虎3內飾鏡改裝

1. 汽車內飾改裝都包括哪些

1、汽車腳墊

汽車腳墊吸水、吸塵、去污可以有效防止鞋底殘留的水分、贓物造成與離合器、制動器和油門間的滑動，避免安全隱患，降低內飾被污染和損壞的可能性，畢竟清洗腳墊比清洗內飾更方便、更經濟。厚實的底材可以阻止底盤噪音和輪胎噪音，提高駕駛舒適性。

絨面類汽車腳墊還可以將剩餘的噪音和車內音響迴音等徹底吸附干凈，保護聽覺不受損傷。市場上流行的腳墊是絲圈腳墊，而表現比較突出的是安程緹沃絲腳墊。

2、方向盤套

方向盤套不僅可使方向盤免受磨損，而且可增加手感和摩擦力，防止手出汗打滑，進而增強車行駛時的反應靈敏度和安全性，還能起到減少吸收震動的作用。方向盤套有很強的裝飾性，使得汽車內部整體顯得更加時尚。

3、掛飾

美觀類汽車掛件是一種文化，寄託一些祝福與期待，體現車主的個性與審美，同時與車內裝飾協調搭配。它需要小巧精緻，不至於影響行車視線；主體部分不宜過長，以避免剎車時撞擊到玻璃；又能在行車時輕微晃動，有的能發出輕微的聲音,能很好地消除行車者的疲勞，增加安全保障。

4、靠枕

汽車靠枕是用來來調節人體與座位接觸點以獲得更舒適的角度來減輕疲勞，不同類型的汽車靠枕也可起到保護人體的作用。汽車靠枕也可以是裝飾品，通過汽車靠枕的色彩及質料與周圍環境的對比，能使汽車內部陳設藝術效果更佳豐富多彩。

汽車頸枕，是指用採用棉質材料，安裝於座椅頸部位置，既是汽車裝飾用品，又可有效提供頸部支持，消除行車疲勞的一種汽車內飾用品。其作用是適合於長途駕駛，可以使駕駛者頭部調整15-20度，避免頸靜脈的壓迫，減緩疲勞，有利於安全駕駛。

5、汽車香水

汽車香水和人用香水有一個共性，就是可以去除異味，不過相比而言，汽車香水的這個特點尤為突出，消除車內異味，讓旅途空氣更加清新。它散發的味道是淡淡的，不同於人用香水那麼濃烈。挑選鎮定功效較好的汽車香水對行車安全很有幫助。

2. 福特翼虎到底怎麼樣

翼虎這款車比較老了，雖然經過了幾次改款，但是車整體架構還是比較老。買翼虎真的不如考慮一些國產品牌。

新造型的中控台將擋把從T型區中央挪到了左側，空出的位置「讓」給了兩個杯架，儲物能力更好，原本擋把頭上的加/減擋按鈕也被換擋撥片取代，駕駛起來更順手，同時還能滿足消費者對於運動氛圍的渴望，算是一項值得稱道的亮點。

3. 外觀平凡，內心狂野——汽車界有哪些有名的「扮豬吃虎」車型

所謂的「扮豬吃老虎」又稱為「扮豬吃虎」，是一個漢語成語，指的是開始裝出弱者姿態吸引你的注意力，引你上鉤，然後當你在他面前時，給你致命一擊。簡單的說就是隱藏實力、裝得很愚笨，讓對手輕敵後輕松將其拿下。在中國 歷史 上有很多著名的「扮豬吃虎」的案例，比如孫臏裝瘋騙龐涓、勾踐扮奴伺夫差、王允設計害董卓、司馬懿裝瘋賣傻賺曹爽、蔡松坡演戲騙袁世凱等等，都是以低調示人，然後再給予致命的一擊，並最終獲取勝利。

可是你知道嗎？在 汽車 界也有這樣「扮豬吃虎」的車型，它們外觀看起來平平常常，甚至和普通的車沒有什麼區別，並沒有什麼讓人注意或者高看一眼的地方。可是在它們低調無比的外表下，卻隱藏中一顆極為強大的心臟，它們的動力極為強勁，加速極快，即使一些著名的性能跑車也要拜服於它的石榴裙下。這樣的車我們又稱之為「小鋼炮」，它們如果在路上發起飆了，一般的車連它的尾燈都看不見。下面我們就來盤點一下有哪些著名的「扮豬吃老虎」的車型，如果你在路上看到它們，千萬不要挑釁。

1、藍針大眾：高爾夫R、大眾R36、大眾尚酷

有一個段子，說小明的父母給了他40萬，讓他買一輛車，結果小明買了一輛高爾夫R回來。他的父母一看，這不就是十多萬的車嘛，剩下的錢哪去了？小明說這款車就是四十多萬，可是他的父母打死也不相信，這么一款小破車竟然要這么多錢，這不是拿買奧迪的錢買奧托嗎？直到他們去了4s店，才知道這款車與普通的高爾夫有多麼的不同。

高爾夫R外觀看起來與普通的高爾夫相差無幾，不是很懂車的人根本看不出來。但是如果你看到它的配置，你肯定會大吃一驚的：搭載了EA888的2.0T高功率四缸發動機，最大功率213kw，最大扭矩380Nm，傳動系統為7速雙離合變速箱，全時四驅，百公里加速僅需4.8秒，超過了大多數的性能跑車，妥妥的西裝暴徒。

