山寨賓士s級內飾
① 全新賓士C級諜照曝光！內飾似全新S級/最快年初發布
近日，網新社自外媒處獲取到了一組全新賓士C級車型的路試諜照圖，據悉新車最快將於2021年初正式發布。
外觀方面，新車採用了最新的家族式設計語言，在整體風格上向全新E級和全新S級看齊，前後尾燈組造型更加狹長，車身線條流暢，整體風格兼顧運動與優雅。此外，根據此前報道，新車將繼續提供與現款相同的兩種不同風格進氣格柵，同時有望新增立標前臉車型可選。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 誰認識這款賓士
您好：
這是一輛貼有賓士標志的韓國產雙龍牌主席H（ChairmanH）轎車，它是雙龍與賓士合作生產的豪華轎車，於1997年推出，目前應該已經停產。雙龍主席的許多機件都是由賓士授權韓國雙龍公司生產組裝的，其中包括引擎、變速箱、前後橋及電子系統等。在老款賓士S級轎車(W140，俗稱「虎頭奔」，圖片見資料二)停產後，賓士更是將該車的全套技術轉讓給了韓國雙龍，這也就是為什麼這輛車與賓士S級那麼像了。
③ 全新一代賓士C級諜照曝光，越級用上S級內飾，沖銷量而來
從全新一代賓士C級的動力總成上來看，1.5T車型新增的48V輕混系統還是有著比較強的競爭力的。面對老對手寶馬3系和奧迪A4L，全新一代賓士C級在燃油經濟性上有著很大優勢，畢竟不管是奧迪A4L還是寶馬3系都沒有混動車型的選項。
寫在最後：
從目前的市場局面來看，寶馬3系換代已經超過1年，而奧迪A4L剛剛完成中期改款，現款賓士C級的處境可謂是相當尷尬，目前除了優惠幅度超前外，產品競爭力在某些方面已經出現疲軟，難以與寶馬3系和奧迪A4L相抗衡。全新一代賓士C級的到來，或將逆轉這一局面。
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④ 全新賓士S級奢華內飾圖曝光，全身附帶黑科技，這回是真的香
作為賓士的旗艦級車型，賓士S級每一次的更新換代都牽動著豪華車領域乃至整個汽車市場的心弦，因為賓士S級一直都是「豪華」中的真標桿，它的豪華設計元素一直被大家爭相模仿。據了解，全新賓士S級將在9月份正式發布，近日官方也公布了全新賓士S級的內飾圖，它的豪華、高端屬性依然讓人感覺到「真香」！
大角度後軸轉向系統其實一直都是賓士S級的看家本領，此次該功能在全新S級身上再次得到進化。全新S級後軸搭載了新的電機和驅動皮帶，可根據電子系統調整後輪的轉向角度，後輪最大轉動角度可達10°，可以使車輛的轉彎半徑減小2米，足以媲美A級車。
車神探有話說：其實像上面介紹的這些黑科技在全新賓士S級上還有很多，感興趣的可以一同期待新車的到來。雖然賓士S級並不是每個人都負擔得起的，但不得不說它是真的香！這也印證了那句老話「賓士S級一直在被模仿，但從來都沒有被超越過」。
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⑤ 土豪專屬座駕，梅賽德斯-賓士S級部分圖片曝光，造型更年輕化
?梅賽德斯-賓士S級是一款售價百萬的車型，價格極其昂貴。不過，買得起賓士S級的車主都是成功人士。這些老闆基本上是各行各業的精英，他們的身價並不便宜。對這些大亨來說，錢還不多。因此，購買賓士S級將為他們的業務增添動力，並保持他們的業務訂單。
小編總結：賓士S級在中國非常受歡迎，特別是在北上廣深高速公路上，賓士級別可以看到，甚至老闆的孩子結婚都會把它當作婚車使用，作為豪華車型也非常氣派。賓士S級何時上市？還沒有宣布。瀚始汽車的最新信息將進一步追蹤。
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⑥ 全新一代賓士S級：外觀有爭議，科技感無敵
有可能，這是賓士史上最具爭議的一代S級。自其諜照以及渲染圖一亮相，就引起了全世界網友的巨大議論。主要觀點基本都是：新車外觀失去了賓士S級應有的氣質。的確，那時我也是有種很別扭的感覺，不過當看到真正的實車照片時，我的觀點倒是得到了一定的改變。嗯，這車看起來還不錯嘛！
無論喜歡與否，全新一代賓士S級都再次為豪華大型車豎立了新的標桿。外觀的改變或許存在一定的爭議，但是隨著時間的推進，這樣的爭議必定會越來越低，甚至還能成為經典。至於車內的科技配置，未來寶馬7系和奧迪A8也有得追趕了。
還有一點我很好奇，那些對全新S級嗤之以鼻的人有多少能買得起這款車？而S級的潛在客戶對這款車又是什麼看法？
