柳汽乘龍h7最新款內飾

① 乘龍H7保險盒位置在哪裡

應該是在副駕駛中控儲物盒裡邊，打開會有內置的一個蓋板打開之後就會找到

來自卡車之家用戶的回答

② 柳汽乘龍H7大貨車轉動軸上轉感器有什麼用

題主想問的是柳汽乘龍H7大貨車轉動軸上感測器有什麼用?它的作用是承擔著信息的搜集和傳送，將發動機的動力與變速箱、驅動橋一起傳遞給車輪,使車輛形成驅動力。

③ 乘龍柳汽第一批國六車出廠時間

6月5日，以「榮耀五十載，價值贏未來」為主題的東風柳汽造車50周年品牌盛典暨國六新品發布會在深圳舉行。來自全國各地的經銷商、大客戶、媒體等近300人齊聚一堂，共同回顧柳汽50年的發展歷程、見證柳汽國六新品發布、探討中國商用車市場的發展前景。
五十年書寫卡車製造傳奇

東風柳汽於1954年建廠，1969年開始生產汽車，如今已歷經50載風雨。東風柳州汽車有限公司總經理助理林長波在盛典上回顧，東風柳汽半個世紀的造車史，經歷了發展與改革，也經歷過機遇與挑戰。東風柳汽人始終秉持「自立自強、創優創新、同心同德、為國為民」的精神，攻堅克難、屢創佳績，創造了中國造車史多個「第一」。

東風柳州汽車有限公司總經理助理林長波
2015年，東風柳汽率先在商用車行業內提出產品平台化戰略，並陸續發布了乘龍汽車全新平台產品：乘龍H7、乘龍T7、乘龍H5、新乘龍M3、乘龍L3、乘龍T5、乘龍L2等車型，逐漸完成重型、准重型、中型、輕型四大平台1+1雙子星全面布局，為行業用戶帶來全新價值體驗。
2018年，東風柳汽的數字化智慧工廠——柳東商用車基地全面投產，採用新設備、新工藝，產能達到10萬台的同時，產品品質得到全面飛躍。同年在行業容量整體下滑的背景下，商用車銷量逆勢增長達55,033輛，連續兩年創歷史新高。

中國物流與采購聯合會副會長蔡進
盛典上，中國物流與采購聯合會副會長蔡進對東風柳汽50年發展所獲得的成績表示肯定。他指出：東風柳汽在傳承和創新的基礎上，一直走在塑造價值的路上，過去50年的一切成績和榮譽，是基於企業持續創造的價值所帶來的。希望今後的發展中，東風柳汽繼續以價值為先導，為商用車領域，為中國物流行業帶來更多高效率、高質量、信得過、安全、智能、綠色的好產品，為民族工業的振興，締造更好的成績，斬獲更多的碩果

④ 乘龍h7牽引車報價及圖片

乘龍h7牽引車最新報價是37.90至40.75萬元：1、乘龍H7是東風柳汽歷時3年打造的全新一代高效物流用車，基於對產品的信心，柳汽派出量產的乘龍H7直接PK專業賽車，並且在直線加速、制動距離等方面遠超專業改裝的車輛，以單圈成績1分41秒衛冕6x4組冠軍；2、H7使用康明斯量身打造的「黃金動力」發動機，能提供13升450匹馬力的強勁動力輸出，經濟轉速范圍1100到1400轉，扭矩達到2238N.M，處於行業領先水平。此外，直線加速性能經過精準測算，55噸滿載車從零到百公里加速僅需75秒，領先行業10秒以上；3、更值得一提的是，乘龍H7制動距離達到32米，達到進口車的水平，而其他國產產品制動距離普遍水平在35米，安全性能突出。2018年乘龍汽車採用國際新技術，推出全新的乘龍H72018款，實現了「6大提升、66項升級」。

⑤ 乘龍H7拿下1000輛圓通大單！智能高效領跑快遞

三天達、次日達、即日達，我們在網上購物、查詢物流信息的時候，絲毫沒有意識到中國是一個佔地面積960萬平方公里，如此幅員遼闊的國家。而這份「極致速度」的背後，快遞車是不容小覷的存在，它們馬不停蹄，奔赴萬里。

近期，這個快遞車的大家庭里增加了一支實力強悍的新隊伍。知名快遞物流公司——圓通一次性采購了1000輛乘龍H7快遞車。目前，快遞行業正活躍著20000多輛乘龍快遞車，助力快遞提速增效。

在競爭激烈的快遞行業，圓通的成長故事是中國快遞業崛起的一個典範，回顧近些年圓通的大動作，新 科技 投資、生態圈投資、物流工程實驗室建立等，不難發現，圓通一直在為自己開辟更廣闊的進步空間，優化產業結構是，優化物流方案更是。

