13款霸道內飾
豐田霸道是豐田陸地巡洋艦系列中的越野車，作為新一代suv車，它配置全新研發的豐田六缸電噴1gr-fev6發動機，提供強勁輸出功率及扭矩，還有高度堅固的車架以及強化的懸架系統
全系標准配置：冰箱，定速巡航，無鑰匙進入，一鍵啟動，多功能方向盤，電動折疊後視鏡，7座，中差，車身穩定，2擋起步，高速4驅低速4驅切換，下坡輔助，6速變速器，胎壓監測，大燈水平調節
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『貳』 豐田霸道的歷史
豐田霸道普拉多就是陸地巡洋艦70、90系列的改進款。1996年，從「70款」的「客貨兩用車」演變而來的「90普拉多」開始走上征程。
prado越野車的歷史：
第一代LC70普拉多：1990——1996年
1990年4月，普拉多(參數|圖片)作為陸地巡洋艦(參數|圖片)的分支正式獨立，雖然在有些國家名字還是land cruiser或者是land cruiser Ⅱ，不過這個時候已經算第一代普拉多，因為有全新的大燈、格柵、前保險杠以及發動機罩設計。
第一代普拉多配備的是2.4L的柴油渦輪增壓發動機，97馬力，最大扭矩24.牛米，和現在比這個數據肯定是不堪入眼，但是在那個時候也算是可圈可點的。第一代普拉多有兩款車型，雙門款和四門款，代號分別為LX5和SX5，最高配的四門版則是EX5。
第二代LC90普拉多：1993年——2002年
1993年5月，離第一代普拉多僅僅三年時間，豐田就進行了更新，這一代的LC90在LC70的基礎上進行了拉長，並加上其他的升級配置，不過這一代與LC70並存了一段時間。
第二代普拉多在車門數量上相對第一代也做了升級，三門版和五門版，其中三門版稱為R系列，像RZ、RX(參數|圖片)、RS和RJ，五門版則取名為T系列，對應的是TZ、TX、TS和TJ。車身上前懸架和塔庫瑪(參數|圖片)、海克拉斯共享，都是獨立懸掛設計，全系標配全時四驅。
在發動機方面，相比第一代也豐富不少，分為柴油發動機和汽油發動機，其中柴油發動機有一款2.8L和兩款3.0L發動機，汽油版則是2.7L和3.4L發動機。在2000年的時候，豐田著名的D-4D 3.0L柴油發動機也被裝配在普拉多身上。
第三代LC120普拉多：2002——2009年
這應該是我們最熟悉的一代了，因為這款車終於國產了，命名為霸道(參數|圖片)，一直到現在很多人都還是把這款車成為霸道，雖然官方的名字早就改成了普拉多。
改名是因為當時的豐田中國的營銷人員想出石獅像霸道敬禮，還配上「霸道，你不得不尊敬」這樣的廣告語，還有陸巡拖著解放牌卡車脫困，這激發了很多人的愛國情懷，所以從那以後霸道改名普拉多，陸地巡洋艦改名蘭德酷路澤，凌志改成了雷克薩斯。
也是從這一代車型開始，造型不再是那種很硬的外觀，而是加入了更加時尚的元素，慢慢朝向豪華SUV發展。
第四代LC150普拉多：2009年——至今
這一代普拉多外觀上更加兇悍，也更加有沖擊力，雖然已經是越來越偏向於城市了，但是依然掩飾不了那顆躁動的心，非承載式車身和全時四驅讓你即便不去野地里撒歡，也讓你知道實力不容小覷。
第四代相比之前也多出了更多高科技的功能，比如多功能方向盤、智能感應式鑰匙、一鍵啟動、全方位影像監控、多溫區自動空調等。
