超級房車賽怎麼解鎖車

1. 超級房車賽怎麼調裡面的駕駛設置

進按鍵設定 用左右鍵選擇用默認和custom 手柄要進custom的 custom下有個框你按一下回車 框就有個構 說明選好了 在安ctrl鍵進入custom菜單 這時候可以用上下鍵來選取你要改的鍵 同樣安回車鍵改

麻煩採納，謝謝!

2. 超級房車賽之起點GRID 生涯流程到底怎麼玩

3個隨便都可以跑的啦`~~呵呵 互不影響的...

排名掉下去正常的..下面的比賽積分少 只跑下面的不跑上面的 車隊積分加的慢 排名當然會掉下來的...

Driver Offer嘛..我覺得主要就是賺錢的...不跑倒是沒什麼..就是每個賽季的勒芒24小時拉力記得要跑額...

我用硬碟版玩的...游俠下的2.8G高壓版..沒出現你那種問題哦..是不是顯卡驅動的事?重新裝下驅動看看?

3. 《超級房車賽：賽車運動》主界面及游戲模式設置詳細介紹

對於剛剛接觸《超級房車賽：賽車運動》這款游戲的玩家來說，如何設置以及游戲主界面和駕駛界面里內容代表什麼還不了解，下面詳細介紹《超級房車賽：賽車運動》主界面及游戲模式設置

駕駛界面介紹

駕駛的界面與各大賽車游戲大致雷同。

左上角顯示為比賽的排名以及車手的位置；右上方為圈數以及比賽用時；左下角為地圖；右下方為轉速表、時速表。

相比於其他賽車游戲，當中添加了兩嗰特殊的事物，一嗰是左下角的“回放次數”和右下角的“輔助系統”。

回放次數可以在失誤之後回歸到較前的時間，然後繼續進行賽車比賽，避免不必要的耗時或車輛事故，但是一旦使用回放則該全成績視為“壞圈”。

而輔助系統圖標，則是被動發生，當車輛符合輔助系統所發動的狀態時，它們就會自動工作，工作啟動時，右側的輔助系統圖標就會亮起來。

主界面介紹

在主界面當中包括了職業生涯模式、線上模式、自定義（杯賽）賽事、（2人）分屏游戲、游戲設置和live（PSn）商城。

生涯模式當中，玩家可以開展“錦標賽”、“耐力賽”、“印地賽車”、“漂移賽”和“街道賽”。這些都屬於單人（線下）游戲模式。

玩家可以在這些賽事當中賺取車手經驗，以解車輛以及鎖各項賽事當中的隱藏內容。每項賽事的用車以及玩法都有

所不同，因此玩家能夠因自己的駕駛習慣而找到適合自己的賽事。

線上模式，能夠進行生涯模式當中的所有賽事。進行線上模式，只能備有6輛車，
因此每位玩家是擁有6嗰車庫（第六個車庫需要lv.10才能解鎖）。

在線上比賽也會有異於成就/獎杯的挑戰，等待玩家去逐一攻克、超越。

另外玩家在聯網的同時可以組建屬於自己的車隊俱樂部，與好友建立車隊一同馳騁賽場。

自定義（杯賽）賽事，允許玩家自主定義比賽規則、車輛類別、比賽類型、圈數、AI對手難度、賽道設置、進階設置。

比賽規則，主要是選擇“錦標賽”、“耐力賽”、“印地賽車”、“漂移賽”和“街道賽”這五種模式，賽事模式大致決定了車輛的使用類別。

比賽類型就只有兩種，正常比賽和計時賽。

賽道設置當中，可以設置賽道的路徑（選擇部分賽道，或者選擇順、逆時針行駛），還可以設置比賽時的天色。

分屏游戲可以供兩位玩家在本地進行同屏賽車游戲（可設置賽道、AI難度等）。

註：新加入的玩家將無法獲得成就。

在設置當中可以編輯車手的信息（姓名、年齡等）、查看玩家過往的賽車數據、賽車net、游戲設置（控制設置、視頻設置、音效設置等）、輔助系統設置等。

註：輔助系統詳解會在下文奉上，敬請留意。

4. 超級房車賽汽車運動需要解鎖賽道和賽車嗎

AT指變速箱是自動檔，MT指變速箱是手動檔

1、傳統手動變速箱MT
最早的變速箱，就是傳承至今的傳統手動變速箱MT。它通過不同大小的齒輪來完成低速和高速駕駛中的不同動力傳輸需求。通俗點說，就是當負責傳動的齒輪較大的時候，齒輪的轉速就會比較慢，車速就慢；反之，負責轉動的齒輪小的時候，齒輪轉速就快，車速也快。
這樣齒輪與齒輪之間咬合和轉動的動作無比美妙，並且精準高效，猶如一塊精密的機械式手錶。

