老款馬三改裝內飾

『壹』 馬自達3經典款改裝

適合、●改裝潛力 馬6下線兩年多來，2.3升的動力被認為是目前國產車中最具改裝潛力的車型之一，在外觀整體的運動性上也能吸引許多買家尤其是眾多女性的青睞，四門三廂的中級轎車在實用性方面也超過了小一號的寶來，因此在下線之初定價與性能和功能的相對持平為馬6贏得了不少市場，相比之下覺得更劃算些。對於改裝迷們來說，許多車主在購買之前就有了做些改裝並且事先購買了輪圈輪胎等配件的打算。 ●動力 原廠輸出 → 更換火花塞、缸線、改進、排氣 可圈點 更換了NGK高性能火花塞、缸線，這也是一般民用車小幅提升性能的老套路。 K&N的高流量進氣風格，效果比預期中好，但是更換之後後期的維護不大方便，基本和 Pipercross的海棉風格輪番使用。 SpeedRacing為M6制定的全段排氣，針對M6低轉速扭力輸出相對較低的通病，使用了積蓄爆發力的回壓尾段，放棄直線加速的直排。但是測試過程中也發現了不少問題，後包圍和尾段排氣筒在突然提高轉速的情況下有互相碰撞的雜音，後來為了解決這個問題重新更換了原廠的運動版後保險杠。 ●包圍 原廠前後保險杠 → TopMix BlackRacing款式全車包圍、原廠尾翼 可圈點 很多行家看到這車的第一眼，都會喜歡上這車的包圍。TopMix BlackRacing款式的M6包圍，不但外形美觀並且在前部的射燈處融入了不少仿碳纖的材質，整體車身在高速行駛時有更小的風阻。車尾方面，原廠為Sedan車型出品的高位尾翼，雖不及鴨尾款式來得配合車體感覺，但較高的高度為高速行車時的尾部提供了足夠的下壓力。 ●輪圈 原裝16英寸五幅輪圈 → TG Racing17英寸亮面輪轂 可圈點 車主從剛開始提到車就打算先從外觀下手作改動，簡單地說是進行了一些基本的改動。17英寸的TG Racing輪圈比原廠的輕一些，樣式也比原來的五幅旋轉式來得更新潮一些，表面金屬鍍鉻的亮面更符合老美的口味。輪圈的直徑擴大之後，一款性價比較高的進口Falken單導向輪胎被選用，寬度從原來205擴到了215，寬扁比也比原來有所降低，達到了45的水平。 ●車燈 原廠大燈 → 加裝Garage Vary M6專用燈眉 可圈點 市面上能看到加燈眉的車子以德系的高爾夫和寶來居多，而M6則極少有燈眉提供。這款Garage Vary的燈眉為這部黑金剛增色不少。 ●內飾 內飾原廠內飾 → 更換MOMO擋把，加裝迎賓踏板、Mazdaspeed貼紙 可圈點車的內飾方面並無太大改動，加裝了幾個迎賓燈和一些小型的Mazdaspeed小貼紙和燈光效果，更換了MOMO換擋把。 ●改裝結果 完成以上改動後我們和原廠相同型號車款進行了對比，發現兩車比較明顯的區別就是中段(50-90km/h)提速明顯反應加快，抓地力也有大幅度的提高，緊急制動時距離有所縮短。機器本身的馬力只有小幅度上升。和大多數改裝車主的心得一樣，改裝之後，整車油耗的漲幅也比較明顯，發動機工作溫度也比以前略有提高。 原車在跑高速的時候車身的平穩性並不是很讓人滿意，雖然作為FF 車，M6的操控性能在同級別車中無疑是很優秀的，但是在高速方面的反應還是不盡如人意，因此選用了TEIN攪牙避震並追加平衡桿和耐高溫剎車片來追求更高的平穩性和操控性能，但是新的避震在提高操控性能同時對駕駛舒適性造成了很大的負面影響。不過魚和熊掌不能兼得，平時在市內使用得還是換避震彈簧來得實在一些，因為市區的路面車輛密度對舒適性的要求等因素 對於攪牙避震來說真的是不太適合，如果一般為了追求外觀效果用彈簧就足夠了。 補充回答： 以上為改裝清單

『貳』 全身心改裝馬自達3昂克賽拉，還專門到泰國調校到151匹輪上馬力！

改裝是一個持續性的過程。你花費心思、精力來不斷尋找適合的改裝風格，調整改件的協調程度，讓你的車不斷向著你心裡預期的方向變好。直到有一天，你突然發現你的車已經完全成為了你想像中的樣子。或許這就是到了畢業的階段了。

