帕拉梅拉內飾案例

① 帕拉梅拉也要和911一樣新款車型2020年亮相，內飾將有驚喜

近日，海外媒體曝光了一組新款保時捷帕拉梅拉的諜照，通過諜照可以看到新車已經去掉偽裝，僅在大燈周邊附有少量偽裝，前臉變化較小，預計新車有望在2020年內亮相。
根據目前獲得的諜照，我們能看到新款保時捷Panamera的設計語言並未改變，僅在前臉和尾部的一些細節修改上，大燈、前杠、後杠以及排氣管的樣式和造型可能會有小幅調整。
據外媒報道，新款保時捷Panamera內飾會出現改變，最大的變化可能是會換裝911同款方向盤。
動力方面，新款車型或將延續現款動力總成，增加48V輕混系統，甚至有可能推出純電動版車型。新款的Panamera車型預計將在20c20年底亮相。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 當年落地300萬如今50萬撿漏網友：是初代4.8T保時捷帕拉梅拉

在上個世紀誕生了一個舉世聞名的 汽車 品牌，它就是保時捷，自此以後市場中就多了很多令人難以忘懷的車型，尤其是在跑車領域，更是無人可敵。帕拉梅拉就是其中經典車型之一。

帕拉梅拉車身線條圓潤流暢，沒有任何稜角，顯示出比較成熟的保時捷設計風格，多數人對保時捷帕拉梅拉的印象都停留在大型、豪華和運動，殊不知它也有性能的一面。

全新Panamera採用全鋁車身，底盤更加堅固，動力單元依然提供V6單渦輪/雙渦輪增壓汽油動力作為國內主推動力單元，混合動力版本也不會缺席。至於Turbo以及Turbo S將搭載的V8動力為全新研發，發動機轉速950-3500rpm之間的低負載工況下，「半發動機模式」（閉缸技術）將啟動，這也是第一款採用閉缸技術的保時捷發動機。

同時這款車還具備這一個相當牛逼的技能，無論這輛車行駛在哪兒，回頭率都是杠杠的，並且重點是你擁有這么一台車還會擔心沒女友？只需要考慮你多買點補品，畢竟開著車挺費腰的。

而今天委託咱們檢測的這位帥氣歐巴就不擔心這點！因為他本人特愛健身，身材巨好，自主創業多年，考慮多日對比了#賓士S級#，#寶馬7系#在他面前一下就相形見絀。好了話不多說，來看看這車的基本情況吧：

簡單一下這台車的基本信息：

#保時捷Panamera# 2010款 Panamera #Turbo# 4.8T

新車指導價：260.9萬

出廠日期：2010-03

初次登記日期：2011.7

發動機排量：4.8T

表顯里程：6.7萬KM

賣家報價：58.8萬左右（誒發現做生意的朋友都喜歡這么吉利的數字呀，發發發！）

繞車一圈後 ，拿起設備開始檢測，全車金屬漆面在儀器檢測下來，漆面數值在110~130um左右浮動，右前翼子板漆面數值在210um左右，而且邊緣處有很明顯的漆面分層，毫無疑問，肯定是有二次噴漆的 。

前後保險杠均有二次噴漆造成的臟點，飛漆，前保險杠有拆卸痕跡，不過後保險杠並沒有拆卸痕跡，看來是直接在車上進行的噴漆作業。不過前面難道有事故還是碰撞啊？！這里先記下來。

隨後檢測全車玻璃，前風擋有過更換，再結合漆面噴漆的情況，這就有點嚴重了哦，不過根據周邊做漆的情況來看不像是事故造成的更換，但是還需要檢測發動機艙時具體判斷。

我們來看看這台車的大心臟呢：帕拉梅拉在動力上搭載了一台4.8T雙渦輪增壓發動機，最大功率368KW（500P），最大扭矩700NM，與之匹配的是一台7檔雙離合變速箱(DCT)，這款帕拉梅拉是當時10款中的最頂配，並且它的0-100KM加速只要4.2秒，什麼賓士S級，寶馬7系都是「弟弟」。

前機蓋的螺絲，漆面平順，無二次噴漆和拆卸擰動的痕跡，，左右兩側葉子板無拆卸，兩葉子板梁和內襯無修復，兩前大燈生產日期在車輛出廠日期范圍內，並且沒有拆裝痕跡，可以確定機蓋為原廠，那麼前面發現的前杠拆卸痕跡應該是擦掛了或者開車不注意造成了稍微有點厲害的磕碰，便有了拆卸修復噴漆的這個情況發生。

