2015款朗逸內飾圖片

A. 為什麼叫朗逸神車

2015年，中國汽車市場銷量接近2500萬輛，其中有3款汽車在各自領域「孤獨求敗」，分別是「國民小面」五菱宏光、「SUV巨無霸」哈弗H6以及「神車」朗逸。最特別的就是「神車」朗逸了，它一邊承受著「德原朗」等種種罵名，一邊「悶聲發大財」將所有轎車甩在身後。今天，我們就來聊聊「神車」朗逸的功與過。

會有這樣的印象：一汽-大眾更「原汁原味」，上汽大眾更「接地氣」。在寶來和朗逸身上，同樣體現著這一點。外觀上，寶來更原創，也更運動；朗逸更「帕薩特」，更中庸，朗逸勝；空間上，雖然同樣是PQ34平台，朗逸進一步加長，所以在國人看重的縱向空間和後備廂空間略勝一籌；乘坐感受上，寶來秉承德系一貫的偏硬的座椅，而朗逸的座椅就軟的多，甚至有一點日系的感覺，讓人喜歡……既有面子，又有里子，這樣的朗逸，確實「適合」中國的消費者。

總結

什麼樣的車算是「國民車」？充分滿足大多數國民對於日常用車需求的車就是國民車。對於大部分消費者，朗逸的「槽點」都不算什麼：

中國特供車？大部分人根本不知道

平台老？我又開不出來，不耽誤作為買菜車開

價格高？作為一輛「大眾車」已經挺實惠了

當缺點不再是缺點，那麼看起來就很不錯了，大賣也是水到渠成的事。

最後，愛極客需要強調一下，這篇文章既不是為朗逸「洗地」，也沒有「誰買朗逸誰SB」之意，只是單純的分析一下這種現象。親，你怎麼看？

「愛極客，我就問你一句話，你會買朗逸嗎？」

「別鬧，哥可不想被同行們鄙視，畢竟以後還得在這個圈兒里混呢。」

B. 上海大眾朗逸自動擋1,613款和15款有什麼區別

發動機、變速箱、底盤、懸掛等核心部件沒有區別。主要是外形和內飾設計的區別。

2015款朗逸車頭造型更像2016款大眾全新帕薩特。2015款朗逸內飾主要換裝了大眾新款方向盤。標配和高配車型增加了前置雷達和MKK多次碰撞預防系統、轉向燈光輔助，高配車型增加了無鑰匙進入和電動座椅功能。

C. 2015款1.6L大眾朗逸自動舒適版調節左右兩邊反光鏡的按鈕在車內的哪個位置

圖片里紅色圈內為後視鏡角度調節旋鈕，操作時將旋鈕白色橫點轉動到L位置，即為左後視鏡調節，R標示為右後視鏡調節，調節時將旋鈕以搖桿方式上下左右推動即可。

D. 「意料之外」與「情理之中」 跟隨產品經理探秘新朗逸

E. 15款朗逸副駕駛有出風口嗎

15款朗逸副駕駛有出風口。朗逸空調出風口的固定都是採用卡扣式的，拆解的方法一般都是沿著邊緣用木條或是硬塑料輕撬，副駕駛是沒有座椅出風功能,所以下面沒有出風口，朗逸內循環進風口位於副駕駛那一側,在儀表台手套箱的下部，送風口就在正副駕駛的胸前有四個出風口。

朗逸介紹

朗逸真皮三輻式方向盤有著出色的握感，座椅對乘員的支撐性非常的不錯，乘坐起來相當的舒適。美觀的身段展示出了自身的體面，內飾的做工比較細膩，朗逸，有著簡約純粹的可靠和舒適。這與其突出的燃油經濟性表現以及完備的安全性配置不無關系。

不過部分車主認為，如果能配備後排出風口以及提升車內隔音性，將會更為完美，而得益於成熟的技術，2015款朗逸質量穩定性也得到了廣大消費者肯定，在競品車型中難逢對手。

F. 新朗逸500萬國民之選 帶你一【朗】永逸

都說潮流變幻莫測，尤其是年輕人的喜好，讓人琢磨不透，你永遠無法預知下一個流行的點是什麼。但人也有長情的時候，比如在浩瀚的歷史長河中，人類始終沒有停止過對星空的追求。

從幾千年前原始社會的星圖到梵高的畫作，再到莫扎特的樂曲;從開普勒的望遠鏡到人類飛出地球，人類一直在用自己的方式表達對星空的喜愛。

而這種喜愛我們在汽車上也可以覓得痕跡， 勞斯萊斯 的星空車頂、梅賽德斯- 賓士 的滿天星中網，星空元素一直是汽車高端設計的代表性元素。那對於廣大的普通消費者而言，這一高端設計元素何時才能得到普及?

