新款卡宴2018款內飾紅

1. 2018款保時捷卡宴幾月份上市和老款有什麼區別

1、元素不同：

全新卡宴外觀方面的改動不大，而是對細節部分進行了全新的設計。新一代卡宴外觀繼續融入更多保時捷911的設計元素，與老款車型相比，新車前臉主要針對前大燈組造型以及保險杠進行修改。

前格柵開口更大，前霧燈位置造型亦有所調整新車採用了保時捷家族最新造型的全LED大燈，並配備保時捷動態照明系統。車身側面與現款相比變化不大，新車延續了流暢、運動的風格，依然是最強調"跑車范"的中大型SUV。

2018款保時捷卡宴

2、尺寸不同：

全新卡宴的車身尺寸有所變化，長寬高尺寸為4918/1983/1696mm，與前作相比，新車車長增加63mm，高度降低9mm，軸距方面保持不變，同為2895mm。空間方面，新一代車型尾廂容積達770L，比前作增加100L，此外新車後排座椅同樣支持比例放倒功能。

3、內飾不同：

新車的內飾布局與現款車型相同，其中控台中央和下方鞍部採用與全新Panamera相同的觸控設計。中控的12.3英寸多媒體顯示屏尺寸比現款車型有所增大，另外中央空調出風口造型也相應有了變化。

老款車內大部分實體按鍵在新一代車型上被取消，一塊觸控面板取代了其功能，這使得新車內部科技感更足的同時還增大了車內空間感，這個套路在大眾集團旗下新車上越來越多見。

2. 保時捷卡宴為什麼配紅色內飾

紅色內飾的吸引力更強。車型依然搭載了經典的黑紅內飾配色，當然也提供了更多的顏色選擇，但是對於保時捷車型來說，紅色內飾的吸引力更強，並且也影響了後期二手車的保值率，所以對於保時捷卡宴來說，紅色內飾是非常具有代表性的。

3. 卡宴紅內飾適合男人開嗎

卡宴紅內飾適合男人開，這種車是非常高端大氣上檔次的一種品牌車，車子的性能非常不錯，很適合男人干。

4. 保時捷新卡宴買入門款真的夠嗎

經常有客人提到新款卡宴車頭改動不多，其實並不是這樣的。我們仔細觀察不難發現，有幾個地方我覺得是標志性也是認為改款不錯的地方:

1、中網:彷彿是一隻張開大口的巨獸，配合鍍鉻套件更像是滿口的獠牙，非常兇悍霸氣，再看老款就小氣了很多。

2、大燈總成:不同於老款的氙氣大燈，新款直接一步到位進化成了LED大燈，還可以選配矩陣式大燈，這可是燈光愛好者最願意看到的。加上日行燈一體化的結合，我覺得燈的形狀比老款好看何止一點點。

3、霧燈:老款圓形霧燈形狀太過於復古，新款改成長條狀給人感覺更加凸顯運動氣息。

說完了車頭我們再來看看車尾，車尾我想大家都已經非常清楚了，貫穿式的尾燈設計，剛上市那會很多人說和林肯太像，那時候真的是爭議不斷，但是看習慣以後我還是覺得是非常漂亮的，而且一眼就能直接區別新款和老款。

從整個外觀來看我認為新款外觀的設計是非常成功的一款，而且新款的車身相比老款也加長了一些，讓這台車在空間上的表現也超過了老款，畢竟原來4.85米的車長在同級別里還是比較弱勢的。

當然這台車的改變不僅僅體現在外觀，內飾來講我認為有了一個翻天覆地的變化，讓整台車更加符合現在這個時代的需求。

1、中控屏幕:老款的屏幕方方正正過於普通，新款改成了寬屏設計，直接拉寬了屏幕尺寸，讓整個屏幕更像是一台小型寬屏液晶電視，屏幕色彩和畫質細膩度也遠超老款

2、中控按鍵:老款的機械按鍵又多又復雜，新款直接簡化了大部分，還把物理按鍵改成了LED觸摸帶物理反饋。當然，這個設計雖然突出了 科技 感，但是也是爭議很大的地方，畢竟很多人更喜歡直接按下去的感覺。不過時代在進入，豪華車的路線一定是最新的 科技 配合最奢侈的豪華度。

