江淮跨越內飾圖片

Ⅰ 江淮瑞風M3這款車它的內飾如何是你喜歡的嗎

江淮瑞風位於家用型號。江西風採用了比較實用的角度設計風格，沒有失去時尚元素。作為康會中最小的車型，此次預售價格的公布也預示著其位置。西風採用了非常簡潔的氛圍設計風格。運動型方向盤和炮筒式空調出風口，上黑下淺室內配色和中央彩色觸控顯示器，使西風上家用車的元素又增加了一份。

我認為這個油耗是我能接受的。我還是很滿意的。說到江淮西風最中意的地方，目前感覺車的空間還可以，外觀比麵包車好看多了，平時拉點東西很方便，偶爾全家出去玩也很實用。我認為性價比在同等級的車中性價比還是很高的。外觀比其他車好，最重要的是價格非常合適，不會給家庭帶來很大的負擔。

Ⅱ 江淮瑞風M3這款車，內飾空間大嗎

瑞豐m3在全國范圍內有不同程度的推廣活動，其中重慶折扣高達4000元。瑞豐m3有1.6L豪華型、1.6L豪華智能型和2.0L豪華智能型三款車型，分為七座版和八座版。我們這次實際拍攝的車型1.6升豪華七座車型，屬於瑞豐m3的低配置車型。最滿意的是這輛車的外觀看起來比較合適，所以我直接訂了一輛新車，店裡也打了折扣。

降低了發動機的排放和雜訊，功率提高到55.4kw/l，扭矩提高到97.4nm/l，符合國家四級排放標准，具有國家五級排放標準的潛力。大多數時候，很難避免道路擁堵，特別是在城市道路條件下，最常見的擁堵發生在交通燈較多的路段，在連續跟車過程中不可避免地會快速加速和減速，因此，在這種路況下，燃油消耗特別高。

