12款馬6內飾圖片

Ⅰ 12款馬六中控台按鍵功能

中控台下方第一行按鍵主要用於控制空調系統。下方左側按鍵主要用於控制主駕駛室空調及導航系統，右側的按鍵則是控制副駕駛室空調溫度和，中控屏設定等方向盤左側按鍵主要控制行車電腦、音響、藍牙電話，右側則是巡航系統控制按鍵。

12款馬六中控台按鍵功能

更多介紹如下全新馬自達6是，以馬自達旗下的概念車VisionCoupe為原型車進行打造，前臉大面積網狀進氣格柵在鍍鉻熏黑處理下顯得非常精緻，同時兩側大燈組更加細長而且犀利的造型也帶來了強烈的視覺沖擊效果，而車尾則採用溜背化的造型設計，尾燈之間通過中間的鍍鉻飾條相連接，一體式的設計拉伸了整個尾部的橫向視覺效果。

內飾方面全新馬自達6內飾整體造型比較簡潔，沒有採用過多的實體按鍵，並且搭配了經典又不過時的木紋飾板，很好地提升了整車的檔次感而內飾全黑色的布局顯得更加穩重，尤其在用料上採用了軟性皮質材料進行包裹，有效地提高了車內質感特別是懸浮式液晶中控屏以及運動方向盤的設計，更給車內注入了濃濃的運動氣息。

Ⅱ 11年的馬自達6建議入手嗎

馬自達6作為跨越十載的暢銷中級車，很受消費者青睞，尤其是年輕消費者，對其時尚動感的外觀大加贊賞。馬自達6二手車也是非常受歡迎的車型。華瑞源二手車市場近期迎來一款超豪華馬自達6，車況精品，一起了解下吧。

馬6曾是馬自達在華明星車型，多次取得月銷過萬的佳績，不過隨著其產品的老化，目前銷量下滑很多。這款馬自達6是2011款，論配置車況都是絕無僅有的。

車主開得很仔細，全程4S店保養，非常適合家用代步。目前這款馬自達6 2011款2.0在華瑞源二手車市場售價6.9萬，包過戶，享受售後服務保障，當然，這款車也是可以分期的，分期首付2.07萬，即可將好車開回家。華瑞源保障：質保7天無理由退車，專業檢測無事故，無泡水，無火燒。喜歡這款車就到山東華瑞源二手車市場試駕吧。

Ⅲ 惹眼的一抹亮紅，馬自達6轎跑

哈嘍小夥伴們，我是文兄。

我又來了，帶著我新買的馬自達。前期介紹了這輛馬自達6轎跑的整備情況，這期我們就來聊聊這輛車吧。

好啦，有關馬自達6轎跑的故事就先講到這里了，我是文兄，我們下期再見。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 老馬自達6 和睿翼有什麼不一樣

馬自達6和睿翼的區別：車身尺寸不同、最大扭矩不同、發動機不同

一、車身尺寸不同

1、馬自達6：長×寬×高（mm）4670mm×1780mm×1435mm。

二、最大扭矩不同

1、馬自達6：最大扭矩（N.m/rpm） 205/4000。

2、睿翼：226Nm的最大扭矩。

三、發動機不同

1、馬自達6：2.0升和2.3升的直列四缸發動機。

2、睿翼：MZR 2.5L發動機。

Ⅳ 馬自達6的優缺點

優點：

1、 操控――准確的轉向，清晰的路感，「彎道王」的美譽，豐富的電子輔助設備，出色的剎車。優點指數：9.5

2、 品質――據德國著名汽車機構ADAC公布的一份根據二百四十萬起汽車故障記錄做出的統計報告，馬自達6是故障率最低的中級車。雖然那是國外車子的品質，但在國產車和合資車中，比起二汽、廣汽、上汽等同類廠家，一汽的生產裝配水平估計相對而言還是有優勢的，TX們可以參考奧迪和寶來的裝配質量。優點指數：9.0

3、 外形――不用多說了吧，回頭率應該還算可以。優點指數：9.0

4、 顏色――紅、藍、鈦灰是最醒目的色彩，白、黑、銀和香檳色，紫金檀也自有它的味道，可以滿足不同個性的需求。優點指數：9.5

5、油耗――由於相對較輕的車身和先進的發動機技術（二者缺一不可），馬兒的油耗明顯優於同級的雅閣、帕薩特、君威和蒙迪歐，我的開過的馬兒和大多數TX一樣，城市擁擠道路一般在10個（小心開的女士可以達到9個上下），高速和鄉間道路8個左右，（最好成績是百公里8個油）甚至優於凱越、依蘭特、寶來三種低一級別車的1.8自動檔車型。優點指數：9.0