為了更好地實現物流方案智能化以及配送服務更可靠的目的，今年四月份，圓通與東風柳汽乘龍牽手成功，交付了500輛快遞車。投入市場後，受到圓通的認可和好評，近日，圓通再訂1000輛。

正如此前種種投資，圓通在提高自身競爭力的項目上從來都不遺餘力，這前後加起來1500輛東風柳汽乘龍快遞車將為圓通快遞網路上不可或缺的一部分，以自身過硬的品質、可靠的技術為圓通創造更多的價值。

如何能保證快遞橫跨東西、穿越南北時安全抵達目的地？如何長距離的運輸中維持更快的速度？又如何實時獲取到物流信息以供平台抓取？時效性、安全性、可靠性、智能化正是圓通最終的需求，而這一切，都需要通過運輸車輛來實現。

深耕行業多年的東風柳汽乘龍，深知快遞用車的需求，這輛專為圓通定製的乘龍H7處處不凡。

高效動力鏈 ：搭載東風康明斯Z14NS6B520發動機，最大520馬力，輸出扭矩高達2500N·m，動力澎湃，高速運輸不在話下；搭載采埃孚12擋鋁殼變速箱，齒比綿密、換擋平順。大馬力+超速擋+小速比的搭配，讓標載情況下車輛運營更加經濟高效，同時發動機、變速箱、後橋均採用長換油設計，減少進站次數，提高運營效率。

超長續航 ：配備了600L+450L雙腔超大油箱，減少路上加油次數，實現超長續航，提升運輸效率，完全可以應對干線運輸、長途快遞等遠距離運輸任務。

實現多拉 ：乘龍H7將鞍座高度降到1.1m以內，單次運量增大5個立方，非常適合像快遞這類重量不算高但體積比較大的輕拋貨物運輸。

智能車聯網 ：標配乘龍V+車聯網智能系統，提高故障預警、排查、運營數據分析等智能車隊管理系統服務，實時收集數據、優化管理、降低運營成本，降低車輛全生命周期成本（TCO），更具經濟效益。

基於我國物流行業現狀，大宗商品多採用公鐵水聯運，小件商品仍以公路運輸為主，這是綜合考量時間、轉運、成本等的最優結果。因此，快遞的提速與其運輸工具——卡車密不可分。

提升車輛的可靠性、出勤率；減少進站次數、維護時間；提高車輛續航能力等成為了優化物流配送方案中的重要部分。

東風柳汽乘龍作為國內首屈一指的卡車製造企業，深研技術多年，更是了解快遞用車的痛點問題。乘龍H7快遞車圓通定製版就是其向市場和卡友們交出的滿意答卷，在大數據至上的今天，智能化的乘龍H7也為快遞信息採集、管理提供了強有力的支撐。

跨越4000公里三日送達是由卡車製造企業與快遞企業共同創造的「中國奇跡」，而這，或許只是一個新的開始。我們有理由相信，在東風柳汽乘龍這樣優秀的製造企業以及各大快遞企業的努力之下，快遞物流行業將會進一步優化，生活在960萬平方公里土地上14億中國人的時間被縮短，空間被縮小，讓物流拉近彼此的距離。

⑥ 東風柳汽乘龍h7多少錢

商家報價37.9到39.9萬之間：1、乘龍H72018款外觀升級，擁有金（色））logo、企業銘牌、專屬馬力字牌、與2018款專屬字牌，還標配LED日間行車燈，可選銀色格柵；2、乘龍H72018款在舒適性能上再次升級！標配四氣囊懸置，懸架及板簧優化，整車平順性更優；3、乘龍H72018款擁有全新套色座椅可通風加熱，可選裝手機互聯網MP5一體機，還擁有車載冰箱；一體式折疊鑰匙、標配電動加熱後視鏡、駕駛室中控台加裝ASR功能控制開關，一鍵式操作。

⑦ 乘龍h7尿素噴嘴在哪

乘龍h7尿素噴嘴安裝在排氣筒前面的排氣管上。乘龍H7是東風柳汽歷時3年打造的全新一代高效物流用車。

9月13日，2015中國卡車公開賽第二站在上海天馬山賽場順利結束，東風柳汽乘龍H7成功衛冕6*4組冠軍，再次展示了量產車不輸專業賽車的過硬品質。與此同時，東風柳汽「一部好卡車征戰南北暨乘龍H7華東大區品鑒會」活動也圓滿落幕。

乘龍H7簡介

乘龍H7是東風柳汽歷時3年打造的全新一代高效物流用車，基於對產品的信心，柳汽派出量產的乘龍H7直接PK專業賽車，並且在直線加速、制動距離等方面遠超專業改裝的車輛，以單圈成績1分41秒衛冕6x4組冠軍。

