普拉多內飾異響解決

㈠ 豐田普拉多天窗異響怎麼辦

豐田普拉多在使用過程中如果天窗沒有定期的保養那麼時間長了就會出現天窗開關異響的問題。以下是對豐田普拉多天窗異響的解決方法：1、首先打開車輛的鑰匙門打開天窗的開關按鈕保持車內及車外的安靜觀察天窗的行駛軌跡看看有沒有明顯的上下起伏如果有那麼應該是部件老化這種問題只能更換部件。2、不斷地開啟、關閉天窗保持周圍沒有噪音仔細的聆聽天窗的異響究竟出現在什麼地方在行駛到哪個地方時出現的異響把出現問題的地方找好。用衛生紙將天窗前擋簾下面凹槽的塵土擦乾凈並用手按一下天窗前擋簾感覺天窗有沒有那緊致感如果有則需要在凹槽里塗上一些潤滑脂。

㈡ 國產普拉多車內幾個異響及解決辦法

你好，後門異響的話首先把後門上面的所有物品拿開，試如果還有異響，原因：門板裡面掉東西、插頭松動、門板松動、車窗支架松動。建議你到4s店檢查一下。希望能幫到你。

㈢ 3.5普拉多異響

一、異響與發動機轉速的關系
發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。
1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。
2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。
3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。
二、異響與負荷的關系
發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。
1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。
2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。
3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。
三、異響與溫度的關系
1、低溫發響，溫度升高後聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失准；機油壓力低而潤滑不良。
2、溫度升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。
四、異響與發動機工作循環的關系
發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。
1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環漏氣。
2、由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉。
3、若異響與工作循環無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。
五、異響與發動機部位的關系
發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。

㈣ 豐田普拉多右前儲物箱異響

豐田 普拉多 右前儲物箱異響？ 汽車網我為您來解答。

豐田普拉多後排扶手響到底是什麼原因？

首先，二排座椅異響。

這是很明顯的國內外工藝差別問題，很多朋友對這個聲音不以為然，可能普拉多車主都是比較粗礦，不拘小節。我個人看了金強大哥換雷車座椅文章之後也想效仿，可事與願違啊！座椅全套七八萬塊錢，如真的買下換，當初上 GX 400得了，單換皮也不行，因為主要問題出在支架上。解決辦法靠各自領悟，視乎座椅情況。

先把右邊座椅放倒，拆開護板，露出螺絲，取下中間椅子螺絲，介面處來回推壓，聲音現形。

那為什麼右前儲物箱也會響呢？因為

這個水槽，大而深，鐵皮薄。裡面的聲音極易傳入中控駕駛座。有時雨後車頂的水通過前擋風流入水槽，坐在車廂內，認真點都是可以聽見流水聲，不信你也靜靜試試。

解決辦法非常簡單，如前人所說，在每個卡口位置纏繞蛇膠。另外在這里建議大家，解決這個問題非常簡單，但如果決定要做，還可以准備點減震板和潤滑油，連同這個水槽隔音和水刮的關節潤滑一並做了，這樣可以最大程度達到除減雜音的目的。

總評：相信不少朋友們都看過一輛警車塗裝或者深綠色塗裝的豐田越野車在為一些官人車隊開路的場面，而那輛豐田越野車就是我們所熟悉的普拉多，平時我們都稱之為「 霸道 」。作為豐田越野車家族當中最暢銷的車型之一，普拉多的地位幾乎可以說無可替代，造成它如此高地位的原因就是它近乎完美的可靠性表現，但同時實用性也不錯，舒適得體，這樣的表現在同級別同價位當中的車型中難覓對手，甚至可以說無可替代。

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