2、傳統自動變速箱AT
MT的缺點在於需要自己動手動腳，缺少了駕駛的輕松和舒適度。於是，為了滿足人類舒舒服服開車的願望，傳統的自動變速箱AT誕生了。

AT自動變速箱里多出了一套復雜的（什麼行星齒輪啊、液力變速器啊），我們暫且將這個復雜的看做是一個服務員，它時刻觀察駕駛員的開車狀態，然後猜測用戶的需求來完成換擋。

AT相比MT，所謂一「勞」永逸。

5. 超級房車賽怎麼換車

超級房車賽起點2配置並不高。具體如下：推薦配置：操作系統：Windows 7處理器:4核Intel或AMD的CPU內存:4GB顯卡：Nvidia GeForce GTX 560或ATI Radeon 6950硬碟空間：15GB最低配置：操作系統：Windows 7處理器:Core 2 Duo 2.4 GHz或Althon X2 2.7 GHz內存:2GB顯卡：ATI Radeon 3870、Nvidia GeForce 8800 GT或更高硬碟空間：15GB

6. 超級房車賽3的操作指南

在比賽中，有的賽事只能使用特定的車型，而有的則有多種選擇。 進入游戲之後你便可以立刻投入戰斗，而當你設定好自己的個人資料才進入游戲的話這時你就已經落後了，如果真如此那你就得奮起直追。在游戲過程中將有一個蘇格蘭口音的導航語音一直伴隨整個比賽過程。一旦比賽結束系統會插播一段CG片斷:一個技師會向你介紹周圍的一切，其中包括一些賽車操控要領。通常按照線路循規導距並提高緊惕都是你制勝的選擇，而頻繁地撞擊和抄近道都將使你失分多多。
在物理損傷效果方面本作非常出色，特別是當賽車以極高的速度一頭撞向路邊的防護欄時你將看到現場一片狼籍。通常在雙座開輪式比賽中，你將看到最大的破壞性。從操控性上看，對於不同的賽車種類有不同的操作感受。本作總供提供了80多條賽道，這些賽道都設有數量不等的急轉彎，因此精確的導航必不可少，這樣才能少犯錯誤，否則你的對手將乘機超越。在普通難度下，完成一段賽事輕而易舉，而在最高難度設定下則是一項不可能的任務，不過系統允許你隨時重新開始游戲。

7. 有一款賽車游戲：車輛經過加速可以飛越的很高很高，忘了是什麼了

首先是極品飛車系列(NFS),這個無論是知名度還是玩家心目中的地位都是首屈一指的,用兩個詞就可以概括了,就是速度與激情,可以和警車飈(有仇警情結的可以撞警車T_T),可以和賽車手飈,反正各種飈,還可以個性改車,極品飛車現在出到12了,大家對這個游戲都熟的不能再熟了,所以我也就不廢話了~但是這個游戲欠缺真實度,無論在車感還是漂移上都很假,不過這個游戲就是為了給玩家帶來超速度的刺激,所以想玩刺激,享受速度的當然首選極品飛車系列!

然後我要說的是科林麥克雷拉力賽系列(DIRT),這款游戲是以真實駕駛著稱,游戲製作精良,簡直是玩真車一樣,雖然說是接近真實駕駛,但是操作卻一點不難,剛上手會有點不適應,但是當你玩了一會之後,你就會完全習慣游戲的操作並且會徹底的愛上它,科林麥克雷2005堪稱是最真實的一款,在玩家心目中的地位很高!最新出的塵埃畫面無敵,看比賽錄像的時候,就像是看電視轉播一樣,而且塵埃的模式很多,有大腳車,賽車,跑車等等很多的車型,比2005的操作提升了不少,想感受真實拉力體驗的絕對要玩這個!有了這款游戲,其他所有拉力類全都下跪!配置是真BT,一般電腦玩不了T_T,我開800*600玩的~

