途樂黃褐色內飾

Ⅰ 5.6L V8+全時四驅，2020款途樂，車長超5.1米，內飾終於不醜了

?4.0LV6/5.6LV8兩款大排量自吸發動機，帶來最大輸出275Ps/400Ps,最大扭矩達394N.m/560N.m，7速自動變速器換擋平順外加全時四驅系統令越野不再為動力而擔心。

以平行進口方式銷售的2020款日產途樂，早優化外形設計的同時對於網友詬病的內飾做了大幅升級，出色的動力和較高的性價比這些優點必將收獲粉絲無數，對於霸道、陸巡等競品來說，2020款日產途樂或許對它們帶來巨大的壓力，倒逼競品提升更新不失為消費者之幸事。歡迎留言討論。

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Ⅱ 2021款日產途樂現真身，外觀霸氣，內飾告別「油膩」， 搭V8+四驅

誠然，也許在國內近百萬級別的豪華硬派SUV行列中，日產途樂的知名度確實會略微遜色於豐田「陸巡」；但要是把它放在全球市場中，顯示出的可就是另一番景象了。這不，於去年九月才剛剛在中東市場完成了中期改款的途樂；便迅速於近期又再次於北美市場歷經了一次年度改款。由此，似乎也足夠看出日產對途樂的重視程度了吧？

而在近日，有海外媒體給出了一組2021款途樂的實拍照。究竟新款途樂在時隔一年左右的時間里，又會發生出了多大變化呢？一起來看看吧。

不可否認，2021款途樂的顏值變得更加霸氣了，且內部設計也有了更為年輕和豪華的質感顯露；不過，礙於國內越發嚴苛的排放限制，到底仍舊秉持著「大V8」的2021款途樂還有沒有可能通過平行進口的渠道進入到國內銷售，目前還不得而知。

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Ⅲ 實拍2020款平行進口途樂，硬派越野車中性價比最高的車型開啟預訂

日產途樂作為一款歷史悠久的硬派越野車，有著非常輝煌的歷史。搭載的多路況選擇系統以及中央差速鎖和後差速器，讓途樂的有不俗的越野能力。四輪的獨立懸架，增加了車輛的舒適性。目前售價僅需要40萬出頭，更有著非常高的性價比。2020款日產途樂即將到港，作為平行進口車中銷量前三的車型，下面我們就為您詳細介紹2020款的途樂。
外觀方面：2020款日產途樂最大的變化就是前臉，相較於老款的車型。2020款的日產途樂前臉看起來更加硬氣，減少了上一款車型圓潤的前臉線條。新車全系標配了LED的大燈組，算是跟上了時代的步伐。整體來說增加了2020款包圍的日產途樂更加霸氣和精緻。
2020款途樂的側面和尾部變化並不大，由於增加了包圍，所以側面看起來更加緊實。告別了19款車型敦厚的外觀形象，整體來說2020款日產途樂更加好看。
內飾方面：2020款日產途樂並沒有太多的改變，增加了一塊中控大屏，集成了倒車影像、手機藍牙等功能。這項改動更加符合現在消費者的用車需求。其他的細節改動就很少了，僅僅在方向盤的多功能按鍵周圍增加了鋼琴烤漆的裝飾。
目前2020款日產途樂在天津港已經開始預訂，預計最早的一批車源將在7月前到達天津港。目前預訂的報價集中在47萬左右，現在老款車型售價44萬左右。新款車型在增加了一些配置後，比老款車型貴3萬元。你覺得值得嗎？歡迎留言互動，關注車壇子買車不迷路！
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Ⅳ Y62作為Y61的親哥哥，為什麼都說它「老寒磣啦」

今天接著給大家介紹平行進口中的又一款超級硬派越野車，寫的不好請大家指點。今天給大家介紹一款越野界的老大哥18款日產途樂Y61，排量4.8L越野神器，途樂Y61是一款越野性能十足的車型，暢銷全球各地多年，越野無止境是它存在的使命。為什麼說Y61是越野界的老大哥呢?是因為途樂Y61誕生於1997年，它是途樂車系的第五代掌門，距今已過去了二十年的時光了，從Y60，到Y61，它們的終極使命就是越野，做為一款大型的硬派越野車，途樂無疑是成功的。直到現在只要是開過這車的或者是對這車有所了解的人，提到這車都心潮澎湃，因為他越野真的是非常強悍!

18款日產尼桑途樂Y61內飾兼具了舒適性和功能性。仍然為三排座車型，內飾材質也更加的考究，使用了皮革， 鋁以及木紋樣條作為點綴。中控部分的設計比較具有豪華感，標准日系豪華車的風格，日產尼桑途樂寬敞的乘坐和儲物空間使其能夠輕松地應對載人和載物等基本的車輛用途。也有很高的利用率。
18款尼桑途樂Y61中東版仍然為三排座車型，內飾整體風格豪華，同時內飾風格任然延續了日產家居化的設計，以淺色調為主，營造出了輕松愜意的駕駛環境。全部完全遵循了遊艇的 設計風格，寬敞、舒適、豪華。

Ⅳ 2021款日產途樂曝光！脫離「油膩憨笨」形象，顏值不輸賓士GLS

喜歡玩越野的朋友都知道，要說到日系的大7座越野健將，不僅僅只有豐田的普拉多，同時，在日產品牌旗下，還有一款更大的越野猛將，說到這里，想必大家也都已經想起來，它就是日產的途樂。