Ⅲ 江淮和悅的車型簡介

江淮 「和悅」全新B級車，是曾在08年北京上B18概念車的量產車型。作為09年上海車展江淮乘用台上最具份量的一款車型，被江淮汽車寄予厚望。
作為江淮2009年精心打造的一款重磅車型，江淮和悅B級轎車的產品力值得期待。正如江淮乘用車公司總經理戴茂方所說：精美的造型設計、出眾的內部空間、歐系車的駕乘感受是和悅B級轎車的三大領先優勢，我們相信伴隨這個產品，必將帶給國內消費者更多汽車生活方式的改變.。 2009年4月19日，上海國際汽車工業展覽會前，江淮兩款B級新車，公布了正式命名。其中，內部代號B926的B級轎車，正式命名為「和悅」轎車；同時，BMPV車型，也正式命名為「和悅MPV」。
車身方面，其長寬高為4595×1765×1465mm，軸距達到2710mm。勻稱協調的整體外觀，被義大利賓尼法瑞納的B級車主設計師PAOLO CARUSO評價到，「和悅」B級車是自己最為得意的作品
從前臉來看，江淮「和悅」轎車的京劇家族化臉譜，巧妙延續了同悅身上的一些造型特徵。熏黑大燈的造型相對同悅更加修長，精緻大氣的同時不經意間流露出歐系車般的雕塑感。U型的中網採用了更多的鍍鉻裝飾、精緻的勺子型霧燈，恰到好處地確立了整個前臉的橫向視覺基調。
後部視覺方面，柳葉型尾燈與尾部鍍鉻裝飾條搭配的相得益彰。勻稱的整體線條柔和秀氣，更具親和力
從前輪眉延伸至後尾部的車身腰線，流暢的曲線勾勒出更具雕塑感的車身側面輪廓，造型靈動而沉穩。多幅式輪圈造型相對A0級小車的圓潤造型，更顯動感凌厲。
內飾的設計相對其他自主品牌也有很大改觀，整個中控台採用了大面積鈦銀面板設計，更具運動時尚氣息。中控台的布局也更加合理，智能自動空調、防眩目內後視鏡、高級真皮座椅、駕駛員座椅八向電動調節等配置大大提高了B級車的性價比。 據介紹，高配版本的和悅轎車還將配備大屏幕液晶顯示屏，DVD及GPS導航等豪華實用裝備。安全性方面則依然配備了潰縮式方向盤、雙安全氣囊、ABS+EBD、倒車雷達、帶側防撞梁車門、前後盤式制動系統、倒車雷達報警系統、後門兒童保護等實用配置。
底盤方面，和悅轎車使用了同級別車中少見的前後獨立懸掛，前懸掛麥弗遜後雙連桿設計，為精確而靈敏的操控奠定了基礎。
1、性能
1.5L VVT發動機最大功率及最大扭距分別達到78Kw/6000rpm、141Nm/4000rpm,最高車速可達190 Km/h。在實現強勁的動力性能的同時騰達和悅」轎車還具備了出眾的燃油經濟性，其百公里油耗小於6升，廢氣排放方面也完全滿足國Ⅳ標準的嚴苛要求。
江淮「和悅」轎車瞄準了市場容量最大的緊湊型家用轎車市場，同時兼顧企事業單位及轎車租賃市場。江淮乘用車公司總經理戴茂方表示，按照江淮「樹立江淮樹立自主品牌新標桿」的產品定位，「這款車將是國內自主品牌轎車在品質、性能、造型和價格上的完美結合，具備了突出的產品優勢。我們相信，作為新生主流勢力的和悅轎車投放市場後將會產生強大的沖擊波。」
和悅三廂轎車四款車型均使用5擋手動變速器，最高車速為175km/h。車身尺寸為4590×1765×1465mm，軸距達2710mm，和悅定位家用三廂轎車。底盤部分，和悅車型採用了前麥弗遜式前懸掛/後輪使用雙連桿懸掛、四輪均為盤式制動、輪胎規格為205/55 R16。和悅三廂轎車的標准、舒適兩款車型搭載了三菱4G15S 1.5L發動機；而豪華和超豪華兩款車型則使用江淮自主研發的HFC4GB2.3C 1.5L發動機。前者輸出76kw（103馬力）/6000rpm、130N·m/4500rpm；後者的輸出表現為83kw（112馬力）/6000rpm、146N·m/4000rpm。（豪華型和超豪華型的發動機也是三菱4G15） 2010年4月23日，江淮乘用車公司在北京車展上正式發布了和悅混合動力車型。作為江淮乘用車新能源戰略的最新成果，和悅混合動力車採用增程式插電技術，創新的動力布局和和可預見的產業化前景令其在車展上亮相的眾多新能源車型中脫穎而出，受到媒體與行業人士的高度關注。