與高爾夫R類似的大眾系車型還有R36和尚酷R。R36搭載一台3.6L VR6發動機，最大馬力220kW，最大扭矩350Nm，配一台6速雙離合變速箱，百公里加速5.6秒；尚酷R搭載的是一台2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力188kW，最大扭矩330Nm，配一台6速雙離合變速箱，百公里加速5.8秒。它們與高爾夫有一個共同的特點就是儀表盤上的指針都是藍色的，故稱為「藍針大眾」，現在這樣的儀表盤已經成為了大眾高性能車的標志。

2、銀耳奧迪：,奧迪RS4、RS6、RS7、RS8等

奧迪在大家的心目中都是成熟穩重的官車形象，很難與高性能聯系在一起。但是它還是有運動基因的，在朴實的外表下，也有一顆躁動不安的心。代表車型就是RS系列，比如RS4、RS6、RS7、RS8等。它們的共同特點是：不論車身是什麼顏色的，後視鏡都是銀色的。故稱為「銀耳奧迪」。它們是奧迪性能車的代表，比如被譽為「地表最強買菜車」的RS6，外觀看起來就是一款普通的旅行車，但是在它的發動機艙裡面，搭載的卻是4.0T雙渦輪增壓V8發動機，能爆發出560馬力，700Nm的恐怖動力，再加上8速手自一體變速箱，全時四驅，零到一百公里加速只需3.9秒。

當然，這些車型價格也是不菲的，一般都在百萬以上，西裝暴徒RS7頂配車型售價更是高達200萬人民幣左右，如果有幸遇到，大家在路上還是敬而遠之吧。不要想得去和他比速度，否則你會死的很慘。

3、紅標本田：思域Type R

秒天秒地秒空氣，這是大家對思域的印象。由此大家在路上看到思域，都忍不住轟幾下油門挑釁一下。但事實上真正秒天秒地秒空氣的車型並不是大家在路上那個看到的普通思域，而是它的大哥——紅標本田思域Type R。這款車型外觀與思域差別不大，但是動力上卻有很大的差異：搭載2.0T i-Vtec渦輪增壓發動機，最大功率235kW，最大扭矩400Nm，匹配6速手動變速箱，0-100km/h加速時間為5.7秒。以7：44：20的成績刷新了紐博格林北環賽道前驅車記錄，絕對算是一款「扮豬吃老虎」的車型。

4、福克斯RS、福克斯ST

這兩款小兩廂，行駛在路上真的不惹人注意，略顯誇張的外形，很多人都以為是熱血小青年後期改裝的。但是如果真的惹上它們，會讓你後悔莫及的：福克斯ST的百公里加速是6.5秒，而福克斯RS更是到達了4.7秒！這樣的加速度，你只能遠遠的在它們的後面吃灰。這一切源於它們強大的小心臟：福克斯ST搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率184kW，最大扭矩345Nm，匹配6速手動變速箱，0-100km/h加速時間為6.5秒；福克斯RS搭載的是2.3T渦輪增壓發動機，最大功率257kW，最大扭矩440Nm，匹配6速手動變速箱，全時四驅。0-100km/h加速時間為4.7秒。所以不要看到福克斯就以為是買菜車呦！

5、賓士AMG和寶馬M系

這兩個系列的車型，其實是賓士和寶馬的高性能版。它們都是在自己的改裝廠中經過了特殊的調校，發動機的功率和扭矩都比原型車有很大的提升，百公里加速更快，而外觀變化卻不大，所以很多人還是把它當做普通的賓士、寶馬對待。其實它們儒雅的外形下，強大的心臟早已躍躍欲試，就等著你來挑釁了。

6、鈴木吉姆尼

很多人會質疑：這款小車怎麼會上榜呢？它是跑得快呀還是價格貴啊？它實實在在的就是一頭等著被老虎吃的豬啊！但是你可能不知道，鈴木吉姆尼的越野能力，遠遠的超過了你的想像，甚至一些專業的越野車都不如它，更別說那些城市SUV了。有些人買了吉姆尼，回去稍稍的改裝一下，加一個差速鎖，它那短小的車身、很大的接近角和離去角、較高的離地間隙，爬山越野登石頭，比那些龐大的SUV不知要強多少倍。

其實「扮豬吃虎」的 汽車 不僅僅是指性能上的，還有一些價格高昂的高檔車，卻故意做成低調的樣子，讓你以為它不值錢，這是另一種形式的「扮豬吃虎」。最著名的當然就是大眾輝騰了，很多人第一眼看到他都以為它是帕薩特，但是坐進去就知道，它的內飾是極端高檔豪華的， 汽車 的動力、操控也不是帕薩特所能媲美的。這樣的車型很適合那些低調的土豪和官員使用，真正實現了低調奢華上檔次。

還有一款這樣的車型，很多人是想不到的，那就是奧迪A8。說起來你可能都不信，有很多買奧迪A8的車主，都把屁股後面的「A8」換成了「A6」，並去掉「4.2quattro」。這些人的身份一般都是非常尊貴的，他們已經不需要用車來炫耀自己的地位與財富了，而是需要在喧囂繁華的都市中，巧妙的隱藏自己。你只有從那寬大的輪胎、修長霸氣的車身、粗大的排氣管才能發現，這不是一款普通的「A6」。