讓星空落入千家萬戶，這事兒由 新朗逸 來辦最合適。首先， 朗逸 在中國市場屬於非常具有代表性的“國民家轎”，在2021年累計銷量就突破了500萬輛，擁有相當出色的群眾基礎。其次，大眾品牌設計實力雄厚，對中國消費者的審美有著精準把控，穩坐“國民神車”多年，現在日益年輕的消費者，朗逸自然有有能力也有義務滿足消費者的喜好。

6月23日，經過中期改款之後新朗逸正式上市，售價區間為12.09-15.09萬元。相較以往，新朗逸提供兩種外觀風格，3種動力，7種車色，一共有8款車型配置，極大的豐富了消費者選擇。

從整體售價區間的變化來看，新朗逸豐富了車款，售價區間有一定收窄，取消了手動擋車型，全系匹配6AT變速箱或者7DCT變速箱。頂配車型指導售價15.09萬元，相比2022款指導售價15.99萬元的280TSI DSG豪華版來說，售價低了9000元，但配置有全面提升。其它配置車型也均是如此，整體設計、配置水準提升頗為明顯。

新車上市，尤其是重大改款，購車活動自然必不可少。現在購買新朗逸，可以享受到75%的購置稅減免，以15.09萬元的280TSI 星空永逸版來說，消費者大概可以節省9700元左右，基本是1萬元，還是非常可觀的。另外老客戶還可以享受8000元增購/置換補貼，老朗逸用戶成功推薦新用戶購車，雙方都可以獲得等價800元的V豆，V豆不僅可以在上汽大眾超級APP兌換種類豐富的周邊，在上汽大眾自營商城兌換商品，還可以用於售後保養以及再次購買上汽大眾車型直接抵扣車款，用途多多。購車時的誠意，教授認為可以算是誠意滿滿了!

最後還有2年85折或3年8折保值回購，大眾品牌車型在市場中保值率一向不錯，現在有了這項政策加持，那更是好上加好了。

這次中期改款最重要的變化就是新朗逸開始提供雙外觀設計風格，這曾經只有在一些豪華品牌上才能見到，現如今新朗逸也開始採用這一手法，覆蓋消費者更加個性化的審美需求，順應汽車消費市場消費升級的大趨勢。

首當其沖就是這塊“燦若星河”的中網，內部排滿了星鑽設計元素，獨特的排列方式呈現了一種向外擴散的趨勢，由遠及近觀察，好像星河在滾動。實車看上去比圖片其實更有沖擊力，時尚感非常強烈，相信憑借這一點，就可以吸引不少消費者的注意。

當然，星空版車型不只空有一條“星河”，諸多細節也進行了升級，採用了高亮光黑質感車頂、運動酷黑後視鏡、黑颯動感尾翼、蜂窩狀尾部格柵以及花式鋒刃輪圈等等，運動感直接拉滿。

在教授看來，新朗逸星空版的誕生可以打破很多中國消費者對朗逸以往的印象和認知，曾經在多數人眼中，朗逸一直是踏實、可靠的那個，現如今的星空版則可以向消費者展示朗逸年輕、時尚的一面。

和同級別車型相比，比如同樣主打運動風格的 卡羅拉 ，新朗逸星空版的視覺效果顯然要更有殺傷力，更精緻的中網+更到位的細節，都比卡羅拉看起來更運動，也更為“ 霸道 ”一些。

敢於先行，自然也不會忘記傳統擁躉，新朗逸也保留了一套經典的外觀設計風格，“經典朗”可以滿足那些相對傳統的消費者，並且相較於老款車型，它也進行了大量升級。

新朗逸經典款採用了全新造型的前保險杠和上下進氣格柵，並且升級了全天候Urban Light大燈，所以視覺效果也是煥然一新。

並且延續了老款車型的設計優點，保留了整車挺拔的車身腰線和端莊大氣的氣質，長久以來消費者對老款朗逸的外觀設計都是好評如潮，典雅大氣、低調不張揚的特質非常契合很多國人的審美需求。

從兩種外觀風格來看，新朗逸拓寬了自身可以應對的消費者圈層，星空版肯定是新朗逸用以打破舊印象的“排頭兵”，讓更年輕、高端的設計元素可以落入千家萬戶，滿足25-35歲左右的上進青年，讓“朗逸”兩個字年輕起來。

經典款車型則是對朗逸固有擁躉的一次升級和鞏固，外觀質感得到了提升，在傳統審美訴求的前提下，有了更新潮的視覺感受。

無論是經典臉還是星空臉，新朗逸內飾都經過了全新設計，摒棄了原來的嵌入式中控屏，改成了現在的懸浮式設計，中控屏幕尺寸達到了12英寸，還配備了10.25英寸FPK數字液晶儀表，中控台以及車門內飾板上都採用了皮質飾板，呈現出的內飾整體檔次感和科技感，完全可以刷新廣大消費者對朗逸車型的固有認知。

不僅是整體設計和布局上，材質方面也有不少進化，新朗逸採用了新設計打孔皮質包裹的座椅和真皮方向盤，座椅的造型也經過了重新設計，無論是乘坐體驗還是檔次感，確實強了不少。而且星空版車型還獨有“炫酷黑”內飾配色，材質方面加入了大量石墨黑色高級皮革面料，座椅、出風口等處採用了紅色元素點綴，提升了內飾的運動感。

(老款朗逸內飾實拍圖片)