此次推出的和悅混合動力車，完美繼承了和悅大氣、靚麗，且富含中國傳統元素的特點，但在動力上卻進行了一次里程碑式的跨越。它採用增程型插電式混合動力技術，在動力上以電為主，以油為輔，當動力電池電量低於某一定值後，內燃機起動發電機發電，與同類型燃油車相比可降低燃油消耗30%。既適用上下班代步，也可用於長途旅行，為國內日漸火爆的新能源產品開發，開辟全新路線。
可以說，和悅混合動力車克服了傳統燃油車高油耗、高排放以及純電動車續駛里程低、成本高的缺點，是一款極具產業化前景的產品。據了解，江淮乘用車正抓緊實施和悅混合動力車型的量產工作，不日即可推向市場。 和悅的外形設計來自於被譽為世界汽車設計聖地的義大利，同著名的法拉利一樣，都出自賓尼法瑞納的手
筆。它的長寬高分別為：4590mm、1765mm、1465mm，單看這些只能算是中規中矩，屬於緊湊車型的尺寸，但是軸距，居然達到了2710mm。寬大的U型前臉和鷹眼晶鑽大燈都是流行的設計風潮，二者合一給人感覺優雅從容，其設計靈感來源於京劇臉譜。中網部分採用鍍鉻裝飾，巧妙地將江淮的「五星」標志融為一體，下部兩個霧燈的設計頗具特色，鍍鉻裝飾點綴恰到好處。這個設計你能看出是來自哪裡么？其實是我們的四大發明之一——司南。換個角度看，確實很像那把「勺子」。值得一提的是，此次試駕的車型看配置應該是最低配，而和悅並沒有刻意在運動版上才使用熏黑底色大燈。延續U型前臉的頂端，在前機蓋上兩條凸起的折線設計朴實大方。
側面來看，高挑的腰線從前輪眉處向上拱起，平直的滑向車尾，在尾燈處上揚與尾箱上沿融為一體，強壯的C柱帶來流線般的溜背造型。短前懸的設計，使得整車看上去平穩又不失動感，也得益於這樣的設計，
造就了2710mm的超長軸距。六幅16寸鋁合金輪轂在同級車中只能算標准配置，輪轂造型相比和悅俊美的外形來說顯得有些平淡。尾燈是和悅外形設計的又一亮點。LED燈的加入也是一種流行趨勢，高亮度高穿透力為行車安全增多了一份保障，倒車燈與尾箱的鍍鉻裝飾條融為一體，這樣的設計在老款樂風上曾經使用過，我個人非常喜歡。尾燈尺寸略有些縮水，並且倒車燈上下兩部分還只是裝飾，如果也裝配上LED燈組就可以在夜間形成完整的「紅唇」。
尾部標識除了車廠和車名之外，下不還有「B15」字樣，其中「B」表示和悅的級別是B級車，「15」表示排量為1.5L。三顆LED探頭倒車雷達也出現在這款低配車型中，希望正式上市時依然能看到。最下方的是後霧燈，我一直比較擔心這種設計，一旦追尾，損失的可就不單單是保險杠了。 在顏色的選擇上，和悅MPV的內飾注重色彩與生活主題的契合，主色調為黑色和銀色，輔以淡米黃色頂
篷，營造豪華、溫馨的氛圍，高檔典雅又不失大方氣派。在內飾中占據大片面積的中控台採用上深下淺的搭配方式，穩重而不壓抑，配合圓弧形為主的格局設置，營造出了頗具傳統特點的審美風格。在材質的選用上，江淮也頗為慎重。以健康環保為前提，內飾採用日本進口材料噴塗處理，不含甲醛等會對皮膚產生刺激和嗅覺傷害的物質，確保對人體無生理傷害。此外，車門上的護板則為軟質PVC包覆，嵌飾板採用和座椅相匹配面料包覆，更加舒適、美觀。整個中控台上覆蓋了整塊亮銀色飾板作為點睛之筆，也增加了車廂前部的縱深。多碟DVD+GPS顯示屏、智能自動空調、立體聲8揚聲器音響系統等按鈕也分布合理，便於操作。而在方向盤的設計上，主要沿用了江淮一貫使用的四輻設計風格，凸顯了家族化特徵。值得一提的是，方向盤LOGO兩側的音響控制系統按鈕採用了亞光裝飾，與中控台在光澤度上相呼應，這在江淮系列產品中顯得較為新穎。
在內部設計方面，和悅MPV的另一項優勢就是變化多端的車內空間設計。從諜照中可以看到，和悅MPV的後兩排座椅可以實現無障礙手動拆卸，這就為車主提供了更多車內空間組合方式的選擇，而拆卸下來的座椅則可以臨時充當戶外休息的場所。真皮座椅的質感也會為其舒適度增色不少。和悅MPV艙內儲物空間的設置也頗為人性化。為了方便駕駛人員儲物，和悅MPV的中控台、變速箱、兩側車門及後排座位兩側設置了諸如多功能儲物盒、自動伸縮煙灰缸、杯托等不同類型的儲物空間，使整車的設計更為豐富，解決了很多車「美觀有餘，實用不足」的問題。

