135米拖掛車油耗

❶ 汽車帶掛車後省油的原因主要有

1 使用方面
1.1行駛速度
國產汽車等速油耗在中速時最低，低速時稍高，高速時則隨車速的增加而迅速增大。這是因為在高速行駛時，盡管發動機的負荷率較高，但汽車的行駛阻力卻增大得更多的緣故。低速時，盡管汽車行駛阻力較小，但發動機負荷率降低，燃油消耗率上升，所以百公里油耗會有所增加。經驗告訴我們，汽車中速行駛時能夠節省燃油的。為了環保，國外有限制汽車最高車速的規定。
1.2擋位選擇
在同一道路條件與車速下，雖然發動機發出的功率相同，但擋位越低，後備功率越大，發動機的負荷率越低，因而燃油消耗率也就越高了，使用高擋位時，情形相反。所以，一般盡可能使用高擋行駛，而且在高擋行駛的可能性未用盡以前，不要換人低擋，這是最經濟的駕駛方法。
1.3正確地調整與保養
汽車的技術狀況對百公里油耗有相當的影響。試驗研究表明，阻力較小、載重24.5 kN的汽車在良好的水平路面從30 km/h車速開始摘擋滑行，滑行距離應達200 -250 m。當滑行距離由200 m增至250 m時，油耗可降低7%。
車輛化油器的調整和改進也是一項頗有成效的節油途徑。汽車製造廠生產的化油器及其調整數據是考慮全國各種氣候、氣壓等使用條件以及其他性能要求而推薦的。因此對於某一具體汽車，在特定的使用條件下，由熟練駕駛員使用時，確實存在著改變化油器調整數據以節省燃油的潛力。
1.4加掛車
汽車拖帶掛車是提高運輸生產率、降低成本、節省燃油的一項有效措施。例如，在坡度小於8°，最大坡度11°的道路上行駛的解放CA-141型汽車，如拖掛4～5t的掛車，生產率可提高30％～50%，油耗降低20％～30%。當然，拖帶掛車後，汽車總的油耗是增加了，但由於載重量增加，分攤到每噸貨物上的油耗卻下降了。汽車帶掛節油的原因：（1）發動機的負荷增加了，燃油消耗率下降；（2）汽車拖掛時，其重量利用因數較大，表明汽車能夠裝載的貨物重量增加，因而運送單位重量貨物所耗燃油便下降了。但使用掛車要綜合考慮行駛安全及車輛壽命等因素。我國的使用經驗表明，大多數地區以拖掛牽引車總重的70％的掛車為宜。

❷ 13米左右的拖頭車每一百公里要用多少公斤油.

要看你的發動機是什麼樣的多大馬力的，就濰柴跟錫柴310馬力載35噸每公里耗油量在3塊錢左右，當然了，能否省油跟發動機的好壞和駕駛員的技術都有關系的。一般耗油量不說每一百公里要用多少公斤，而是每一百公里要用多少升

❸ 拖掛貨車油耗

普通半掛車，在正常路況規范載的狀況下，按貨車50T算，百公里耗油在36L-45L之間
和駕駛習慣，道路情況有關。但是半掛車有很多種類，耗油量要看具體的車型，僅從載重車的自重和載貨量，難以判斷車輛的耗油量，另外路況也是一個很重要的因素
普通半掛在正常路況標准載的情況下，百公里油耗在36L-40L之間，但是車輛以超載賺錢，以多拉快跑為主50的油耗也打不住。如果在高速公路上的話肯定要少點。

❹ 掛車油耗

車頭的馬力不同油耗也不同，歐曼 HOWO 斯太爾== 車的牌子不通發動機不同，耗油量更不同。 大概車頭油耗百公里15-17個 帶掛的17-19 來貨就看貨的重量了。重量越重，油耗越多。

❺ 怎麼開拖掛車最省油

1、開掛車一般是70-75邁的速度，轉速保持在1500轉是最省油的。
2、保持足夠胎壓，半掛車長時間停車請熄火。
3、半掛車保持最佳車速，半掛車少踩剎車緩加油。
4、半掛車活用定速巡航，載荷過大對油耗的影響。
5、許多車主以為高速時關閉空調打開車窗通風可以省油，事實上，當車速高於80公里/小時，開窗的風阻消耗比空調系統消耗的燃油更多。
6、輪胎充氣不足或者充氣太多都會增加耗油量，應定時檢查輪胎的氣壓。另外，現在喜歡改裝的年輕人不少，但是從省油角度考慮，建議不要隨意更換寬胎，否則油耗會隨車輪阻力的增大而上升。