17款尼桑途樂內飾圖片

❶ 霸氣外露！日產新途樂加長版，三個字形容：太長了

提到加長版車型你能想到什麼？加長林肯、加長勞斯萊斯幻影、亦或是悍馬H8，的確，三者超過8米的車身長度足以震撼全場，而已經不能用千萬這個量級來做形容詞的售價也讓人瞠目結舌。今天的主角不是它們，是一台硬派越野SUV——日產途樂。近日海外某社交軟體中曝光了一組日產途樂加長版的圖片，該車基於新款途樂打造，車身側面進行了大幅度加長處理。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 日產途樂怎麼樣動力

日產途樂作為一款常見的suv車型，大家對日產途樂是比較熟悉的，在日常生活中我們也是會經常見到日產途樂的，日常代步選擇日產途樂是不錯的，但是要說具體日產途樂的動力表現，大家並不太了解，下面就讓我們一起看看日產途樂百公里加速幾秒。

一、日產途樂百公里加速幾秒h2>

❸ 日產途樂5.6V8性價比在哪裡

談論到硬派越野，除了豐田系列霸道和酷路澤，還有一款不得不說的日產車，途樂可以說是一代越野人的記憶，從最初的Y60到後來的Y61以及現在的Y62都陪伴了無數越野愛好者成長。在空曠的沙漠、在冰天雪地的高原、在東南亞的雨林、在人群深處，總能看到途樂的身影。途樂Y62是歷代車型中最為豪華的，隨著汽車製造工藝的全面提升，越來越多的消費者開始更加註重內飾氛圍的營造，這一方面途樂Y62做到了，在強悍越野能力的基礎上，內部配置更加豐富奢華，給人以更賞心悅目的駕駛環境，尤其是此次推薦的這款全新2018款途樂Y625.6 LE，相比老款配置更加全面，是一款名副其實的豪華越野車。

途樂Y6218款5.6 LE縱享越野釋放活力，將優雅身姿和狂野性能完美融合到一起。大面積的鍍鉻裝飾搭配黑色蜂窩狀中網，前臉沖擊感強，中網面積占據了整個前臉，並加上了鍍鉻裝飾，營造出了日產家族式前臉。採用了4活塞卡鉗高性能前制動系統，大大提升了途樂的安全性能。

外觀方面：17款日產途樂Y62中東5.6 LE的外觀高大雄厚，大體方正，但又處處渾圓，細節處理毫不含糊，體現了日系車精雕細琢的工藝特點。2017款日產途樂Y62中東版不同於歐系SUV毫不掩飾的強調科技感和豪華感，日產途樂圓潤內斂含蓄，如果放大任意細節，你會發現日產對細節的關注是無處不在的。配備了與發動機相互匹配的7速手自一體變速箱。途樂作為一款硬派全尺寸SUV，採用了非承載式車身結構，前後懸架均為注重操作性的雙叉臂式獨立懸架。

內飾方面：17款日產途樂Y62中東5.6 LE的內飾風格非常鮮明，淺色調與高級豹紋桃木裝飾讓本來溫馨的感覺多了一層高貴的氣質。四幅方向盤上集成了豐富的多功能鍵，電加熱和電動四項調節，音響控制、藍牙電話、定速巡航和DCA車距控制輔助系統等功能應有盡有。另外，7寸內嵌式DVD液晶顯示屏不僅實用性頗高，在檔次方面也是有所提升，同樣的顯示屏前排頭枕後方同樣可以找到，後排乘客的舒適性自然不用懷疑。中控部分的設計比較具有豪華感，標准日系豪華車的風格，BOSE音響是很多中高端車所選用的，音響效果不會讓你失望。

系統方面：17款日產途樂Y62中東5.6 LE，多條輻輪轂造型較為粗壯，偏向豪華。日產尼桑途樂為三排座車型，內飾整體風格豪華，真皮座椅、DVD娛樂、上下坡以及胎壓監測等裝備也都悉數出現。另外我們意外發現途樂採用了4活塞卡鉗高性能前制動系統，大大提升了途樂的安全性能.途樂底盤採用了最可靠的硬軸設計，後防請傾桿同樣可有電動取消功能，方便越野，這是真正四驅迷們至愛而難得的硬派四驅車型。

18款途樂5.6 LE T2,7座自動擋5.6L,V8,直噴汽油發動機，功率400 hp @5,800 rpm、扭矩57.1 kg-m @4,000 rpm、前後獨立雙V懸架、長寬高=5310*1995*1940mm、軸距3075mm、油箱140L，265/70R18全季節鋁輪、2氣、前後電眼帶倒影、上下坡輔助、LSD限滑差速、胎壓監測、氙燈、led 大燈清洗、前後電眼、倒影、遙起、真皮座椅、主副駕電動座椅、後娛8寸觸摸屏、桃木內飾、拖鉤、冰箱、防眩目後視鏡、天窗、後差速鎖、定速巡航、電動折疊後視鏡、無鑰匙進入、一鍵啟動。