改裝清單?KNIGHTSPORTS?前保杠KNIGHTSPORTS?前擾流STORMDESIGN?側裙A-POWER?後保杠MSSPERFORMANCE?碳纖維引擎蓋碳纖維小鴨尾與其他飾件RECAROSR-7?賽車椅RECAROPRO?RIDE?HERO?兒童座椅DEFI?BF?三儀表DEFISPORTS?DISPLAY?F碳纖維LED競技方向盤碳纖維換擋撥片碳纖維排檔頭碳纖維中控套件PIVOTTHROTTLE?CONTROLLERENKEIRS05RR?18x9J?+35TPIRACING?NUTZ225/40R18YOKOHAMA?ADVANAIRFORCERC1?四支獨立系統AZ?氣泵ENDLESSEC670?卡鉗ENDLESS355mm?剎車盤GOODRIDGEBRAKE?LINESSKYACTIV-G2.0?REMAP151whp?192nm?(輪上數據)碳纖維引擎飾板碳纖維保險絲箱飾蓋AUTOEXE?金屬機油蓋AUTOEXE?金屬油尺柄AUTOEXE?碳纖維進氣套裝KODOSTYLE碳纖維進氣喉D2?36段阻尼軟硬可調避震器ULTRARACING?FRONT?STRUCT?BARULTRARACING?REAR?ANTI?ROLL?BARRES?4-2-1競技頭焦2.2」?全段不銹鋼排氣GP?SPORTSEXAS?EVO?TUNE?尾鼓3?WAYS?音響喇叭?:?DOMINATIONS?CFS4/R50FULLRANGE?/?D』LITE?PRO?TWEETER調音?:?ALPINE?PXA-H800功放?:?GROUND?ZERO?URANIUM?PURE?SQ+SOUNDMAGUS?SC160.4低音?:?12」?GENESIS?SUBWOOFER

『叄』 你是外貌協會嗎改裝版馬自達3 昂克賽拉，操控不再是唯一殺手鐧

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『肆』 馬自達3改裝

你改了輪轂就得跟著改輪胎，該了這2樣如果不改懸掛和避震，你那車看上去就像個駝背的小型SUV，很難看，如果改懸掛避震就是說要降車身，這樣下來至少得1W+RMB，就和你要省錢相背馳了。就算不在乎錢，改了輪轂和輪胎，你如果不改剎車盤和剎車碟，也不好看，因為輪轂大了，剎車盤小了，看上去很空。如果你跟著改剎車盤，會增加車身重量，同為你為了美觀，你輪胎得上215 45 17，你的1.6排量如果這樣該了，起步不用說了，肉得你腸子悔青。我建議1.6的馬三就改包圍最合適，當時我跟車友會的一哥們 有段時間對該車激情很高，你說的這些我們都想改，他下手快，先全部改完了，之後就對我說了一句話，千萬別改了，就改改包圍就行了。