6、 動力――2.3的發動機技術先進，動力不錯，雖然起步稍慢（因為自動擋的車都要反映一下的），但速度起來後提速較快，市區里超車一般還是比較爽的，百公里直線加速時間為9.6秒，優於同級車雅閣2.4、天籟2.3、帕薩特1.8t、君威2.5v6和蒙迪歐2.5，略輸於不同級的奧迪A41.8t；高速性能也不錯，最高可拉到240（我男朋友試過，在高速上，我要是不親眼看見我也不相信的）。優點指數：8.5

7、空間――奧迪A4和寶來都是好車，但局促的後排空間是其最致命的缺點，否則它們將是無敵的，由此可見一輛車優點再多也不能出現致命的缺點。馬兒相對緊湊的車身卻由於出色的設計而帶來令人滿意的空間，實際車內空間優於同級車君威和蒙迪歐，與雅閣、天籟也僅在後座空間有點差距，500升的後備箱空間也非常突出。優點指數：8.5

8、 配置――在同級車中總體而言配置比較豐富（當然也有不足，後面將詳細指出，但本人認為，JS總是JS，無論它來自哪個國家，對消費者一定是報喜不報憂，對銷售影響不大的配置一定是能省則省）。優點指數：7.5

9、 安全性――6氣囊的配置，豐富的被動電子安全設備。優點指數：7.5

10、 性價比――個人認為，目前馬自達6無論是2.3還是2.0，都是同級車中性價比最高的之一，它的銷量不如雅閣、君威、天籟僅僅是因為馬6的個性化設計使它更適合於年輕人，而在中老年人群和公務、商務領域市場不大。優點指數：7.5

缺點：

1、 噪音較大――單薄的車身、較差的隔音、輪胎的因素造成高速時風噪、路噪明顯，以及碎石擊打底盤之聲清晰可見。缺點指數：8.0

2、 車身較薄――和大多數日系車一樣，比起君威、帕薩特和蒙迪歐明顯不經撞（當然人的安全還是基本保證的）。缺點指數：7.0

3、 車漆較軟――漂亮但是脆弱的車漆很容易刮花。缺點指數：7.0

4、 車身偏低――後排乘客視線被前排座椅阻擋稍顯壓抑，駕駛席由於A柱較粗轉彎時視線易受阻。缺點指數：6.5

5、 變速箱技術還不夠先進――雖然是手自一體，但五檔的技術稱不上先進，很多車型都換6檔手自一體了，換檔時有時有輕微頓挫感（但值得肯定的是，由於調教得當，還是比較省油的）。缺點指數：6.0

8、 價格偏高――這是與國際售價相比，當然國內的車除了自行車都有這毛病。缺點指數：6.0

9、 配置上有所不足：
內飾面板的仿鈦合金塑料件原料檔次不高，同時容易刮花。缺點指數：6.5
空調無後出風口，功率稍顯不夠。缺點指數：6.0
比起國外版本，缺少行車電腦功能。缺點指數：6.0
天窗小了點，而且向上翻起的幅度還不夠大。缺點指數：5.5
缺少行車自動落鎖、自動感應前大燈、智能電子鑰匙等功能。缺點指數：5.0

Ⅵ 馬自達6有3.2的嘛

馬自達6有3.2的。新款的馬自達6不僅在整個外觀和內飾發生變化之外，還將會在動力上搭載v6發動機，全新的馬自達6將搭載2.2升4缸和3.0升6缸發動機，最大輸出功率分別為210匹馬力和350匹馬力，並且匹配CVT變速箱，並且驅動模式為後驅，在內飾部分，簡潔的內飾設計風格，配合極具科技感的中控設計，使得整個內飾在檔次感也是不輸豪華BBA。

馬自達6的配置

馬自達6於2002年在日本面世，2003年國產，也是一汽馬自達合資工廠生產的首款車型。首批上市的是2.3L發動機車型，搭配的是手自一體4速變速箱，後期增加了2.0L發動機車型，搭配的是自動4速變速箱，在實際看車的時候，可以通過查看排擋桿的造型來快速區分2.0L和2.3L車型。

Ⅶ 怎樣區分馬6和馬6轎跑

馬自達6和馬自達6轎跑的區別：發動機不同、匹配的變速箱不同、最高車速(km/h)不同

一、發動機不同

1、馬自達6：自然吸氣LFX多點電噴發動機。

二、匹配的變速箱不同

1、馬自達6：5擋手自一體變速箱和6擋手動變速箱。

2、馬自達6轎跑：4檔手自一體變速箱。

三、最高車速(km/h)不同

1、馬自達6：最高車速(km/h)211。

2、馬自達6轎跑：最高車速(km/h)201。