2018款瑞虎3x自動精英版內飾

⑴ 2018款瑞虎3x有什麼特點

談到奇瑞瑞虎，最早接觸要追溯到十幾年前。在那個人們還對SUV或許還沒有太多概念的時期，瑞虎作為「NCV新概念轎車」打入市場，轎車的駕乘體驗，空間更大、通過性更好，讓人們看到了傳統轎車之外極少有的更好的選擇，也讓「瑞虎」這個名字深耕消費者心中。

雖然2018款瑞虎3x在定位及售價方面有所調整，取消了幾款高配車型，但新款車型上主流配置都完整保留下來。例如多功能方向盤、配8英寸觸控屏的多媒體系統、可支持Carlife及CarPlay的智能手機互聯系統、帶引導線的倒車影像、倒車雷達、車身穩定系統、上坡輔助、直接式胎壓監測等，在目前的精英及豪華兩款高配車型上都有提供。

⑵ 放飛自我了奇瑞全新瑞虎3xPlus版內飾首曝，與瑞虎系風格迥異

全新的瑞虎3x已經現身目錄，但是命名方面一直有傳聞會稱之為瑞虎3xPlus版，隨著實車正式到店，確定就叫瑞虎3xPlus了，當然隨同曝光的還有內飾造型，果然與前期判斷的相符，整個內飾徹底大改，而且改動的幅度超出預期，比預想的還要激進、潮流化（當初內部評審口述的是車聯網的屏幕偏向駕駛一側，但是絞盡腦汁都沒想到比預想的還激進一些），加上這奪目的前臉造型，對於年輕消費者的磁吸力自然也就更強一些。

內飾則是另一大看點，也是首次完整的亮相，之前高溫測試里曝光的僅僅是副駕駛一側，從當時曝光的改動范圍推測此次內飾改動會很大，不過沒有實車曝光的情況下也只能做為一種推測，現在實車內飾終於曝光，風格而言相當的激進，整個內飾採用拼接式的設計思路，幾乎沒有太多完整的一體化設計，當然了碎片化也符合當下的潮流，通過各種不同色調紋路的拼接，沖擊你的眼球，當然這樣的設計也挺考驗內飾精度，從目前曝光的內飾來看，縫隙精度控制的相當可以，甚至可以說是超越了現款，注意中控多媒體屏幕烤漆面邊框與副駕駛一側的接縫，除了色調上的自然視覺差外，縫隙本身想塞個紙片都困難，並且屏幕本身確實偏向駕駛一側，看來前期的口述信息沒有問題。

另一方面配置的升級也是肉眼可見的提升，最起碼EPB電子手剎+Autohold電子駐車系統和一鍵點火啟動的出現就是一種提升，另外方向盤是瑞虎8上的，現在就是不清楚是否四向調節（起碼瑞虎8是），此外空調控制區域終於改成了電調式，放棄了早期的三旋鈕方案，起碼視覺層面而言不顯得那麼低檔化；儀表盤還是普通的機械表盤設計，雖說沒有採用全液晶化，但從車型本身的定位而言，價格、成本的制約是明擺的事，此次曝光的是自動擋中配版本（不帶天窗），變速器是CVT18，動力方面沒什麼提升，依然是國六b版的1.5DVVT發動機，當然了動力要比之前的單頂置凸輪軸的VVT版要提升一些，對於這台1.2噸的小型SUV而言，完全夠用；既然實車業已到店，那麼正式上市的時間應該會很接近，只不過官方截止目前依然沒有提及瑞虎3xPlus版的具體上市時間，剩下的只能是耐心等待官宣。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 奇瑞3x優缺點有哪些值得入手么

奇瑞3x優點就是外觀顏值蠻高的，車內空間寬敞，缺點是動力方面稍微有些不足，不過還是值得入手的。

瑞虎3x動力同樣是1.5L發動機，最大功率78kw、峰值扭矩135牛米，匹配5擋手動、4擋自動變速箱。動力的懸殊顯而易見，變速箱手動合格，4AT太落後了。所以動力方面就只能說是夠用了，日常的家用還是完全沒有問題的。

⑷ 瑞虎3x自動舒適和精英版區別是什麼

【太平洋汽車網】瑞虎3x自動舒適和精英版區別是：1、價格不同，精英版價格更高一些；2、配置不同，精英版多出了胎壓顯示以及剎車輔助和牽引力控制以及車身穩定控制配置。