H7使用康明斯量身打造的「黃金動力」發動機，能提供13升450匹馬力的強勁動力輸出，經濟轉速范圍1100到1400轉，扭矩達到2238N.M，處於行業領先水平。此外，直線加速性能經過精準測算，55噸滿載車從零到百公里加速僅需75秒，領先行業10秒以上。

更值得一提的是，乘龍H7制動距離達到32米，達到進口車的水平，而其他國產產品制動距離普遍水平在35米，安全性能突出。2018年乘龍汽車採用國際新技術，推出全新的乘龍H7 2018款，實現了「6大提升、66項升級」。

⑧ 乘龍h7玉柴460好還是480好

460好。
按照常理推斷：馬力越小，油耗就越小，而油耗越小，就代表著性價比越高，所以比較來看，還是460更好一點。
東風柳汽乘龍H7採用的是高頂雙卧駕駛室，整個駕駛室的離地高度將近4米，給駕駛室內部營造了充裕的空間，從外部來看非常的高大威猛。依然是非常經典的紅黑配色，家族臉的設計識別度非常高。

⑨ 哪款自卸車車廂高一點

東風柳汽乘龍H7。東風柳汽乘龍H7自卸車車廂高一點。東風柳汽乘龍H7智能渣土車最早在2017年柳汽商務年會上亮相，最大的亮點是短軸距設計，靈活的車身更容易在市區行駛，也符合綠色發展的理念。

⑩ 乘龍所有車裡面最好的車型

2022年2月22日，史上最「2」的日子，以「開乘龍 財運紅」為主題乘龍第二屆卡友開工節盛典隆重開幕。在活動現場，東風柳汽乘龍專設了展車區，展出了多款2022年主推車型。
本次開工節，東風柳汽乘龍展出了哪些重點車型？有何看點？下面，第一商用車網為您曝光東風柳汽乘龍征戰2022年的主力車型。

牽引車：H5和H7擔綱主力

現場牽引車展車中，據小編觀察，乘龍H7的出現頻率是最高的，共展出4款牽引車。

其中，乘龍H7智享版6×4牽引車搭載濰柴WP13.510E62國六藍擎動力，排量為13L，最大馬力510馬力，技術成熟，動力充沛，起步更快；與之匹配的是法士特F12JZ24A型號的12擋AMT變速箱，科技加持，智能換擋，徹底解放左腳右手，有效降低卡友換擋強度，給卡友更舒適的駕乘體驗；標配800L鋁合金油箱，可選800L＋400L雙油箱，超長續航，讓卡友減少加油次數，進一步提升運營效率。
乘龍H7智享版

同時，作為一部高端智能的重卡，乘龍H7智享版標配LDWS（軌道偏離預警）、FCW（前防碰撞預警）、電子穩定性控制系統、液力緩速器（可選）等智能科技安全系統；搭載乘龍V+ 3.0車聯網系統，輕松實現油耗監控、車隊管理、軌跡回放等諸多功能，讓車隊管理更加智能。

現場還展出了於去年剛上市的乘龍H7陸航版，該車是專門針對高效長途運輸打造的高端牽引車，擁有極強的顏值和豐富的配置。內飾方面，乘龍H7陸航版採用2500mm寬平地板駕駛室，1200mm豪華雙人床，主駕搭載高端航空座椅，通風、加熱、按摩功能俱全；維護方面，具備機箱橋10萬公里一致性長換油，採用50萬公里免維護前後橋，免維護電池等，有效減少進站維護次數，出勤率更高。
乘龍H7陸航版

值得一提的是，此次東風柳汽乘龍展出了一款換電重卡——乘龍H7充換電一體牽引車。該車採用寧德時代的磷酸鐵鋰電池，總儲電量為281.92 kwh，具備使用安全、循環壽命長且能量密度高等優勢；匹配朗高TZ388XSLGE02永磁同步電機，搭載法士特變速箱。這款車的三電系統在體積、重量、扭矩、精度、噪音以及全壽命周期養護費用層面，均達到了最佳的平衡；並可實現5分鍾快速換電，續航無焦慮，保障24小時不間斷高效運營。值得一提的是，乘龍H7充換電一體牽引車採用車電分離模式，只需采購與燃油車同價的無動力車身，大幅降低初次投入。

乘龍H7充換電一體牽引車

現場乘龍H5也展出了一款牽引車，為乘龍H5超輕版牽引車。乘龍H5超輕版牽引車具備輕量化、自重輕、平地板、大空間等優勢。輕量化方面，乘龍H5超輕版標配濰柴輕量化發動機、輕量化400後橋、鋁合金鋼圈、輕量化板簧等輕量化技術配置，科學降重，整車較同級別競品輕1噸。