17款日產途樂E中東版5.6V8內飾兼具了舒適性和功能性。為三排座車型，內飾材質也更加的考究，使用了皮革，鋁以及木紋樣條作為點綴。中控部分的設計比較具有豪華感，標准日系豪華車的風格，BOSE音響是很多中高端車所選用的，音響效果不會讓你失望。日產尼桑途樂給人留下的最深刻印象莫過於龐大的車身，車內在保留了這款SUV一貫硬派作風的基礎上，在提升豪華性方面也做了很大努力。17款日產尼桑途樂5.6LE頂配採用了豪華轎車慣用的四幅風向盤設計，粗細比較合手再加上真皮加實木的用料，手握感覺極佳。另外方向盤功能強大，集成了音響、空調控制及藍牙車載免提系統，使駕駛者在行車中更為安全，做到手不離方向盤。2017款尼桑途樂中東版5.6LE車型搭載5.6V8自然吸氣發動機、七速變速箱、兩驅四驅轉換、擁有多地形模式，途樂採用了4活塞卡鉗高性能前制動系統，大大提升了途樂的安全性能。滿足越野愛好者長途跋涉，穿沙，穿越，只是低調的它掩蓋在了陸地巡洋艦和帕傑羅的輝煌之下。全景式倒車影像應該是日產汽車引以為豪的技術，作為日產家族的頂級車型，這項配置自然是少不了的。

❹ 途樂的配置怎麼樣

18款中東版途樂SE 白/米139可2091微9537信配置

7速，18鋁輪，2氣囊，8寸大屏，電眼，雙倒影（尾翼帶攝像），高位剎車燈，搖啟，桃木內飾，後差速鎖，天窗，無鑰匙進入，一鍵啟動，巡航定速系統，前排座椅電動調節，冰箱，電動尾門，前排自動空調，6個揚聲器，車身同色後視鏡帶轉向燈，鍍鉻車門內把手，大燈清洗，LED尾燈，前後霧燈，LED日行燈，胎壓監測，前腳踏燈，拖鉤，後排娛樂預留，SE標識。

動力方面：18款日產尼桑途樂Y62搭載一台4.0L V6自然吸氣發動機，運用7速自動變速箱，最高可達到275匹馬力，長寬高5140mm*1995mm*1955mm 軸距是3075mm 新款依舊採用傳統式梯形大梁設計，並採用了四輪獨立懸架，配備配備螺旋彈簧懸掛，比氣壓、油壓彈簧更可靠、耐用。4活塞卡鉗前制動系統大大提升了自身的安全性能。

18款日產尼桑途樂4.0SE中東版的表面細節上的亮點並不是很多，不過對付一輛SUV來說，表面固然緊張，但並不是隱藏買家最為關注的，越野才智夠不敷強大、乘坐是不是愜意要比表面主要不少。巨大的軀體更加大氣磅礴的氣質所吸引，在硬派派頭的底子上，充裕演示出了本身的怪異魅力。

粗細比較合手再加上真皮加實木的用料，手握感覺極佳。另外方向盤功能強大，集成了音響、空調控制及藍牙車載免提系統，使駕駛者在行車中更為安全，做到手不離方向盤。同時方向盤加熱功能，令駕駛者雙手在寒冷的冬季也能得到最佳的呵護。17款尼桑途樂Y62中東版仍然為三排座車型，內飾整體風格豪華，同時內飾風格任然延續了日產家居化的設計，以淺色調為主，營造出了輕松愜意的駕駛環境。

配備了265/70R18全季節輪胎，擁有四種駕駛模式帶你玩轉越野。新款途樂Y62帥氣的外觀造型，豪華舒適的內飾空間，優秀的越野性能在全尺寸SUV汽車中脫穎而出，你值得擁有。

❺ 途樂這款車，到底怎麼樣呢

平行進口政策實施以來，許多優秀的進口車型都煥發新生，其中日產途樂在2017年平行進口車銷量榜單中嶄露頭角，以1.9萬輛的成績成為平行進口銷量車型最大黑馬，同時在今年1-7月途樂繼續保持第三名。平行進口也使得日產途樂這款比肩豐田陸巡的越野之王，從默默無聞變成小有名氣。下面，就帶大家看看這款越野能力不俗的日產途樂。

