埃爾法內飾改裝車

A. 商務車改裝花樣層出不窮，盤點本年度最佳改裝商務車排行榜

最近幾年，國內汽車改裝市場逐漸繁榮，從最開始照抄國外改裝案例，到現在已經有了自身明顯的特點。特別是商務車改裝，自2016年至2019年，商務車改裝市場蓬勃發展，有太多改裝廠如雨後春筍般冒了出來，其中不乏品質兼優的改裝車型。現在讓我們投向目光，看看本年度都有哪些出色的改裝商務車？

TOP5

鉑特曼邁巴赫商務車

改裝是為了什麼？為了個性、舒適、體面？很多人有不同的理由，但當一款改裝車型將自身完全顛覆，那會是什麼樣的體驗呢？

這款鉑特曼邁巴赫商務車，正是將賓士V級的影子完全顛覆了。從外觀到內飾，從遠距離到近距離，如果你不去刻意追究，它給你的印象就是一台邁巴赫。

尊貴、大氣、穩重、豪華這些形容詞自然而然的浮現在你的腦海。很多人都明白，這些詞彙不是單單只有高檔、高價就能讓人聯想到的。就像愛馬仕、LV，越來越多的豪華車企專注打造品牌價值和形象統一正是為了這一點。而這些竟然在這款改裝車中一一融合。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 自主「埃爾法」售價不到30萬幾乎和真車一模一樣！

作為國內無人不知的加價神車，來自進口豐田的埃爾法大家一定不會陌生。定價80多萬的它本身已經比同級很多車型售價貴不少，然而由於產量問題，導致這款車長期供不應求，巔峰時期一台車加價40萬都不稀奇。

好了，咱們揭開謎底，這個自主品牌就是九龍汽車，而這台車的真正名稱叫艾菲，新車含稅價高達28.2萬元，2018年11月上牌開了1萬公里的它目前售價16.8萬元。相比正版埃爾法足足便宜了100多萬，是不是很心動？

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C. 埃爾法半價打造的豪華別克GL8——它不香嗎

開頭先上幾張完成圖吧：

前臉作為結束，紫檀紅真的很好看～

D. 賽納外形可以埃爾法改裝嗎

賽納外形可以埃爾法改裝，新款豐田塞納和老款塞納都可以改裝埃爾法尊貴版款式的航空座椅，同為豐田家族的一員，豐田塞納的各種品質並不比豐田埃爾法差，在內飾方面埃爾法要豪華一些，不過塞納也可以通過改裝來實現豪華內飾的品質，但是價格上更有優勢，性價比遠超埃爾法，豐田塞納改裝之後的內飾豪華程度比埃爾法還要高端。

E. 埃爾法改裝大包圍要的多少錢

埃爾法改裝大包圍的話，這個應該是需要不少錢的，因為這個工程還是比較大的，應該全改的話，需要四五萬塊錢的樣子

F. 20款豪華版埃爾法有頭枕嗎

20款豪華版埃爾法有頭枕。

埃爾法人體工學設計的豪華航空座椅，歷經了匠心打磨，期間不斷融入高端人群的乘坐舒適性反饋加以細節重鑄，舒適度不斷升級，更有貼心設計的靠枕帶電動升降，完美滿足各種身型的乘坐者在車內愜意身姿。

經過定製改裝的豐田埃爾法內飾，加裝了精影復刻櫻花元素珍稀龍血檀木定製地板，中央隔斷一鍵霧化玻璃，可升降電視，打造後排專屬私人空間，極盡奢華，身份的代表。

對於埃爾法來說除了頭枕外，亮點最大的其實是它的乘坐空間，依舊採用2+2+3的7座布局，尤其是第二排的獨立座椅簡直就是精髓。

配置：

分段式全景電動天窗、雙側電動門、盲點監測、前/後雷達、ECO駕駛模式、發動機啟停、自動駐車、ABS防抱死、剎車輔助、上坡輔助、牽引力控制、車身穩定控制、自適應大燈、LED大燈/日行燈/霧燈、後視鏡電動調節/折疊/記憶/加熱。

無鑰匙進入/啟動、彩色行車電腦顯示屏、高級真皮座椅、前座椅電動/記憶/通風/加熱、副駕駛腿托/後排可調節按鍵、二排航空座椅帶腿托/通風/加熱/小桌板/飛翼頭枕、16色彩色氛圍燈、車內LED閱讀燈、CD機、防眩目內後視鏡、後排遮陽簾、三區空調。

