獵豹內飾爆改

A. 獵豹CS10的內飾有什麼與眾不同的嗎

獵豹CS10的內飾確實做得很美觀，還有很多人性化的功能，像一鍵啟動、外後視鏡電動調節、內後視鏡自動防眩暈、自動大燈等功能，都能帶給你舒適的駕駛體驗。我個人最喜歡它的後倒車雷達，這樣不僅省卻了再安裝倒車雷達的麻煩，還使得倒車更加方便安全了。

B. 獵豹最有誠意的車Mattu上新款，綜合實力真強奈何品牌力拖了後腿

最近從獵豹汽車官方得到的消息，2020款的全新獵豹Mattu已經正式上市了，這一次新車一共會推出一種動力兩款配置，價格在13.68~14.88萬之間。新車這一次全系都會搭載1.6t發動機，並且滿足國6排放標准，接下來就一起來看看它的具體表現吧。
?首先從車子的外觀來看，由於是中期改款車型，所以新款的獵豹Mattu跟老款車型在造型上基本差不多，依舊延續了大氣的外觀設計。前臉部分採用的是直瀑式的進氣格珊，整體呈現出來的氣質感比較濃郁，帶來了很強的視覺沖擊力。中網部分採用的是豎條的飾條進行排列點綴，整體的造型感還是很強的，兩邊的大燈採用的是犀利的線條，跟中間的格柵搭配起來之後形成了比較強的時尚感。這一次的大燈組都採用全LED光源構成，在夜晚或者亮度比較低的情況之下，可以起到不錯的照明效果，而霧燈區域同樣搭配的是LED光源，位於下方的銀色護板能在一定程度上增加車子的時尚氣息。
從車身側面來看，可以看到一條筆直的腰線貫穿車身，一直從前輪眉延伸到車尾，勾勒出了修長且靈動的車身姿態，而且能營造出一種微微向前俯沖的感覺，形成強烈的運動效果。而無鑰匙進入功能的體驗感也很不錯，整體反應比較靈敏，車頂還有比較明顯的車頂行李，採用的是鋁合金材質，對於平常出行來說還是比較方便的。
從車尾部分來看，整個造型和設計相對流暢且舒展，貫穿式的尾燈是時下比較流行的設計，在這台車上也不會顯得特別突兀，既能增加車尾的橫向寬度，同時也能符合現在年輕購車者的審美需求。下方還搭配了雙邊單出的排氣管造型，旁邊是貫穿兩側裝飾的鍍鉻飾條，整體搭配在一起之後形成了比較強烈的運動效果，同時20寸的多幅式鋁合金輪轂也帶來了一定的優雅感，整體還是比較時尚的。
從內飾部分來看，新車跟老款採用的是一樣的設計，中控台部分依舊是流暢平滑的線條，從配置部分來看，這一次新車將全系標配主副駕駛安全氣囊、前排側氣簾、前後頭部氣簾、胎壓異常報警、前後倒車雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、無鑰匙進入、GPS導航、藍牙支持以及手機映射等等功能，這些功能還是非常實用的，也能在一定程度上增加駕駛者的出行體驗。
從空間部分來看，雖然這台新車的定位是緊湊型SUV，但是真正坐進去之後的感受卻並沒有特別局促，一個身高1米9的成年男子坐進主駕駛位之後，調到舒適的駕駛坐姿，頭部依舊可以留出四指距離，可以隨意活動，不會感覺特別拘束。而腿部空間也有3指多。除此之外，前排還搭配了擋桿儲物格、前排水杯架和中央扶手等等儲物空間，足以見得這台車在空間表現上還是比較不錯的。
從動力部分來看，這一次新車全系都會搭載1.6t發動機，最大功率可以達到200馬力，最大扭距則為276nm，在傳動部分來看，新車會搭配6速雙離合變速箱，並且動力也將滿足國6排放標准，按照城市代步這個定位來看，這一套動力總成完全足夠使用了。
寫在最後：
整體來看這一次2020款的獵豹Mattu綜合實力還是很強的，無論是外觀還是內飾的設計造型上都有一定的突破，而且時尚感也非常充足。配置上也非常豐富，時下主流的配置基本都有全系標配，從性價比上看還是很不錯的。不過獵豹品牌力方面比較落後，算是拖了新車的後腿。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 聽說獵豹CS10內飾很創新，有了解的嗎

內飾：中控方面的內飾還是可以，
手摸到的是軟軟的，比較滿意；
色澤方面，就是有點單調。

D. 獵豹CS9這款車在內飾方面做工如何呢會不會特別簡單

觀察獵豹CS9的內飾還是比較精緻的。車內各個按鍵和旋鈕，手感恰到好處，沒發現鬆鬆垮垮的跡象。內飾板上特意營造了縫線效果，頗為有趣，顯示出一定程度的匠心。該車起步價7.68萬元，但內飾的設計與材質，並沒有支持這個價位通常所具備的視覺效果。單從這個方面看，用的心思很多，下的工夫不淺。方向盤的材質與功能，分為3種。入門級車型是普通方向盤，中配車型是發泡材質的多功能方向盤，中高配與高配車型是皮質的多功能方向盤。

