森雅s80內飾空間

A. 森雅s80像不像麵包車啊

不像麵包車，屬於城市小型SUV。也有點像小型的MPV，個人眼光不同，審美觀也不同。

B. 一汽森雅s80這車怎麼樣

一汽森雅s80的價格挺便宜的。外形和森雅M80差不多，內飾雖然有很大的提升，但還是有原先的麵包痕跡。不過價格便宜，同SUV應該是最便宜的，所以性價比還是不錯的。安全方面，森雅S80是同級市場中唯一全系標配雙安全氣囊，全系四通道ABS+EBD技術的產品，其獨有的TAF吸能車身設計，符合了國家有關正面、側面、偏置碰撞標准要求，能夠有效吸收沖擊能量，為駕乘者帶來安全保障。整車在主、被動安全方面都做得較為出色。還有就是森雅S80在操控方面擁有一款純正多功能跨界車的領先優勢。加上獨到的後驅設計，讓森雅S80擁有較強的爬坡承載力和操控便捷性，無論爬坡過彎都輕松駕馭。 優秀的平台造就了200mm的離地間隙，很適合野外出行，遭遇復雜路況時，森雅的高通過性讓駕駛員對惡劣地形從容應對，應對城市路面則易如反掌。

C. 森雅M80和森雅S80的區別是什麼

森雅有兩個車系：一個叫森雅M80（兩廂車，5門7座）一個叫森雅S80（SUV，5門5座），而後者就是所謂的城市SUV。

簡單的說，森雅S80是森雅M80的升級版，外形除了保險杠和前後燈以外，幾乎沒變。變的只有車身寬度和價格。實際還是森雅M80的內臟，換了保險杠，換了前後燈，車身加寬4厘米，就可以當新車型賣，尤其還搖身變成了SUV。

另外，森雅S80就比森雅M80長了3厘米。

森雅S80：

森雅M80是商務車----MPV，比較有意思的是，一汽把它稍微改裝，車燈和內飾，加個大包圍，他就成了SUV森雅S80。森雅S80說白就是改裝M80，但最大的區別之處是在於選擇。因為森雅S80可以選擇兩種發動機，即原裝大發發動機，和一汽T系發動機。價格略同。油耗不一樣，除了S80有了大包圍外，空氣動力和電子內飾的改變，油耗也略有改變。

D. 森雅s80油耗多少這車性能怎麼樣

森雅s80的油耗綜合在7-8個左右 動力1.3的開空調加速很肉1.5的好點， 舒適就別說了比麵包車好一個級別但是噪音大特別是3檔加速的時候，操控還是很靈活的方向很輕轉彎半徑小，安全比麵包好點吧反正靠自己注意養成好的駕駛習慣，保養一次200多，不過配件很貴啊，外觀感覺不霸氣輪胎太單薄，內飾塑料感很重很粗糙也很容易臟，空間倒是不錯拉點貨還可以，質量嘛自己愛惜一點3年內不會有什麼大毛病，小毛病看運氣啊。總體上，來說，森雅s80的性能還可以吧

E. 一汽森雅S80的車身尺寸

一汽森雅S80的車身尺寸：4150毫米X1680毫米X1740毫米。

一汽森雅S80是一汽與日本大發合作出的一款SUV車型，一汽森雅S80不僅僅有著一汽森雅系列良好的技術基礎，而且全面的超越了上一代的一汽森雅汽車。

森雅S80，不僅承襲了森雅品牌的卓越技術基因，而且全面超越了第一代城市SUV，創立了第二代城市SUV的新標准，在外形、動力、空間、安全等多個方面為經濟型城市SUV市場樹立了產品典範，並在《中國汽車報》主辦的2010年度消費車型評選中榮獲「年度期待車型」桂冠。

森雅S80採用流線型車體設計，整車緊湊靈活、簡潔硬朗；5種顏色的應用讓車身更顯炫彩生動；內飾採用現代一體式平滑設計理念，配備了3D觸摸式豪華導航系統、靈動曲線造型設計的轉向盤、高科技車燈等多種潮流裝配，淋漓盡致表現了時代的主題。

車身尺寸：

森雅S80的5座版本車身尺寸為長4150mm、寬1680mm、高1740mm、軸距2655mm，7座版的長度略短2mm，其他與5座版一致。但從外觀上是無法分辨這2mm差別的，只能打開車門查看才能看出是不是7座版。

