結束圖。
② 19款朗逸plus自動舒適版配置怎麼樣
關於「19款朗逸plus自動舒適版配置怎麼樣?」有以下相關內容介紹：
19款朗逸plus自動舒適版配置：
1、全新朗逸Plus最顯眼的變化自然是它的外觀和內飾部分，雖然設計的框架還是大眾一貫的套路，但整體的觀感已經往更高級別的帕薩特靠攏了。尤其在尾燈部分，要是扣去了尾標以後，兩者之間的差異就更小了，是不是很對胃口；
2、內飾部分，朗逸Plus整體還是保持了大眾一貫的中庸風格，這種設計對於現在注重內飾科技感的年輕人來說，可能永遠也不會從這塊8英寸的中控屏或者從TA的任何功能里找到年輕人喜歡的樂趣，這是一件非常遺憾的事情，但老少通吃才是TA想要的效果；
3、在駕駛輔助和主被動安全配置上，朗逸Plus高配車型還搭載了AEB功能、主動防碰撞預警和ACC自適應巡航等功能。
③ 朗逸啟航輪轂和朗逸plus通用嗎
通用
2018款全新朗逸PLUS新車採用了17英寸的鋁合金輪圈，匹配了來自鄧普祿的SPSPORTMAXX050系列輪胎，型號為225/45R1791V，多幅樣式的輪圈在造型上也和車身非常的搭配，價格約750元一條。
外觀方面，更多圓潤線條的應用以及更為飽滿的車頭輪廓令朗逸plus散發著類似於邁騰的典雅商務氣息，造型較為傳統的鍍鉻進氣格柵和低調內斂的下保險杠造型讓它看起亞更為穩重，更具活力和運動感，朗逸plus則更偏向於穩重的商務風格。燈組方面，朗逸plus全系標配LED前後大燈。內飾方面，朗逸plus的中控造型則更為傳統，中控面板採用了顏色由淺及深的拉絲圖案，更具豪華氣息。內飾用料方面，朗逸plus前中控由硬塑料材質打造。配置方面，朗逸plus標配發動機啟停，電子手剎，自動駐車，胎壓監測，後排出風口。動力方面，朗逸plus提供了更為豐富的動力選擇，低配車型配備了1.5L自然吸氣發動機，最大功率116馬力，最大扭矩150牛·米，200TSI車型搭載1.2T發動機，最大功率116馬力，最大扭矩200牛·米。280TSI車型搭載1.4T發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米。傳動方面提供5擋手動，6擋手自一體以及7擋雙離合變速箱可供選擇。底盤方面，採用了前麥弗遜式獨立後扭力梁式非獨立的懸架結構。
④ 【車主點評:新大眾朗逸PLUS，真實用車感受】
#選車理由 購車預算15W。最開始自己在汽車愛看了本田xrv，然後帶父母去4S店看實車，看完父母很不滿意，啥呀，1.5T低配都要16W,要啥沒啥，功能配置簡陋;功能豐富的落地都18-9W了。然後又看了皓影，說實話一家人都看.上了，那外觀，那造型，那質感，那空間，沒毛病。差點就買了!最後自己掙扎再三，思慮良久後決定放棄。放棄原因:預算超了，精英版裸車19.68W,落地得22.7W。自己只是普通上班族，一個人開車，買那麼大，不是很實用。而且人生第一輛車，代個步差不多就好!然後思域也看了，emmm自己應該不是精神小伙。。。。所以就不考慮了。最後就看了大眾速騰.朗逸，1.4T動力一樣，外觀上更喜歡朗逸。而且有現車，於是就定了1.4T豪華版!選則了這個雞頭!
#最滿意 首先是外觀，對比老款的保守，新款張揚大氣了很多!空間A級別妥妥的滿足日常使用。其次動力，我購買的是1.4T渦輪增壓款的，雖然新車沒怎麼捨得踩過，但在高速上超車時也是毫無壓力。還有自動空調，主副駕駛分區控制，滿足不同體格的人對溫度的需求。然後最好用的當屬自適應巡航了(雖不是全速域)，是開高速最省心的功能。正常110km/h跟車，大贊!