目前在售的基本是2017款和2018款，分為國產版和平行進口版，2017年以前的國產版還有黃金排量2.7L，但是2018款改裝的時候只有3.5L排量，並且全時四驅要改成了分時四驅，目前在售的國產普拉多隻有3.5L排量的。
但平行進口版的還是和2017款類似，有2.7L排量，也有4.0L排量，仍然是硬派越野應該有的全時四驅，所以嚴格意義上說，18款新款普拉多不能算是換代，因為三大件並沒有什麼升級，主要變化是前臉和尾燈等，沒有顛覆性的改變。
(2)13款霸道內飾擴展閱讀：
2003 年，豐田普拉多在進入中國市場時的名稱就是霸道，剛開始知名度不高，銷量一般。豐田集團為了宣傳，就想出了一個營銷方法，到北京盧溝橋上去拍攝廣告。廣告出來了，引起了國人的怒火。
因為這則廣告太「大逆不道」了，一輛霸道開在路上，有2隻石獅子分別對霸道車俯首與敬禮，且有文字註明：「霸道，你不得不尊敬」。可是愛國的人根本無法理解這樣的商業行為，再回顧歷史1987年事件，怒火就更大了。這時，霸道這款車也就聲名大噪了。
這樣的廣告效應覆蓋率太廣了，豐田公司為了能淡化「霸道門」對豐田公司的影響，就迎合國人「崇洋媚外」的消費心理，就取了這個「普拉多」的洋氣名字，銷量日趨增長。
豐田公司在看到霸道廣告模式成功後，再次來到了青海的可可西里，給陸地巡洋艦拍廣告。畫面如下：一輛陸地巡洋艦在泥濘地上拖著一輛國產大卡軍車，標語是「沒有陸地巡洋艦，是無法想像的」。
『叄』 各位車友誰能給我詳細介紹一下 13款 2700 中東版 普拉多 這款車
作為豐田主力SUV車型，13款豐田普拉多2700不僅擁有粗獷的車身外觀、豪華與實用兼備的內飾，更有卓越的操控性能。 外觀方面：車型依然是圓潤飽滿的身軀，「眼角」上揚的前大燈，大氣的豎式散熱格柵，穩居中央的豐田標志，尾部的設計更顯平易近人。看到新款豐田霸道之後，給人的第一印象就是硬朗、威武，瀑布式鏤空的鍍鉻前格柵不僅霸氣十足，同時也提供了良好的散熱性能。 內飾方面：13款豐田普拉多2700的依然保持了粗獷簡潔的外形設計、舒適的內飾裝置和非凡的操控性與穩定性，並重新詮釋了SUV的定義。內飾依舊沿襲豐田家族大氣實用的設計理念，操控區域配有桃木紋飾和金屬飾條作為裝點，整個布局合理緊湊，按鈕設計精簡實用。 發動機方面：13款豐田普拉多2700的發動機帶vvt_i智能正時可變氣門控制系統的直列4缸頂置雙凸輪軸16氣門2TR-FE發動機，賦予13款豐田普拉多2700源源不斷的強勁動力。<br>質量上好於中規版，，，，，，
『肆』 13款中東霸道2700,油耗顯示16,正常么
不正常。根據工信部綜合油耗，豐田霸道2700的油耗為9.2L/100km然而，根據部分豐田霸道2700車主的實測數據，其油耗一般在11L/100km左右，會根據駕駛者的駕駛習慣和路況而有所不同。油耗16高了點，需要清洗節氣門和噴油嘴，更換火花塞，清洗三元催化器。13款豐田霸道2700依然保持了粗獷簡潔的外形設計、舒適的內飾裝置和非凡的操控性與穩定性,並重新詮釋了SUV的定義。
『伍』 豐田霸道的歷史
大名鼎鼎的陸地巡洋艦，也就是今天被叫做蘭德酷路澤的豐田經典SUV誕生了一個新的分支——Prado。2003年到現在，共有兩款Prado被國產，與兩代車型伴隨而來的還有兩個中文名字——霸道和普拉多。
這一代PRADO在某些方面強化了越野設計，例如能夠顯示海拔高度、氣壓值和環境溫度的環境監測系統成為全系車型的標配（除了南非版）。但舒適與豪華仍是PRADO注重的方面，比如當時作為豪華配置的車載電視系統就可以作為選裝。
