919hybridevo內飾

『壹』 蛙王是什麼車

蛙王是保時捷919HybridEVO。

品牌文化：保時捷的英文車標引採用德國保時捷公司創始人費迪南德·保時捷的姓氏，圖形車標採用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽。「PORSCHE」字樣在商標的最上方，表明該商標為保時捷設計公司所擁有商標中的「STUTTGART」字樣在馬的上方，說明公司總部在斯圖加特市。

品牌介紹：

保時捷是德國大眾汽車旗下世界著名豪華汽車品牌，又譯波爾舍，總部位於德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表之一。主要車型有911、718、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

1931年，保時捷成立於斯圖加特，以生產高級跑車聞名於世界車壇。創始人費迪南德·保時捷是一位享譽世界車壇的著名設計師。

以上內容參考：網路- 保時捷

『貳』 它是從靜止加速到時速500公里，最快的車

盡管地表量產車極速紀錄已被來自美國的SSCTuatara給奪走，而且將被交易給克羅埃西亞電動超跑Rimac的傳聞也沒停過，但是在經過三波以「WHATIF…?」為主題的預告後，布加迪仍舊在昨晚(10/28)、依約正式在線發表了它們最新也最狂的賽道用概念超跑：Bolide。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 紐北封王，刷圈利器，征服「綠色地獄」的性能怪獸們

紐博格林記錄又雙叒叕被打破了，新紀錄創造者就是全新梅賽德斯-AMGGTBlackSeries。

保時捷919HybridEvo是在2017年世界耐力錦標賽年度冠軍賽車保時捷919Hybrid的基礎上進行改造而來。2.0升渦輪增壓發動機可實現720馬力，而電機功率輸出也可達440馬力，使得混合動力傳動系統可以釋放出1160馬力，並且能量回收系統也可以最大限度地釋放能量，出彎加速的性能大大提升。

空氣動力學方面也做了較大改動，配備了更大的前擴散器和尾翼，前擴散器和尾翼都具備主動可變功能，既能在彎中提供大量下壓力，也可在直道降低風阻，空氣動力學效率提升66%。所採用的輪胎也是由米其林單獨特製的。

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『肆』 新能源 | 純電動賽車有多快大眾ID.R的10個驚人數據

繼2015年柴油排放門丑聞爆發之後，大眾退出了所有國際汽車賽事，包括WRC、勒芒24小時耐力賽、達喀爾拉力賽等。近幾年借著全球汽車向電動化發展的契機，大眾洗心革面決定押寶純電動汽車，並且在2018年推出一款純電動原型車ID.R，打算重回賽車領域。對於ID.R的性能表現，大眾信心滿滿，這兩年帶著這款車到世界各地刷新賽道紀錄，通過下面10個數據，大家就能明白ID.R到底有多快。
250天
大眾ID.R的研發周期只有250天。從大眾高層下令立項開始，到ID.R賽車首次亮相，30位工程師只用了250天的時間，就完成了ID.R全部開發工作。當然，他們在研發過程中也走了一些捷徑，例如ID.R的碳纖維桶椅就是直接從Norma賽車上直接拿過來的。
915伏
ID.R的工作電壓為915伏。大家都說800伏的保時捷Taycan技術先進，已經是普通純電動車的兩倍。然而ID.R賽車有著比Taycan更高的915伏工作電壓，能更高效地為全車供電。此外，ID.R的電池容量有40kWh，前後電機按照40:60的比例共同驅動車輛。
20分鍾
ID.R的電池從空到滿充電時間僅需20分鍾。可見充電速度非常之快，但是需要用大眾研製的特殊發電機為ID.R賽車充電，而且大眾沒有使用高污染的柴油發電機，轉而採用甘油(丙三醇)作為發電機燃料。
670馬力
ID.R的前後雙電機總功率達到670馬力，綜合最大扭矩達到978Nm。另外，這款賽車還非常輕，ID.R配上標准電池再加一位車手，總重量也只有1100kg，因此其動力表現異常的好。
3.7秒
ID.R的0-160km/h加速時間只有3.7秒。超級跑車邁凱倫720S要實現這一加速過程需要5秒，而同樣5秒的時間，ID.R可以完成從0-200km/h的加速。此外，在賽道模式下，ID.R的最高時速被限制在274km/h。
7分57秒148
2018年美國派克峰爬山賽上大眾ID.R創下7分57秒148的最快紀錄，比2016年的紀錄快了1分鍾。如此巨大優勢的取得，除了ID.R本身優秀的運動性以外，還要歸功於純電動車不需要吸氣，即便海拔升高空氣稀薄，動力也不受影響。
6分05秒336
2019年，ID.R在德國紐博格林北環跑出6分05秒336的圈速，不僅打破電動車北環最快紀錄，而且在涵蓋所有車型在內的紐北圈速榜上排名第二，僅次於保時捷LMP1賽車919 Hybrid Evo。在挑戰紐北的過程中，ID.R過彎時橫向加速度最高達到3.5G，平均車速有204km/h，最快車速達到274km/h。
39.90秒
2019年，ID.R跑完古德伍德爬山賽用時39.90秒，創下全新紀錄。時隔20年，這款大眾純電賽車首次超越1999年邁凱倫F1賽車MP4/13曾經創下的41.6秒最快紀錄。需要說明的是，大眾ID.R在挑戰這項賽道紀錄時使用了小容量電池，為車輛減重超過100kg。
7分38秒585
2019年夏天，大眾ID.R來到中國著名的天門山99道拐，在長達11公里的盤山公路上創下7分38秒585的最快爬山成績，這一紀錄至今無人打破。
1分15秒40
大眾ID.R的速度挑戰仍在繼續。2020年下半年在時機成熟的情況下，大眾計劃到美國加州參加索諾瑪速度節，欲打破梅賽德斯F1 W07 Hybrid賽車曾經創下的1分15秒40圈速紀錄。
通過以上數據和事例，大家看到了大眾ID.R的實力超群，到世界各地踢館一項項打破傳統燃油賽車創下的速度紀錄。全球車迷在驚呼過癮之餘，似乎也開始意識到，也許純電賽車真的是未來汽車運動的發展方向。
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『伍』 太厲害了，中國車差點就拿到了第一！比保時捷跑得還快！

紐北之王（5分19秒546）——保時捷919HybridEVO

作為性能車的朝聖之地，但願紐北賽道能縮小性能車迷與電動車之間的隔閡，讓更多高階玩家願意為「電動玩具」買單。

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