大眾邁特威高頂房車尺寸

1. 請問大眾汽車的t5與t6是凱路威與邁特威嗎

大眾汽車的t5與t6都是凱路威。

大眾T5

大眾T5系列下共有四款車型，包括多功能商務車Multivan、多功能商旅車Caravelle、高端露營車California以及Transporter輕型商用車。這其中最被大家所熟知的是邁特威（Multivan），它也是大眾引進國內的第一款T5系列車型。

大眾T6

進口大眾商務車大眾凱路威T6商務車，以扎實的整車做工、靈活的駕駛性能、舒適平穩的乘坐感受、和多變的空間容納力馳騁車界，打破常規，做一款能越野的四驅商務車。

進口大眾T6房車搭載最新一代2.0TSI發動機，高效牽引功率和出色燃油效率，7速DSG雙離合變速箱，換擋平順。4MOTION四輪驅動系統，適應全方位需求。出於對不同路面硬度的需要，進口T6安裝了DCC動態底盤控制系統，可調節不同的底盤硬度以適應不同的路面。

(1)大眾邁特威高頂房車尺寸擴展閱讀

進口大眾商務車大眾凱路威T6商務車車輛更針對越野性能加以改進，EDL電子差速鎖和陡坡緩降功能，超越了同級的通過性能，後橋機械式差速鎖賦予了車輛在沙漠和泥濘道路下，最大的脫困能力，填補了同類車型的空白。

進口大眾商務車大眾凱路威T6商務車走進車後貴賓艙32英寸電動升降4K電視、觸屏控制面板、發燒級的整車音響可以在出差途中豐富閑暇時光。電視升降屏加寬加大設計，電動下降後，視線感提升。

2. 改裝房車的最佳車型

邁特威是改裝房車的最佳車型。

大眾邁特威是最合適改裝房車的車型，實際上邁特威T5以前有過房車版本號，但是中國總數非常稀缺，假如能尋找汽車資源得話那它一定很合你的食慾。邁特威是一台四驅車型再加上較高的離地面空隙使它有很優秀的利用性，陪著你爬山涉水輕輕鬆鬆。次之車里坐椅很靈便，針對中後期改裝擁有極大的協助。

Multivan是大眾汽車一款多用途MPV，出自大眾著名的T型平台，一直作為定位較高的商務車型。大眾新款Multivan與老款車型相比不僅造型更加時尚，而且更換了全新動力總成。

大眾Multivan憑借靈活的乘坐空間以及大眾的口碑獲得了先天優勢，而價格更趨於合理後也進一步增強了這種優勢。

最大的特點就是方方正正。車頭造型不出意料的採用了讓我們有些審美疲勞的家族式前臉，不過窄窄的大燈和中網在這輛大車上居然顯得很有味道，可能大眾的車都是這樣，第一眼看上去有些失望，但是越看越好看。

無論從車側還是車尾看過去，你都會覺得這輛車就是一個方盒子，我反倒覺得大眾出品的MPV就應該是這個樣子，同時這樣的造型也最大限度的保證了車內充足的空間。

3. 什麼車適合改裝成房車

主要分為兩種車型。市面上最適合被改裝成房車的車型有幾種，福特全順、依維柯、大通V80等。首先要對車的空間有一定的要求，採用MPV為底盤來改裝房車。

1、B型房車：MPV、大麵包、各種商務房車、升頂房車，只要保留原車車體上改造的，都算B型。

目前國內能見到的B型房車，大通V80、福特全順、東風御風、賓士斯賓特、各種考斯特等……

2、C型房車：採用原車底盤（一般都是廂式貨車，也有用皮卡改造的），自造箱體的都是C型車。C型車擁有更大的空間，一般C型房車的寬度、高度都要明顯優於B型車。大額頭是C型車的主要特徵。

高端點兒的C型房車底盤，有賓士斯賓特、進口依維柯、進口菲亞特等。最近國產的依維柯歐勝也值得關注一下。國內C型車底盤用的最多的，應該就是依維柯了。從老得意到國產新Daily，依維柯基本是壟斷了C型車的中高端市場。而入門級C型車，最近也有用全順、大通V80、御風、特順等車型改的。