前臉部分，採用日產V-Motion家族式前臉的日產途樂實在是太過低調平淡，這樣一款售價數十萬的全尺寸SUV和十多萬的日產皮卡納瓦拉有著相近的前臉。當然，途樂的格柵鍍鉻更為厚大，更顯高級感。LED燈點綴的四邊形前大燈，也暗示著這款SUV的價位並不低。

2015年，日產途樂代理移交東風日產，途樂售價也巨降40萬元，起步價變為79.8萬元，平行進口渠道中，中東版日產途樂最低配售價甚至只需要45萬元！當年一輛的價格現在可以買三輛，而且當初對標陸巡的價格現在直接打擊到陸巡小弟普拉多，普拉多在改款後缺失了差速鎖、全時四驅等越野配置，途樂這一更高級SUV在同價位下還有更高性價比，競爭力也不可謂不強。

相差不大的越野實力加上超高的性價比和遍地開花的銷售渠道，途樂這款超高性價比的硬派SUV能夠成為平行進口車型裡面的一匹黑馬也就不足為奇了。畢竟消費者的眼睛的雪亮的，實力相近的產品花更少的錢，誰不樂意呢？

❻ 日產途樂怎麼樣

一、底盤採用最可靠的設計

2017款途樂4.0前臉沖擊感強，中網面積占據了整個前臉，並加上了鍍鉻裝飾，營造出了日產家族式前臉。採用了4活塞卡鉗高性能前制動系統，大大提升了途樂的安全性能。17款途樂4.0V6內飾兼具了舒適性和功能性。

三、兼具了舒適性和功能性

2017款途樂滿足越野愛好者長途跋涉，穿沙，穿越，只是低調的它掩蓋在了陸地巡洋艦和帕傑羅的輝煌之下。2017款日產途樂中東版內飾兼具了舒適性和功能性。仍然為三排座車型，內飾材質也更加的考究，使用了皮革，鋁以及木紋樣條作為點綴。

❼ 日產途樂怎麼樣

要知道，途樂的歷史非常悠久。當年老途樂Y60時代，它的對手可是豐田著名的陸地巡洋艦LC80早期型。粗壯的大梁、粗壯的車橋車軸、源自中巴車的變速箱……無一不是「設計過量」的體現。就為了一個目的：在野外能連續高強度工作而不趴窩。

老途樂Y60因此在專業越野玩家圈子裡擁有非常高的口碑！俗稱「日產老坦克」。後來的小改款Y61更是在Y60基礎上做了大量的細節補強和加固，原本就堅固的令人發指的底盤再次加強。Y61可是聯合國戰地視察用車！可靠性可想而知！

現在的途樂已經發展到了Y62時代，前後獨立懸掛的採用，讓途樂的定位，從「野地大型工具車」往高端越野轉型，車體的堅固和粗壯風格依然保持。如今它的對手是豐田全新一代的陸地巡洋艦LC200.

❽ 這個大傢伙到底怎麼樣 日產途樂全新點評

有一款大型SUV性價比極高，甚至超越了普拉多，它就是動力強勁，空間超大，寬敞舒適的——日產途樂。將近5.2米的車身長度，絕對當之無愧的大傢伙，接下來我們一起看看吧。

真皮包裹的座椅，摸起來非常柔軟，坐上去寬敞舒服，菱格形的圖案，不論做工還是用料都是一流的，途樂的二三排座椅可以放倒，長途旅行休息很方便，足夠大的空間還可以用來儲物，所以很多喜歡自駕的人們就更傾向於選擇途樂。

最後再說一下它的動力，配備4.0L?V6自然吸氣發動機，7擋手自一體變速箱，最大馬力279匹，最大扭矩394牛米，無論是多麼艱難險峻的路況，都可以暢通無阻。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 平行進口中賣的最好的車型前五位都是誰

說途樂Y62是後起之秀一點也不為過，自從改款上市後，車源是求過於供，甚至有經銷商加價在賣，2017年上半年已步入十大最熱銷平行進口車前三，雖然競爭對手是蠻橫老哥酷路澤4000，但與之銷量僅千輛之差，暫時屈居第三，途樂根本不放在眼裡，劍指霸道2700，直逼冠軍寶座方位。

駕馭席按鍵區各個按鍵手感較為明晰，各按鍵間隔規劃適宜，不會產生誤觸現象。

❿ 途樂18款和17款到底有何差別

途樂18款和途樂17款的區別：百公里油耗不同、搭載的發動機不同、匹配的變速箱不同

一、百公里油耗不同

1、途樂18款：百公里油耗14.7L/100km。

二、搭載的發動機不同

1、途樂18款：搭載了自然吸氣VK56VD發動機。

2、途樂17款：搭載了一台經過Nismo調校的5.6L V8發動機。

三、匹配的變速箱不同

1、途樂18款：7速手自一體變速箱。

2、途樂17款：5速手自一體變速箱。