接下來說的是超級房車賽:起點(GRID),這款賽車游戲和科林麥克雷是同一個公司製作的,同樣是講究真實的操作,但是GRID比科林的車體要真實的多,而且加入了車體碰撞損壞的因素,比賽中如果不小心撞上了其他的車子或者是賽道圍欄上,那車的零件肯定一頓飛,反正我覺得所有的賽車中,只有GRID的車作的最真實,最好看,最帥!車損壞的越大,性能越差,壞到一定程度連到終點都是問題,我剛玩的時候,根本控制不好,幾乎每次都撞成廢鐵,別說當冠軍了,到終點都不可能了.這個游戲模式也超多,有大腳車比賽,超級跑車比賽等許多模式,玩日本那邊的賽區全是漂移賽道,讓你得意的漂!在調車系統上也製作的非常完美!總之是超爽的游戲!值得說的是科林麥克雷和超級房車賽在畫面上是追求真實的,不像極品飛車那種動畫類畫面,感覺玩極品就是玩動畫片,玩DIRT和GRID就是玩電影,這是區別!

如果你喜歡暴力的,另類的賽車,那橫沖直撞終級殺戮(FlatOut )絕對滿足你,這個游戲最初是主機游戲,這個系列只有這款登陸了PC平台,它可以說是2代的進化版,也可以說是資料片,經過重新製作的!這個游戲主要是玩暴力賽車,游戲提倡撞其他賽車,你就往死了撞他們就行,撞的越狠越多,你的加速氣就越多,想贏得比賽,你就要靠加速氣才行,所以你就往死了壞他們就行,不過電腦的AI是相當的高,如果你的技術不行,最好離他們遠點,自己跑自己的,因為你捌不過他們,而且你如果跑在第一,那麼恭喜你,所以車都會像瘋了一樣追趕你,並且把你撞下山涯.所以想保持住第一的位置可是很難的,我跑了11次才得到第一,電腦還有個復仇系統,就是當你曾經捌過他,導致他偏離賽道或者是撞在牆上,那麼他會不顧一切的追上你,說到這你也應該知道被追上會有什麼後果.而賽道上,幾乎什麼東西都可以撞,有些甚至會爆炸,總之游戲互動性相當的大,還有很多的樂趣模式,把車開到一定程度時,把司機甩出去,看誰甩的高和遠,還有一個模式是在一個封閉的場景,12輛車互撞,看誰活到最後(我最喜歡的模式),裡面還有很多的女車手(長的還挺好看~),我最喜歡撞女車手了T_T~如果你以為這個游戲就是一個撞車游戲,那麼你錯了,車感製作的是非常不錯的,沒有好的技術是玩不了這個的,很多的賽道簡直就是BT,不連漂都不行,我剛玩到B組比賽,已經很難賽出第一的成績了,終級殺戮優化的超帥,我玩極品12隻能1024*768加中等特效,玩這個特效全開,畫面比極品12差不到哪去,我最最喜歡的賽車游戲!吐血推薦!

最後一個是號稱"GTA賽車"的無限試駕(TDU),這款游戲之所以被稱做"GTA賽車"是有原因的,(GTA知道吧?也就是俠盜獵車手,這么大名頂頂的游戲,如果你不知道那說明你在火星待的時間太長了.)游戲設在夏威夷這座美麗城市的其中一個小島上,地圖大的簡直驚人,說實話,地圖不比俠盜聖安地列斯小!有的任務需要接近1個小時才能跑完(當然不會重復路線,一直開可以開1小時,想像一下),一般賽車類游戲的GPS地圖用處不大,可有可無,但是無限試駕沒有GPS的話,你會走丟~並且永遠找不到家~可供玩家選擇的車是所有賽車類游戲中最多的,官方資料寫的是150多輛,其中還有摩托車,不過這些車不是玩家上來就可以開到的,需要做任務解鎖,當然光解鎖還是不行,有些A組車和稀有車是天價T_T!所以你還要有錢,我只有一個B組車T_T這個游戲與眾不同的是,還可以在島上買房子,每個房子都設有車庫,當然房子越大車庫也就越大,如果你有錢還可以買豪宅,有私家游戲池:)還有一個值得一說的是,你還可以改變你人物的形象,可以到商店買品牌衣服,能買的東西相當不少,上衣,褲子,鞋和太陽鏡等等,很多我們平時買不起的名牌衣服都可以在這里買回家!你平時可以開休閑名車在小島上閑逛,也可以開著超級跑車去和別人比賽,如果你願意的話,還可以載著路人到他們想去的地方,他們不會白做車的:)所以說俠盜主要針對人,而無限試駕主要是針對車,這個游戲簡直就是人與車的真實生活,並且畫面超好,風景超帥!而且優化的不錯,我配置不算好,但玩起來一點也不卡.並且它是中文語音,官方出的哦!!去玩吧,這個游戲無敵,如果喜歡賽車類游戲,那就一定要玩這個!!