4. 中國合法的汽車改裝公司和工廠有哪些

現在我國還沒有合法的改裝公司

5. 虎式重型坦克的改裝

虎式坦克只有兩種正式的型號——E型和H型，但在生產過程中，改進始終在進行。早期生產的型號炮塔上的射擊窗在中期生產的型號中改為了逃生艙口（也可用來上載彈葯）；早期型炮手的兩個視窗的窗蓋的裝甲在中期生產時得到了加強，在後期又改為了一個；早期的兩個前燈在後期只剩了一個。後期生產的「虎I」的發動機也更換了。「虎I」裝備了兩種履帶：窄履帶，用於運輸；寬履帶，用於戰場。為了方便「虎」式坦克的運輸，加快裝卸速度，還生產了它專用的列車。但由於高昂的成本，從1942年7月到1944年8月末僅生產了1355輛「虎I」坦克。
改良詳細列表：
1942年8月 增加了偽裝掛鉤煙霧彈發射架工具箱。
1942年9月 增加了纜繩
1942年10月增加了後方天線。增加了鐵鍬。
1942年11月 安裝了空氣濾清器。加強了防護裝甲。增加了防護裙（履帶防護板）。
1942年12月 增加了緊急逃生艙蓋。增加了更多的防護裙（履帶防護板）。
1943年1月 增加了發射架。增加了行李容器。
1943年2月 引擎之間增加了透氣層。履帶外圍改變使用18個螺栓。
1943年 變更使用的過濾器。後方艙板使用了三角蓋。增加了指揮官用的潛望鏡增加。
1943年4月 增加了三個備用履帶。履帶外圍改變使用12個螺栓。增加了2個備用履帶支架。
1943年5月 更換引擎為700馬力 邁巴赫 HL230 P45
1943年6月取消了部分煙霧發射器。
1943年7月 修改了炮塔上的出入倉門。開始使用Zimmerit防磁塗層。
1943年8月 唯一的一個前車燈被替代成了雙重燈(左右各一個)。
1943年9月 頂部和後方增加了更多的支架。
1943年10月 徹底取消煙霧發射器。取消了履帶裝載箱。取消了空氣濾清器系統。
1943年11月 增加了外部的支架。
1944年1月 增加了20噸起重器。取消了鐵鍬。
1944年2月 原本是橡膠邊的輔助輪被鋼材所代替。移動了外部工具的位置。
1944年3月 炮塔塔頂增加到40mm厚度。
1944年4月 燃料箱材料開始使用木製板。
1944年6月 增加了一個逃生艙蓋。
1942年3月德軍裝甲部隊開始裝備少量極初期型虎式。那時虎式坦克被介紹為世界上最強有力的坦克，它的88mm炮是非常強大的，它可怕的裝甲厚度可以使它幾乎不受進攻的影響及時抵達預定目標，最後它漸漸變的幾乎象神話一般的可怕。但它初次登場戰斗卻沒有給人留下深刻的印象。 面臨東線戰場蘇聯坦克的壓倒優勢，虎式坦克倉促定型投入生產。希特勒急不可耐要讓他的秘密武器發揮作用，不聽軍方的勸阻，將虎式坦克倉促投入戰場。
1942年8月，虎式坦克首次在列寧格勒附近參戰，表現糟糕，其中一半因為機械故障退出戰斗，還有幾輛陷進沼澤地里，甚至還被蘇軍繳獲了一輛。不過隨著時間的推移，虎式坦克開始發威，為德軍奪回東線戰場坦克裝備的優勢地位。1943年2月，曼施坦因指揮了哈爾科夫反擊戰，裝備一營虎式坦克的黨衛軍第二裝甲軍擔當主力，這個營的三個坦克連分別配屬給希特勒衛隊師、帝國師、和骷髏師。此役黨衛軍第二裝甲軍幾乎是獨力全殲了波波夫機動軍團 。一次戰斗中，兩輛虎式坦克向兩公里以外的蘇軍一個坦克集群猛烈開火，當場擊毀16輛T-34/76坦克，追擊過程中又擊毀18輛蘇軍坦克。虎式坦克的88毫米主炮威力如此巨大，有些中彈的T-34坦克整個炮塔都被掀掉，落到十幾米以外，德軍士兵戲諛地說，這是T-34在向虎式坦克脫帽致敬。
虎式坦克的防護能力也展露無疑，第503重坦克營的一個軍官發回戰報，在一次持續6個小時的坦克大戰中，他的坦克總共承受了227發反坦克步槍彈、14發45毫米穿甲彈、11發76毫米穿甲彈的打擊，履帶、輪軸、懸掛系統嚴重受損，但乘員毫發無損，戰斗結束以後又開了60公里回後方修理。
1942年9月3日，德軍坦克團指揮官艾迪·埃特指揮的德意志近衛獨立重型坦克第72團，在列寧格勒附近的梅爾斯堡鎮上遭遇了一個旅的蘇軍重型坦克，隨後的長時間戰斗中，虎式坦克擊毀擊傷蘇軍KV-1重型坦克總計130餘輛（擊毀和擊傷具體數字未知），而自己僅損失了2輛。德軍坦克手斯迪歐·皮德在此次戰斗中大顯神威，僅他一人駕駛的第315號虎式坦克就獨自摧毀了25輛坦克。是役，虎式坦克的戰鬥力令蘇聯軍方震驚不已。1943年的庫爾斯克會戰，虎式坦克作為德軍的進攻先鋒進攻庫爾斯克防禦外圍，在戰役中發揮了重要的作用。
1942年12月，在北非突尼西亞附近，501重型坦克營的「虎」式坦克參戰，1943年2月14日的凱塞林山口戰役，在Sid Bou Zid戰役之中，501重裝甲營與第21裝甲師一道將美軍殺個大敗，美軍海濤爾部隊的數十輛謝爾曼坦克遭到了虎式坦克的大屠殺，使得美軍患上了「虎式恐懼症」。虎式坦克堅強的戰力就讓首次遇到它的英美盟軍大吃一驚，而在當時參戰的英聯邦部隊中流傳有關它的可怕傳說：
