2014款全新寶來內飾貼碳纖維

① 碳纖維貼紙貼汽車內飾如何貼有些內飾需要拆下來嗎

用真正的碳纖維編織布加環氧樹脂加固拋光吧（也就是開模的碳纖貼片），那種所謂貼紙什麼的你就別考慮了貼了特俗氣特山寨，兩者效果一個天上一個地上。以後有機會你去對比下單純貼紙貼出來的效果和包碳的效果你就知道了，前者山寨，後者霸氣。

碳纖貼片是直接貼在原車上的，不需要拆車。

給你看看內飾貼片與碳纖紙的對比

② 2014款新寶來怎麼樣

全新寶來採用最先進的製造工藝

製造工藝

激光焊接

全新寶來的重要部件的焊接採用了全球領先的激光焊接工藝。通過激光焊接，鋼板間實現分子層面的有效結合，因此比普通焊點強度更高，極大地提升了車身穩定性與安全性，而且激光焊接焊縫平滑而均勻，視覺效果更好。全新寶來頂蓋與側圍的「激光焊+PVC」結構，相比傳統的「點焊+密封條」結構，其焊接效率高，焊接強度大，零件變形小，焊縫連續美觀。激光焊接工藝使全新寶來更具安全性，為用戶提供了安全保障。

空腔注蠟工藝

為了提高全新寶來在抗損防銹方面的能力，一汽-大眾通過模擬比實際生活環境更苛刻的試驗環境，對全新寶來的整體品質不斷測試與改進。通過空腔注蠟等防腐工藝，最大程度上降低大氣腐蝕、雨水鹽水、路面碎石、油漆損傷等發生的可能性。而高強度合金鍍鋅鋼板製成的整車車身輔以空腔灌蠟工藝，有效地保證了車身的強度和使用壽命。

整體式沖壓成型車門

全新寶來四車門均使用整體式沖壓成型車門，堅固耐用，在側面碰撞時能為駕乘人員提供良好的安全防護。採用雙面鍍鋅鋼板，6序沖壓磨具一次沖壓成型，整個車門沒有焊點，不僅外形美觀，超高品質保障車主安全無憂。

優化門鎖結構

全新寶來的門鎖結構經過優化，開關門音效變得厚重、沉穩，體現更高檔的品質。全新寶來的門鎖結構增加了包塑，降低開關噪音，使得開關車門音效更佳，為用戶提供更好的用車體驗。

5星碰撞安全

全新寶來研發、生產過程中都遵循德國大眾集團嚴格質量管理體系，高密度的抽檢和嚴格的檢測方式，PVS 10萬公里路試、0S
5萬公里路試、嚴格空氣質量檢測等。全新寶來達到C-NCAP
5星級碰撞安全標准，不僅體現了全新寶來對消費者安全極其重視，同時也體現了德國大眾精湛、高超的汽車製造工藝。全新寶來高強度的車身不僅能使車輛在高速行駛中保持准確、舒適的駕駛體驗，而且能在汽車發生碰撞時最大限度的保持駕駛艙的空間，有效地保護全車駕乘人員的安全。

大眾體系嚴格質量管理

德國大眾的質量控制體系是一套科學、嚴格的質量控制系統，生產線擁有在線檢測控制，如果判斷出某缺陷會影響汽車質量，則生產線即刻停止，並對之前同一批次車輛進行追溯檢查。並對整車進行嚴苛的道路測試，如在各種極端的自然環境和惡劣的道路情況下對整車進行測試，確保整車性能的穩定，保證用戶安全用車。大眾集團嚴格的質量管理體系，確保全新寶來的產品質量，減少返修的時間與精力，讓消費者安心用車。

整車功能性驗證

全新寶來嚴格按照德國大眾汽車整車開發標准進行，並滿足大眾全球標准。長距離路試、低溫測試、氣味測試、防腐測試等都是全新寶來必做的試驗。暴雨、暴雪、沙塵暴、高溫、低溫等情況下的整車試驗，保證發動機在各種自然環境下都能正常工作，低速下涉水深度達到50cm。通過在各種苛刻條件下的整車功能性試驗，確保全新寶來滿足自然條件下各種惡劣路況及極端環境的使用需求，保證為用戶提供最優質的產品。