#最不滿意 內飾設計中庸，減震偏硬，可能畢竟非獨立懸掛。然後就是稍微有點異響，太陽曬過之後，開車的時候偶爾會聽到中控面板咔的一小聲,不確定到底是啥聲音。然後就是座椅有點偏硬，長途駕駛2小時以上，就會腰酸屁股疼。
#空間 日常一個人用車，主副駕自己都坐過，空間足夠!後排父母也坐了，比家裡的老車BYD速銳要的大一些!然後就是後備箱的容積，真的大!!!
#外觀 買它就是看中它的外觀，線條硬朗有層次感，符合我的審美。
#內飾 頂配的內飾讓人感覺很高級，門框，中央扶手都有軟皮材質包裹，增加了一些舒適性吧。中控面板大范圍的塑料，還是硬傷
#動力 新車，保持在2500轉速以下，時速120以內。高速超車油門門頂多踩到半程的樣子。等磨合期過了，猛踩踩試試吧。日常市內1.5L動力都夠，何況1. 4T呢。而且我是佛系車主，開車偏穩，畢竟安全第一!
#操控 操控的話，指向精準，沒有虛偽。方向盤帶助力，不算重，但也不算輕。
#舒適性 頂配仿皮座椅偏硬吧，開200km左右無感，到3- 400km就屁股酸了，新款的座椅角度不太科學的樣子。屁股與靠背形成的角度怪怪的。空調分區控制不得不說一-下，確實很實用。主副駕駛側坐不同的體型的人，對溫度需求不同，分開控制很好的滿足了不同的使用者。很贊!
#油耗 油耗表現非常好，小排量渦輪增壓和雙離合變.速箱搭配，動力輸出高效，既有手動的高效輸出，又要自動變速箱方便好開
⑤ 【車主點評:家轎王朗逸plus外觀內飾統統秒殺同級別車型，快來圍觀啊！】
#最滿意 用車一個多月了，最滿意的它超高的顏值，尺寸加長加寬了，簡直就是小帕薩特。中網加寬了，顯得更加時尚大氣。LED的大燈既養眼又實用，造型還瀟灑飄逸，特別喜歡這款亮亮的眼睛！側面看後面是流線型設計，不得不說這款朗逸plus確實符合年輕人的口味！#最不滿意 不太滿意的是噪音比較大，感覺跟桑塔納差不多，開到80km/h就明顯覺得噪音大。#選車理由 家裡一直比較信賴大眾，口碑好比較抗造，看朗逸個寶來價格差不多，然後去店裡看著寶來確實年輕時尚，但是動力一般，底盤還比較顛，朗逸plus各方面還不錯，就買了朗逸plus。#空間 空間整體表現比較滿意，我是165的身高，坐在車里還有兩拳的頭部空間，調整好座位坐後排距離車頂也有一拳多的距離，腿部前後活動也方便，不愧是plus！儲物格還是挺多的，前排杯架卡槽後排也有杯架，後排貌似缺個放手機的地方。後備箱空間也很驚人，出去玩可以隨便放東西，扔四個中型的行李箱沒問題。#外觀 外觀看起來沉穩大氣，挑不出什麼毛病。前臉圓潤飽滿，搭配兩條凸起的線條非常動感。這個舒適版鍍鉻亮條的裝飾也很到位，顯得豪華上檔次。車尾的大燈比較修長，非常好看。#內飾 內飾簡單明了，黑色的基調搭配亮黑烤漆和銀色拉絲的裝飾板，提升了豪華感。多功能方向盤，觸控液晶屏等用起來也很方便。座椅是皮布相拼的，美觀還透氣，感覺這個設計也比較貼心。#動力 車子開在馬路上像一匹黑馬，點油門就能給到充沛的動力，不會覺得肉。跑高速超車也沒問題，這個價位還是很值的。#操控 轉向比較精準，手感也輕盈。油門踏板前段有虛位，後段給油動力就很足。剎車靈敏沒的說，在市區跟車隨點隨走很靈活。總得來說大眾還是比較實在的，硬體設施都耐得住考驗。#舒適性 座椅透氣包裹性好，對我來說軟硬適中，還增加了花紋沒那麼單調了。懸架稍微硬點，這個買的時候就知道，不過不影響我對他的喜愛。噪音就比較大了，這可能是朗逸的通病～#油耗 開了一個月跑了快兩千公里了，平時跑業務用的多，大概是六個多的油，還是挺省的。我有朋友買的美系車，能達到12個油，還是乖乖買大眾吧！
⑥ 大眾朗逸的內飾用料差嗎它的動力弱嗎