教授空口無憑，這里大家跟老款朗逸豪華版車型對比下就能明顯感知出來，無論是整體氛圍還是大量細節，新朗逸都有了非常明顯的提升和進化。

所以說新朗逸變化堪比換代並不過分，從設計、到布局再到選材用料都經過了全面提升，內飾變化帶來的沖擊力要強於外觀部分，質感和高級感甚至可以強過一部分B級車了。配置層面新朗逸新變化也非常明顯，全系標配雨量感應靜音無骨雨刷、中高配置車型還配備定速巡航、自動感應大燈、內飾氛圍燈等等，在新朗逸身上看，A級和B級似乎沒有那麼“涇渭分明”了。

現如今智能化已經成為了汽車的重要賣點和功能，很多豪華品牌也紛紛開始發力，但合資品牌入門車型在這方面整體步伐還是有些緩慢，新朗逸作為“國民家轎”代表，自然要想國民之所想，所以此次中期改款對這部分表現也進行了重點升級——成為上汽大眾首款搭載CNS3.0 & MOS3.X智慧車聯網系統的車型。

新增感情化智能語音助手、場景化智能在線導航、智能在線服務以及車載小程序等一系列智能化功能。實用性表現很出色，比如智能語音助手可以幫助用戶直接用語音控制地圖、音樂等，並且車機系統會以數字表情和聲音給用戶以反饋，增強情感體驗。

新的車機系統還新增頗多小程序，比如出行、短視頻等領域的應用，後期還會陸續有新應用不斷上線，用戶可以直接在線更新下載。雖然不是完全開放的應用生態，但已經可以覆蓋用戶絕大多數的需求，相比以往提升很大。

CNS3.0 & MOS3.X智慧車聯網系統有著比較完整的生態，從基礎的車輛控制到智能語音，再到智能家居，基本涵蓋了用戶用車的大部分主要場景。但除此之外，新朗逸還給了用戶更多的選擇，支持蘋果無線CarPlay和網路Car Life ，用戶無論是偏愛車內生態，還是喜歡手機互聯，新朗逸都可以很好的滿足。

最後教授要跟大家分享的是動力表現，大眾品牌之所以在中國市場樹立起強大的影響力，“黃金動力”是很關鍵的一點，“三大件”優勢在市場中一直是有口皆碑。老款朗逸在動力方面分別有1.5L和1.4T兩種選擇，都是大眾品牌經典黃金動力，前者適合售價更親民，有著良好的動力平順性和經濟性。後者則更適合對動力有更高要求的用戶，1.4T發動機最大功率110kW(150Ps)/5000rpm，峰值扭矩250N·m/1750-3000rpm，配合大眾拿手的雙離合變速箱，能提供爽快的加速體驗。

這次中期改款，新朗逸繼續繼承1.5L和1.4T這兩款動力總成，兩款發動機也都不挑燃油標號，92號就可以輕松滿足。

除此之外，新朗逸還新增了1.2T版本供消費者選擇，或者說是1.2T版本“回歸”更為准確。這台EA211的1.2T發動機在輸出功率上和1.5L基本處於同一水準，但是得益於渦輪增壓器的加持，其峰值扭矩有了明顯提升，而且也不挑油品，92號就ok。

中期改款後的新朗逸不僅僅是一次自我進化，更是對自身的一次拓展，雙前臉設計，讓新朗逸不僅可以給傳統消費者帶來一款時尚與質感兼備的家轎，也給那些追求時尚的新生代消費群體提供了年輕之選。整體而言，朗逸這次改款，既照顧到了傳統消費群體，也順應了年輕化的市場潮流，為自己開辟了新受眾群體，加上“朗逸”這個金字招牌，未來銷量表現值得期待。

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G. 卡羅拉和朗逸哪個好

追求技術性能卡羅拉好。
動力性能相當，卡羅拉有混動車型可供選擇。豐田的混動技術一流，混動模式油耗只有4.5油(當然混動模式價格高)。不過和朗逸相比，目前還沒有混動車型，不過發動機排量可以在空1.2L、1.4L、1.5L、1.6L之間選擇，最大功率可以選擇為85KW。
1.5L手動變速箱綜合油耗在5.5L左右，最大功率與朗逸相同。與油耗相比，卡羅拉汽油版的油耗也是5.5L，燃油版在動力效率方面比較難。如果喜歡新能源，可以選擇卡羅拉。

H. 大眾朗逸算一款好車嗎

大眾朗逸雖然是一輛國內特供車型，但從上市到現在，一直都有著非常好的銷量，在全新一代軒逸沒有上市前，長時間霸佔著銷量排行榜冠軍的寶座，最近就有網友問：買輛朗逸作為家用怎麼樣？其實買朗逸的，有一部分人就是抱著隨大流沒有錯的想法才選擇了它，還有一部分是覺得大眾汽車的品牌知名度高，呵呵，既然這么受廣大消費者歡迎，肯定是有著一定的實力，但朗逸也沒有我們想像中的那麼完美，下面紅濤就來說說它的各方面表現到底如何，都有哪些優缺點。

總的來說，人無完人，車無完車，大眾朗逸存在著一些讓人不太滿意的地方，但優點也是挺多的，可以滿足大部分家庭的用車需求。