整車高可靠性耐用測試

全新寶來整車可靠性耐用測試是按照德國大眾標准在世界各試驗場進行的。在北歐冬季測試場，在零下45度環境下進行冰雪路面和低溫啟動運行試驗；在南非暴曬試驗場，在最高108度的高溫下，進行內飾塑料件變形測試；在沙漠地區，進行多灰多塵測試；在高海拔空氣稀薄地區，感受汽車動力性和排放量；在碎石、泥濘道路和酸雨地區，對車身車底進行防腐蝕測試。通過極為苛刻的使用狀態測試，充分滿足德國大眾整車30萬公里高可靠性和耐用性的要求，體現全新寶來經久耐用、完美出眾的品質，減少在使用過程中的故障率，節省返修時間和精力。

③ 寶來2014款 1.6L 手動時尚型怎麼樣

優點：
大寶的性價比和油耗，買車前選車的時候糾結了好一陣，最後看到寶來豐富的配置怦然心動，毫不猶豫的愛上了寶來，現在油耗6.8，手機軟體親測
缺點：
就是C柱和屁股不太流暢，一檔起步的時候偏肉，幾乎是不走了，起步一檔起來立馬換二檔了，三檔超車還是很爽的；霧燈自己裝的，CD不支持無損播放
外觀：
C柱和屁股不太流暢，現在看習慣了覺得挺性感的，大眾的家族式臉譜設計，犀利大氣。側面高挑的腰線和老寶來一樣，運動味十足，
內飾：
內飾也是典型的大眾風格，硬塑料充斥著，沒什麼好說的，就是有點後悔沒買棕內的車，真心喜歡
空間：
空間一般般吧，感覺和捷達差不多，就是寬點，我比較壯，身高個頭都是180，平時開車沒有壓抑感，後排感覺座位高了點，空間也還行，畢竟後排不經常做人。
配置：
性價比挺高的，主動安全配置齊全，ESP、無骨雨刷、真皮方向盤、後視鏡加熱、後視鏡集成轉向、後排放倒，這些都是很實用的功能在寶來上全都有，大大方便了日常開車需求，真的很不錯。
動力：
動力夠用，一檔起步是慢點，二檔上去了就差不多了，磨合期內也不敢深踩，三檔四檔超車還是很給力的，走自己的路，開自己的車，讓別人在後面滴滴去
操控：
由於是新手，沒怎麼開過車，操控也沒多大見解，液壓助力轉向挺準的，力道也適中，對於我這90公斤的漢子來說開著很舒服，轉彎也很穩，有ESP相助也。不激烈駕駛，家用上下班，買個菜寶來絕對夠用了
油耗：
油耗贊一個，現在跑了6100公里了，現在表上顯示六點多，對於新手和磨合期的車車，這個油耗我覺得相當可以了，論壇上好多曬的五點多，最近剛做了首保，期待繼續下降
舒適：
舒適性也非常不錯，現在都是鋪裝路面了，農村也村村通都上了水泥路，我開車基本感覺不到顛簸，家人和同事坐過之後也都給予好評，噪音呢也還行，我開車基本都是聽音樂的，噪音都忽略了，不過起步時候發動機噪音是大了點，是我踩得油門太深了還是真的大了點呢，以後換點好機油試試吧

④ 汽車內飾怎樣貼碳纖維貼紙

淘寶上買對應車型的貼紙，去改裝店找師傅貼，工時費100元左右，貼的質量比較有保證

⑤ 原車件拿過去改碳纖維是不是也是貼上去的

不是
貼的就是貼紙。 不是貼的，那就是真是的碳纖維件，很貴的。 如果你要改全套內飾，起碼上萬的價格。 目前應該很少有做寶來的碳纖維內飾吧，高爾夫就很多

⑥ 汽車碳纖維貼紙的作用

1、裝飾件的話，不管是內飾件還是外面的貼紙。都是為了好看。除此之外沒有別的用處。

2、結構件的話，就是同樣重量下強度更好，現在碳纖維做的汽車保險杠，引擎蓋，軸等等·走的都是輕量化的路線。
綜上所述，一是為了好看，二是為了輕量化和高強度。