(3)大眾邁特威高頂房車尺寸擴展閱讀：

房車電源改裝：

1、他們把房車上木板拆開了

2、把原有鉛酸電池逆變器拆卸出來

3、把華宇智航出產磷酸鐵鋰電池裝進去，同樣空間，可以放塊鋰電池是11度電。

4、更換逆變器由原來1KW逆變+500W充電改裝成3KW逆變+1KW充電

5、更換接觸器由原來工業級放電接觸器改裝成汽車級放電接觸器

6、增加電源總開關（保護時間不用電時，切斷電源），庫侖計顯示屏（顯示電池電量，電壓，充放電電流）

7、對房車整體進行調試，保證各項指標正常達標，能正常運行，一輛房車備用電源改裝算是圓滿完成了。

4. 移動的兩居室，全能型旅居車，邁特威T6.1加利福尼亞版官圖發布

在今年3月，被稱為T6.1代的大眾邁特威正式發布，按照一貫的產品路數，基於這款車打造的加利福尼亞（California）版房車也只是時間問題。不出所料，將於本月底舉行的廂式車盛會——德國杜塞爾多夫Caravan沙龍前夕，大眾正式發布了邁特威加利福尼亞版的官方定妝照。

熟悉大眾產品線的朋友一定了解，「California」在大眾車型的命名規則中代表了旅居車和房車的意思，那麼基於T系列車型打造一款房車，也是大眾從T1代車型延續至今的一個傳統。

也許是一種傳承，也或許是沒有更好的設計方案，T6.1代的邁特威加利福尼亞版依然採用了Pop-Up升頂的空間擴展方式，車頂升起後，這里可以擴展出一處類似卧室的空間，而其降下、折疊後，外觀又與一輛普通版邁特威沒有明顯差別，或許這就是Pop-Up的設計精髓。

當然，作為這代車型的最大創新，其在車頂新增了一塊彩色的液晶顯示屏。它不僅可以實時顯示車輛的俯仰角度和側傾角度等車輛信息，甚至包括日出和日落時間等關乎露營生活的實用信息同樣可以顯示，可以說相當的貼心。

亮點還不止這些，將前排駕駛席的座椅進行180度旋轉後，即可形成餐廳和起居室，在後備廂的左側還設計有衣櫥，其空間利用和布局的合理性上體現了大廠的設計水準。動力部分繼續搭載一台2.0TDI柴油發動機，並可提供前驅和四驅版車型。

大眾T系列房車對於「愛玩兒」的歐洲人來講早已是家常便飯，從1951年T1的時代就誕生了第一款由Westfalia代工的房車版T1。由於大眾御用的房車改裝商Weatfalia後來被賓士的母公司戴姆勒收購，因此從T5開始，大眾的加利福尼亞房車系列由大眾親自操刀。從T4代的邁特威加利福尼亞版開始，陸續有少量引入中國，大眾官方在T5代邁特威加利福尼亞版時期，以官方渠道也有過小批次的發售，不過國內的旅居車文化剛剛起步，其並未在市場中產生多大影響，但隨著如今國內消費者也開始了更多的走出去享受生活，相信這款車不會離我們太遠。