對於2021款的日產途樂，多年來一直保持著「油膩憨笨」的外形，如今終於迎來了更新換代，無論是前臉還是車身，整體來講可以說是變得血氣方剛、硬朗無比。甚至在顏值方面完全不輸賓士GLS，對於它的產品競爭力，相信將會得到大幅提升，預計21款的日產途樂，將在明年引入到國內，具體表現如何？就讓我們拭目以待吧。

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Ⅵ 19款日產途樂Y61 3.0T柴油手動檔 實拍解析

日產的途樂Y61是一款相當知名的大型越野車，它的大梁前後硬軸常經典的硬派越野車結構。它出色的性能和可靠性博得了眾多專業用戶和越野愛好者的贊許，以至於聯合國維和部隊也大批的采購使用。
2019款日產途樂Y61柴油3.0
配置：3.0 手動 白色 限滑差速器 自動門鎖 ABS 主駕駛副駕駛氣囊 CD 帶前置手動加熱 235/80R16 高位剎車燈 前後防護罩 前後掛鉤 門鏡電動折疊和加熱 手套箱 除霧器
外觀方面：新車像很多SUV一樣進行了明顯的城市化改造，大大的提高了鋪裝路面的駕駛舒適性，有著更直接的城市化指向，平滑飽滿。
日產尼桑途樂Y61柴油前臉沖擊感強，中網面積極大，基本占據了整個前臉，並加上了鍍鉻裝飾，營造出了日產家族式前臉。
細節方面：新車造型絕對可以稱的上是全尺寸SUV中最突出個性的車型，所以車內空間完全不必擔心，寬敞、舒適、豪華是首先給人的感覺。
2019款途樂Y61柴油版還是7座布局，採用絲絨座椅包裹，透氣性能好。
途樂Y61柴油3.0後車門還是對開式，對很多懷舊人士很有吸引力。
途樂Y61柴油3.0T中控部位有所改變，但是基本還是簡單，簡潔的布置。
途樂Y61柴油3.0T內飾比一般豪華越野車少了很多高檔的裝飾，顯得樸素，內斂。
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Ⅶ 全新升級 北美途樂5.6 2021款尼桑日產ARMADA

尼桑北美發布了全新2021款阿曼達，北美版的途樂，首先，為何這次北美發布新款阿曼達會受到國內如此的關注呢，因為，國內的途樂市場一直以中東版為主，而在面對國六政策嚴苛的壓力下，國內不能再繼續引進中東版所有車型，但是歐洲和北美車型還有望可以做下來國六，所以此次的新款阿曼達，後期有望進入國內市場，取代中東版車型，填補大排量越野車的空缺。

最後，說一下國人更關注的問題，這款車後期是否會引進國內？引進國內以後的價格怎麼樣？不得不說，這些都還是未知，但好的一點是目前很多北美的車型，包括加版的雷克薩斯LX570，坦途，公羊，超霸等車型，都已經到港在國內，等待國六手續，所以這款車極有可能會做下國六手續。至於價格問題，目前現款的阿曼達定價47500美元起步，新款可能會有所漲價，我大膽猜測一下，到國內的價格大概要到八九十萬了，高配的價格肯定要過百了，猜測再多也沒有用，就等待新款阿曼達進入國內的好消息吧。

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Ⅷ 海外實拍新款日產途樂 高大威猛的「沙漠小王子」

途樂作為一款非常親民的大型硬派SUV，有著較高的性價比，雖然國內消費者對這款車的認可度並不高，不過這款車憑借不錯的綜合實力，在中東等國家，整體銷量保持的還是不錯的，畢竟空間、動力各方面都很出色。

外觀方面，新款途樂的外觀相比老款車型更加精緻，尤其是全新樣式的大燈造型，C字型的LED日間行車燈提升了整車的高級感。家族式的中網和車頭更加融合，搭配上適量的鍍鉻元素，烘托整車的精緻感。新車的前包圍進行了重新設計，加入了大面積的鍍鉻裝飾以及運動的設計，增強新車的競爭力。

車身側面，新車依舊保持了老款車型的設計，作為一台大型硬派SUV，新車的尺寸要比豐田陸地巡洋艦等車型都要大，對於車內大空間有需求的消費者而言，新款途樂是不錯的選擇，同時新車還換裝了全新樣式的輪轂，增加新車的精緻感。車尾部分，新車針對尾燈等細節進行了調整，尾燈點亮之後同樣呈現出「C「字型，和車頭LED日間行車燈呼應。另外，兩組尾燈之間還加入貫穿的鍍鉻裝飾，提升車尾的層次感，並拉升視覺寬度。

內飾部分，新車加入更多科技性的配置，中控擁有上下兩塊屏幕，同時中控台、門板等部位也加入木紋裝飾，提升新車的豪華感。並且新車的座椅等部位擁有大面積的皮革包裹，增強了新車的舒適性。

動力部分，新車依舊搭載了4.0LV6和5.6LV8兩款自然吸氣發動機，傳動均匹配7速自動變速器，同時標配四驅系統，作為一款大型硬派越野車，還是考慮5.6L排量，性能更出色。

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