優點：隔音效果還行，車用著皮實，保養皮實
缺點：內飾難看，跟我老婆的科魯茲比的話更為明顯，另一個做工不行，甚至可以說粗糙，上汽的做工確實比不上一汽啊，最不滿意的一點就是異響了，門板異響，中控異響，座位異響等等不一而足。
外觀：朗逸車身線條剛勁有力，動感十足，整體造型融合時尚元素較多，整體外觀時尚漂亮卻不失大氣穩重，「大氣、外觀耐看，越看越喜歡。」
內飾：朗逸的內飾只能說是相當一般，硬塑料感太強，儀表台邦邦硬，真皮座椅只有打孔處是真皮，其他地方都是皮尤，這點有點坑爹呀~~
內飾：不同檔次的內飾不一樣，全靠自己的大米了。
空間：一般。後排不是很舒服，我座椅調的比較後，後座空間就比較小了
配置：性價比一般，10萬左右可以有很多車型可以選，而且相對配置也很高，而大眾配置比較低。
動力：提到朗逸的動力我不得不說，加速太穩了，急加速超車根本上不去啊，紅燈起步要不使勁給油，根本跟不上前邊的車，可能和我的排量有關系吧，我的是1.6手動的，除非深踩油門，心疼油啊呵呵。
操控：：雖然朗逸的懸掛系統一般般，但是操空好平平穩穩，減震還是不錯的。
油耗：油耗我想對滿意吧，上高速或者跑市郊比較省油，5毛左右一公里，在縣城裡估計得8個油以上，冬天就更費油了，相比其它同排量的車，朗逸還算省油吧。
舒適：：給了4分關鍵就是朗逸的隔音效果太差，還不如新凱越，其他還行，靠枕設置不好，腰部不加個靠墊是不行的、太不舒服。
⑦ 車友提車一個月使用心得——2018款朗逸PLUS
外觀
外觀是朗逸的一大優點，扁平的車頭帶來強烈的視覺效果，從側面看，車側的腰線讓小朗有點像四個圈（當然，不是伊利牌的）
傾斜的C柱又讓小朗有點溜背的感覺。整體視覺效果不錯，讓人有B級車的感覺
內飾
內飾用料一般，中控都是硬塑料，好在大眾的做工一貫不錯，不會讓人產生廉價感。中控布局設計個人覺的還不錯。
空間
空間算是比較大的了。後排翹個二郎腿沒問題，後備箱空間很大而且規整，後排座椅還支持比例放倒，放大件物品毫無壓力。就是後排中央的突起太高，這算一個小缺點。
操控
小朗還是很友好的，上手無難度。方向盤很輕，轉彎什麼的毫不費力，女司機的福音。暫時還沒跑高速，不知道是否如評測文章說的那樣高速時轉向會適當變重。加速方面，我的是1.5+6AT的，加速不是強項，6AT變速箱升檔積極，紅綠燈起步後還沒過路口就升到4擋了。
降檔的話就消極的多了，往往深踩油門後才心不甘情不願的降一檔，這也是大眾以省油為宗旨的調校所至。不過AT的平順性真的沒話說，幾乎感覺不到換擋帶來的頓挫。建議有購車打算的車友如果對加速有要求就選1.4T雙離合，如果只上下班代步，接送小孩，那選1.5+6AT准沒錯，省油、換擋平順，維修保養省心。
油耗
目前行駛了1000公里，路程跑得不多，也就是上下班接送小孩。自己大致估算了下油耗，大約在5毛左右，80%市郊，20%市區，開空調的約佔40%，沒有上過高速，這個油耗還是比較令我滿意的，雖然堵車的情況少，空調也開的少，但是我也不是沒上過高速么？如果有跑高速的話，相信平均油耗還會有所降低。
缺點
1、加速較慢。1.5+6AT，你能指望它加速有多快？
2、後排地台凸起太高。
3、1.5自舒LED燈、多功能方向盤、天窗是有了，但細節處減配了幾個地方，駕駛座遮陽板連個化妝鏡都沒有。。副駕遮陽板上倒是有鏡子，但沒燈。。；無眼鏡盒，眼鏡都不知道往哪裡放；無點煙器，弄個模型插在那！我也是服了上汽大眾了。。
後排座椅中央倒是配了頭枕，但是。。中央扶手呢！！配個中央扶手就那麼難么？。。無倒車影像，都十多萬的車了，倒車影像都舍不的給，就只有倒車雷達，還沒有距離和數字顯示，倒車距離障礙物很遠就開始滴滴滴，搞的我生怕撞上。。