E. 長豐獵豹09款奇兵！

長豐獵豹奇兵是源於三菱SUV技術的車型，外觀硬朗，擁有獵豹一貫的越野風格。全新升級的動力系統，搭載新型4RB1汽油機，在豐田2RZ-E原型機的基礎上進行技術改進開發的性能優於原型機產品。配有電子控制式多點燃油噴射裝置，通過各部件配合達到省油的目的。

與07款奇兵相比，09款獵豹奇兵的價格從12.98萬元下降到9.98萬元，並改用了獵豹G型車的外殼材質。奇兵空間寬敞，可乘坐7人，並配備了可調角度方向盤、CD機、中控鎖、兒童保護鎖、尾門雨刮器、環保空調等。防撞吸能車身、車門防撞鋼梁、三點式安全帶及安全氣囊提高了安全系數。09款獵豹奇兵的排放達到國Ⅲ標准。
缺點:
1、新車從購車點買回，空調風只能吹前擋玻璃，空調水不能排出車外，全部排到副駕駛室內；
2、電子扇壞，水溫高，不能行駛，因在離修理廠100多公里外，經與定點維修廠聯系，並經天津一汽確認，風扇加人工費350元，修好後回到定點廠報帳，告知要兩個月後才能報；
3、空調風扇響聲：當開空調風向為正面吹時，開啟時風扇前十多秒鍾會有」嗒嗒嗒「聲，十多秒過去後正常；
4、手剎不能駐車：用力拉到頂部時，地面稍有不平，就會往後退，必須用腳踩剎車；
5、前右霧燈積水。
6、後車箱門開啟後要關上，需要整個人吊在上面才能拉下，太緊，一般人關不了！

外觀----獵豹奇兵採用與帕傑羅V31相似的車身，給人的第一印象換湯不換葯，依舊是獵豹傳統車型四四方方的老模樣，與別款獵豹車型相比少了一份越野的感覺,很多車友反映,如果原裝有前護欄顯得就不會這么單薄。
仔細觀察中，發現門接縫的縫隙居然有一指之寬，高速上發動機聲雜訊低不了，肯定影響整車的密封性，看來整體工藝還需很大程度的提高。
動力篇----奇兵發動機搭載是四川綿陽生產的4G22D4或4RB1，其實這兩款發動機是在4G64與A4Y基礎上改進的，性能相對提高，油耗數據也有所下降，與國內經濟型SUV長城、華北、中興引用的491Q-ME等相比，有微弱優勢，不過它終歸是豐田上一個時代的產物了。
2.4排量的最大輸出功率僅達90Kw/4400～4800rpm、205Nm/2400～3200rpm額定扭矩，似乎只有1-2檔的前勁，高速肯定後力不足。歐洲II號標准，在一些大城市出台的歐洲III標准後，消費者多少有些後顧之憂。再加上油價進一步上漲，奇兵發展又是定位於城市郊區用點，發動機引用柴油型才比較看好。以致於很多車友希望奇兵能配備五十鈴的4JB1柴油機型，降低油耗。
配置篇---在同價位的SUV當中氣囊多數為選裝件，而奇兵把氣囊做為標配，應該說相當不錯，但同時卻只是駕駛位單氣囊又未免顯得「吝嗇」。
仔細觀察中，發現中控台上與其它獵豹車一致，有著車載羅盤、高度儀，但是少了室外溫度顯示。
內飾方面，筆者發現與獵豹四缸車型相比有細節上的區別，電動後視鏡改為後視鏡內置鏡面手動調節，前閱讀燈改為中置燈（前後共用型），色調以獵豹慣用的灰色塑膠為主，沒有太大的創新。<分段符>總體來講，低價對消費者當然是好事，但是質量要跟上是關鍵，我看過很多國產車低價的背後是偷工減料，奇兵算得上真正的低價越野車，可惜是2驅車型的。而且配置基本件都是國產的，暫時還沒有柴油機型選擇，整質量應該可以放心，當然在各方面工藝方面，還有待提高。在目前市場的競爭車型中，從各方角度分析，它還與長城哈佛，陸風SUV越野車有較大差距，只能列為與7、8萬的賽弗同等檔次。

F. 獵豹CS10內飾方面怎麼樣

你說的這款獵豹CS10內飾設計風格很時尚高端大氣，符合現在的潮流，但買車主要是看車的整體性能，養護成本等等，獵豹汽車口碑平平，性價比不高，建議在挑選時一定要慎重考慮。