『伍』 求馬自達3格調灰改裝方案

我是老款馬三2.0的車主，車子小改花了4萬多元，因為星騁的改裝異曲同工，簡單的談一下：
一、走外觀路線的話，
1、等你包圍尾翼各種拉花和花哨輪轂一圈全部走下來了您可能會明白「一趴遮百丑」的道理，一個沒降下來的改裝車在懂審美的人眼裡永遠是畫虎不成反類犬。要想一步到位，別的先不說，根據您平時會開的路線好壞和駕駛習慣選擇一款軟硬合適的短簧避震把車身降下來是王道。
2、馬三成熟改裝件非常非常多，如果要改包圍，autoexe系列是主流，還有常說的K款、N款之類的國外常用件推薦，大氣耐看。山寨款包圍千萬別買，材質承力、貼合度、漆面平整度、下巴兼容度這些會讓你哭！
3、如果單純是為了帥改廉價的輪轂和胎是非常不推薦的，千里之行始於足下，胎轂的重量、質量直接關乎您的操控、油耗甚至是生命安全。胎轂要動，一定要選牌子貨。打個比方，寧可買安踏李寧鞋也不要買假耐克。如果您是1.6的15寸還有一個選擇是換一套2.0的原廠16寸，成色好一點的二手2千元左右，相信我，避震降了一樣很帥而且質量有保證。
4、尾翼在買菜車上不敢算性能件，我用的仿RX8真碳纖尾翼怎麼調都不對勁，個人覺得馬三上沒有很合適的尾翼，不下賽道的話別選晾衣桿子丟人。。除了增加油耗尾翼這東西在小排量車上跟您保證一無是處。
二、改動力的話
這部分在這里沒法講細了，簡單一點改動比如火花塞、進排氣、電子油門加速器、外掛電腦，復雜一點的上小號渦輪等等，誠心建議如果沒有深入研究不要輕易改動力，大部分車的動力改裝是失敗的，轟轟轟的傻拉風，動力沒有提升事小，車壽命減短，各種故障增多是必然的。當然一套十分成熟的改裝方案和一個豐富經驗的改裝店是可以帶來大幅的動力提升的。另需考慮年審難度。
三、性能改裝
1、頂吧、防傾桿、底盤強化件這些都可以提升車身強度、提高車輛過彎能力，但是請您量體裁衣，對於一個動力上不足以有激烈過彎可能的車這些都是浮雲。
2、避震除了讓車更帥，更短的避震行程能讓您對馬三本來就很優秀的操控高高的豎起大拇指，如果您受不了過強的抖動，請不要選擇台灣BC之流的能把你抖成腦癱的品牌。
3、輪胎輪轂，前面講到不再贅述，輪轂選牌子貨且合適大氣的造型的輕量化的，胎的話粗略地講馬牌米其林偏軟舒適但是不耐用，固特異之類品牌大部分產品耐磨但是硬，A級買菜車就這么點動力胎紋什麼的真覺得不重要，我用的倍耐力p7千多元也沒覺得強大的抓地力帶來質的飛躍。
4、燈光姑且算到性能裡面吧，我前後的所有燈組都已經不是原廠的了，經驗看來一個主流的雙光透鏡（Q5小糸、博世等）改裝能帶來很大的效果改變，氙燈反而是其次的了，如果要改建議燈泡可以低配但安定一定要高配（國產燈泡+電裝等等的進口高檔安定器都行，啟動時間很重要），大燈不要為了炫選6000k以上的以至於影響安全。天使眼、惡魔眼、淚眼這些看自己喜好，建議不要弄成絢麗的移動小發廊了。
5、機油是消耗品，因為其重要性姑且也算到性能裡面吧，全合成（最適合標號是5-30）的機油是最適合馬三的中高轉發動機的，萬分重要！我自己車子的0-100多次儀器測試用礦物機油和用紅線比至少相差0.3秒，開老爺車的建議用美孚保護發動機，開飛機的建議用摩特、紅線。
6、改裝剎車在買菜車上估計只能算外觀件。。太投價，不上渦輪的話完全沒有必要動剎車系統來匹配，假鮑魚殼子貼不牢的更不要用。非要動一下的話可以換個大一點的剎車盤和性價比高的剎車片。
另外車身局部改色要慎重（貼碳纖紙、拉花等）。小件如彩色輕量化輪轂螺絲（正品）、彩色拖鉤、短天線、頂翼、合適深度的防爆膜、燈眉、畫龍點睛的小貼紙等等都是車子很好的飾品。篇幅有限不多說了，建議多看看汽車之家、愛卡等論壇，老車型的論壇裡面高手很多。不確定的部分三思而後行，多去看看達人的帖子，期望您能夠合理選擇到合適的改裝方案。

『陸』 我想改裝下我的馬自達3 都可以改裝什麼

發動機-磨缸蓋

改電腦軟體-點火正時 改噴油量

換空氣懸架

換剎車鉗--換成四活塞的或都五活塞的

引擎蓋-換成碳纖維

加裝氮氣瓶

桶形坐椅

安裝防滾架

換銥金的火花塞

進氣管改形

換成蘑菇頭

變速器-改其控制的軟體，延遲升擋

加裝擾流板

『柒』 馬三改裝

大包圍5000（含噴漆）
鋼圈5000
輪胎6000
碳素引擎罩4000
中網 500
一共要20500

樓下兄弟的觀察很仔細，謝謝指出

看樣子剎車好像是換了，推理避震應該也換了，不然底盤不會這么低，至少換了短彈簧，不過這些建議樓主不要換，絞牙避震隨便一根都過萬，剎車也沒什麼大用處，畢竟咱不賽車，也不建議開快車，燈具應該是改裝的，好像是加裝的天使眼與天使燈眉，個人感覺沒有必要，除非到專業店改裝，否則大燈的密封問題很難解決！如果改裝的話，這些以及貼紙的錢可以忽略，畢竟大錢咱都花了，呵呵！

『捌』 關於馬自達3的改裝。

我不是搞改裝的。但是也了解過。有些個人意見。僅供參考。。有錯的話請高人指教。。

首先。尾翼的話是不能隨意改裝的。因為尾翼會改變車子的平衡和油耗。每輛車的風阻和平衡都是不一樣的。最好參考車子原廠資料來調試尾翼角度和寬度。否則容易大大升高油耗而且要是車子的平衡被隨意打破的話高速駕駛是很危險的。。至於材質有玻璃鋼。很硬。但是比較脆。價格便宜。幾百塊這樣。適合一般的運動型車子。。鋁合金的比較有益於散熱。柔韌性比玻璃鋼高。價格貴一點。但是差不多一千或者一千多也行了。。還有碳纖維。。非常輕。但是柔韌適中所以壽命不會短。價格相對昂貴。據說一般要兩千以上。F1賽車廣泛使用。。