有人說「虎」式坦克的裝甲由特殊鋼材製成，並具有「自我修復」功能，在同樣的厚度下，防護力提高數倍，每當被火炮擊中，便會冒出一陣青煙，隨即恢復正常；有人說「虎」式坦克的火控系統採用了德國最優良的光學技術，超高精度光學瞄準鏡與特種彈道計算機使其主炮命中精度極高；有人說「虎」式坦克車內採用類似U艇的隔艙化設計與技術，使得乘員個人防護水平大增強，除非被徹底擊毀，否則休想使其失去作戰力能力......諸如此類，等等，等等。這些傳言正是來自於在當時盟軍中蔓延的「流行病」：「虎式恐懼症」
在諾曼底登陸中，虎式重型坦克的傳說達到了巔峰，武裝黨衛軍上尉米歇爾·魏特曼駕駛虎式坦克一次性把英軍25輛坦克吃掉，這里包括英軍主力戰車克倫威爾坦克，還有裝備了先進的17磅炮和領先一個時代的APDS炮彈的謝爾曼·螢火蟲坦克以及大量輕型坦克，同時還摧毀了28輛半履帶車輛和卡車。同時，國防軍中尉奧托·卡爾尤斯也在東線（馬里諾沃小村）一場戰斗中幹掉了11輛（也有資料稱4輛）T-34/85中型坦克和6輛（有資料稱17輛）先進的IS-1重型坦克（一說IS-2），當時這些蘇聯坦克正在小鎮空場上熱車，蘇軍車組完全沒有想到剛擊退的德國209步兵師（Northern land）。居然碰巧遇到了502重裝甲營2連的支援，而且這個連里居然有3個是德國虎式王牌前五名中的。由於戰術優秀，兩台偵察進村的虎式坦克不到兩分鍾摧毀17輛還在熱車的蘇軍坦克。這里可以從側面了解虎式坦克炮彈裝填的速度。
1944年後，越來越多能夠威脅虎式的坦克的出現。但在諾曼底戰役，虎式坦克對付盟軍的坦克仍有絕對的優勢，但在東線面對IS-2重型坦克卻漸漸力不從心，在1944年8月停產後，便被虎王坦克取代。1945年4、5月，最後的虎式參加了柏林的防禦戰。雖然戰爭結束了，但是虎式坦克依然令人望而生畏——如果你在牆上畫它，會把二戰的盟軍新兵給嚇跑，足以見他在人們心中的「高大地位」。
在1943年1月的時候，德國就計劃製造一種新的重型坦克以取代「虎」式重型坦克。德國陸軍兵器局責成保時捷，亨舍爾和MAN公司著手研製。隨後這3家公司提出了4種方案，並製成了樣車，分別是波爾舍公司的VK4502（P），亨舍爾公司的VK4502（H）以及改進的VK4503（H），MAN公司的VK4502（MAN），最後德國陸軍兵器局選中了亨舍爾公司的VK4503（H）方案，於1943年12月開始批量生產，定名為「虎王」（或者「虎」2）重型坦克。「虎王」坦克從1943年12月到1945年3月一共生產了489輛。（技術儲備不計算在內）「虎王」重型坦克採用了不少「虎」1和「黑豹」坦克的部件。同時，它也體現了許多新的技術特徵，首先是它採用了兩種新型炮塔，一種是亨舍爾公司（克虜伯公司製造）的炮塔，一種是波爾舍公司（韋格曼公司製造）的。「虎王「坦克裝備一門KwK 43/L71型88mm加農炮，這種火炮是二戰期間德軍裝備坦克的火炮中威力最大的，身管長6.3m，它能在2000m的距離上直接擊穿美製M4「謝爾曼」坦克的主裝甲，所用的彈種包括穿甲彈，破甲彈和榴彈，不僅是「謝爾曼」坦克，它幾乎可以擊穿二戰中盟軍所有型號的坦克。
1944年晚期，克虜伯公司曾打算讓所有的「虎王」坦克換裝威力更大的105mm口徑的KwK44 L/68火炮，不過最終沒有實現。「虎王」坦克的車體和炮塔為鋼裝甲焊接結構，防彈外形較好。正面裝甲厚度比「虎」式坦克有較大提高。成為盟軍的一種很難對付的坦克，僅有一些火炮在較近的射擊距離上可以對它構成威脅。不過「虎王」坦克同其他德國重型坦克一樣，弱點在於它的機動性能。由於它的全重很重，單位功率較低，且行動裝置也經常出問題，所以這成為「虎王」坦克的致命薄弱環節。
1944年5月，「虎王」坦克首次在明斯克附近參戰，接著又在7月在波蘭作戰，國防軍第503坦克營的每個連隊第1排的「虎王」坦克也參加了諾曼底戰役，由於技術原因，這3個排遭受了毀滅性的打擊，到1944年8月結束之前，這3個排的「虎王」坦克全部被摧毀了。此後，「虎王」坦克參加了東西兩線很多戰役直到1945年4和5月柏林戰役。盡管機動性不好，但在一些有經驗的坦克手裡，「虎王」是一種威力很強大的坦克，它火力強大，防護超群。不過由於「虎王」坦克生產數量少，參戰時間短，並沒有對二戰的最終結果起到很大的影響。 突擊虎 （以虎I重型坦克底盤為基礎的自行重迫擊炮（搭載380mm臼炮）
獵虎重型坦克殲擊車（以「虎王」重型坦克為底盤為基礎的重型坦克殲擊車）
虎式火炮運載車（以「虎王」重型坦克底盤為基礎的重型火炮運載車[*註：是作為運載使用不是作為自行火炮使用]）
虎式坦克維修車（以「虎」式重型坦克為底盤為基礎的維修車）
「虎」式火力支援車（以「虎」式重型坦克為底盤，拆除炮塔，搭載一種類似於「斐迪南」坦克殲擊車的戰斗室，加厚裝甲，僅存在於圖紙設計）
撞擊虎 （以虎式為底盤的清障車）
到目前為止，倖存下來的虎式坦克只有6輛，使得虎式坦克更為珍貴。
美國阿伯丁坦克博物館（序列號250031）
英國巴溫頓坦克博物館（序列號250122），值得一提的是，這輛坦克經修復後，已經可以再次運行，它還參加了電影《狂怒》（2014）的演出，扮演電影里唯一參加戰斗的德軍坦克。
俄羅斯庫賓卡坦克博物館（序列號250247）
法國索米爾博物館（序列號251114）
法國福蒙蒂爾鎮（序列號251113）
俄羅斯利尼諾-塞納吉爾軍事歷史博物館（序列號251227）

