全新賓士s內飾最新諜照

A. 全新一代賓士S諜照曝光：造型內飾發生巨變 氣場下降不少

近日，我們從網路上獲得了一組全新一代賓士S級（代號W223）實車諜照。從諜照來看，全新一代賓士在外觀及內飾上與此前根據諜照繪制出的效果圖幾乎一致，外觀上採用了賓士最新的設計語言；內飾則開創了先河，採用了一套全新的設計風格。
具體來看，全新一代賓士S的外觀採用了與現款賓士一致的全新家族式設計語言，前大燈樣式更換為了三角形樣式，中網面積也經過了進一步的加大處理。車尾部分，全新一代賓士S幾乎採用了與現款賓士CLS一樣的三角尾燈。總的來說，全新賓士的這套設計是全面向最新一代的設計元素靠攏了，好處在於整體的設計語言更加新穎、整體風格也更加年輕；弊端也十分明顯，全新的設計語言在S級上少了以往的霸氣感，在氣場上略顯不足。
內飾部分，全新S級開始引領賓士家族設計前線，以往經典的一體式懸浮大屏消失不見，取而代之的是一塊更加靠近方向盤區域的全液晶儀表盤以及一塊集成了多種功能為一體的中控顯示屏；這種設計與主流的新勢力車型內飾頗為相似。除了屏幕上排布的變化，整個中控區域的造型也發生了變化，空調出風口採用了最新的回形設計、方向盤也採用了分離式設計，至於好看與否就見仁見智了。
編者說：賓士的上一世代，憑借著賓士S級上大氣優秀的設計元素不斷下放，讓整個家族的車型都煥然一新；而到了這一代，賓士轉換了策略將最新元素從A級開始應用，最後到老大哥S級身上，說實在，這套設計在以氣場聞名的S級來說的確是有些錯位感。回顧全新一代奧迪A8以及寶馬全新7系的設計，全新賓士S級要想守住銷量寶座恐怕是非常困難了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 定了！全新賓士S級內飾就長這樣，誰說大屏不能豪華

我知道，在我們的粉絲當中有相當一部分人都對賓士這個品牌存在不少意見，的確近些年來賓士在國內的銷量節節攀升，但是正所謂「人紅是非多」，其被爆出來的負面新聞也是隨之層出不窮。

而這種顛覆，也許會有質疑，甚至會有謾罵，但是到頭來大家還會是閉著眼睛「抄抄抄」，畢竟曾經也稱得上「顛覆」的雙聯屏，現在也早已被各家抄的差不多了。

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C. 全新賓士S級低偽諜照曝光，內飾大改更潮流，有望9月首發

近日，我們從網路中獲取了一組全新賓士S級低偽諜照，據悉，新車基於最新的模塊化後輪驅動架構（MRA）打造，有望在今年9月正式發布，11月交付。
外觀方面，新車採用了賓士最新一代的家族式設計語言，前臉採用了大尺寸的進氣格柵設計，格柵造型相對圓潤，內部輔以黑色中網修飾，並採用鍍鉻飾條進行勾勒，讓其看上去更加精緻。兩側的大燈造型相對飽滿且銳利，內部採用了鷹勾式的LED燈帶設計，點亮後的辨識度還是非常高的。引擎蓋上隆起的線條勾勒出一定的層次感， 扁平的下進氣口內部採用了黑色中網裝飾，一條亮銀色飾條貫穿整個前唇，有效地提升了新車的質感，整體看上去更加年輕、運動。
新車的線條相對流暢，從圖中隱約可以看出新車採用了隱藏式門把手，讓其看上去更具檔次感。車尾部分，新車的尾部設計相對扁平化，分體式的尾燈有種倒三角的樣式，點亮後的視覺效果還是非常不錯的，尾燈之間採用了一條亮銀色飾條進行連接，有效的拉寬了視覺效果。尾杠勾勒得相對扎實，雙邊共兩出的排氣系統，進一步提升了新車的運動效果。
內飾部分，全新賓士S級的內飾變化還是比較大的，大尺寸的中控屏採用了豎向設計，非常亮眼， 搭配12.3英寸的全液晶儀表設計，從而將內飾的科技氛圍展現的淋漓盡致。全新樣式的多功能方向盤設計得很是大氣，圓角矩形的空調出風口的設計也極具設計感，除此之外，儀表盤後面疑似配備了巨大的HUD抬頭顯示器。
新車後排配備了同風格的空調出風口，並有獨立的空調等控制面板。從曝光的諜照中還可以看出新車後排兩側均配備了獨立的多媒體系統，整體設計看上去極具豪華感。
最後在動力方面，據海外媒體報道所稱，全新S級將採用包括2.9升直列六缸渦輪增壓柴油發動機、3.0升直列六缸渦輪增壓汽油發動機，並且都會採用插電式混合動力技術；更高規格的車型將配備梅賽德斯-AMG設計的4.0升V8渦輪增壓發動機，該車型將採用微混技術。而6.0T V12引擎仍有望出現在新車上。（部分圖片來自汽車之家）
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D. 全新一代賓士S500現身，白色塗裝顯質感，內飾依然充斥科技感

即便是現在競爭對手多了，但只要提起賓士的S級系列產品時，想必並不會有太多人感覺到陌生；並且，每次在S級改款亦或是換代之時，即便是還沒有真正歷經市場考證，也總能將自身推向輿論的風口浪尖。這不，當最新一代賓士S級尚處於諜照曝光階段時，就已經是人們熱議的對象了。如今，全新一代賓士S級雖還未正式引入國內市場銷售，但近日已有海外網友率先於當地專營店中拍到了全新一代S500的實車身影。話不多說，也讓我們藉此機會來先睹為快吧。

動力部分，全新一代S500和S580會分別搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發動機和4.0T渦輪增壓V8發動機，且二者都會匹配EQBoost輕混系統；前者的綜合最大功率為435馬力，後者則為503馬力。而S580e插混版本車型，則是最大功率367馬力的3.0T直列六缸渦輪增壓發動機+最大功率為142馬力的電動機的組合。

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E. 2021款梅賽德斯賓士S級設計圖曝光 9月2日首發/最新諜照再曝光

值得一提的是，梅賽德斯將會在未來幾個月內推出邁巴赫兄弟車型。動力方面，最新官方消息顯示，新一代賓士S級插電混動車型純電續航里程能達到約100km。結合此前報道，新一代賓士S級將搭載2.9T直列六缸渦輪增壓柴油發動機和3.0T直列六缸渦輪增壓汽油發動機，並且都會採用插電式混合動力技術。當然，全新一代賓士S級還將提供搭載V12發動機的邁巴赫版車型供選擇。

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