2018款j6內飾

❶ 一汽解放J6南方版和北方版有啥區別

一汽解放J6南方版和北方版的區別有以下幾點：

1、南方版加裝了一組大容量蓄電池可以獨立開啟空調，不用發動車，就可以直接吹空調。北方版跟南方版相反，就是加熱器，不發動車也能加溫。

2、蓄電池容量不同：

2018款新J6P北方版有高頂大排半駕駛室、雙DIN北斗兼容車載系統、帶掛車制動、帶蹬車梯、180Ah蓄電池；2018款新J6P南方版有高頂大排半駕駛室、雙DIN北斗兼容車載系統、帶掛車制動、帶蹬車梯、鋁合金貯氣筒、220Ah蓄電池。

4、駕駛室寬度不同：

2018款新J6P北方版的駕駛室寬度是新J6P排半駕駛室，2018款新J6P南方版則不同。

❷ 解放j6p內飾缺點

1、一成不變的儀表盤。
2、解放j6p汽車揚聲器的設計。
3、解放j6p汽喇叭尖銳刺耳。以上都是解放j6p內飾缺點。

❸ 一汽j6駕駛室總成原廠和副廠有什麼區別,區別在哪怎樣辨別

剛發現的，分享一下：
當一汽解放在今年的7月15日長春車展上正式全面推出第六代重卡產品——J6時，一個問題就總在人們心中縈繞：這款被解放譽為堪與國際重卡品牌相媲美、能達到國際先進水平的國產自主品牌高端車型，究竟是否像傳說中或傳播中的那樣勢不可擋？與國內其他新一代的主流重卡新品相比，解放J6又有何優劣之處？尤其是與另一款花費4年時間開發而成的新生代產品——東風天龍相比，解放J6特色何在？

本期「光耀評車」，《商用汽車新聞》推出專題——解放J6PK東風天龍，為您全面介紹這兩款一汽集團和東風集團最新一代戰略型產品的性能和配置。

解放PK東風，誰是贏家？

駕駛室比拼

解放J6的駕駛室開發是義大利一家設計公司協助解放公司完成的；

東風天龍的駕駛室是日產柴協助東風商用車公司開發的。

這就決定了J6和天龍的外觀具有完全不同的風格。相比較而言，J6的外形是比較典型的歐款風格，駕駛室由義大利人設計，因而在某種程度上具有一些義大利式的「浪漫風情」，與傳統的德國和瑞典重卡造型風格並不太一樣；而天龍則是經典的亞洲外形，細膩、精細而又顯得靈巧十足。這就是說，雙方憑借各自的差異化外形已經擁有了部分細分用戶群。

就內部設計而言，雙方都把軟內飾、可調式座椅、人性化儀表台、大儲物櫃和人機工程學原理的更多應用作為賣點，並不遺餘力地進行傳播。雖然J6相比J5的內飾人性化和舒適化程度方面有了更多改進，而天龍相比東風的准重卡產品更是進步了一大截；但如此一來反而沒有太多的差異化之處，因為內飾的同質化也在不斷加劇——不過往好的方向看的話，就是整個重卡行業和終端用戶均能從中受益匪淺。

從工藝上看，解放和東風這幾年都從國外引進了先進的裝配線(如先進的塗裝線、機器人點焊線等)，替代原來的舊生產線，以保證最新一代產品在生產過程中的良好工藝質量和品質。在國內主流重卡企業這幾年紛紛引入新的生產線的同時，解放和東風沒有落於人後，可見兩者對產品質量控制和耐用性的重視。

特別值得一提的是，去年5月正式上市的天龍與今年7月開始量產的解放J6都經過了歐洲ECE R29駕駛室碰撞標準的三重考驗(正面1噸重錘撞擊、後部碰撞和頂部重物靜壓)，這是國內重卡產品的一大進步，也證明了解放J6和東風天龍在保證乘員生命安全方面的突出性能。

❹ 解放J6好還是東風天龍好

解放J6與東風天龍是國內卡車市場上久經考驗且非常具有代表性的車型，此篇文章不是要拿它們倆來做比較，更不是對他們尬吹一波。而是通過總結這兩款車型的一些相同的特點以窺探它們成功的秘訣，如果能給中國商用車壇一些啟示那就最好不過了。

隨著這兩款車型保有量的累積，有時也會出現一些負面的新聞，不妨礙它們是大多數人的選擇。目前它們銷量依舊堅挺，也希望有後來者能夠挑戰它們的地位。但有一點請記住只有在吸收它們優點的基礎上，並且做得比它們更好才有超越的可能。