斯柯達yeti內飾圖片

㈠ 斯柯達Yeti模型車實圖鑒賞，請各位車友多多指教

各位汽車之家車友朋友們：大家好，很高興能參加汽車之家「家家眾測論壇」2020開年篇新活動，今天給大家推薦一款斯柯達野帝即斯柯達Yeti車模擺件，比例尺寸為：1：18，是上汽大眾[1]斯柯達生產的SUV，曾用名野帝。[2]2016款Yeti於2015年8月已經上市，推出1.6L、1.4T和1.8T三種排量共6款車型，全系標配全景天窗、單碟CD等。新款Yeti推出6種不同風格輪轂造型，試駕車型匹配的為米其林輪胎，該輪胎有低噪音、舒適性出色的特點。2013年11月18日上市，新車匹配1.4TSI和1.8TSI兩款發動機，並配以四驅和兩驅可供選擇，共7款車型，售價區間為14.98-24.18萬元。野帝擁有獨具個性表現力的越野性能、靈動的空間組合、行車配置以及安全保護。諸如智能全時四驅系統、超大全景天窗以及越野外掛備胎等專屬配置。9月2日的成都車展上，上汽大眾斯柯達將推出一款Yeti兄弟版車型，並公布該車的正式售價。新車在在售的前行版車型基礎上，針對配置進行了調整

㈡ 越野越兄弟，yeti野帝強勢來襲，霸氣十足

yeti是斯柯達品牌旗下首款SUV車型，於2013年入華實現國產，同年11月份正式上市。yeti原意為雪人，是傳說中生活在喜馬拉雅山脈的白色長毛大腳怪，來到中國的yeti被賦予了野帝的名字，野帝的命名雖然有著獨特的寓意，但事實證明這個名字並不能被大眾消費者完全接受，加上野帝方正規矩的外型設計並不討喜，所以上市以後一直沒能取得很好的銷量成績，後期改款車型主打內涵，配置更加豐富厚道，優惠力度不斷加大，但直至最後的停產下市，野帝也沒能實現銷量的突破。如今yeti野帝已經停產，雖然它的名字有些魔性，它的外型過於方正，但yeti也有大批忠粉，車不可能十全十美，野帝是一部有內涵的好車，適合自己的，自己喜歡的，才是最好的。開工上班已經有1個多月的時間了，疫情還沒有過去，平時除了上班工作，采購生活必須品之外基本就是宅在家裡，閑散時間不能出門，就自己找些事情來打發時間，上個周末，拿出收藏已久的yeti車模，手機拍了一些照片，發出來分享一下。下面正式進入看圖模式。

有兄弟，有氣勢。

㈢ 四驅斯柯達Yeti真漢子，陡坡不在話下

1、愛車品牌：斯柯達牌2、車主昵稱：yeti8t3、駕齡：6個年頭4、愛車車齡：購車4年5、愛車型號：1.8t野帝極6、本次內容：四驅斯柯達野帝真漢子，陡坡不在話下斯柯達野帝，越野神器，瀚德全時四驅，offroad越野模式。作為斯柯達的第一款suv車型，斯柯達對其傾注了很多心血，雖然他的外觀比較獨特，但是這反而說明野帝真是一款真正的好車。野帝，1.8t第二代ea888發動機，118KW功率，250扭矩，6速濕式變速箱，純進口變速箱，多片式離合器，麥弗遜前獨立懸掛，四連桿式後獨立懸掛等等這些配置都讓野帝應對日常使用過程中的非鋪裝路面，陡坡等錯錯有餘。今天我們不光嘴上說，也要實際去體驗一下我心愛的野帝下陡坡是怎麼樣的感受。

㈣ 有人說大眾斯柯達野帝是歐洲最受歡迎的車型，國內銷量很低為什麼

2018年將盡，斯柯達野帝在售車型的最後一次發布距今已兩年時間，雖然上汽斯柯達官網在全系車型SUV分類里依舊掛著YETI的車型分頁鏈接，但就市場實際銷量來看，它已名存實亡。

野帝，就連歐洲市場一直好評而且銷量不錯的主戰場，斯柯達海外官網上也早已沒了蹤影，而它的服役生涯日期也赫然標注2009-2017。它的離去不值得一絲惋惜，2018距離大眾MQB平台初亮相已過去6年，還是基於PQ35平台的野帝也早該壽終正寢，不要拿同時期依舊熱賣的途觀絲綢般相提並論，畢竟在它們同台銷售的當年，野帝的銷量連途觀一半都不及，更別提加價事宜，而且途觀可是由大眾Logo信仰輔佐的。對於斯柯達，產品力至上才是唯一出路。

野帝作為主打歐洲市場的產品，它自然繼承了避震偏硬的調校風格，隔音表現也一般，在隔音濾震這種極其影響乘車體驗的維度，野帝如此表現是肯定不合中國消費者胃口的，再加上接受度極低的方正外形，它服役的4年間最高月銷不過8101輛也不難理解了。

在斯柯達的SUV三兄弟上來後，野帝的生存空間微乎其微，停產不可避免。(亞夫)

㈤ 懂車的人才會買野帝野帝10萬公里心得