19款歐藍德智行版內飾

❶ 是時候分享心得了，19款歐藍德6個月用車感受

關於用車感受，之前一直未敢發言，沒有調查就沒有發言權！買車六個月過去了，去過了很多地方，爬過山城，涉過溪水，跑過長途，溜過市區，所以對小歐有了更深一步的認識，也才敢在論壇上分享自己的用車感受。每輛車都有自己的優缺點，這一點我們必須知道。為何買車？這個初心不能忘記。如果你買車的初心是「實用」「皮實」「耐用」，選擇歐藍德應該不會錯。給它一個標簽就是：居家好男人的車庫。

"其形也，翩若驚鴻，婉若游龍。「這樣形容小歐，也並不太過分。修長的車身，犀利的前臉，總感覺有一股向前沖的力量。

原來你從這里來。從左下面遙遠的小山村，開到拍攝的位置，山坡陡峭。在爬坡的時候，並未感覺到有什麼不同，這就是動力帶來的感受。

實踐是檢驗真理的唯一標准。通過6個月的駕駛體驗，讓我感覺到了歐藍德的主性價比。如果非要用一句話總結的話那就是：物有所值。

❷ 喜提19款全新2.0棕色歐藍德，整體看起來很順眼！

後排出風口。謝謝

❸ 19款的愛車歐藍德，2.4致享七座版用車真實感受

提車一個月零三天，今天發表下個人的用車感受（以下全部屬實，不吹不黑），本人八零後，農村出生，家裡比較窮，有一輛屬於自己的車是每個農村人的夢想，對於農村人來說買車的目的和城市人不一樣，農村人買車基本需要以下幾點，第一要大，車大拉得多，第二要省心，農村路比較復雜比較爛，只要不把你丟路上就行，第三看起來好看有個性就好了，第一輛車是五菱宏光S，因為車大拉得多，爸媽和兩個小孩和我一起在外地，每次回家都得一起，回家帶的東西也不少，當然出去又得帶不少東西，第一輛五菱宏光S跟了我六年從沒把我丟半路，哪裡去哪裡回很是懷戀，人生第二輛車預算在二十萬左右，畢竟都三十好幾的人了，工作這么多年有些積蓄房也買了，也想犒勞犒勞自己，想著再過兩年去跑一次川藏線也是我的夢想，也想著帶上父母有空出去轉轉，爸媽也累了一輩子，除了跟我們在一起外面基本不走動，也想帶上父母看看外面的風景，看過很多車型，能滿足我需要的條件並不多，各種塞選最後還是選擇了歐藍德，下面介紹下我的愛車基本狀況。

後面空調沒用過，不知道夏天製冷效果怎麼樣

最後總結下幾個優缺點:我買的19款2.4七座致享版，落地差不多20出頭一點點，現在每個地方優惠力度不一樣。油耗:買來一個多月走了鄉下爛路，跑過高速，跑過市區，相對油耗還可以接受高速基本在7.5個油左右，市區也在9.5左右。動力:基本夠用，居家男人也不會在乎什麼百公里加速啊，都是拉著自己家人安全最重要，如果你是小青年就不要買這車了，沒有太大的提速感，只要你捨得給油，推背感還是有的。空間:七座在不滿載的情況下第三排座椅都是放倒，空間還是挺大的，中間座椅可以前後移動，第三排放倒第二排向後移空間能完全滿足。通過性:鄉下路很多農村人都懂，爛泥路，斗破路很多，這車能完全勝任。駕駛位和副駕駛有皮質包裹，中排全塑料，就看你能不能接受，反正我是沒那麼挑剔了。以上是個人觀點，僅供參考，反正你愛上它就得接受它的缺點。

❹ 19款2.4致行版的歐藍德對比19款2.0暢享版的歐藍德

夜晚和表弟來到街邊閑聊，我倆都是買的歐藍德，我的是19年1月買的2.4兩驅致行版白歐，表弟多多少少也是受了我的蠱惑，本來也准備提我這個版本，由於資金問題，選擇了低一個配置的2.0兩驅五座黑歐。趁今天開出來了，對比下兩款車型的差異

尾部也來一張[嘻嘻]

經過對比，2.4車型不僅動力更加強勁，配置上也多了led大燈，電動尾門，倒車雷達，換擋撥片這些配置，貴一萬多這么多配置，個人還是覺得比較劃算。不過2.0車型在平時生活中也足夠用了。2020款好像沒有了2.4兩驅這款車型，可能是銷量不好，廣汽三菱取消了這款車型吧，喜歡這款車型的朋友們怕是買不到了[偷笑][偷笑]