包圍的話一般是用塑料的或者鋁合金。前者沒那麼耐用但是比後者輕。一般幾百的上千的都有。。也有碳纖維的但是因為包圍比較耗材而且碳纖維成本很高所以有些車是找不到碳纖維配件的。一般主要是保時捷，林寶堅尼，法拉利和邁凱輪之類的車會有相應的碳纖維配件。馬自達的好像沒有。連RX-7好像都沒有碳素配件的記載。。

輪圈個人比較建議用名牌。有些輪圈甚至能直接提高性能。像BBS是很出名的。在合金配方，熱處理和切割方面的技術都可以說是爐火純青。而且在設計上運用大量幾何定理。產品一般比較輕而且外觀簡約。但是卻有很強的抗磨損和抗縱向敲擊能力。受大量職業車手的寵愛。。還有Konig也不錯。在紐約建立的（但是德國人的）。已有大概70年歷史了。另外MOMO是來自超級跑車大國義大利的。外形超級炫麗。。但是價格可能都要兩千以上這樣。。如果要改輪圈的話建議去比較專業的地方搞。因為不同型號和尺寸的車都有不同相應的輪圈尺寸。畢竟車身和輪子的完美切合很重要。。
（其實裝上以後看看這些輪圈的細節就會發現他們不是吹牛吹出來的）

至於圖案和油漆就不太了解了。但是一般不會貴。除非選名牌的珍珠漆。。

其實如果目前手頭緊的話選一些便宜點的牌子也好。但是要注意有些山寨的做工細節很差。搞不好顯得俗氣甚至因為磨損參數發生變化而引發危險。畢竟安全第一。改車需謹慎。。

『玖』 馬自達3經典版最佳改裝方案拜託各位了 3Q

首先，很無奈你的車是m3 如果是m6好久很好辦了 你引擎最高只能塞進v6的引擎 就這台引擎國產也要3-4萬 好一些的在7萬左右 剎車+輪胎幾乎不要怎麼動 最起碼換個輪轂和好一點的剎車盤 還有可變差速器，這個只要是跑車就需要 價格在2萬左右 懸架要仔細弄，各種彈簧都需要最好的 渦輪增壓器絕對要非常好的 m3致命就是高速行駛沒有足夠的馬力 另外燃油管全部要改，v6引擎很費油的 加起來最起碼也要3w左右 外殼需要改吧 擾流板和各種沖撞欄 算國產貨外殼就需要4萬 也就是說，要搞成一輛拿得出去的，能比賽的跑車 改裝費用15w左右了 整車多少錢？ 囧 如果你只是為了能出出風頭 5w改裝足夠炫了

『拾』 改裝分享——馬自達3小改怡情

轉自車友「我是小小嘵嘵鳥」

本人17年9月入的17款1.5昂克賽拉，當時買車沒想就圖個好看，後來去實體店一看，就定了昂克賽拉三廂混蛋紅。
買回後就天天看大佬改裝，看得真的快上癮了，後來看看錢包沒有錢就從簡單的配飾開始，下面就給大家看一下平民改裝

這是17年6月去店裡看的實車，紅色真的很好看

提回去沒幾天就去某寶買了碳纖維三段式前鏟，裝上後確實好看很多

緊接著就是買了黑標貼一貼，把輪轂噴黑，自己去店裡買的50塊錢的奧迪亮黑噴槍噴的

前鏟，黑標都改完後，中網看膩了，於是就去某寶買了蜂窩中網

前面都改了，當然後面也要改了，於是又入手天蠍尾喉改雙出，本人不炸街的，我只做姿態黨

改完排氣又換了PP側裙就開去乘輪渡

到這里就是之前改的一些東西，後來整車看時間久了，心心念著改輪轂，改避震，於是乎，入手輪轂+避震，搞！

先搞輪轂，仿製BBS款旋壓輪轂+鍛造BLOX螺絲，配國產輪胎將就用一下，後面再換

輪轂裝上去兩天，SF避震就到了，然後趕緊去裝車

調好避震後趕緊去試一下車，前後半指，蹭輪胎了。然後又開始調，前1指半，後2指滿員不蹭，不蹭胎，避震輪轂裝好後就去做四輪定位，然後洗個車跑出去拍照，順便貼個碳纖維後視鏡

貼個碳纖維耳朵，是不是好看很看呀

美不美看圖，平民小改裝

最後來一張出去縫方向盤時候拍的效果圖，靚不靚

改裝清單：

碳纖維前鏟

亮黑側裙

亮黑蜂窩中網

天蠍尾喉+擾流板

BLOX鍛造螺絲

仿BBS18寸輪轂

國產18寸輪轂

SF絞牙避震