5. 豐田埃爾法和邁特威，哪個更舒適實用

豐田埃爾法，這個車其實就是一款普通的MPV，因為空間大和舒適性優勢很明顯，港台地區很多明星都用它，也被叫做「保姆車」。逐漸被國內市場所熟悉，配備3.5升V6自然吸氣發動機，廠家建議售價80多萬，但令人吃驚的是市場上長期處於加價狀態，有些店會加到30萬。要知道這款車在國外的售價也就相當於人民幣30多萬而已，國內整整翻了幾倍。之所以能賣到這樣的天價，主要的原因就是中間兩個「皇帝位」，看圖片就知道有多舒服了。國內土豪多，喜歡這車的都是明星或者大老闆，所以價格對他們而言真的不敏感。 大眾邁特威的前身是一款叫做microbus的車，原型車就像一輛小巴，在國外曾經是一種嬉皮文化的代表，年輕人經常開著它帶著大群好友出去開Party。後來大眾將它改名叫Multivan（就是多用途車的意思），這個名字太直白了，直接就叫多用途車，國內譯名邁特威。目前已經發展到第六代，也被叫做T6，售價41.88-55.58萬。實用性也越來越強，底盤被抬高了一些，還加入了四驅功能，因為方方正正的外形，內部空間很大，這車的正確用法是將座椅轉向成為面對面的坐姿，升起多功能小桌，旅途中可以開會，打牌， 游戲 等。在國外也有很多的改裝案例，將它改成房車，還有很多人直接用這車去進行穿越，可見四驅系統也是非常強大的。 對於這兩款車，大家都有什麼看法呢？

從實用性的角度出發，這兩款車各有千秋，其實埃爾法跟邁特威是兩個定位不同的MPV車型，並且檔次跟價位也不一樣，所以無法進行直接的對比。雖然我是埃爾法車主，但客觀的講，相比之下邁特威的實用性更好一些，空間也更大，更靈活多變。埃爾法的舒適度和豪華感，以及人性化設計要更好。

埃爾法無論是駕駛還是乘坐，舒適性都非常不錯，內飾的風格也更加溫馨。很多人覺得埃爾法是豪華風格，其實埃爾法更偏向於劇院風格，整體內飾的感覺更像是坐在一個裝潢比較講究的小型劇院里，各種配套設施也都比較講究。

第二排座椅是埃爾法車型的重點之一，座椅舒適性和功能性，都是按照飛機頭等艙的標准。小桌板、座椅通風/加熱、腿托等等，一應俱全，並且前後滑動的距離很大。車頂很高，坐姿也很高，在正常坐姿的情況下，窗戶下沿比肩膀稍微低一些，不僅私密性很好，而且開陽感和通透感也非常不錯。晚上把車頂的氛圍燈一開，整個座艙的氣氛非常溫馨。

邁特威跟埃爾法截然不同，邁特威更偏商務。內飾的風格略顯古板和老氣。邁特威由於有四驅，而且底盤和懸架的整體調教比埃爾法硬朗，所以相比於埃爾法來說，邁特威的操控性要更好一些。但是配置和 娛樂 性，要比埃爾法遜色很多。

邁特威的優勢在於更靈活多變的車內空間，第二排座椅雖然看上去有些單薄，但是可以360°旋轉，中間的扶手箱不僅可以前後滑動，打開後還可以變成一個圓形的小桌板。車內既可以作為一個臨時的小型的會議室，一家人出去郊遊的時候，也可以作為一個小餐廳。而且第三排座椅下方有三個空間很大的抽屜，可以放置一些常用的物品。

兩款車從實用性的角度看各有千秋，埃爾法舒適豪華，配置豐富，私密性好，宜商宜家。邁特威的配置比較一般，但是空間靈活多變，更適合作為商務接待用車。

同為進口MPV，豐田埃爾法定位豪華MPV，而大眾邁特威定位高端商務MPV，兩款定位不同的車型很難比較。 個人覺得舒適性上肯定是豐田埃爾法佔上風，實用性上肯定是邁特威略勝一籌；從性價比考慮，個人還是覺得邁特威更舒適實用。現針對題目，通過數據查詢，勉強選取經銷商報價差價最小 （26.52萬） 的豐田埃爾法2018款 改款 3.5L 豪華版 （經銷商報價77.2萬元起）和 大眾邁特威2019款 2.0TSI 四驅尊享版 7座 （經銷商報價50.68萬元起） 進行比較，僅供參考和探討。

埃爾法 （Alphard）是豐田應對日產Elgrand而開發的 豪華MPV ，採用了改進後的Previa底盤。 第一代埃爾法於2002年誕生，動力有2.4升和3.0升兩款發動機，都可選裝四驅系統，並於2008年進行了更新換代。2010北京車展亮相的左舵版埃爾法，標志著豐田將旗下這款最暢銷的MPV帶到中國大陸和台灣等市場。和右舵市場的車型不同，進口埃爾法除了改成左舵這一最大變動外，還針對大陸市場進行了若干修改，舍棄了選裝的四驅系統。