❺ 人車生活，一起戰疫，19款歐藍德8個月用車感受

古人學問無遺力，少壯工夫老始成。紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。陸游的這首名詩告訴我們，從書本、網路等渠道得來的知識畢竟不夠完善，要透徹地認識事物還必須親自實踐。這猶如現代版的「小馬過河」童話故事。自19年6月底提車以來，已有8個多月的時間，開了8228公里。所以，對於歐藍德的一些情況，也有了最真切的感受。人在家，車在院，生活要繼續，襯還未上班之時，今日寫下小歐8個月的用車感言。

仁者見仁，智者見智。而小歐的外觀確實符合即將步入不惑之年的我。靈動而不張揚，低調又不失內涵。

誰也阻擋不了我前行的路，只因一顆年輕的心。

疫情仍未消除，生活還將繼續，小歐還會無怨無悔地陪伴著我。感謝這八個月的陪伴，最後總結一下，歐藍德，買來不後悔。

❻ 擁有一台2.4歐藍德是什麼體驗

歐藍德這款車已經關注很久了，直到去年的19款上市便提了一台回家。開始一直在汽車之家上關注了很久的一款2.0兩驅暢行版，綜合的和其它車系對比。現在卡里有點小米米了感覺在這上面對比沒感覺，看不到真正的實物心裏面總有那麼一種迫不及待。於是就去了4S店，在銷售員的介紹中有一台是2.4兩驅的歐藍德，之前在汽車之家上面也沒仔細看，沒有發現有這么一款系列的車。在銷售員的介紹中這款2.4兩驅的歐藍德和其它2.0兩驅的車系是性價比最高的，而且價格也只高一萬多塊。多了電動尾門、自動頭燈、電動雨刮、LED遠近光燈、換擋撥片、倒車雷達。我不怎麼懂車，但是我有同學是搞汽車配件和改裝的，於是我就打電話咨詢了他，他說多的那些東西就光一個LED整體大燈都要大幾千，況且它還多了那麼多實用的配置，不要猶豫了趕緊提車吧，不要忘記請我吃飯就行了。於是我就提走了我的2.4兩驅致行版歐藍德。何樂而不為呢。

當初選的這車牌就是圖一個好記。

看，上面還可以再塞一個密碼箱

真是歐藍德，得天下呀！

❼ 小姐姐給我對比18款和19款的機會，歐藍德百看不厭

好多兄弟都知道，咱們湘歐會車友一般做保養、買保險、車輛維修等都是在咱們車友會合作的4S店去做的，我作為咱們組織的一員，那肯定也是時刻跟著組織腳步走。畢竟人多有優惠，而且要是有啥有爭議的地方一群人的力量總是大於一個人的，所以我從買車到現在都是在一個地方進行車輛維護的，這樣的好處就是慢慢人就熟了，去店裡就跟回家一樣，好多都是認識的人，不好就是跟小姐姐太熟了[得意][得意][得意]，總是動不動就被邀請參加活動，不去還不好意思，哎，盛情難卻啊。當然，一有啥活動、小禮品啥的小姐姐們也會第一時間告訴我，或者給我留一些。就前面去參加帕傑羅·勁暢試駕會的時候，就又收到了小姐姐的饋贈——一個車模，藉此正好跟大家對比一下18款和19款歐藍德吧！[得意][得意][得意][得意]

右前方45°永遠是歐藍德最迷人德角度，百看不厭簡直是。

第一次近距離去了解歐藍德的時候就是歐藍德18款的時候，那個時候就被它修長的身姿、超高的性價比、無敵的S-AWC四驅系統給征服了。但那個時候因為是剛畢業，囊中羞澀，所以就一直忍著沒下手。在19年的時候聽說7月之後就不能再上國五的車牌了（那個時候還沒有收到任何關於推遲的消息），已經錯過了三菱EVO，不想再錯過三菱的歐藍德了，就咬牙下手買了我現在的這輛車。有朋友說買國五不如買國六，不保值啥的。但是卻沒有考慮滿足排放法規是以犧牲車輛的動力性和經濟性來獲得的，所以我非常慶幸當初的選擇，或許這就是冥冥中的天意吧，兜兜轉轉喜歡了三菱20多年，在有能力去買車，而且有一大把選擇的時候歐藍德又出現在我眼前，完全沒有抵抗力好不。希望帕傑羅和EVO未來都會再現，到那時候的我們，就有圓夢的能力了吧！