3、排擋:從機械檔把換成了電子檔把，握感我認為更加舒適了，不過電子檔把褒貶不一，不過我覺得是好看了許多，不像老款那麼單調無味了。

4、儀表盤:相比老款的液晶儀表盤，新款還是還是作了一定的改進，除了中間的圈其他區域都做成了液晶顯示，畢竟同級別的路虎攬運已經全液晶很多年了

說完了這台車的亮點，我們回到問題本身來講。卡宴是不是買到標配就足夠了？

其實，這個問題還是要問車主本人。畢竟每個人的情況不同，既然卡宴可以個性化選配，那麼他就能滿足不同人的需求。首先，買這個車需要自己有一個定位，哪些配置是非有不可，哪些配置是可有可無，這樣才能幫助您挑選現車或者個性化選配。

1、輪轂:19寸的標配輪轂足以應對日常使用，但是輪轂又起到了門面的作用。 20寸還是21寸看各位自己需要了

2、360環車影像:相比標配的倒車影像，360肯定可以更直觀的看到車輛的各個盲區。當然這配置有好處也有壞處。好處是可以直觀的從屏幕看到盲區，壞處是過於依賴屏幕，導致由於視頻的延遲發生本不該發生的碰擦。

3、電吸門:幫助大家習慣輕關車門的配置，現在這個配置讓很多人感覺是高檔車的標志，我認為實用性一般可有可無，畢竟你控制不了坐你車的人。

4、座椅顏色:內飾最常見的顏色是黑色和米色，不為什麼因為選配紅色實在太貴了。畢竟買標配圖的是性價比，一個顏色花4-5萬還是奢侈的，而且很多人對內飾顏色要求不高。

5、座椅加熱通風:這個是好東西，但是也有很多人不太使用，特別冬天的時候開空調太悶，開加熱正好。夏天的時候暴曬後的座椅燙屁股，通風一開瞬間屁股涼快許多。

6、音響:對聲音敏感的老闆估計少不了這個配置，畢竟車上的音響使用率還是比較高的。當然，也有天生對聲音不敏感的朋友，那就可有可無了。

綜上舉例的一些配置，都是各位選配時候需要考慮的，只有對這些配置有了大概的方向，才能在選擇車源的同時游刃有餘。

題外話:卡宴我以前是不太推薦的，畢竟超過100萬的價格只能買個基礎配置，我覺得在城市越野車這個領域里競爭優勢非常一般。不過今年的卡宴價格我覺得是創了 歷史 新低，中規基礎配置基本90以下也可以看到了，平行進口版80出頭一點，一下子拉高了競爭力，畢竟保時捷的品牌檔次放在這里。所以，我認為現在是抄底卡宴的一個不錯的時機。

首先讓人不太滿意的一點是新卡宴的車頭，實在是和上一代車型太像了。作為一台保時捷，我更加願意讓人們一眼就能看出這是一台最新款車型。側面輪廓以及整車尺寸和老款同樣沒有太多區別，而作為一台運動化的SUV，我強烈建議你去選裝21英寸或者更大的輪圈，雖然這項選裝的最低成本是也會達到43800元，不過這樣才會有保時捷應有的氣質。尾燈使用了來自新Panamera的貫穿式的樣式，我不關心這種貫穿式是否是時下流行，甚至也不關心這種細窄造型的尾燈是否和SUV的氣質搭配。我關心的是，外觀總算有地方能一眼讓人看出這是新款了。

車內，還是熟悉的味道，但是用了不同的配方。五筒式儀表、擋桿附近大量的按鍵、以及這兩個強有力的握把都是可以非常經典的元素。只不過到了新一代，儀表只剩下中間的轉速表是物理的，剩下都變成液晶顯示。這邊密密麻麻的按鍵也基本都變成了觸控式，並且還帶有物理回饋。中間的屏幕也升級成了12.3英寸。這些改變都讓人很滿意，畢竟這是一款在2018年需要花費100萬人民幣的車，車主需要它看起來更酷炫一點。之前提過，新卡宴的整體尺寸沒什麼變化，軸距甚至完全沒變。所以可想而知乘坐空間和後備廂空間和老款是沒有什麼區別的。