S80就是在M80的基礎上進行外觀變動，加裝車身包圍後長寬有所增加，高度上的變動則是來源於新裝的行李架。

F. 森雅S80值得買嗎

森雅S80是2010年底一汽集團新推出的，外形比較時尚，看著比較上檔次，在8萬以內的SUV車型里，不管是從品牌還是性能來說，都比較靠譜，可以考慮考慮 森雅S80在《中國汽車報》主辦的2010年度消費車型評選中獲評唯一「年度期待車型」。用的是日本進口發動機，很多人都沖著這個來的，另外就是在同類車型里，甚至一些10多萬的車型來比較，森雅S80的空間非常大，舒適感很好，另外最值得一提的是森雅S80的離地間隙是200，離地間隙高就等於通過率高，更適合一些復雜的路面，平時出門旅遊什麼的很方便了

G. 森雅S80的基本信息

最新資訊：森雅S80有望亮相廣州車展 售6.79萬起
生產廠家：一汽吉林汽車有限公司合作廠家：日本大發工業株式會社
英文名稱：XENIA
上市日期：2010年10月X日
車輛類型：多功能休旅車
驅動型式：後輪驅動
發動機：1..3及1.5 16氣門DVVT(動態可變氣門正時系統)
變速箱：5速MT（1.3/1.5），4速AT（1.5）
車輛型號：1.5 MT CL 7座，1.5 AT CL 7座，1.5 AT CX 7座，1.5 MT CL 5座，1.5 AT CL 5座，1.3 MT CC 5座
車輛參數：長4120mm 寬1640mm 高1695mm 軸距2655mm
作為DAIHATSU大發品牌重返中國的首款車型，XENIA森雅由大發與豐田在日本共同開發，並由大發根據國內消費者的喜好改良而成，以跨越多功能轎車與小型乘用車界限的創新設計，重新定位家用車概念，「n種組合，精彩n次方」是XENIA森雅的廣告口號，除了通常的兩排5人座椅以外，在同樣的空間內還有三排7人座的款式可供選擇，這使得XENIA森雅擁有靈活多變的室內空間組合。

H. 一汽森雅s80，汽車怎麼樣

優點：發動機普遍受到好評，說會進口的發動機。底盤高，通過性很好甚至比一些SUV都好。空間寬敞，坐人拉貨都能很好地勝任了。平時主要還是用來拉貨，拉得特別多，開起來就是一轎車而不像是貨車，這個是我最喜歡的。缺點：隔音做的不好，啟動怠速很明顯。車身鈑金工藝還有待提升，特別是後門縫隙跟小貨車一樣的大。車身窄，橫向空間不足。內飾做工還是擺脫不了國產車的圈圈。外觀：外觀很時尚，越野的套件加在白色的車身上，很有cross的味道，還有行李架，看起來很有檔次。前臉厚重，這樣的設計很令人喜歡。內飾：內飾造型是以圓潤為主，沒有什麼線條稜角，方向盤的造型也很不錯，要是中間是金屬的車標會好看很多的。內飾零件的裝配工藝也是接近合資車的水平了。空間：空間是森雅S80最好的地方了，買的是5座版的，車後的後備箱沒有了兩個座位，能裝的東西很多，車型是平的，就像小貨車的一樣的空間表現，滿意滿意了。配置：我的是乞丐版，說出來有點不好意思了。但是最低配的一汽都給我配鋁合金的輪轂我是很感動的。前排單氣囊是預料之中的事情，真皮座椅不要也罷了。動力：1.5L的動力表現是非常的不賴，小型貨車1.0L的那種，連我尾燈都看不到。滿載的時候提速的話會有點慢，如果捨得給油車子還是徐徐向前的。越野：液壓的方向盤助力起到很大的作用，很容易操控，車子到處轉很靈活。很多時候不敢甘肅過彎，因為車身窄，加上底盤比較高，搞不好就翻了。油耗：油耗7個，完全滿意，如果拉滿貨的話我會比較注意油門，不過還是逃不掉油耗的上升，8個油是跑不掉的，有時還上到9個。舒適：舒適性也很好，6萬的車我對它的舒適性是不敢有多高的要求，不過S80還是沒有令我失望的，多虧前後都是獨立的懸掛，這個心理很安慰的啊。

I. 森雅s80與m80的區別

以下就是森雅m80和s80的區別：1、M801.3標准版是國產發動機，M80其他發動機都是日本的、S80也是進口的；底盤都是前懸麥弗遜，後懸五連桿沒區別；2、經濟系方面，M80便宜因為是09年老款；外觀：S80是SUV，M80是MPV；3、安全性：幾乎差不多，ABS+EBDTAF車身設計，安全氣囊；空間：內部完全一樣大，外部空間M80小一點點點；4、動力油耗基本相同；森雅M80是商務車----MPV，比較有意思的是，一汽把它稍微改裝，車燈和內飾，加個大包圍，他就成了SUV森雅S80。