減震塔頂漆面平順數值正常，也沒有褶皺敲打及二次噴漆的現象，左側減震器的固定螺絲有明顯的拆卸痕跡，具體是什麼原因導致的拆卸還需要檢測底盤的時候進一步分析。

發動機周邊主要附件經檢測下來同樣也沒有發現任何異常更換維修痕跡；各個部件固定螺絲均無拆卸擰動痕跡，出廠日期均與車子出廠日期相符，基本可以確定發動機周邊主要附件目前為原車出廠狀態，沒有任何拆卸維修更換跡象，發動機機爪固定螺絲有很明顯的拆卸痕跡，但並無更換，具體是什麼原因導致的拆卸還需要檢測底盤時進一步判斷。

檢查油液時發現防凍液有點缺少，機油口也有點臟污，可以事後到4S店進行保養添加。

機艙檢查結束，沒發現什麼過大的問題，現在我們來看看這輛帕拉梅拉的內飾呢。帕拉梅拉在同級跑車中十分注重內飾舒適度與豪華性，在具備強勁動力和優良操控性的前提下，依然能提供前後排乘客非常舒適的乘坐品質。四座式運動桶椅為中心所打造的座艙氛圍，使得帕拉梅拉車內任何座位上的乘客都能感受到保時捷品牌濃厚的商務跑車風格。

看看細節呢？近期雨季較多，水泡車流入市場，所以切記小心！我們通過圖片可以清晰看到：安全帶日期與車輛生產日期一致，安全帶卡扣內無泥沙，座椅底部固定螺絲沒有拆卸擰動痕跡，座椅骨架、滑軌沒有生銹現象，結合方向管柱和儀表內骨架檢測情況，排除了車輛涉水的可能性。

接著大彪哥又對車輛的功能性進行檢測：依次對導航，倒車影像，多媒體 娛樂 系統和空調信息等功能一一測試，觸控功能和按鍵均無任何異常。說實在啊，也是快10年的車了，還是這樣，真的很不容易，大彪檢測了那麼多帕拉梅拉了，說實在愛惜的這么好的很少見。

路試前大彪對這車做個一下故障碼的檢測，不過問題不大，入手後到4S店保養維修的時候，讓機修師傅處理一下就行了。

靜態檢測完成，下面進行路試環節，出於安全考慮，公司規定路試不允許拍照，所以飆車的畫面請各位老司機自行腦補。簡單說一下這台車的路試感受，開啟運動模式，傳來的V8引擎渾厚聲浪與狂放排氣聲浪之外，給人帶來猛烈的推背感，打開排氣閥門，隨之而來的聲浪簡直讓人慾罷不能，隨著引擎雷鳴般的咆哮聲，渾厚的聲音能夠轟炸整條街，幾乎沒有延遲給到你。

如果你的副駕坐著一位小姐姐，晚上在高速上行駛，你突然猛的一腳油門，相信我，她只會對你說：你好壞，我好喜歡。

路試結束以後，就直接將車開到事先和車主約定好的維修廠開始檢測底盤，舉升機緩緩升起，可以看到發動機下裝了護板拆，再一次說明車主是一位極愛惜車的主兒。

護板拆下來以後第一眼便看到元寶梁，發動機機爪，轉向機及平衡桿均存在拆卸痕跡，發動機底部的幾個機爪的生產日期為16年，推測是更換機爪導致的拆卸，也更加說明了發動機上部機爪拆卸的原因。

發動機和變速箱的情況良好，沒有發現滲油和漏油的現象，各個部件的固定螺絲和連接螺絲均無拆卸和擰動痕跡，不存在拆卸維修現象。

左側懸掛的仰角與右側的新舊程度對比很明顯，很顯然是後期更換的，並且更換的時間不是很長，這也解釋了左側減震器拆卸的原因，但是減震器生產日期與車輛出廠日期一致，並無更換。看來畢竟還是10年的車了，有些零件是多多少少更換過或者要更換了。

到這兒就基本檢測結束了，大彪哥也把在檢測中遇到的車輛問題反饋給了咱們客戶，基本都是小問題，有些零件的拆卸也是正常的，此車呢小磕小碰還是有的，不過影響不大隻是記得事後去4S店做個保養，客戶也是很禮貌的感謝道：辛苦了，師傅。不過我第一次買#二手車#嘛，對價格不是很熟悉你看能幫忙分析一波不？既然客戶提出要求，大彪我也是義不容辭的幫忙查閱了一下。

說實在的，貶值的有點嚇人啊！但是賣家報價也不低啊，雖然這車是頂配，國內也少，但是目前行情來看40大幾萬，車況精品50萬左右吧，但是和賣家報價差距還是不小啊，談價空間沒那麼大啊，只能說有點偏高了。還是先把這個情況反饋給客戶，讓他自己來決定吧。

最後大彪在返程的路上，接到客戶信息告訴我他把那輛車買了，最終成交56.6萬，真的不愧是生意人啊，一個求發財，一個求順利，加起來又順又發，真挺不錯的！不過各位老闆你們覺得這車賣這價，你有錢會考慮嗎？