從側面看，豐田埃爾法車身圓滑，將流線造型表達的淋漓精緻，三角狀前窗與平行四邊形後窗，成為車側特殊的幾何搭配。可自動開啟的車側滑門，無論開門還是關門，只要輕輕拉動把手就可以完成，相對其他MPV車型這樣的人性化設計為其增色不少，作為一款豐田品牌高端MPV，埃爾法最大的亮點在於豪華的內部配置和充裕的空間。

邁特威 （Multivan）是大眾 汽車 一款多用途MPV，出自大眾著名的T型平台，定位為 高端商務MPV 。新款邁特威與老款車型相比不僅造型更加 時尚 ，而且更換了全新動力總成。靈活的乘坐空間以及大眾的品牌影響力是邁特威的先天優勢，而合理的價格進一步增強了這種優勢。

邁特威最大的特點就是方方正正。車頭造型不出意料的採用了讓我們有些審美疲勞的家族式前臉，不過窄窄的大燈和中網在這輛大車上居然顯得很有味道，可能大眾的車都是這樣，第一眼看上去有些失望，但是越看越好看。無論從車側還是車尾看過去，你都會覺得這輛車就是一個方盒子，這樣的造型也最大限度的保證了車內充足的空間。

1.基本參數

雖然是2018年的車型，豐田埃爾法的動力參數毫不留情地碾壓邁特威，雖然發動機排量大，但是工信部的油耗比邁特威還要低不少，車身尺寸方面也略占上風，看來貴出26萬還是有道理的。

2.車身尺寸

車身尺寸方面，埃爾法似乎沒佔到多少便宜，除了長度比邁特威多出71mm，寬度和高度分別比後者小54mm和80mm，還是方方正正的邁特威理論空間更大。整備質量方面，邁特威足足比埃爾法重249kg，這可是三個成年人的重量。

3.發動機

豐田給埃爾法安裝了一台代號為2GR-FKS的3.5L自然吸氣V型6缸發動機，加持了VVT-iW、VVT-i技術和燃油混合噴射技術，最大功率221kW，最大扭矩361Nm；而邁特威則搭載了一台代號為CJK的2.0L直列4缸渦輪增壓發動機，使用燃油直噴技術，最大功率150kW，最大扭矩350Nm。結合上面談到的百公里3L的工信部油耗差距和249kg的整備質量差異，顯然埃爾法的發動機技術更先進，加速性能明顯比邁特威要強一個級別。

4.變速箱、底盤和車輪制動

變速箱方面，埃爾法安裝的是8擋手自一體變速箱，而邁特威上則是7擋雙離合變速箱，埃爾法略強於邁特威。

底盤轉向方面，埃爾法是前置前驅車型，後懸架為多連桿獨立懸架；而邁特威為前置四驅車型，安裝了多片離合器式中央差速器，後懸架則為成本較低的半拖拽臂式獨立懸架，邁特威總算借四驅結構勉強扳回一局。

車輪制動方面，埃爾法標配電子駐車功能，且配備了非全尺寸備胎，強於邁特威。

5.安全配置和輔助/操控配置

邁特威憑借胎壓檢測、主動剎車系統、疲勞駕駛提醒功能、陡坡緩降和可變懸架功能再勝一局，但埃爾法標配的360度全景影像、倒車車側預警系統和自動駐車功能也說明其並不甘拜下風。

6.內外部配置

內外配置方面兩款車型差不多，埃爾法的配置更先進， 科技 感更強。

7.座椅配置

座椅配置對於MPV車型的重要性不言而喻，通過對比可以發現，埃爾法的座椅配置整體並沒有比邁特威強，只不過在後排座椅電動調節、後排座椅功能方面有些許優勢，而邁特威在主副座椅的調節功能上更為細化，還為後排乘客提供了小桌板，因此兩款車型在座椅配置方面基本相當。