❽ 獨有的四驅技術，超高的性價比，對比歐藍德與領克01

歐藍德，作為廣汽三菱旗下主要銷量的緊湊型SUV，自然是被三菱寄予厚望的，2047的市場定位，獨有的四驅技術，超高的性價比，讓歐藍德在緊湊級SUV這個級別里，獨佔一塊山頭。領克這個品牌呢，在市場認可度層面來說可能會呈現兩個極端，你路上問有沒有聽說過領克這個品牌，估計有一半的人說沒聽過，你問有沒有聽說過吉利品牌，應該就百分百聽過吧，領克是吉利旗下的也至少有一半人不了解；從外觀來說，估計又會呈現兩個極端，有的人對領克的外觀挺受用的，有點保時捷的味道，但是又有一大群讓人覺得它的外觀太過於前衛，有些欣賞不來，領克01應該就是這樣一款車，呈現兩個極端。試著對比一下兩款車。

領克01兩驅Pro版15.88萬，比歐藍德低了一萬多，價格直逼合資品牌價格水平線了。

各方面試著對比了一下兩款車，您覺得誰的性價比更高一點。

❾ 哪些車評人評價歐藍德真實一點

三菱歐蘭德，我幾乎痴迷，想入手，看圖片內飾都說老氣，看實車卻不如此，雖然還是顯得老氣，不至於那麼老氣，能接受個人，88月1日，看到19款歐蘭德，中保研，碰撞測試公開結果，我就涼了，大家可以去網路中保研，這里不做多解釋。歐蘭德碰撞成績為差，美版的都是優秀，我就不明白為什麼差距那麼大，歐蘭德，特別頂薄，我親自試駕，後排確實座椅偏硬，說實話，外觀好看，情懷還是有的，確實空間大實用，2047的理念很好，但是還有廣汽三菱的品控不好，小毛病多，投訴多，車漆薄，不是黑三菱，我為了買它，了解了太多太多，現在主要看雪佛蘭探界者，可能就油耗高吧，加上優惠，比歐蘭德好。感覺

歐藍德 歷史 ： 歐藍德從2001年開始第一代生產，在國內的車型最早是由北京生產的，第二代開始進口，一直持續到2016年。在這個期間，因為進口關稅，價格過高，廠家沒有營銷宣傳，服務網點太少等原因，銷量並不好。到了2016年，廣汽三菱開始正式國產歐藍德，價格從原來的二十二萬多起步一下子降到了十五六萬，但是發動機變速箱等各方面都沒有變換，配置還要比進口的更好。一下子火了起來。在16.17年甚至賣脫銷，歐藍德也因此被稱為拯救了三菱品牌。

外觀： 作為一個有著十幾年 歷史 的車型，歐藍德早已形成了其獨特的設計風格。家族式前臉，既保證了充足的進氣量，又大氣美觀。X型的鍍鉻裝飾，凸顯出其尊貴基因。流線型腰線，大大降低風阻，歐藍德風阻系數僅為0.33，同級最低，可大大降低油耗。尾部則圓潤飽滿，又富有運動氣息。

內飾： 歐藍德內飾設計以簡約為主，沒有過於浮誇的配置，一切都顯得中規中矩。物理按鍵容易操作，緊急情況下也不會手忙腳亂。既沒有誇張的大屏，也不像有些車連屏幕都沒有。

配置： 歐藍德分為兩個排量，2.0有兩個配置，2.4有3個配置，分別又有七座可供選擇。在基礎版以上就已經配備了天窗，真皮，導航，esp，7氣囊等實用配置。2.4車型更是配置了四驅，自動led大燈，感應雨刷等等高 科技 配置，可以說同級別合資車，配置也是可圈可點的。

動力： 2.0L167馬力，205nm；2.4L197馬力，230nm。動力在同級別自吸發動機里絕對是數得著的。匹配的是捷特科CVT模擬6速的變速箱，動力傳輸非常的平順，沒有任何頓挫感。

空間： 車長4705mm，軸距為2670mm，雖然定位是一款緊湊型SUV，但是實際乘坐空間非常大。後排座椅還可以完全放平，就像是一個移動的旅館。不僅可以帶你跋山涉水，還可以帶你享受生活。