最後在大彪哥我在這里提醒一下各位打算買二手車的同學，二手車市場的確存在魚龍混雜的坑騙行為，如果你自己懂車的話還好；但如果你自己不懂車的話，最好找一個你認為懂車的朋友幫你把關車況，如果你實在找不到也可以尋找一個類似我們檢車家這樣的第三方車輛檢測機構幫你在購車之前把把關，在買車之前起碼能做到讓你了解真實車況，還你應有的知情權，防止買到各類事故問題車！

好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名高級二手車檢測技師大彪哥，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一台新車那麼看待，更多的是去關注車況本身和車輛的性價比如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，可以找我們來為你解決問題。

③ 帕拉梅拉內飾哪一代最好看

Panamera鉑金版 現車，最帥內飾
​滿滿的大氣感！

④ 2020款保時捷帕拉梅拉，看到內飾後你們還會選擇賓士S級嗎

2020款保時捷Panamera作為保時捷旗下的一款五門掀背的轎跑車性，也作為保時捷公司第一次發售的四座車型，集成了保時捷的優良血統，如果想要打造一輛非常牛X的大型豪華GT跑車，需要達到兩個極致，一個是讓他極致舒適，而是讓他極致能跑。

全新一代Panamera4S搭載一台2.9TV6雙渦輪增壓發動機，最大功率324kW，峰值扭矩550Nm。百公里加速只需4.4秒，加裝SportChrono組件後，新車百公里加速時間為4.2秒，最高車速為289km/h。在性能、駕駛動態和效率方面也絕對是市場中的王者。1418mm的底車身讓帕納梅拉亮出了保時捷跑車身份的底，流線型極佳的掀背設計讓風阻系數低達0.29。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 911和帕拉梅拉駕駛台內飾區別

911偏運動，帕美偏商務。
保時捷911，為了彰顯它性能版車型的身份，在中控台、門板、方向盤、座椅等細節處都採用了紅色縫線設計，同時在座椅頭枕處配有gts標識，彰顯身份的同時還提升了內飾的高級感。
保時捷帕拉梅拉內飾配備了最新三輻式多功能方向盤，並搭載更大尺寸的液晶儀表+液晶中控+液晶副駕駛屏幕+液晶觸控空調調節四塊大屏。同時，還採用了全新的電子撥動式換擋機構，相比現款在售車型更具豪華氣息。

⑥ 保時捷帕拉梅拉2020出最新款內飾

保時捷帕拉梅拉2020款內飾還看又實用：1、2020款保時捷全新Panamera車身整體輪廓並沒有發生太大的變化通過一些細節的調整使得它看起來確實要比上一代更加扁平。主要的調整集中於大燈和前格柵融入了更多直線條之後顯然視覺運動感是有所提升；2、另外全新Panamera還配備了全新的四點式LED日間行車燈共有兩個版本可供消費者選擇。19款保時捷帕納梅拉panamera車身線條圓潤流暢沒有任何稜角顯示出比較成熟的保時捷設計風格；3、2020款保時捷帕納梅拉4S式儀表盤具有液晶顯示屏的行車電腦顯示功能超大液晶顯示屏配有倒車雷達模擬圖像。還有可以在每個彈簧中按需提供額外充氣量的氣動懸掛系統可自動升起且角度可調的後擾流板確保了主動空氣動力學性能。

⑦ 帕拉梅拉哪些內飾顏色免費

紫水晶:紫色總是給人一種高貴典雅的氣質,非常適合帕拉梅拉的設計。紫水晶不是鮮艷的顏色,而是深紫色。在陽光(查成交價|參配|優惠政策)的照射下,這種深紫色會更加明顯,整車看起來更有個性,又不失高級感。
藍色:午夜藍的顏色也比較深,是一種不顯眼的藍色。這種藍色隱藏了帕拉梅拉「暴躁」的一面,卻更加沉穩成熟。就像深藍色西裝的紳士,既低調又有內涵。
啞灰:啞灰的顏色和近幾年很流行的水泥灰顏色很接近,但是啞灰的顏色深度比水泥灰淺

⑧ 豪華轎跑保時捷帕拉梅拉您的最佳座駕 車型分析講解

說起保時捷大家都不陌生。那麼保時捷的帕拉梅拉大家應該都不會陌生吧，

保時捷

帕納梅拉是保時捷旗下Panamera的中文譯名。保時捷的Panamera，4門5座轎跑。豪華轎跑，起步快，頂配百公里加速3.8秒，極速近310km/h，中配的百公里加速4.2-5.4秒不等，媲美超級跑車。車內靜音及操控回饋都屬頂尖，內飾豪華全系7速雙離合變速器，動力銜接一流，中配及頂配車型為全時四驅，保時捷當家的水平對置發動機，合理的車輛配重。