總結
總體來說1.5自舒朗逸PLUS還是不錯的。
外觀大氣、省油、平順、操控好（三十八號車評的那個胖子都說操控不錯），雖然有些小缺點，但瑕不掩瑜。個人認為朗逸PLUS還是值的購買的一部好車。
小技巧分享
我的小朗使用的是原廠MIB6.5的中控屏，下面分享下幾個小技巧主要是針對6.5的中控而言。只是自己使用的一點心得，與大家交流下，別見效。
1、行車自動落鎖。原廠默認的沒有勾選這項，需自行勾選。具體操作流程：打開中控屏開關後按「SETUP」實體按鈕，進入「車輛設置」菜單，再選擇「門窗開/關」選項，在「門鎖控制」項目下點選「自動上鎖」在方框內打勾即可。點選後車子速度只要超過15KM/H就會自動落鎖。對於行車安全還是很有幫助的。此外「門窗開/關」還能選擇車門和車窗的解鎖方式。車門解鎖有單個車門、單側車門、全部三個選項。就是指車輛鎖定在狀態下按一下解鎖鍵解鎖的車門數。我選的單側車門，就是要解鎖另一側車門時需要再按兩下解鎖鍵才能解鎖另的側車門。車窗便捷控制選項類似。
2、一鍵升降車窗。小朗沒有鎖車自動升窗，但可以一鍵升降窗。車窗打開狀態下按住鎖車鍵不松，所有車窗包括天窗都自動升起，松開後即停止升窗。關窗到位後，轉向燈會閃爍下。這點值的誇獎，很人性化，避免車窗未完全關閉導致安全隱患。一鍵降窗則是降下車窗，不過天窗不能完全打開，只能後翹。
3、用多功能方向盤切換預置電台。用左邊多功能按鍵的左右箭頭控制，出廠默認左右箭頭是搜索電台，需要在收音機界面進行設置。在收音機界面點右下方的齒輪圖標進入設置界面，左右箭頭項目選擇切換預置電台選項即可。
4、大燈高度調節。方向盤左邊的大燈調節按鈕有「- 1/2/3」4擋可選。「-」擋最高，1/2/3擋依次降低。原廠就設置為最高檔。所以想調高車燈照射高度的童鞋可以不用去試著調了。
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⑧ 朗逸Plus和明銳哪個好
個人認為家用的話（不考慮二手車保值）可以選擇明銳
雖然大眾朗逸的品牌知名度要高於斯柯達明銳
但其實都是大眾旗下的
為了一個車標多花兩萬個人認為不劃算
而且朗逸plus和明銳都是mqb平台出來的
三大件都一樣
明銳的內飾個人感覺略高於朗逸（朗逸plus用的還是硬塑）
明銳的優惠要遠高於朗逸
有買朗逸plus的錢不如直接上斯柯達速派了
⑨ 21款朗逸plus尺寸是多大
【太平洋汽車網】朗逸Plus的長寬高為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm，朗逸plus有1.5L、1.2t和1.4t三款車型，其中1.5L車型匹配6速變速箱，1.2t和1.4t車型均為7速DSG雙離合器變速箱。
新款朗逸PLUS換了新的平台，搭載了MQB平台，在空間和舒適性方面表現還是不錯，一直以來朗逸的維修率還是比較低的，已結實耐造贏得了大眾的信賴。
全新朗逸PLUS的內飾並沒有採用家族式設計風格，除了保留品位感外，還添加了科技、青春等元素。盡管有成本限制，它還是使用了很多硬塑料，但在每天都能觸摸到它的地方，它使用了軟材料來包裹，與老式相比進步很大。
(9)朗逸plus內飾是硬的嗎擴展閱讀：朗逸plus有1.5L、1.2t和1.4t三款車型，其中1.5L車型匹配6速變速箱，1.2t和1.4t車型均為7速DSG雙離合器變速箱。
發動機代號EA211，最大馬力為150匹馬，最大扭矩為250公里。其動態參數與邁騰、帕薩特低匹配板相同。但它比邁騰和帕薩特輕了100多公斤，總質量只有1318公斤，所以提速比較快，官方聲明100公里的提速是8.3秒。