J. 森雅s80怎麼樣

問一下森雅S80這車怎麼樣？問一下 森雅S80 （ 查成交價 | 車型詳解 ）這車怎麼樣？ 森雅S80是經濟型SUV，並且榮獲年度「最受期待車型」大獎，很多專家也都看好森雅S80成為經濟型SUV的一個新標桿，擁有同級市場中最長軸距、最大離地間隙、最小轉彎半徑等特點，發動機是進口的，進口發動機現在是森雅的一個優勢，肯定會是繼續沿用進口發動機的，具體的可以等車展上市後，具體看吧，森雅S80這車整體性能來說應該還不錯的，上市後，自己去感受一下吧 不好，開個3萬公里你就知道了，主要的噪音大 檔位不好換，老是有點卡，還有轉彎的時候必須要減速，不知道是離合和油門的設計問題還是開車人的問題，提速是換完檔老是有頓挫感，還有就是五座的後排座位，完全可以做成可往前後拉的軌道式的，否則空間太小，還有剎車太軟，減震太硬，起步較弱，發動機根本不是什麼進口的，只是威馳下線的發動機，若干年前也曾經輝煌過，一汽不該這樣忽悠人啊，這方面不夠地道，國人的悲哀，做出來的質量連五菱、長安都不如，隨便哪方面作比較，真是坑人的一汽內飾一般，噪音多，啟動怠速過大！車身過於太窄，服務站分布太少，我們本地沒有專一的售後服務，在別的車型店售後，售後的水平也一般，服務一般，畢竟人家不是以這款車為主的售後服務站！ 不是很好，自有體會，怠速高，小問題不斷裝飾品質低，局部影響視覺售後爛，客戶不盡責我一個裝飾配件都出廠有問題，更換更是等了2個月，期間沒有任何一個人打電話說這個事，我追問4S店及一汽客戶共8次，未果，答復是等待中.會有人回你電話的.正在處理中.不是我說國產的車不好，買了才知道真煩人，好像廠家及服務店根本不在乎，不知是看不起他自己的車還是看不起人，完全沒有服務的理念，你去維修也是愛理不理，什麼都是你問起他，他不會主動說話，甚至修好了還得自己去問，除了買車是熱情一點點，當你的車有一些常規的問題時，技術員來一句，森雅車就是這個樣子，真的是想吐，就這是國產一汽給我的印象。註：購買時間不到半年，自在體會，那服務及水平真的是有很大需要提升，現在想來真後悔去相信那國產一汽的車，現在是車買了，苦的卻是自己，總不能說換就換吧，只能就這樣下去了，希望少壞點就阿彌陀佛了。三思吧，服務與品質還是很重要，細節決定成敗，一個自己都不重視的產品，這產品能好到哪裡去，組合出來的東西最多也就是個山寨、。 森雅S80是在M80的基礎上拓展出來的，該車的最大特點還是搭載了日本原裝大發DVVT16V發動機，配製方面，較M80有了較大提升採用雙安全氣嚷ABS EBD真皮包裹方向盤深色內飾，外觀加了全包圍更顯運動，在6—9萬元是一款不錯的城市SUV， 一汽森雅S80搭載了最新一代1.5升3SZ系列發動機，當年的VVT-i已經被大發升級為DVVT雙可變氣門正時，整機原裝進口。72mmx91.8mm的小缸徑長沖程設計更偏重扭矩輸出。最大功率80千瓦（109馬力）；最大扭矩141牛米達到甚至超越了一些1.6升發動機，不同於其他廠家的技術進口，國內組裝，森雅S80的發動機是純日本原裝整機進口，是日本豐田大發的發動機，動力不錯，而且很省油！ 這是一款叫好不叫座的車雖然大家都認為他不錯但是銷量卻一直很冷淡大概和銷售有問題這是一款既省油空間又大的車質量也不錯 森雅S80還不錯的，看你怎麼用，我是去年買的，一年開了差不多1萬多公里，平時是代步，周末會帶孩子出去玩，毛病呢，都是國產車的通病，有一些下毛病，做工上的確是會稍微差點，但是畢竟這個車就這個價位，不能去追求人家豪車的工藝和享受，在國產車里，森雅S80做工、內飾什麼的還算比較細致的了，動力方面，還不錯，1.5的排量，跑120是很輕鬆了，也沒什麼噪音，上150跑過幾次，噪音開始大一些，不過車子也不漂，再高沒跑過，動力肯定是足夠你用，油耗方面，平均下來差不多6個多點油，還不錯了!然後這個車出去玩特別方便，SUV車型嘛，空間大，底盤高，出去自駕很方便，綜合來說，還不錯了，看你怎麼用了! 我買了一台，買了4天了，感覺一個字值，油耗7.1的油價大約5毛4一公里，平均怠速有點高1000左右，其他現在還看不出來 @2019