最入門的卡宴新換了3.0T渦輪增壓發動機，340馬力 450牛·米。屬於3L增壓機裡面比較主流的數據了，而6秒出頭的加速成績也能完全滿足你對這個尺寸百萬級SUV的期待。而如果你還有些許不滿意的話，還能多花30萬去買那個2.9T的雙渦輪V6發動機。也就是奧迪RS 4和RS 5上的那台發動機，會比這個多出100馬力。而至於更高的卡宴 Turbo價格會翻番，到550馬力左右的動力。可能那個動力不是正常人所需要的。所以我還是比較推薦你，就買這個入門版本的3.0T V6的發動機，動力絕對夠了，並且性價比更高。

2018款全新一代保時捷卡宴Cayenne 已經上市，目前總共有3個版本，包括卡宴Cayenne標准版（售價65700美元起，約合人民幣43.6萬元），卡宴Cayenne S (82900美元起)，卡宴Cayenne Turbo(124600美元)。標准版卡宴Cayenne 採用3.0L V6渦輪增壓引擎，長度X寬X高分別為4917CMX2912CMX1694CM 。其它還有全新設計的內飾、新款輪轂、更加節能的全新一代引擎、LED頭燈和可選的激光照明系統、BOSE音響系統。 至於夠不夠，看你的資金跟用途了！

5. 2018款卡宴有氛圍燈嗎

2018款卡宴有氛圍燈。晚上的效果，無論是外面還是外面，都非常不錯。尾部採用了時下流行的貫穿尾燈。氛圍燈不錯，晚上看著真的很帥，18款保時捷卡宴貫穿式的尾燈，絢麗的車內氛圍燈，空氣懸掛，21寸的大腳也是看點十足。

2018款卡宴的設計

設計的車輛前端十分威風，即使在靜止不動時，也給人一種性能無比強勁的感覺，您可以選擇升級LED主大燈，使其包含全新的LED矩陣光束，車身側面銳化的車頂輪廓線條向後下滑至車頂擾流板，十分引人注目，採用全新造型的車門和最大21英寸的新款車輪也非常搶眼，這些車輪首次被運用到卡宴車型上，後輪搭配最大315mm的混合輪胎。

6. 2018款保時捷卡宴怎麼樣

北京時間8月30日，保時捷全新卡宴正式發布，新車採用更加運動化的車頭和極具辨識度的貫穿式尾燈，採用大量輕量化材料，整體造型更加運動。

全新卡宴的整車線條並未調整，其前臉的橫幅格柵面積更大，半貫通式的鍍鉻飾條使其橫向視感更加寬大，LED頭燈採用家族設計，可選裝動態照明系統和矩陣照明系統。

車尾方面，全新卡宴採用了貫穿式LED燈帶尾燈，尾燈主體更加狹長，PORSCHE尾標位於貫穿尾門的燈帶之上，結合牌照架周邊線條和車尾擴散器設計，更加運動。

全新卡宴的內飾布局與現款相同，其中控台中央和下方鞍部採用與全新Panamera相同的觸控設計，按鍵面板大幅簡化，中央的12.3英寸全高清觸控屏視覺效果十分出眾。

全新卡宴搭載3.0升6缸渦輪增壓發動機和2.9升V6雙渦輪增壓發動機，前者最大功率250kW，峰值扭矩450Nm，後者最大功率324kW，峰值扭矩550Nm。

(6)新款卡宴2018款內飾紅擴展閱讀

保時捷卡宴是一款SUV車型。保時捷卡宴插電式混合動力現車Cayenne S E-Hybrid配備了綠色的剎車卡鉗，並配備了265/50 R19的米其林Michelin Latitude Sport低滾動阻力輪胎。

cayenne最早亮相於2002年3月的日內瓦車展。cayenne家族先後推出了cayenne s， Cayenne S Hybrid，cayenne turbo和cayenne v6 三個車型。

cayenne 的最強賣點就是有『保時捷』這家超級跑車品的歷史，它對高性能、安全、純種跑車的操控性追求均做的非常徹底。像cayenne turbo般個性如此鮮明的suv，是絕對不會經常出現的，這也正適應了當今世界的潮流——追求個性。