8.多媒體配置

多媒體配置也是各MPV車型高度重視的一個方面，從上表可以看出，埃爾法重點照顧後排乘客的感受，17喇叭的JBL音響系統、後排液晶屏幕和多媒體控制系統可圈可點， 科技 感較強，而邁特威則兼顧了前排駕乘人員的舒適性，配置方面略顯樸素。

9.其他

在內外燈光配置、後視鏡功能和車內空調冰箱等功能方面，埃爾法通過一系列先進配置營造出 科技 感和豪華感，以充分證明其符合頂級MPV的定位，而邁特威則以實用為主，夠用就行。

雖然故意選擇埃爾法的低配去和邁特威頂配車型去對比，然而26萬的差價卻仍然是客觀存在的。定位低一個級別的邁特威仍在底盤和安全配置上強於埃爾法，在內外部配置、座椅和多媒體配置方面並不比埃爾法差多少，這著實讓人詫異。如果不考慮價格因素，一定是豐田埃爾法舒適而豪華； 但是考慮到性價比和大部分的使用場景，還是推薦大眾邁特威，畢竟省下的26萬還可以進行加裝和改裝。

論商人de實用性，我更傾向邁特威。我我增寫過一篇關於邁特威的文章，有網友也和我討論過，哪個好。我更傾向於邁特威。Multivan是大眾 汽車 一款多用途車，也是商務車，而且是定位較高的商務車，根本不輸拍薩特和奧迪的氣質。可以說是一輛低調有內涵的神級商務車，他出自大眾著名的T型平台,大眾Multivan憑借靈活的乘坐空間以及大眾的口碑獲得了先天優勢,而價格更趨於合理後也進一步增強了這種優勢。但我感覺並不價格合理一輛這么丑的麵包車竟然賣價為44萬到88萬之間。如果我有錢了也絕對不會賣，因為他的缺點太明顯，丑，像麵包車。但是瑕不掩瑜，他的優點也很明顯，存在就是合理的，不然這款車不可能生存到現在。

這個，要問司機了，主要是他在開。要麼等到它們都無人駕駛了，我再考慮。現在急著搬磚，先搞定這輛...

Tesla 的新卡車和roaster。卡車司機的位子是在中央。我們有誰真正的追問過為什麼司機的位子是在一邊呢？

論配置的舒適性肯定是埃爾法更生一籌，畢竟兩車之間有三十多萬的差價。邁特威和埃爾法同為高水準的MPV的，邁特威以獨具一格的外形設計吸引力很多徳粉的眼光，但亘古不變的大眾內飾再遇埃爾法時掉分太多。

你好，這兩款車價格出入還是比較大的，就檔次來說，阿爾法稍微高個檔次但是這款車現在加價比較厲害，本來70多萬的車，現在好多花100多萬才能提到；邁特威從40多萬-70多萬價格不等分兩驅、四驅，我說的都是大概價位，實際以4S店報價為准，假如你對車價無所謂的話建議提阿爾法，要是考慮性價比，大眾邁特威還是物有所值的，希望能夠幫助你，請採納

我只說一句，邁威特是商用車底盤，就是貨車底盤，在歐洲當貨車用，放大版五菱

6. 大眾t7邁特威房車怎麼樣

大眾邁特威內飾可以說是非常好的：1、看到裡面的座椅布局我就感受到鋪面而來的商業氣息，彷彿自己已經是成功人士了，特別是那張小圓桌，果然是商用MPV；2、最震驚的就是空間了，抵得上一輛小巴的空間了，空間大到我182m的身高，怎麼坐怎麼舒服，這明顯就是一個移動辦公室，商業洽談啥的感覺應該不錯；3、領略了下邁特威的超大空間，我就想試試乘坐的舒適度怎麼樣了，如果能順利忽悠朋友買這台車，我還能沒事蹭下坐，享受下老闆級待遇。