6. 你所知道的扮豬吃老虎的車有哪些

不請自來。

所謂的扮豬吃老虎，就是平庸的外表，變態的動力，那麼滿足以上條件的我就簡單的說幾個。

1:大切洛基6.4，這貨是一個不折不扣的暴力機器，你能想像一台SUV裝一台461馬力，624牛米的V8發動機嗎？這馬力這扭矩，簡直就是扮豬吃老虎

2:福克斯RS，福克斯RS，這貨不用多說，和高爾夫R一樣，平庸的外表，暴躁的動力。2.3T輸出哪裡超過320匹，加上四驅系統，簡直是扮豬吃老虎

3:高爾夫R，這個不多說，扮豬吃老虎界的常勝將軍，不論是外觀還是動力，簡直是神車

4:梅甘娜，這貨可能國內的朋友很少知道，和RS，高爾夫R一樣的存在，195KW的動力，360牛米的的扭矩，簡直是一隻肥豬啊

5:ATS-V，3.6雙渦輪增壓，最大輸出455馬力的最大功率＋後輪驅動，0-97km/h也僅需3.9秒，你能說他不是一隻豬嗎？

要說起扮豬吃老虎，大部分人第一想到的肯定是那些普通車型的運動版，如大眾的R36、本田的紅標思域，其實除了這些還有一些在其他方面可以扮豬吃老虎的車型，下面我就挑一些外表人畜無害，像個家用菜車，但是性能爆棚，外表與內心反差極大的車型。那些本身看起來就不是善茬，老遠都聽見發動機聲音的車，如奧迪RS、寶馬M，賓士AMG系列不在本次討論范圍內，因為怎麼看它們都不像豬。

這類車型具有買菜車的外觀，但是卻有顆跑車的心臟。對於這類車，不仔細看還以為是十幾萬的車子，但是真正跑起來可能一般的跑車連它的尾燈都看不到。

搭載6.2L排量發動機的雪佛蘭邁銳寶

雪弗蘭SS，搭載6.2L自然吸氣V8發動機，415馬力，百公里加速5秒以內。它長的像老款的邁銳寶，大燈上黃色的轉向燈罩讓人感覺它是個十幾萬的車，但是仔細看它的輪轂，普通人可能會覺得這是個換了輪轂的邁銳寶。無論從哪個角度看，這個車都像是個汽配車改裝的邁銳寶，實在無法讓人聯想到他6.2L的V8發動機。

三菱lancer evolution，高性能版東南翼神

說起三菱lancer evolution，中國又叫槍騎兵，曾經連續四年獲獲得WRC世界冠軍。這款車只有一個2.0T的發動機，配備四驅系統，但是未經改裝的素車百公里加速可以做到5.9秒。一些經過專業人士改裝的EVO甚至馬力超過1000匹，完全可以跟超跑同台競技。從外觀上看，三菱lancer evolution與國產的東南翼神相比感覺就多了個尾翼，而且這尾翼看起來像個裝飾品。所以三菱lancer evolution在國內顯得非常的低調，網上經常有爆料說三菱的EVO在加油站加油，被加油站工作人員認為十萬塊錢的車，還吐槽說一個破車還加什麼98#汽油。可見三菱EVO的外觀真的太低調了，不過這也怪國內的翼神改裝的太多了。圖為三菱EVO和東南翼神。