8. 超級房車賽：起點2的多人游戲

官方介紹稱，《GRID 2》的多人游戲功能較前作更加豐富，尤其是花樣百變的線上多人模式，絕對能夠讓飆車黨們為之瘋狂。以下是《GRID 2》多人游戲模式的特性概括：
- 支持最多12名玩家在線同場競技;
- 支持2名本地玩家分屏游戲;
- 包含10種不同的賽事類型;
- 游戲集成RaceNet功能，並提供專有智能手機應用，玩家可以隨時查看自己的線上排名、成就以及挑戰賽日程;
- 玩家通過參與多人競賽可以解鎖新車輛和改裝套件，並賺的金錢和經驗;
- GRID 2 Rivals在線游戲匹配系統可自動為玩家推薦水平等級相當的對手，從而為多人線上游戲增添樂趣;
- 玩家可以自定義改裝自己的賽車;
- 在比賽中引入反惡意破壞機制，進一步確保競賽的公平性;
- 允許玩家將自己的比賽錄像上傳至YouTube，並通過Facebook和Twitter進行分享。

9. 超級房車賽不看劇情能玩嗎

可以，經典擬真競速游戲「超級房車賽」於不久前推出了它的最新續作，盡管早期宣傳中，它並沒有顯示出特別受人關注的內容，但這個有著「超級賽車手連續劇」別稱的硬核游戲，依然有著屬於自己的獨門絕技。

不管是一比一復刻的精緻房車結構，還是足以媲美現實的車損演出，《超級房車賽：傳奇》（GRID Legends）都有足夠的理由被擬真競速愛好者們期待。


不過，現實總是相對骨感，硬核玩家總歸是少數。在各大廠商都紛紛向主流群體諂媚的世代里，《超級房車賽：傳奇》也不能免俗，開始向娛樂化競速靠攏。

其具體特徵表現在更加豐富的難度分類，游戲從易到難給出了五個級別的選擇，其跨度之大讓人咋舌。比如，傳奇難度的我可能連其他車輛的車牌號都看不到，在劇情中扮演著「代號22」的我常年徘徊在22名，而中等難度下我卻只需要按住油門，就能輕松獲得頭名。

在這樣的難度劃分下，玩家可以根據自己的需求自主選擇難度，也能免於卡關導致的主線劇情停滯不前。並且，難度可以隨時在設定當中調整，這給予了玩家隨時變換遊玩方式的自由。


除了較為基礎的難度分類，《超級房車賽：傳奇》相較於前作，對賽車的輪胎阻尼，也做出了較大的改變。大幅度提升的阻尼系數，極高效率地提升了賽車輪胎的抓地力，這讓本作中的操控體驗，不再會像前作那樣腳底抹油。

這讓玩家在《超級房車賽：傳奇》中也能體驗到，如「極品飛車」般一腳油門踩到底的爽快體驗。


但也不是說《超級房車賽：傳奇》就完全脫離了硬核群體，事實上它只是降低了門檻，給出了更自由的客制化設定。

比如游戲中，你既可以將手動擋調節成自動擋，讓游戲體驗變得輕松；也可以通過修改牽引力、ABS等數值來改善漂移手感，微調車輛的操控細節。

游戲中擁有一系列值得推敲的設定，任由玩家自主發揮。可以說它作為擬真系列的那點縱向元素，是一點沒丟。也許只是為了迎合更多的玩家，不再僅限於硬核玩家，才不得不變得圓滑世故。


值得一提的是，作為擬真題材的名系列，《超級房車賽：傳奇》保留了座艙視角等多機位視角，並且在座艙視角下，角色模型還擁有換擋等操控模組，這無疑讓游戲的氛圍感得到了不小的提升。