桃木加熱方向盤、Nanoe細微水離子空氣凈化、電尾門、後擾流尾翼、防水反光鏡、後感應雨刷、胎壓監測、18寸鋁合金輪轂。

G. 大眾版「埃爾法」來了！軸距3米4，後排配航空座椅+55寸液晶電視

大眾的MPV車型在國內幾乎沒有市場，因為不管是途安還是邁特威都不符合國人的需求，而近期即將上市的威然算是一款為中國市場定製的車型，它一定會符合國內消費者的需求，但它對標的是別克GL8、本田奧德賽等車型，完全還沒有達到對標埃爾法的高度。但很多人其實不知道，大眾其實有一款車型是對標埃爾法的，只不過它從嚴格意義上來說，並不是大眾車了，它是由國內一個著名的改裝廠基於大眾車型所改裝而來，因此這款車也改頭換面命名為鉑馳T。
說到這款車很多人對它都很陌生，可能僅有很多對於豪華MPV有需求的消費者會對這個品牌有了解。鉑馳T是出自浙江的星馳汽車改裝公司，而這款鉑馳T則是基於大眾進口MPV凱路威改裝而來，雖然它是出自星馳汽車，但它依舊掛的是大眾標，所以很多車友把這款車稱作是大眾版的「埃爾法」。為何能冠以其「埃爾法」的名號呢？原因就是這款車的內飾足夠豪華，甚至已經遠超豐田埃爾法，下面我們具體了解一下這款車！
首先來看外觀方面，鉑馳T是基於大眾凱路威而來，所以新車的外觀其實就是在凱路威的基礎之上略加改裝，其中整個下包圍加入了運動套件，使得前臉更低趴運動。而整個中網及大燈則是沒有任何變動的，依舊為凱路威原廠設計，僅僅改變了下包圍就使得車頭立馬提升了一個檔次，相比原版車型的造型，鉑馳T看起來更像一台豪華MPV。
來到車身側面，新車的車窗全部採用隱私玻璃，並且內部都備有電動窗簾。造型方面，在車頂的尾部添加了一個下壓板，同時由之前的隱藏式排氣改為了雙邊共四處的排氣，整體的運動感提升也是十分明顯。因為在車頂添加了下壓板的設計，所以車身尺寸變為為5304*1904*2150mm，2150mm的高度明顯高於一般MPV車型。其實相對於車身外觀的變化，內飾的變化才是顛覆性的，也是這款車最大的亮點所在。
駕駛艙就不說了，沿用了原車的整體設計，只不過加入了更多的實木和真皮包裹。其後排空間才是這款車的重點，這款車的軸距達到了3400mm，所以充足的內部空間，給予了它極大的改裝空間。新車採用了一個2+2+3的座椅布局，並且駕駛艙與後排空間是分開的，在中間加入了一個隔斷並且隔斷上集成了一塊55寸的液晶電視。前排的兩個座椅為航空級座椅，不僅寬大舒適，並且提供加熱通風按摩等功能，當然多級調節也是必不可少的，絕對能給你一個舒適的坐姿。
隔斷上除了擁有一塊55寸的液晶電視外，還配備了KTV功能，通過下方的小屏幕點歌就可以實現在車內K歌了，並且全車多達16個JBL音響，效果不輸KTV的包廂。除此之外，第二排座椅還可以向後轉動，形成對置式的座椅布局，並且還提供了一個升降式的小台桌，功能豐富強大。不僅舒適並且娛樂功能也很全。
動力方面，搭載了2.0T+7速雙離合的動力組合，這套動力組合大家也都很熟悉了，最大馬力204PS，峰值扭矩為350NM，並且配備了全時四驅系統。可以看出，這台基於凱路威改裝而來的鉑馳T在舒適性配置方面已經完全超越了埃爾法，也正是這個原因，這款車的價格也幾乎翻了一倍。大眾凱路威的售價在40萬左右，而鉑馳T的售價達到了78萬，幾乎與埃爾法到了同一價位區間。那麼問題來了，同樣的價格你是選擇鉑馳T還是豐田埃爾法呢？歡迎留言討論！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. MPV中的勞斯萊斯，雷克薩斯LM改裝案例分享