除了轎車之外，也有一些硬派越野車同樣是版主吃老虎的角色，日產的途樂NISMO版本有日產的NISMO部分打造，NISMO就相當於賓士的AMG、寶馬的M-power。日產的車子給人的感覺一直是家用舒適、大沙發、肉的印象。尤其是日產途樂，長得豬頭豬腦人畜無害的樣子，看起來就很肉，它的5.6L版本素車的零到一百公里加速時間是7.5秒，如果是NISMO版本加速時間在6秒左右，跟一般的鋼炮小車加速時間差不多，但是誰能想到這個圓潤的龐然大物有這么快的加速，國內路上見到的途樂很多都有NISMO套件，但是絕大部分都是自己加的外觀而已。在國外的 汽車 節目TOP gear中，有一個中東版的途樂改裝後馬力達到了2000匹，在與保時捷918的直線加速測試中全程碾壓保時捷，要知道保時捷918價值1000多萬，百公里加速2.6秒。

除了在動力加速性能上，很多車有了扮豬吃老虎的能力，但是 汽車 的綜合能力遠遠不止於加速能力。在某一領域內可以做到極致都是能稱得上扮豬吃老虎的。下面就來介紹一下另類的扮豬吃老虎。

你永遠不知道能從五菱宏光上下來多少人

五菱宏光是中國的神車，其裝載能力非常之強，可以拉人可以拉貨，路上行駛的麵包車很多都能從車窗上隱約看到堆滿了貨物，有的車後橋都被壓成了低趴風格。如果你在路上不小心碰到了五菱宏光，不要輕舉妄動，更不要打罵司機，因為你不知道能從車上下來多少人。當然這只是網上的段子，還是提醒大家超載很危險，遵守交規，不開斗氣車。

你永遠不知道豐田考斯特車上坐的什麼人

豐田考斯特是豐田的一款中巴車，外觀非常普通，由於其非常高的可靠性及寬敞的內部空間，很多企業的老總非常喜歡這款車，這個車的內部空間寬敞，很適合改裝成臨時的會議室或者頭等艙，帶上下屬和隨從秘書開個會非常方便。京東的老總劉強東就有一輛豐田考斯特。

除了這些車型之外還有例如大眾的高爾夫R，大眾的R36等，這些車屬於大眾普通車裡面的高性能版本，之所以能扮豬吃老虎，主要還是源於大眾的車標足夠低調。

首先要了解一點就是扮豬吃老虎指的是那些外邊看上去很普通，但性能強大的驚人的這類車子，說白了至少得有個豬樣；有的車型如福克斯RS之類的看著就厲害，只要不是太不懂行的朋友都知道它的強悍，所以這類鋼炮名聲太大、認識的朋友太多、扮起豬來也是比較困難的，豬不是隨隨便便就能扮的；至少得有一個看上去不怎麼厲害、中庸的外形！
這扮豬吃虎的第一豬當屬大眾R36，三廂版本的R36沒有進入我國市場；而進入咱們國內 汽車 市場的只有這部旅行版兩箱R36；如上圖所示就這造型一看就不厲害，外形給人的感覺是很中庸的，當鄙人第一次看到它的時候怎麼也沒辦法將它與速度聯繫到一起；在2012年那會鄙人開的還是君威GS，自己為天下無敵；那時候比較崇信2T無敵的說法！那時開的這輛君威GS馬力倒是夠大，但受制於它的變速箱所以有時候拼2T的帕薩特都費勁；而第一次遇到R36的時候，鄙人也不認識，以為就是一款旅行版的帕薩特，就和人家鬥了一把，結果當然是慘敗，後又經過多次慘敗，果斷放棄！過了一陣又從朋友處借來G37，結果還是以微小的劣勢輸了；問題就是出在R36已經配備了6速的雙離合變速箱，而G37還是7AT，只是那時鄙人候還沒重視雙離合的恐怖，思維還停留在誰的馬力大、誰就快的邏輯上！
英菲尼迪G37，日產在設計G37的元素時還是非常優雅的；通過外觀柔和的線條是很難讓人將G37與速度產生聯想的，而它裝配的發動機恰巧就是日產最大名鼎鼎的VQ37HR，一部原廠即可達到350匹馬力的自吸機頭；有了VQ37的加持，G37就算是武裝到了牙齒，這部機頭真心很兇，十幾年前的老機器拿到今天依然可以秒掉路面上98%的車子；而當年的G37由於造型優雅、柔和而沒有戰斗氣息，很容易遇到其它車輛的挑釁，但是能幹掉G37的車輛真心很少！
G37的接班人英菲尼迪Q50 3.7L，提到這個鄙人的話就多了；當時開了朋友的G37對它配備的VQ37HR就痴迷了；怎奈那時候鄙人沒錢換車，就一直等到了換代後的Q50；還好鄙人買到了3.7L的Q50，而現在3.7L已經停產，只有2.0T的還在售；如上圖所示的是頂配的運動版本，由於運動包圍看上去比較凶；但鄙人的是3.7L的舒適版（乞丐版），沒有那誇張的運動包圍，所以看上去比較無害；所以在道路上也遇到過不少挑釁的車輛，但鄙人的歲數已經大了，沒有當年的氣魄了，安全第一嘛；只是偶爾虐虐思域、ATSL這兩款過於澎湃的車子而已；相比較之下雖然用的都是VQ37，但Q50的表現則委婉了許多，不像在G37上表現的那麼狂躁！