Ⅳ 江淮瑞風M4這款車它的內飾如何是你喜歡的嗎

車內充滿科技感，屏幕尺寸很大，使用起來很方便。對了，我覺得這款車的車載系統挺好用的，高端車型也有語音控制、車聯網等系統。還有，新車沒有大的氣味。我很滿意。新車的推出大大豐富了瑞風M4的產品線。二一款瑞風M4外觀好看，內飾做工不會給你掉價的感覺。空間越大越好，配置也更加齊全實用。我認為這款車無論載人還是載物都是一個可靠的選擇。聲明：本文部分圖片來源於網路，標注來源的數據及相關資料均為引用。原創版權所有，轉載請註明來源及作者。

坐在車里很舒服前後排就夠了，非常適合家庭使用，值得擁有。幸運的是，雖然不是很好，但總體上是可以接受的。隔音加強，座椅硬度適中，隔音基本滿足。騎起來應該很舒服。而且它的最大裝載空間非常大，讓任何行李都可以放置，出行也沒問題。第二排的座位被調整到最後，你可以舒服地躺在那裡。如果你調整到前面，你可以顛倒座位，跟著你的家。江淮瑞風m四搭載二點零升自然吸氣發動機

Ⅳ 國產皮卡也硬氣，2.0T柴油配差速鎖，這輛江淮帶勁不

一說到皮卡，大家的印象中只把它停留在商用的領域，因為它過於粗獷的外觀設計，和超寬大的尺寸讓很多城市對它採取限行的政策，隨著交通政策的開放和大家對硬派越野車的喜愛，讓身姿高大的大皮卡也被人們逐漸接受，甚至受到青睞，尤其在一些路況不是很好的城鄉結合部，經常能看見它的身影。

市場上的皮卡車型不是很多，作為標桿型的皮卡車款，福特猛禽應該是最被大家熟知的，它完美展現了美式豪放的造車藝術，成為皮卡界的風向標。國產車企江淮推出了旗下最新皮卡車款—悍途，那粗獷的外觀讓人聯想到它在商用車界的風光場面。

新車在動力上將會搭載2.0T柴油發動機，動力強勁，還會加入分時四驅系統，選配後橋差速鎖，全套配齊之後能夠在沙漠和雪地這種復雜的路況中肆意馳騁，拖拽房車完全無負擔，這對熱愛旅行，愛好越野的消費者來說，簡直是超大的福音。

Ⅵ 江淮是做SUV車型起家的，江淮suv有哪幾款

國產 汽車 發展的十分迅速，以往國產車只能憑借用料足、高配置來與合資對手競爭，但隨著技術的積累，如今國產車在外觀內飾的設計以及整體質量上都有了質的飛躍。特別是在SUV方面，誕生了一批長盛不衰的經典車型。

思域是由本田汽車公司於2013年4月17日發布的全新運動車型，外觀設計上保留了海外版思域的設計語言，同時還提供三種動力車型供消費者選擇。東風本田思域採用了與歐洲版思域相同的雙門四座布局設計，整車造型更加時尚。全新思域採用了由 Honda Control （超智駕）系統構成的思域智行系統。智行系統將會集成語音識別功能以及車輛自適應巡航功能，為用戶帶來更智能、便捷的駕駛體驗。東風本田思域採用了「2+2+2」式五座布局，提供兩廂版和三廂版兩種不同車型供消費者選擇。思域將會有四種動力布局供消費者選擇。

Ⅶ 江淮汽車布局新能源，首款車型ic5預售，15.5萬很親民

近幾年間國內汽車市場中，江淮汽車有著非常活躍表現，再加上比較雄厚的技術儲備，如今已收獲到了不錯的市場口碑，比如瑞風S4，以及嘉悅A5等車型，都有著非常不錯的銷量表現，都曾進入到銷量榜的行列之中；江淮汽車一鼓作氣，再次推出了一款新的產品，這款車型的名字，叫做ic5，是一款緊湊級的純電動車。

這款新車型，算得上是江淮方面的一款心血之作，在整個的外觀，內飾，以及動力等多個方面中，都有著非常強大的實力，而江淮方面，也是希望能夠通過這款車型，來讓自己在電動車市場中搶先到一個機會；其次是因為當前大部分車企，都已推出了此類動力的車型，如果再不有所行動的話，可能會在以後的時間中，無法佔據到任何的市場份額。

綜合看來，江淮旗下的這款純電動車型，確實已經在內飾，動力等多個重要方面中，展現出來非常強大的實力，關於他的未來，我們還是非常看好的，因為他在有著出色的綜合性能的同時，還有著相當高的性價比，因為按照其預售價來看，只需要15.5萬元的價格，就能夠拿下其入門版本的車型，這對於廣大消費者來說，無疑將會有著非常大的吸引力。

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Ⅷ 國產又一重量級大皮卡，江淮悍途亮相，外觀很粗獷霸氣

最近一兩年來國內皮卡市場挺熱鬧的，隨著很多城市對皮卡市區通行的限制放寬，皮卡作為一種「上得廳堂下得廚房」的多功能車型，越來越多的成為家庭用車的選擇。除了傳統的皮卡大廠推出多款最新皮卡，一些傳統的乘用車品牌也都開始涉足皮卡車型了。

在底盤結構上，這輛江淮悍途使用了皮卡上最常見的前雙叉臂式獨立懸架，後整體橋式鋼板彈簧懸架，屬於偏重載物能力的結構。據悉，新車將會在年底前正式上市。

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