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⑦ 【剛子很剛】看完全新一代賓士S級喜憂參半，簡單聊聊我的感受
最後說一下我觀看全新一代賓士S級直播的感受吧，在直播中哪怕是主持人舉個例子，都將主人公例舉為中國消費者，這其中的原因不言而喻。此外，梅賽德斯-賓士官方透露，自2014年以來，中國就一直是S級轎車全球最大的單一市場，去年每5輛S級轎車中有2輛銷往中國，可見國內大佬們對賓士S的喜愛。更讓人想不到的是，中國市場擁有全球最年輕的S級轎車客戶群體，平均年齡僅為39歲。原來大佬們不僅有錢，而且歲數還正當年。行了，靜態就說到這里，後期試駕之後再來分享。
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⑧ 山寨貨這四個賓士御用改裝廠你都認識嗎
如果你在大街上，看見這么一台車：有著賓士的外觀，車標卻沒見過。先不要以為他是某個廠商「皮尺部」出品，也許它大有來頭。
AMG：
相比於其他幾位老大哥，卡爾森（Carlsson）就顯得很年輕了，成立在1989年的卡爾森，追求以賽車為主要方向的改裝風格，由於成立較晚，在國內的影響力不如前面幾位老大哥，但是它將賓士的優雅與賽道的激情完美結合，使其在改裝界廣受贊譽。卡爾森的主要方向在於引擎、懸掛和制動系統的研發和測試，外形方面盡可能的在原車基礎上進行優化，賽用風格的空氣動力學套件是卡爾森最明顯的外觀表現。
賓士作為世界上最早的一批汽車廠商，擁有深厚的歷史底蘊和獨到的豪華見解，多元化的官方改裝廠家的存在，也讓賓士在各個領域保持著活力。你還知道哪些冷門的改裝廠商嗎？關注我，下期帶你解密日系官方改裝廠都有哪些。
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⑨ 23款賓士e級內飾改成和s級一樣嗎
23款賓士e級內飾和s級是同款室內。據車家號平台上對信息顯示，23款賓士e級內飾和s級是同款室內。在外觀方面，全新賓士E級採用了比現款車型尺寸更大的前進氣格柵，十分大氣。此外，全新賓士E級的大燈尺寸明顯大於現款車型，在彎曲的LED燈條裝飾下，大燈看起來更加修長圓潤。來到車側，車頭的長度明顯長於現款車型，不過好在車側的線條十分舒展，因此整體還是很協調。而微微低趴的車身搭配上多條輻的大尺寸輪轂，為車側增添幾分運動氣息。車尾的整體造型與現款車型區別不大，依舊採用簡約的設計風格。此外，尾燈的樣式與現款車型略有不同。內飾方面，全新賓士E級大概率採用和賓士S級同款內飾，這套內飾一經推出，廣受消費者好評。全液晶儀表盤搭配上12.8英寸的OLED中控屏幕，科技感十足。搭配上多色可選的氛圍燈，進入車內，彷彿置身於豪華遊艇之中。在動力系統方面，目前還未有更多的信息流出，但根據此前爆料的相關信息來看，全新賓士E級將會是最後一代燃油版E級。此外，部分車型還將搭載賓士4Matic四驅系統與空氣懸掛，進一步提升不同路況條件下的通過能力。
⑩ 賓士全新一代S級全球首發，大量數字化元素融入，真豪華！
北京時間9月2日晚，賓士在德國發布了全新一代賓士S級，新車的各個方面都被吐槽得很厲害，因為第一眼看上去確實讓人難以接受，但實際情況又是如何呢？下面我們就一起看看這款引領時代的高端豪華轎車究竟表現如何。
●外觀：大量加入年輕化元
全新賓士S級的動力系統非常豐富，全系都採用了直列六缸發動機，細節上分為2.9T柴油和3.0T汽油，兩款發動機均配備了48V輕混系統。與國內用戶相關的只有3.0T汽油發動機，這款發動機分有高、低功率兩個版本，低功率是S450，最大功率270kW，最大扭矩500N·m，高功率是S500，最大功率320kW，最大扭矩520N·m，所配備的電機最大功率16kW，最大扭矩250N·m。與發動機匹配的是9速手自一體變速箱，細節上依然是賓士經典的懷擋。另外，2021年全新S級還會推出插電混動版，純點模式下續航可達100km。
●全文總結
通過本文不難發現，全新一代賓士S級的外形變化其實並不算太大（以換代的標准來說），但內飾與配置方面變化巨大，主要是更多的加入電氣化與數字化元素，這也是順應當代汽車科技的發展，而賓士在這方面一直都是領導者。可能全新一代賓士S有這樣的那樣的不足，但無論怎樣，它依然是這個級別的NO.1，寶馬7系與奧迪A8還是無法動搖它的地位，大家覺得呢？
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