7. 【車主點評:大眾-邁特威，移動的小屋】

#選車理由 邁特威特外形造型就跟方盒子一樣，戶型方正，就在里邊，感覺就跟一個小房間一樣，簡直就是移動的溫馨小家，特別舒服
#最滿意 最滿意的話就是舒服度了，一輛豪華MPV了，配置是夠的，關鍵是空間寬敞，底盤調校什麼的也做的比較好，舒適度很高，感覺各個方面的表現都挺不錯的，整體還是比較滿意的。
#最不滿意 減震太硬了點，還有需要彎腰的大手剎，這兩個拉低了檔次，沒有備胎，只有兩組里程錶不大夠用，油耗有點高，不過這么重的車也少不了
#空間 這空間簡直不要太寬敞，後面還有個小桌，就就是可以日常居住休息的小屋啊，老婆說得找個時間一起去體驗一下開這車旅遊是什麼感覺，看國外很多人都會開房車旅遊
#外觀 我覺得仁者見仁吧，沒什麼好嫌棄的，畢竟是自己選的車，大眾的車嘛，自然還是那大眾臉，雖然外觀造型沒有體現出豪華mpv的氣質
#內飾 內飾還是挺精緻的，自帶的導航聲音是北歐x冷淡風，和手機互聯也不錯，藍牙只能播放音樂，電話，導航等聲音，也能用方向盤控制手機歌曲播放
#動力 正常模式起步稍微有點肉，也可能是油門幅度大，速度起來提速還不錯，如果用運動模式開起來特別輕快
#操控 相信感官比較敏感的人開這個車調到舒適模式，開起來會有種懶洋洋的感覺有點安逸，我一個人的時候都是調到普通模式，運動模式貌似更耗油
#舒適性 舒適度挺高的，空間很大，座椅也很舒服，怎麼高興怎麼坐，怎麼舒服怎麼躺，駕駛位還是可以多項調節的，很體貼開車的人
#油耗 油耗偏高，可能是因為車身比較大的原因吧，能夠買下他的人，應該是能接受得了他的油耗的

8. 改房車用什麼車最合適

改房車大眾邁特威最合適。

大眾邁特威是最適合改裝房車的車型，其實邁特威T5曾經出過房車版本，不過國內數量比較稀少，如果能找到車源的話那它一定很合你的胃口。

邁特威是一台四驅車型加上較高的離地間隙使它有很出色的通過性，陪你爬山涉水不在話下。其次車內座椅很靈活，對於後期改裝有著莫大的幫助。車輛底盤要按需所取，尺寸，長度，駕照，價格，市場佔有率，維修便利性都要考慮到。

從廣泛意義上來說，任何空間足夠的車輛都可以作為房車底盤。空間布局和結構設計是個大工程，需要結合自己的需求考慮的東西方方面面，改裝廠商工藝要考慮。

商務車改裝房車合法嗎？

《道路交通安全法》明確規定，任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登的結構、構造或者特徵。

車輛的結構包括車身顏色、長、寬、高四個硬性的標准和發動機的相關技術參數。如果在不改變車輛外觀和內飾布局的情況下改裝是合法的，不過我們如果想體驗房車生活的話最好購買一台正兒八經的房車，那種房車是有資質的，可以合法上路。

9. 允許改房車的車型

允許改房車的車型有：大家邁特威、福特汽車途睿歐、賓士V級。

1、大家邁特威。

賓士V級和上倆位擁有迥然不同的特性，假如說邁特威和途睿歐都較為「隨意」的話，賓士V級會更為奢華高雅，因而很合適准備往奢華方位改裝的朋友。在空間體現上賓士V級一樣也是有合適變成房車的資產。

房車簡介

房車，又稱「車輪上的家」，兼具「房」與「車」兩大功能，但其屬性還是車，是一種可移動、具有居家必備的基本設施的車種。

房車是由國外引進的時尚設施車種，其車上的居家設施有：卧具、爐具、冰箱、櫥櫃、沙發、餐桌椅、盥洗設施、空調、電視、音響等傢具和電器，可分為駕駛區域、起居區域、卧室區域、衛生區域、廚房區域等，房車是集「衣、食、住、行」於一身，實現「生活中旅行，旅行中生活」的時尚產品。