保時捷

保時捷帕拉梅拉廠商指導價是96.8萬到217.8萬。它的排量有2.9題3.0t4.0t。基於全新的MSB前置後驅平台打造的全新一代帕拉梅拉有脫胎換骨的變化，外觀，內飾，動力都變得很驚艷。什麼是引入911的設計語言後，新的帕拉梅拉在世界上也充分表達了對保時捷純正血統的傳承。帕拉梅拉的身上曾被詬病的外形設計得到的破局之內性的改動。誰讓欺負和人們對於保時捷的審美，該上了車尾溜背的線條後，不能不說死瘦身是非常的成功的。

保時捷

保時捷於奧迪聯合開發的全新的2.9t發動機十分強悍，4.4秒破百的成績展現了他的實力。保時捷先進駕駛艙系統使得新一代帕拉梅拉的內飾充滿了現代氣息和科技一直改。為後排乘客同樣配備了一塊觸控屏，其中集成了空調，導航，回頭率真的非常的高，最滿意的就是聲浪了，冷啟動聲浪非常給力，行駛過程中的聲浪也可以外面聽起來應該更清楚後排要比前排更明顯是那種悶悶的炸街感覺不像改裝車那種。

保時捷

⑨ 帕拉梅拉碳纖維內飾組件好看嗎

好看大氣。
全新帕拉梅拉升級秒錶sc組件，改裝碳纖維內飾板，改裝黑亮尾喉，碳纖維內飾板上車效果，經驗視覺效果良好，現車安裝效果顏值爆表，極具時尚感和流行感，擁有極致用車體驗。外觀大氣，使用舒適。

⑩ 帕拉梅拉保時捷驚艷功能

22款保時捷帕拉梅拉 獨特魅力 傲視群雄
回答於2022-09-17
內飾方面：全新一代Panamera的內飾化繁為簡，一塊碩大的12.3英寸觸控屏取代了絕大多數的物理按鍵，原本位於地台附近的按鍵也改為觸摸控制。鑰匙孔依然位於中控台的左側，傳承了保時捷賽車的基因。三幅方向盤的握感非常舒適，銀色的換擋按鍵更像是鑲嵌在方向盤上的一件藝術品。

20款保時捷帕拉梅拉4S行政前大燈採用雙氙大燈，帶有動態光程調節、動態靜態輔助照明和大燈清洗等功能，不管在何種行駛狀態都能將車輛前方照清，車輛燈光配置非常到位。19款保時捷帕拉梅拉內飾採用了全新的設計，除了中控換上了一塊長方形的超大觸摸屏外，後排同樣也加入了一個大尺寸的觸摸屏。除此之外，新車還配備了最新款式的三輻式多功能方向盤，在方向盤上還配有一個操作旋鈕，可以用來調整五種不同的駕駛模式。

20款保時捷Panamera 作為保時捷旗下的一款五門掀背的轎跑車性，也作為保時捷公司第一次發售的四座車型，集成了保時捷的優良血統，如果想要打造一輛非常牛X的大型豪華GT 跑車，需要達到兩個極致，一個是讓他極致舒適，而是讓他極致能跑。

20款保時捷帕納梅拉式儀表盤，具有液晶顯示屏的行車電腦顯示功能，超大液晶顯示屏配有倒車雷達模擬圖像。還有可以在每個彈簧中按需提供額外充氣量的氣動懸掛系統，可自動升起且角度可調的後擾流板，確保了主動空氣動力學性能。

20新款保時捷帕納梅拉內飾經過徹底的全新設計，同時保留了保時捷的典型特徵，中控台向車頭方向升高，儀表盤呈扁平，顯著加寬，模擬轉速表被設計在儀表組的正中央。控制理念也隨即升級，中控台採用玻璃外觀，12英寸的觸摸感應按鈕更便於操作。動感豪華，稀有的真皮材質，各種舒適配置，三幅方向盤的握感非常舒適，銀色的換擋按鍵更像是鑲嵌在方向盤上的一件藝術品。座椅上，駕駛者和前排乘客標配運動風格舒適型座椅。獨特的內飾，豪華的選配。給人以舒適、安全。

20款保時捷帕拉梅拉的內飾也進行了全新的計劃，將本來浩瀚的物理按鈕換成了觸摸板和高清表現屏。這是從「918蜘蛛」起頭，保時捷內飾智能化的一環。在豪華跑車中，帕拉梅拉搭載了保時捷最新的智能技能，駕駛艙的高檔感一眼可見。此外，在駕駛員視線所及的地方，基於人體工學最好狀態，配置了兩塊7英寸的表現屏。在兩塊顯示屏中間，為物理轉速表。