短軸和長軸房車有什麼區別

⑴ 短、中、長、加長軸B型房車該怎麼選

上一篇提到C型房車，這一次提一提比較低調的B型房車，B型房車其實是我最喜歡的一種，因為它的車身體積較小。

在通勤上比較方便，B型房車的底盤非常多，因為大多是商務MPV底盤改裝過來的，所以駕駛相當靈活，地庫隨便能進。

有上汽大通MAXUSV80、上汽大通MAXUSV90、依維柯歐勝、福特新世代全順、東風御風、江淮星銳、金杯海獅、福田風景G9、福特新全順等輕客底盤。

也有金旅考斯特、五菱S系列、中通LK6601系列這一類的中巴底盤。中巴改裝的B型房車比一些C型房車更大，不是所有的B型房車都比C型小的。

車身的長度決定了生活空間大小，B型房車主流長度基本覆蓋在4.85M到5.99M之間，短軸的長度在4.85M到5.15M，短軸的特點就是靈活性非常好，駕駛起來更加輕松，一個標準的車位就能停進去。

像上汽大通MAXUSV80、上汽大通MAXUSV90、依維柯歐勝、東風御風都有加長的房車。這種車型因為長度和軸距與C型房車已經相差無幾了。

只有寬度還比不上，保溫性也稍差，靈活性也接近C型，但空間還是不如C型，處在一個比較尷尬的處境。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 房車的中軸短軸是什麼意思

你說的是自行式房車，長軸中軸短軸指的是前後軸之間的軸距，從某些方面來看也代表車長度和內部空間大小

⑶ 汽車短軸和長軸有什麼區別

軸距(mm)：軸矩,是通過車輛同一側相鄰兩車輪的中點,並垂直於車輛縱向對稱平面的二垂線之間的距離.簡單的說,就是汽車前軸中心到後軸中心的距離.
在車長被確定後，軸距是影響乘坐空間最重要的因素，因為占絕大多數的2廂和3廂乘用車的乘員座位都是布置在前後軸之間的。長軸距使乘員的縱向空間增大，將大大增加影響車輛乘坐舒適性的腳部空間。雖然軸距並非決定車內空間的唯一因素，但卻是根本因素。 不否認軸距短的車可以通過某些設計對內部空間狹小的問題加以彌補，但總的來說還是有限的。同時，軸距的長短對轎車的舒適性、操縱穩定性的影響很大。一般而言，轎車級別越高軸距越長。軸距越大，車廂長度越大，乘員乘坐的座位空間也越寬敞，抗俯仰和橫擺性能越好，長軸距在提高直路巡航穩定性的同時，轉向靈活性下降、轉彎半徑增大，汽車的機動性也越差。因此在穩定性和靈活性之間必須作出取捨，找到合適的平衡點。當然在高檔長軸距的轎車上，這樣的缺點已經被其他高科技裝置所彌補。

⑷ 汽車長軸好還是短軸好有什麼區別嗎

軸短的車比較靈活，而軸長的車子高速更穩定，像F1一樣。第一位的回答也非常好，再加上短軸的優點就更好了，比較專業

⑸ B型房車種類眾多 不同類型之間到底有何差異

自行式B型房車一直以來以外觀低調、駕駛靈活、售價親民等特點備受關注，目前B型房車可選擇的底盤非常多，有諸如上汽大通MAXUSV80、上汽大通MAXUSV90、依維柯歐勝、福特新世代全順、東風御風、江淮星銳一類的傳統輕客底盤，也有諸如金杯海獅、福田風景G9、福特新全順一類的小型輕客底盤，更有諸如金旅考斯特、五菱S系列、中通LK6601系列一類的中巴底盤。由於B型房車種類眾多，我們暫不一一贅述，本文僅針對常見B型房車種類特點進行分析。

●車身長度決定生活空間

上圖為上汽大通MAXUSRV90B房車

▲上圖為景宴棲599房車

需要注意的是，此類房車的整車長度、軸距均與C型房車相差無幾，僅寬度和高度小於C型房車，靈活性的優勢相對不明顯。同時，保溫性能和車內空間均不及C型房車，在空間上處於一種相對尷尬的存在。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 東風御風長軸房車好，還是短軸房車好

東風御風長軸房車和短軸房車相比，個人認為還是長軸房車好一些，因為長軸房車空間大，舒適性更好一些。

⑺ 准備買房車，C型和B型，長軸和短軸，前驅和後驅，柴油和汽油哪種好

首先房車到叫法是上世紀90年代從港台傳過來的，內地習慣以轎車稱呼。

B型房車指的是中型車，如寶馬3系，賓士C級，奧迪A4L，凱迪拉克ATS-L等車型。

而長軸版車型在國內已經時空見慣，在中國不管是中型車還是中大型車，甚至SUV車型，加長就對了，原因是中國消費者對車內大空間的喜好，所以這算是 汽車 廠家對市場妥協的結果，國內加長第一次車由奧迪發起，十五年前在旗下的中大型車奧迪A6上首次嘗鮮，大獲成功，之後其他品牌紛紛效仿。

至於標軸版車型，源於德系車為主，規劃了 汽車 大中小產品線後，在他們看來中型車長4米8左右，軸距2米7左右是一種標准，空間夠用又不失駕駛樂趣，誰知道，這樣的 汽車 來到中國並不吃香，為了銷量而二次研發，統統都加長吧！

關於前驅車和後驅車，最大的區別首先在於製造成本，我說過，任何一家 汽車 製造商，造車賣出都是為了賺錢，前驅車相對後驅車構造簡單，且不會因為傳動軸而佔用底盤空間，中型中大型前驅車以奧迪為代表。

而後驅車因為動力需要從前往後引，傳動系統和底盤怎麼設計安排，就是製造成本高於前驅的原因；

物理極限情況下，前驅車容易產生轉向不足，但是更容易駕駛，後驅車容易產生轉向過度，但是駕駛樂趣更高；但這兩種驅動形式的先天不足，隨著車身穩定控制系統(ESP)的普及而得到解決。

最後關於柴油發動機和汽油發動機那種好，這個沒有一個標準的，是需要應地制宜去看待的各個地區的情況的，我不用說得太明，大家都懂，歐洲小車很多都是柴油發動機，因為確實人家的油更純凈，所以在歐洲小車搭載柴油發動機更普遍；柴油發動機低扭強大，但是高速後勁不足，而汽油發動機功率大，高速加速暢快！在國內還是汽油機為主，因為渦輪增壓很好的解決了小排量汽油發動機低扭不足的問題。

看預算和出門的人數吧，

1.B型車滿載3噸以內的，就選汽油車，太重就選柴油車。汽油在寒冷地區適應性好，柴油負重更好。

2.出門3人以上的，建議C型房車，更寬大，3人以下含3人，就選B型，更低調，更小巧，停車方便，限高限寬也好很多。

3.B型車有前驅的，C型好像目前沒有，有前驅就選前驅，因為前驅在濕滑路面比後驅穩定性好很多。

4.在保證你的使用空間的情況下，軸距短點好，停車更方便，普通車位就可以停，駕駛起來也方便

看你預算吧...