但令人疑惑的是，雖然《超級房車賽：傳奇》擁有艙內視角，並且1：1的賽車結構也必然有著後視鏡等功能裝飾。但我在體驗游戲時，卻發現並非所有座駕的艙內視角，都擁有完整的側視角度。

這種情況只出現在座駕的一側，比如當你向左看時後視鏡一切正常，可你向右看就會變得一抹黑。

這大概是因為屏幕尺寸與適配性的問題。《超級房車賽：傳奇》並沒有妥協於硬體載體，也沒有為不同的顯示器做出優化。如果你沒有足夠的硬體支撐，比如第二塊屏幕，就必然會在艙內視角下損失部分體驗。

這種略顯毛糙的設計，不僅出現在玩法體驗上，也在《超級房車賽：傳奇》的劇情模式，有所顯現。

作為這個系列的武功秘籍，劇情模式本該是它主打的噱頭。但在最新作中，它的劇情模式卻沒有呈現出「超級賽車手連續劇」應有的效果。不客氣地說，新作的劇情不僅沒有進步，反而退步顯著。

這樣評價的原因，在於其玩法與主線脈絡的割裂。

說簡單點，就是你玩你的，他演他的。劇情模式的主線脈絡有著編劇寫好的一整套本子，而你雖然是跟著劇情推進進度，但不管玩家跑出了怎樣的成績，獲得了怎樣的殊榮，對劇情走向都不會有任何的積極干涉。

你不會因為跑出了世界紀錄就改寫結局，但你會因為沒有贏下比賽而卡關。這樣單方面的苛責，讓劇情模式的沉浸感，損失殆盡。尤其是游戲的劇情，還對前代角色進行了無意義的消費，這很難讓老玩家們買賬。

在這樣的窘境下，游戲的劇情模式變成了令人玩味的某種獎勵——你開啟了一把沒有任何意義的比賽，獲勝了可以解鎖一小段播片，僅此而已。可我為什麼放著線上真人不玩，要來跟AI耍？

既定的結果和敷衍的劇情脈絡，很難不讓玩家懷疑游戲存在趕工現象。而游戲後期的劇情章節，甚至連關卡前都不再有文字播報，關卡內的播報員也總是說些無關痛癢的話，這讓游戲的單人體驗非常平庸。

這樣的內容呈現，讓游戲雖然有著不錯的畫面，以及絕活般的車損機制，可你就是很難代入進去。加之游戲中大量的機翻，這種不走心，會讓玩家難以忍受。

不過好的一點是，《超級房車賽：傳奇》中回歸了不少經典賽道，同時也進一步擴充了車單，除了經典GT、F1，還有歡樂無窮的FE電動車加入，並且漂移賽等特殊模式，也被一並納入。

這讓劇情模式吃癟的《超級房車賽：傳奇》在生涯模式中，又找回了一些面子。

但《超級房車賽：傳奇》中的部分游戲音樂，實在是讓人喜歡不起來。我很難理解為什麼要在夕陽時分，日落街頭的氛圍下聽一首小編制管弦樂。

想要動感可以放House，想要情調可以聽Jazz，再不濟配合著Drift賽事來一首Punk，都能燥翻全場。但游戲卻偏偏為你放了一首不算激昂的管弦樂，引擎的轟鳴伴隨著沉悶的銅管組演出，竟讓緊張刺激的道路狂飆，都一個勁地催人入眠。

《超級房車賽：傳奇》顯然是優缺點並存的作品，並且優缺之間相互並不交織，無法形成互補的作用，所以只能說是部中規中矩的續作。

它讓玩家們喜歡的內容都盡數回歸，但大改的隊友系統與技工機制，也讓玩家難以產生印象中的熟悉觀感。所以，就算它在革新的基礎上，還對主流玩家群體做出了妥協，也只能得到兩頭都不算討好的結果。

最後提一嘴，這作的UI設計，倒是可以提前鎖定年度最差，且八九不離十了。

10. 超級房車賽安卓破解版怎麼安裝

1、首先打開瀏覽器搜索超級房車賽安卓破解版。
2、然後點擊普通下載。
3、然後等待下載完成，點擊安裝。
4、最後安裝完成。