性價比： 同級別里，對比最多的要數奇駿和榮放了，三款車排量也差不多，都是自吸發動機，也都是CVT變速箱。但是如果你對比一下價格就會發現，同樣配置歐藍德要比他們便宜一萬多到兩萬之間。而且質保可是五年十萬公里，絕對超值。

劣勢和不足： 歐藍德雖然進入國內十幾年了，但是銷量一直不溫不火，保有量稍微差點，品牌溢價不足豐田日產等品牌。服務網點要少一點，配件有時候需要等。

總結： 那麼多的優點，總有一點你會看上他。小眾品牌里，比較值得推薦的一款家用SUV！你值得擁有！

我是17六月份買的歐藍德2.4自然吸氣，4驅。在新疆用。買之前聽了各方面大神的說法，也在網上查了各種車型，最後落實買歐藍德。為什麼買歐藍德？綜合考慮，車的主要三大件進口原裝，價格能接受，19萬-20萬就可以全部辦下來，性能，我用了兩年，主要跑景區，山路，新疆山高路險。歐藍德沒有讓我失望，動力十足，轉彎穩當，噪音不大，跑起來幾乎聽不到發動機的聲音，省油，加滿油從奎屯到霍爾果斯全程高速來回846公里，必須在獨山子加油，別的地方加油跑不了來回（好多地方加油，有弄虛作假的行為）。有人說後座硬，確實硬，但是也沒有那麼硬。如果太軟，跑一個長途，後面的會腰酸背痛，加速有的人說肉或者所說起步慢，我覺得還可以，有明顯的推背感。綜合考慮我覺得在合資里20萬能買這款車不錯，兩年了沒有任何毛病。就是小日本的牌子，糾結了好久。希望能給你參考，開車不要開斗氣車，遵守交通。

2018年十月底購買的2.4四驅五座精英版，十二月份就開到內地，海南等地玩到三月份回到新疆，三萬五千公里改氣，一罐氣60元長途跑300公里，市區燒氣也就是二毛多點，燒油約七毛左右！一踩油門速度馬上來了！只保養！

缺點就是避震器，座椅有點硬！

看了這么多分享我是18版2.4/7座四驅車主，當初選歐藍德看國外碰撞覺得各項優秀不錯，直到中保研成績知道上當，我想告訴大家，如果你買2.0低配，價格可以接受很多東西你都可以接受，像2.4/7座四驅做完二十一萬多，買車真的是要想清楚需求，當時對比車子覺得7座和四驅中意，實際使用二年沒有用到，外觀好不好看，當初買車在車行室內看車都覺得可以，選車子要在馬路上看，人要退二三十米遠看這樣選。我覺得正面不是很大氣，後面就不要說了，要不是買一堆裝飾補充，實在看不下，側面長長還算給點面子，如果現在花二十多萬選車，我第一選中型suv，歐藍德寬度太小，家裡三人一排太擠，外觀不夠大氣，會選兩驅5座，2.0T，內空間寬敞車型

16款2.4四驅路過

優點：底盤整 動力足 油耗低 隔音好 四驅好 空間大

缺點：減震硬 內飾簡單 後排座椅舒適性不行

總體還是很不錯的 省心順手好用

缺點：CVT變速箱沒有駕駛激情，內飾太簡單，保有量沒有豐田，本田，德系車高，所以保值率差點。

優點：駕駛平順，車大，耐用，省心。短期內沒有換車需求的首選，開2年換的就選其它。要買最好些2.4四驅5座，不會後悔。

有一輛，2.4精5。差兩月兩年，57500公里。就這個價，要什麼自行車啊。除了保養，沒換任何東西，我7500保養一次用的全合成。

歐藍德我買了一年多了開了16000多質量好的沒的說皮實，省油，省心，車的靜音做的不錯四驅系統不錯買了你決不後悔

後排座椅不能前後移動，腿部空間小，頭枕過低，座椅偏硬，空有那麼大的儲物空間

❿ 2019款三菱歐藍德是否值得購買

除了乞丐版之外，就算買次低配的歐藍德那配置也都是杠杠的，除了滿足一般家用需求外，還有點小豐富，對於預算不是很高的消費者來說，歐藍德這樣的配置水平非常厚道，這也是歐藍德銷量節節攀升的一大重要原因。