我不管

必須是R36

而且還是比斯開藍R36

開著R36賓士在夕陽的公路上，暮日餘暉，這一刻，姑娘的白大腿我都不想摸。

不管從哪一個角度看都是那麼完美，猶如心中的女神，如果讓我從R36和漂亮小姐姐二選一的話，我肯定會毫不猶豫的選擇小姐姐。

如果再配上黑色內飾，那在我心中，這絕對是要傳世的。

R36搭載的是這台VR6發動機，最大馬力300匹，峰值扭矩350牛米，搭配代號為DQ250的6檔雙離合變速箱和motion四驅系統，零百5.8s的成績放到現在也是能吊打街上百分之九十的買菜車的。

說它扮豬吃老虎，確實不過份。

好了，誇了半天，說說它的缺點，畢竟女神也得拉屎。

原廠剎車，制動距離太長，需要後期改裝。

發動機噪音大，因為發動機的特殊結構也導致它比較容易磨損。

維修保養費用非常高，而且配件難買，就算能買到，價格也是奇高。

和女神一樣，既然愛她，就要捨得口袋裡的銀子，畢竟不管是女神還是好車，都費錢。

一般這樣的車其實都有 兩種特性 ：

一、混在平民品牌中， 深藏不露 ——所屬平民化品牌，比如福特和大眾；

二、外觀上其貌不揚， 低調內斂 ——產品外觀過於低調，高性能版車型與普通版車型或是同品牌其他中低端車型過於接近。

進可賽道劈彎，退可出門買菜 的車到底有哪些呢？

把一台400匹馬力的五缸發動機塞進一輛奧迪TT里還能被人理解，畢竟跑車總是希望自己能夠跑得更快。

而把這台發動機放在一台奧迪A3的機艙內，這就有意思了，再由奧迪運動部門對整車部件進行強化，一台在性能上凌駕於一眾四缸小鋼炮的全新奧迪RS 3就這樣誕生了。

外觀上依舊延續「扮豬吃老虎」的傳統，但動力上沒有絲毫怠慢，搭載全新奧迪2.5L五缸渦輪增壓發動機，最大功率輸出400hp，最大扭矩480Nm，強大的動力使奧迪RS3的0-100km/h加速時間到達4.1s。

假如它們就將混雜在滿街奧迪A3中，你能第一眼認出來嗎？

Juke-R算是家用小型SUV Juke的衍生版本，但與一般品牌通過調校或者換裝下一級別發動機的小打小鬧不太一樣，Juke-R可以算得上Juke的官方魔改版本。這是一輛一眼就能看出性能很強，但恐怕很難知道它竟然能夠如此之強的車。究竟有多誇張呢？

這款Juke-R在 2013年正式量產落地時，在美國售價約為59萬美金，而日產家族中的老大哥，被稱為「戰神」的GT-R也不過10萬美元上下。Juke-R直接移植了GT-R的發動機、傳動系統、四驅系統等設計，也就是說，Juke-R幾乎是輛名副其實的賽車。

2015年，日產在這輛車上的畫風更是越走越偏，推出了2.0版本的車型，依然是搭載GT-R VR38DETT雙渦輪增壓發動機，最大馬力600匹，峰值扭矩652N·m。當年日產宣稱2.0版本的Juke-R將會生產17輛，不知道這批量產車究竟有沒有找到各自合適的主人。

不久前 汽車 圈的「思域在哪裡」徹底讓思域火了一把，但是這次要介紹的並不是普通思域，而是那輛紐北最快的前驅車Type R，以一己之力打破了 汽車 圈中許多流傳已久的成見。

可能在很多人看來，麥弗遜、扭力梁、前置前驅等等這些都是普通到不能再普通的買菜車結構，但本田的工程師們把這些「平淡無奇」的配置組合到一起，統統裝進了這輛名為思域Type R的 汽車 身上，然後便產生了化腐朽為神奇的效果。

麥弗遜懸架結構簡單，但卻能有效減輕懸架質量，由此也能降低簧下質量（無法通過懸架減震的質量，包括減震器、減震彈簧、輪轂等），使得 汽車 動態響應更快。

盡管麥弗遜懸架橫向剛性不足、前置前驅過彎極限較低、在大馬力發動機的影響下容易出現扭力轉向等劣勢，但本田宛如黑 科技 般的調校卻讓思域Type R展現出不凡的實力。

之前在網路上一直有個很火的小段子：

「爸媽給了40多萬的預算，小張怒提了一台高爾夫R。媽媽說：兒子，我們單位小姑娘的高爾夫和你一樣，但人家只要10多萬，你是不是讓人騙了？說到這里，只見爸爸拎著笤帚沖了上來。」

這個高爾夫R的故事同樣適用於福克斯RS。畢竟福克斯和高爾夫一樣，通常是10-15萬區間首選的實用車型，然而居然有不少「勇敢少年」頂著父母的壓力，只為圓一個鋼炮夢。