「MPV」算是這2年汽車市場中的熱詞，近幾年許多廠商逐漸在MPV領域發力，無論是自主還是合資品牌都紛紛嘗試在MPV市場中占據一席之地。2020年1-8月份的GL8銷量為84154台，可以說除了在銷量上沒能打敗本土「神車」五菱宏光，GL8在國內MPV市場中可謂一枝獨秀。但論及MPV的江湖地位，曾經帶起「MPV熱」的Toyota埃爾法才是真正的老大哥……「MPV熱」最早起源於香港，起源車型便是埃爾法。埃爾法在香港，澳門地區極其常見，許多明星用來作為家用、商務用車。埃爾法這一類車在港澳地區叫保姆車，因為價格相對不高(據澳門的朋友說，一台埃爾法50萬左右)，空間大、底盤低，買來日常家用還能兼顧商用。而隨著加上國內經濟增長加速，外加「明星效應」，許多有錢人需要一部這樣的面子車來代步，於是埃爾法在國內火起來了，於是乎許多人出現了一邊加價，一邊排隊，一邊罵廠商心黑的「大型真香」行為。這種「罵的越狠，賣的越好」的現象讓Toyota看到了「埃爾法」這顆搖錢樹的潛力，決定對其的產品力、品牌力與價格進行升級，於是就出現了今天的主角——雷克薩斯LM。雷克薩斯LM是基於埃爾法30平台隆重的推出了這台超豪華級別的MPV，並且在2019年上海車展完成全球首發，推出7座版和4座版，售價分別為116萬和146萬。在埃爾法上需要「加價」的傳統，同樣被保留下來。其中四座版最奢華，50萬買一個座位說的就是它，可能還未必買的到。即便是最近指導價142.98萬的四缸賓士G350都不能撼動它「最貴四缸車」的位置。「埃爾法=高級」這個概念不僅在國內的MPV圈裡根深蒂固，即便在國外MPV圈裡同樣有著這樣的認知。而雷克薩斯LM的出現則在埃爾法的基礎上再次把這種「高級感」拔高，於是國外很多車友將埃爾法改成LM的外觀，畢竟雷克薩斯LM的價格是真的貴。但如果有人買一台雷克薩斯LM，還能怎麼改？今天我們的主角LM350，他的主人有錢一步到位，不用再做那麼多騷操作，直接將愛車往自己喜歡的方向開改!這台雷克薩斯LM350是馬來西亞第一台改裝LM，近年來日本廠商推出的新車真正有JDM味也是越來越少，但這一類保姆車的改裝卻還能保留著往日JDM的感覺，一定程度上，這種MPV的改裝也是對日本改裝文化的傳播。氣動避震改裝算是MPV的「必改項目」，氣動避震給予車身高低可調的能力。氣動避震的好處就是靜時低，跑時高。靜態低趴伏在地上，氣場非常強，很吸睛，讓人駐足觀賞，行駛起來，過減速帶和起伏路面又能保證良好的通過性。改了氣動避震，那麼輪轂上也要動動腦筋，畢竟原廠輪轂配上低趴的車身還是有些奇怪。如果說單片式鍛造輪轂是性能車的標配，那麼多片式輪圈更適合MPV車型，不必考慮重量和強度，只要造型吸睛就足夠了。WorkGnosisCVX輪轂，獲得汽車配件獎的輪轂系列，上至超跑，性能車，下至買菜車，可謂是全車種百搭，WorkGnosisCVX就像一雙百搭的皮鞋無論配什麼車型都好看。而以姿態為主的Van，選擇一套形面復雜的WorkGnosisCVX則更能為整車造型加分。輪圈的鏤空設計讓裡面的卡鉗暴露在眾目睽睽之下，車主為了提升剎車性能以及視覺觀感，採用了日產GTRR35的Brembo剎車。前6後4的剎車卡鉗絕對吸睛，且對於制動效果有著實實在在的提升。雖然是舒適性取向，並且以玩姿態為主的Van，但這台車的剎車改裝反而是全車上下最實用的。一台MPV改裝了氣動避震、輪圈、剎車卡鉗與剎車碟盤，人們對於這台自然有了更多期待，所以拉開門後內飾絕對不能拉胯。BulingBuling的星空頂算MPV「必改項」，這台LM雖然是7座版，但是有了這個星空頂，讓第三排乘客也不會那麼壓抑，為乘客著想，真家用車！買台LM純粹為了「改裝」的人相信少之又少，因為這台車是土豪才玩得起的Van~，在國內還只上四缸混動車型，可能國內壕們買這台車真的就是為了那個大後排獨立座椅。也不是自己開車，能夠花200多萬買個大麵包車的人，除了有錢還是有錢，所以也不用說買這台車都是「人傻錢多」，人家買的是面子，所以覺得改裝的LM車主在國內會極其少見，這個案例看看就好哦~車不論價格高低，無分貴賤，哪怕一台幾十手老車，窮有窮的玩法，有錢也有高端的玩法，對於車迷來說，改裝車就是他們的心血。

I. 2012款賓士e300l可改中控台嗎

12款賓士E300L能改中控內飾。賓士e300內飾改裝，合正內飾藝術典雅系列博斯，使用埃爾法原廠座椅，正七座符合眾乘坐習慣，2加2加3的布局，可以最化所有座位的空間分配，高性價比首選，駕駛位可以自由後移，提高駕駛位的舒適性。駕駛艙設計簡約，但整體觀感高端和精緻，中控經過重新的設計，在像老款那樣用分體結構，各功用區全部被整合在個區域內，且規劃經過簡化。

J. 七座MPV商務車改裝一般需要改什麼

關於汽車的改裝，一般是外觀、內飾和動力三大方面。品馭家擁有整車銷售、內飾外觀改裝、售後無憂一條龍升級改裝服務，可根據顧客喜好將車型內外豪華改裝升級。