五菱榮光v15高配內飾
Ⅰ 4萬元的創業神器，五菱榮光V優缺點是什麼
提起五菱這個牌子，大部分人第一反應就是皮實耐操，特別好用。而對於剛開始創業的人來說，口袋裡還沒有多餘的購車預算，但又需要一台各方面性價比較高的車型日常使用，這時候五菱榮光V就成為了上佳選擇。這台車在很早之前就被人們稱為神車，不僅空間大、承載高、價格還很便宜，簡直是為剛開始創業的老闆量身定做的車型。但隨著消費升級，它身上的不足也逐漸暴露出來，今天就一起來看一下這台車的優缺點。
品車識味：
總體來看，這台五菱榮光V是一台空間較大，油耗較低的車型，在送貨方面還是很出色的，但要尋求更多的東西，估計要讓人失望了。五年保值率在55%左右，創業選擇它還是比較合適的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 【車主點評:大空間低價格，五菱榮光V】
#選車理由 當初選中五菱榮光是因為看中了它的大氣外觀和寬敞空間。而且口碑和性能都不錯。
#最滿意 最滿意的就是它的實用空間了，動力還很不錯。
#最不滿意 因為買車是奔著實用性去的，總體還行，就是車子的隔音效果不是太好。
#空間 空間真的很大，實用性很強。特別方便拉貨。前排乘坐和後排前排駕駛後排乘坐都不會覺得擁擠。
#外觀 五菱的外觀還是一如既往的家族式設計。車前臉顯得大氣又有點霸氣，整車線條還是比較流暢的。車尾部設計比較簡單，沒什麼亮點。
#內飾 這個價格的內飾做工還算是不錯的了，功能齊全，該有的都有了，整體黑色系顯得比較大方。不花俏。
#動力 動力是比較充足的，就算在滿載貨的情況下，起步加速都很平順，拉貨上坡都不費力。
#操控 這個車不談操控，我們只談操作吧，感覺方向盤的握度還是不錯的，大小合手，有帶助力值得贊。車身比較穩，速度起來不會飄。
#舒適性 車子的整體舒適度一般，畢竟車價格擺在那裡。座椅倒是軟硬度適中，支撐力度強，可是有明顯的風噪和胎雜訊，隔音效果有待加強。
#油耗 這款車行駛到現在還是比較省油的，這一點值得稱贊。
Ⅲ 外觀更靚，載物更多，五菱榮光新卡售價4.58-5.68萬元
2019款五菱榮光新卡作為一款微卡車型，不僅擁有寬敞的車內空間還有寬敞的貨廂空間，它的官方指導價為4.58-5.68萬元，今天就給大家介紹一下這款車型的表現。
動力方面，2019款五菱榮光新卡搭載1.5L自然吸氣發動機和1.8L自然吸氣兩款發動機。1.5L自然吸氣發動機最大馬力107Ps，最大功率79kW，最大扭矩145N·m。1.8L自然吸氣發動機，分為國V和?國VI兩種版本。其中國V版最大功率為98kW，最大馬力為133Ps，最大扭矩182N·m。其中國VI版最大功率為92kW，最大馬力為125Ps，最大扭矩180N·m。傳動方面匹配均5擋手動變速箱。供油方式為多點電噴，此車最大功率轉速為5600rpm。前制動器類型為實心盤式，後制動器類型為鼓式。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅳ 五菱榮光和五菱宏光V汽車哪個好
五菱宏光V
外觀方面，雖然設計依舊延續了五菱之光/榮光的微面造型，但車頭更長。後門採用了側滑門設計，車門開口更大，更有利於取放貨物。
五菱宏光V內飾採用了「T」型對稱結構，整體造型比較簡潔。新車有淺色內飾搭配，中控則採用了鋼琴烤漆面板，有效提升了內飾檔次。
門板上，五菱榮光V不知道是選用了木質材料還是木質紋理的塑料裝飾，不過，視覺效果還是不錯的。另外，車頂還配有後排出風口，對於一台微客來說，這也是必備的配置。
宏光V車內採用了2+2+3的座椅布局，也是目前主流的座位配置，不過其第二排座椅並未配備獨立的小扶手，既然都採用了側滑門，這點配置確實不該省。
動力方面，五菱宏光V將提供1.2L和1.5L兩款自然吸氣發動機可選，其中1.2L發動機的最大功率為65kW(88PS)，最大扭矩116Nm，而1.5L自然吸氣發動機為82kW(112PS)，最大扭矩為146.5Nm，與之匹配的為5速手動變速箱。
Ⅳ 發家致富新選擇，五菱榮光新卡售價4.58-5.68萬元
2019款五菱榮光新卡作為一款微卡車型，全系共推出6款車型供消費者選擇，車身結構為2門2座微卡或者4門5座微卡，下面就帶大家看看這款車的表現如何。
動力方面，2019款五菱榮光新卡搭載1.5L自然吸氣發動機、1.8L自然吸氣發動機。其中1.5L自然吸氣發動機最大馬力107Ps，最大功率79kW，最大扭矩145N·m，傳動方面匹配5擋手動變速箱。搭載1.8L自然吸氣發動機，分為國V和?國VI兩種版本。其中國V版最大功率為98kW，最大馬力為133Ps，最大扭矩182N·m，傳動方面匹配5擋手動變速箱。其中國VI版最大功率為92kW，最大馬力為125Ps，最大扭矩180N·m，傳動方面匹配5擋手動變速箱。懸掛方面，2019款五菱榮光新卡採用前麥弗遜式獨立懸掛＋後整體橋式非獨立懸掛組合。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。