乘龍H5超輕版

該車搭載濰柴WP10.5H460E62發動機，最大馬力460馬力，最大輸出扭矩為2100 N·m；與發動機匹配的是法士特F12JZ22A型號的12擋鋁殼AMT變速箱，超速擋設計，並且AMT的加入不僅能夠極大的緩解卡友長時間行車的駕駛疲勞，還能夠幫助卡友更好的實現節油駕駛。同時，整套動力匹配能夠帶來百公里1.5升的油耗降低，再配合整車多拉1-2噸的承載優勢，一年可以讓卡友多掙幾萬塊。

眾多展車中，珍珠白的乘龍T7房車無疑讓人眼前一亮。乘龍T7房車的美式長頭卡車造型不僅獨特時尚，還具備天然緩沖的性能優勢，搭配乘龍國內首創龍骨框架駕駛室，提供雙重安全保護；配備車載淋浴間、廁所、廚房、冰箱、洗衣機、熱水器、電磁爐等傢具化配置，讓旅途舒適性加倍；標配康明斯Z14節油版發動機 +康明斯伊頓AMT變速箱+福伊特液緩+德納新輕量化後橋國際進口動力鏈，整車風阻為0.36、行業最低，實現多重節油。

乘龍T7房車

載貨車：大空間低油耗

現場東風柳汽乘龍展出了2款載貨車，分別是乘龍H5載貨車和乘龍H7載貨車。

其中，乘龍H7 8×4載貨車採用輕量化設計，整車大梁、板簧等輕量化優化設計，結合鋁合金鋼圈、鋁合金變速箱等應用，底盤自重低至8.8噸；搭載玉柴YCK11500-60發動機，最大馬力500馬力，動力強勁；與之匹配的是法士特F12JZ22AAMT變速箱，標配800L＋400L雙油箱。
乘龍H7載貨車
乘龍H5載貨車

工程車：輕量化＋大肚量

此次，東風柳汽乘龍展出了2款工程車，包括乘龍H5輕量化自卸車和乘龍M3小鋼炮。

其中，乘龍H5 8×4輕量化自卸車根據現行城建運輸實際工況和法規需求開發，完全符合國家上牌法規要求，該車性能穩定、安全、質量可靠；整車超輕量化設計，底盤輕至8.5T，實現多拉快跑；搭載濰柴WP8.320E61發動機，最大馬力350馬力，匹配法士特10JSD140TB變速箱；匹配工程專用制動閥、軸間/輪間差速鎖，車橋涉水包等專屬配置，品質升級、品質可靠、出勤率高。

乘龍H5自卸車
乘龍M3小鋼炮

專用車：乘龍H5隨車吊亮相

乘龍H5隨車吊

輕卡：燃油新能源鼎立

此外，東風柳汽乘龍還展出了2款輕卡，分別是乘龍L2藍牌輕卡和乘龍純電動廂式運輸車。

其中，乘龍L2純電動廂式運輸車採用寧德時代的磷酸鐵鋰電池，總儲電量為89.12kwh，這款電池在產品生命周期、可靠性、一致性方面都具備優勢，並在測試驗證體系方面，通過了非常嚴苛的試驗；採用北京精進電機以及高品質進口電機控制器，效率高、響應快；剎車能量收集，降低能量損耗；無需換擋，啟動快。此外，該車三電系統保修5年20萬公里，無後顧之憂；整車2萬公里綜合強化壞路可靠性驗證，品質可靠。

乘龍L2純電動廂式運輸車

作為乘龍旗下最具代表性的輕卡產品，乘龍L2藍牌輕卡立足於城市配送運輸痛點，積極迎合城市配送物流實際運輸需求，不斷為卡友帶來全新升級的運輸體驗。乘龍L2藍牌輕卡採用輕量化技術，在滿足裝載的同時降低整車自重，並搭配上最大可達22m的大容積貨廂，可滿足各種城配需求，輕松實現合規多拉；搭載玉柴YCY24140-60發動機，發動機採用低慣量增壓器、高流量缸蓋、雙渦流進氣口等先進技術，充氣效率高，燃燒更充分，整車起步、爬坡強勁有力，還更加節油。
乘龍L2藍牌輕卡

以上就是東風柳汽乘龍本次展出的12款車型，可以看出乘龍全系產品雖然各有優勢，但它們都有一個共同的特點就是輕量化。如今法規要求愈發嚴格，自重優勢明顯的乘龍全系產品，無疑是能為用戶帶來更高的運營效益。那麼卡友們，你們更喜歡哪一款乘龍產品呢？