這一代的普拉多相信大家很熟悉了
13款豐田霸道2700近乎垂直的中控台相比歐系車也顯得別有味道，而更大面積也可以放置更多的按鈕。油門和轉向都很輕盈，看似車身較大，但拐彎抹角很靈活。十分流行的全息影像系統，不管多麼生澀的駕駛員也能夠輕松自信的應對各種環境路況，方便的同時更進一步提升安全指數。
新開發的高剛性車體框架強度增加了60%，因此它既適合於強運動性，又能使駕乘者感到平穩和安全。此外還有新開發的扭矩感應型限滑差速器和上下坡輔助控制系統的採用，這些都使PRADO堪稱一流的越野性能得到進一步提高。與此同時，雙區獨立空調系統和後排影音娛樂系統的配備更為乘客提供了完美的駕乘感受。
『陸』 14款霸道和13款霸道內飾有啥不一樣
座椅不一樣。14款高配是七座，低配5座，13款全系七座。13款的真皮座椅是兩種同色不同外觀皮質相配的，14款同色同品質皮質。14款全系電動座椅，13款全是手動的。後座空調第三款全系自動空調卻有頂部出風口14款。只是後排中間位置的腳步出風的手動空調。
『柒』 2013款豐田霸道2700中東版怎麼樣
外觀方面，2013款豐田霸道2700中東版車型依然是圓潤飽滿的身軀，「眼角」上揚的前大燈，大氣的豎式散熱格柵，穩居中央的豐田標志，尾部的設計更顯平易近人。看到新款豐田霸道之後，給人的第一印象就是硬朗、威武，瀑布式鏤空的鍍鉻前格柵不僅霸氣十足，同時也提供了良好的散熱性能。
2013款豐田霸道2700大燈配有LED燈
2013款豐田霸道2700路巡系列越野車向來以皮實耐用著稱，霸道2700更是繼承了這一優良傳統，不規則的頭燈造型延續了上代產品的風格，輪廓經過重新設計後變得更為時尚。經典的車身彩條、寬大使用的腳踏板在新款普拉多身上都被保留了下來。
2013款豐田霸道2700依然保持了粗獷簡潔的外形設計、舒適的內飾裝置和非凡的操控性與穩定性，並重新詮釋了SUV的定義。內飾依舊沿襲豐田家族大氣實用的設計理念，操控區域配有桃木紋飾和金屬飾條作為裝點，整個布局合理緊湊，按鈕設計精簡實用。
內飾方面，2013款豐田霸道2700中東版依然保持了粗獷簡潔的外形設計、舒適的內飾裝置和非凡的操控性與穩定性，並重新詮釋了SUV的定義。霸道2700這款車在中控台的最下方設計了高速/低速四驅調節旋鈕，從老款的機械式調節轉換到新款的電動調節不得不說是一個進步。做工精細的中控台，這些都讓人感覺到霸道是一款適合長途旅行的豪華車。中東版豐田普拉多2700外視鏡有阿拉伯文，這也是中東版身份的象徵。
『捌』 13款和15款普拉多有哪些改變
這款車將在2010年上市
2010款普拉多在經過重新設計之後顯得更具運動感，擁有看上去極具侵略性的前保險杠，向後傾斜的車頭燈以及在後視鏡部分鑲嵌了綜合式的LED轉向燈。整體看起來，這款新的SUV還是可以從駕駛艙以及側面開啟的尾門兩處被一眼分辨出是一款普拉多。在車身的內部，2010款普拉多集中了十分豪華的裝潢組件和對稱式的內飾設計。也許豎直式的中央控制台部分可能會讓很多人覺得不爽，不過實際上這樣子的設計的確會為平時的操作帶來便捷。就好像某些人預計的那樣，這款普拉多採用的是多功能的方向盤，可以加熱的座席，可以選配無匙車門開啟系統和豐富的木質內飾組件。 目前，2010款普拉多為其所屬系列下的最新車系。