新途勝導航內飾

1. 未來感十足 2021款現代途勝內飾設計草圖曝光

近日，有海外媒體獲得了一張新款途勝的內飾設計草圖。現代方面曾表示，新款途勝的內飾將會以全新的樣式出現在世人面前。

動力方面，預計新車將搭載1.6T渦輪增壓發動機，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。除燃油車型外，新車還將推出混合動力車型，而性能版車型可能配插電混合動力系統。

擎動點評：新途勝的內飾無疑是非常驚艷的，但再多的屏幕也只是硬體的一部分，駕駛人員在使用這些硬體時是否方便，主要還看搭載的人機交互系統水平如何。至於新車的後續消息，我們將持續關注並為您帶來最新的報道。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 2022款現代途勝解析，全新設計、空間大提升，就差引進國產了

曾經，韓系車在國內也是混得風生水起，但是由於產品力下降，品牌影響力受到部分因素的影響，導致如今韓系車陷入了一個非常尷尬的位置。明顯銷量下跌的明顯，但又還能撐得住，為此韓系車對自家產品頻繁進行了更新。就比如說途勝，曾經也是國內的暢銷SUV車型之一，但是現在因為設計，因為產品力而下降到不為人知的地方了。

從其發布的信息來看，2022款的途勝更新的地方還是比較多的，從某種層面上來說，2022款的途勝算是一款新的車型，無論是外觀還是動力方面都已經改變，在產品力方面相比現款的途勝要提升了一個檔次。在這點上應該能夠吸引到不少的消費者。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 2021款現代途勝內飾設計草圖曝光 簡約設計更具科技感

近日有外媒曝光了全新現代途勝的內部設計草圖，顯示出該品牌與其它車型完全不同的內飾設計，當然我們也清楚現代汽車一直在研發全新的途勝，而且外媒攝影師也拍攝到了其全新的測試諜照，此次諜照顯示其外觀設計與現款車型完全不同，而且內部也完全進行了顛覆性設計。

除了內飾的變化以外，根據外媒的報道，新的現代途勝還將搭載一系列全新的發動機，其中包括在北美地區銷售的2.5升Theta3四缸發動機。而其將會擁有自然吸氣以及渦輪增壓兩種不同的配置，當然在混合動力成為主流車型的當下，現代或將會在全新途勝上推出混合動力版本車型。根據現代的時間節點看，我們猜測全新的途勝或將在今年年底前推出。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 現代全新途勝實拍曝光! 分體式大燈，換裝嵌入式中控大屏

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 2021款現代途勝大變樣，外觀前衛大膽，內飾堪比頭等艙，能否逆襲

在國內如火如荼的緊湊型SUV領域，各大車企之間競爭非常激烈，像自主品牌旗下的哈弗H6、長安CS75表現都非常亮眼，月銷量都超過了2萬輛，再看合資品牌車型也開始發力了，像2021款本田CR-V一經亮相就引起眾多消費者的追捧，月銷量也破兩萬，這是要把這塊市場再搶占回去嗎？在我看來國產品牌雖說在性價比方面占據著優勢，但是如果合資熱門品牌也做出相應改變，那麼國產自主品牌日子就不好過了，我覺得本田CR-V的強勢回彈就證明了這一點。

我認為本田CR-V的成功必定會引起一系列的連鎖反應，其他合資品牌車型也在努力改變，紛紛效仿本田CR-V的成功之道，就像我今天要給大家介紹的這個主角-現代途勝，它作為現代旗下的代表車型，本身就被寄予厚望，無奈國人並不買賬，要論三大件現代途勝也絕對是實力派，不論是外觀顏值還是動力組合都算得上頂級水平，就是在內飾配置上可能不算超前，但實用性配置一樣都不少。因此途勝也推出了2021款車型，從內到外有了質的飛躍。

我覺得雖然韓系車一直在外觀顏值方面做得非常不錯， 時尚 潮流美觀為一體的風格曾經也迷倒了一大批消費者，但是現在看來韓系車的前臉造型幾乎一樣，並沒有大刀闊斧的改革，早已跟不上國人的審美需求，所以一場勢在必行的升級換代就要來了，2021款途勝真的不一樣了，前臉扁平化設計風格讓它看起來更加更具侵略性，中網與全LED頭燈一體化處理看起來就像鳳翼一般漂亮，內部進氣格柵和車標都進行黑色化處理，運動感也非常到位，下方包圍還設有分體式霧燈組，並與仿導流口的設計完美融合，我認為它更符合當下年輕人的審美。

2021款途勝側面立體感非常強，猶如刀劈斧砍般進行全新的改變，內凹式腰身是用多條交錯的線條勾勒出來的，配合上多輻大尺寸鋁合金輪轂顯得肌肉感十足，從A柱到D柱使用一條鍍鉻飾條裝飾，從而營造出懸浮式車頂的效果，在我看來途勝的 時尚 感方面沒得挑，相比同級別的車型也具有很大的競爭優勢。

車子尾部完全呼應前臉的設計風格，貫穿式LED尾燈造型就像獠牙一般兇狠，點亮效果非常有辨識度，下包圍細節處理很用心，菱形網格狀樣式的造型讓途勝看起來更結實耐造，在之前我的認知中，車尾設計是很多車型的短板，但是途勝的設計卻成為了優勢。

當我看到途勝內飾的時候就覺得未來的緊湊型SUV領域又要大洗牌了，新款途勝的中控台環抱性非常強，主副駕駛位更加明確，中央扶手、換擋區域和杯架整體性很強並且位置較高，方便前排駕乘人員進行操作。中控台整體呈T型樣式，做工和用料都屬於頂級水平，貫穿式空調出風口還加入鍍鉻飾條，讓我覺得車內的高級感非常出色。在 科技 感上，大尺寸的全液晶儀表盤清晰度非常好，中控大屏和觸摸式空調控制區整體性很強，並在下方還配備了手機無線充電區域，多功能方向盤使用了有特色的四幅式造型，握感和操作性也很強。

我看到的是採用仿皮材質包裹的座椅，表面還進行了打孔和縫線處理，內部填充物非常厚實，保證駕乘人員的舒適性和貼合感，就算長時間乘坐也不會太疲勞，後排座椅坐墊很長，中間不僅有中央扶手和杯架還配備了頭枕和安全帶，我認為這才是真正意義上的5座車型，後排放倒後雖不能達到純平但平整性很好，非常適合出去野營和旅行。

動力和配置方面，我認為只會提高不會降低，現款車型全系標配了1.6T渦輪增壓發動機和7速雙離合變速箱，最大馬力177匹，最大扭矩265牛米，油耗6.8L左右，整體表現還算可以，底盤採用了當下比較流行的前麥弗遜式和後多連桿式獨立懸架，穩定性和平順性都久經考驗，駕乘體驗非常高級。另外像360度全景影像、疲勞駕駛、全景天窗、電動感應後尾箱和無鑰匙進入、啟動也都有。我覺得21款車型肯定會有越級別的表現，拭目以待吧！

我認為2021款途勝表現十分出色，外觀上大膽創新、內飾全新升級，用「涅槃重生、浴火鳳凰」來形容最貼切不過了，只希望它在隔音降噪方面能表現得更好，動力方面能再多提供幾種選擇，另外我還注意到新款途勝長軸距版只會在韓國、中國和美國上市，足以看出韓系車企的決心和信心。