福克斯RS ，來自Ford Performance部門，超跑Ford GT、猛禽、野馬GT都是這個部門的招牌作品。2.3T 350匹的設定，6速手動為純爺們兒存在，一身硬貨加持，比如Brembo、RECARO、米其林PS輪胎，可實現漂移模式的四驅系統讓福克斯RS充滿噱頭。

這抹來自瑞典的性能藍，已經正式以「轎車版+旅行版」的組合形式引進國內。盡管動力部分遵照了沃爾沃的四缸機策略，但雙渦輪增壓模式依然讓這台四缸機壓榨出367匹的峰值馬力。

除動力之外，V60 Polestar還使用了大量改裝廠提供的高性能組件來提升駕控性能，比如Ohlins避震器、Brembo剎車，均造價不菲。

在大眾的認知中，高性能並不能第一時間和沃爾沃品牌掛鉤，更何況V60還是一台外觀並不張揚的旅行車。開V60 Polestar上街的車主，得有強大的心理素質。

在我們看來， 汽車 不僅僅是代步工具那麼簡單，「性能」是能讓大家津津樂道的一個永恆主題，所以「扮豬吃老虎」的話題才會一直受到大家的熱捧。在不被看好的情況下用實力證明自己，這種逆襲的成就感也會格外迷人。

印象比較深刻是福特野馬，美國比較著名的肌肉車。一般野馬在國內的形象是 時尚 、霸氣，是一些年輕人開的車。而搭載的 2.3L EcoBoost的2.3升渦輪引擎，動力也沒有那麼澎湃，和其外觀不符。

所以經常在網上看到一個段子，看到開野馬的那些小年輕，2擋7300干它。而很多人殊不知野馬也有著5.0L大V8自吸，也就是野馬GT。與入門Mustang 2.3L EcoBoost車型相比，馬力與扭力數據簡直就像大力水手吃了菠菜後一般、分別將近大幅提升了110Ps和100N.M，由靜止加速到時速100公里僅需4.8秒。

而且野馬 5.0L GT車型的外觀造型與2.3L EcoBoost幾乎完全相同，依舊保有雙門、前置引擎/後輪驅動的布局，也仍舊看得見鯊魚嘴、大型蜂巢水箱護罩、Fastback斜背式線條，以及長車頭/短車尾等經典設計，且引擎蓋上也有兩道刻意隆起的棱線，並都採用運動型左/右雙出式排氣尾管設計。

可能最有識別性的還是車尾則是換裝經典「GT」圓形銘牌，以及左/右兩側葉子鈑嵌上「5.0」銘牌（國內很多2.3T野馬車主也自己加了這兩個銘牌） 。所以開5.0L的經常會出現扮豬吃老虎的情況，對了，四川野馬和福特打過官司，四川野馬贏了。所以這款車，還只能叫 mustang。

扮豬吃老虎，形容低調卻有非凡實力。在 汽車 界，扮豬吃老虎的車子還比較多的。

本田Type - R

扭北賽道被稱作是綠色的地獄，也是高性能 汽車 的試金石，在扭北賽道排不上名，千萬不要說自己是性能車。本田Type-R可是扭北最快前驅車，搭載的2.0升渦輪增壓發動機也被稱作是地表最強2.0T發動機。其貌不揚的本田車，絕對是扮豬吃老虎的狠角兒。

高爾夫R

高爾夫R絕對是「扮豬吃老虎」的典範，外觀低調到如果不是雙邊共四齣的排氣和運動外觀套件，離得遠了你還真不一定能夠認出來那是一台高爾夫還是高爾夫R。 但是在性能上，絕對是甩了普通高爾夫N條街，至於價格嘛，也同樣如此。新款高爾夫R搭載的是全新設計的EA888系列2.0T渦輪增壓發動機，最大功率280馬力，峰值扭矩380牛·米，實測百公里加速僅需4.96秒，秒掉一些入門級跑車絕對沒有問題，妥妥的小鋼炮！

福克斯RS

用一個段子來說明: 一對情侶在路口的紅綠燈吵架，女的說「我們是永遠不可能的了，就像福克斯永遠跑不過寶馬一樣」。 綠燈亮起我深深的踩下油門，瞬間甩開身後的寶馬320i。 兄弟，我只能幫你到這里了。 夕陽下，獨特的排氣回火聲回盪在空中，微微隆起的引擎蓋和鮮紅的RS標格外的耀眼！

扮豬吃老虎的車型，很多人第一時間會想到大眾R36，最大的原因在於大眾品牌的認知度，平民買菜車，一眼望去不就是一輛二十萬的普通 汽車 嗎？可是當年5.8秒的百公里加速堪稱神一般的存在。今天我要說的是奧迪A6L 3.0T高功率車型，他有著奧迪看家技術quattro全時四驅，3.0T機械增壓333匹馬力，440扭矩，百公里加速5.6秒，比R36還要快0.2秒，他有更多的 科技 配置，扮豬吃老虎最關鍵的一點，就是外觀一定要夠普通，他有著低調的不能再低調的外觀，靜態對比外觀普通人都難以和最低配的奧迪A6L區分，這才是扮豬吃老虎的精髓，殺人於無形……

說到車中的扮豬吃老虎，愛車的人都明白他的意思，所指的不必啰嗦，我直接說一下扮