思域仿高爾夫內飾
㈠ 當新鮮的高爾夫8碰上降價的思域和福克斯,你會怎麼選
隨著第八代高爾夫售價的公布,原本就小眾的兩廂車市場競爭也更加激烈,兩廂福克斯、思域Hatchback以及第八代高爾夫,德、日、美三系鋼炮同台競技,誰更值得購買?
從配置方面來看,統一選取指導售價15萬左右的車型進行對比。在駕駛輔助配置方面,福克斯多出了胎壓顯示、車道偏離預警、車道保持輔助、自動防眩目後視鏡以及主動剎車系統,安全性更高;舒適性配置方面多出了全景天窗、主駕駛電動調節等配置,年輕人喜歡的車聯網功能也沒有缺席,並且,其終端售價最低,所以性價比最高。
再看思域和高爾夫,終端優惠後的思域在比高爾夫8便宜了將近1.2萬元的情況下還多出了換擋撥片、LED霧燈這兩個配置,所以思域的性價比高於高爾夫8。
大膽預測,高爾夫8想要與兩廂思域形成正面競爭,後期肯定會給出較大的現金優惠。
購買建議:追求駕駛樂趣和運動氛圍的消費者,建議選擇兩廂思域;如果介意手動擋和CVT變速箱,可以考慮購買高爾夫8,但短期內不建議入手;預算有限且不介意三缸機的消費者,可以考慮福克斯,畢竟終端優惠足夠誘人。
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㈡ 北京車展直擊 | 全新兩廂思域/高爾夫8實拍對比!誰適合年輕人
全上市的兩廂思域,近期以一己之力炒熱「兩廂車」這一日漸邊緣的議題。而深耕該級別多年的大眾高爾夫,也在近期推出了全新車型。
就當前7代車款的實際表現來說。日常D檔模式下,這套變速箱平順得甚至有些慵懶,就算較為激烈地踩踏,也很難將轉速催逼至2000轉以上。而就購車者廣泛擔心的低速頓挫問題,大眾集團也通過控制邏輯的升級,做了一定程度緩解。具體來說,當車輛起步之後,變速箱會以最快速度掛上二擋,並且不再進入一檔,完全以二擋對應城市緩行,進而規避了低速行駛時檔位在一/二檔之間猶豫不決。
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㈢ 兩廂思域的「危機時刻」 第八代高爾夫來了
其實第八代高爾夫是根據大眾MQBEvo平台打造而來,最精彩的進碧察衫化是圍繞著「智能、數字」方面展開,因為車展的限制原因,現在我們先將靜態部分展現給大家欣賞。可即便是靜態的部分,依然給我留下深刻印象。它延續了高夫經典的設計,並在內部徹底革新,將科技感、數字化融入到新車當中,第八代高爾夫的出現,將有望給緊湊型家用轎車來帶數字化、智能化的新風潮。
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㈣ 天翻地覆的變化,全新思域內飾專利圖曝光
近日,全新一代本田思域兩廂版車型外觀專利圖曝光,外觀設計相對現款車型變化不大,整體線條變得更加柔和,大燈變得狹長,與現款本田雅閣相似度很高,同時側身採用貫穿式腰線設計。
結合海外媒體拍攝到到的新車內飾諜照,全新思域內飾設計變化非常大,全新懸浮式大尺寸中控顯示屏得到運用,空調出風口位於顯示屏下方,其造型較為狹窄,整體排列成一排。此外,新車依舊採用了三輻式方向盤設計。
動力系統上,1.5T地球夢發動機大概率會得以延續,另外,本田最新的e:HEV混動系統或許會出現在新車上。作為本田知名的全球車型,新車不排除未來推出插混以及純電車型的可能性。
點評:
得益於動感的造型、澎湃的動力性能,以及本田一貫的可靠性,現款十代思域,在全球市場取得了非常大的成功。相對而言,10代思域在內飾科技感方面,與大眾速騰、高爾夫8等競品車型相比,不佔優勢,隨著全新一代車型的到來,應該能夠補齊短板。
(註:圖片來源於網路)
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㈤ 運動鋼炮大較量!思域Hatchback對比第八代高爾夫
在2020北京車展上,國產第八代高爾夫正式亮相,15-16.5萬元的預售價格可謂驚喜滿滿。作為國內兩廂掀背車最具代表性的產品之一,即使近年來兩廂車市場一直在萎縮但高爾夫憑借著品牌號召力以及自身不錯的綜合素質而獲得穩定的銷量表現御源。
雖然目前尚未明確第八代高爾夫的具體配置售價,不過從北京車展實車配置來看,各種駕駛輔助系統以及車載互聯功能均無缺失,相信配置將成為第八代高爾夫一大競爭優勢。而思域HATCHBACK的標配功能也不少,加上高配手動擋車型的出現,讓喜歡駕駛的用戶多了一個選擇。
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㈥ 預計2020年上市:兩廂版思域VS全新高爾夫
2019年產生了很多話題車型,不論是全新的寶馬3系,還是凱迪拉克CT5,亦或是馬自達3昂克賽拉,各個都是話題感爆炸的存在。
2020年的到來,車市又將迎來新一輪更新,隨著國內市場的擴張,消費者的消費觀念越來越成熟,更多以往國內沒有的車型都進入到國內,前段時間,網曝的國產版兩廂思域也讓網友沸騰了起來,並且隨著兩廂思域的到來,2020年全新一代高爾夫也將在國內上市,那麼這兩款兩廂車您看好誰呢?
兩廂版思域
相比外觀的小修小改,全新一代高爾夫內飾的變化可謂翻天覆地,採用當下流行的大聯屏設計,環抱式座艙更加註重駕駛者的體驗,平底的多工能方向盤激發操控慾望。空調出風明正譽口和內飾裝飾板融為一體,貫穿整個中控台,使座艙的視覺效果更寬大。「設計感」一詞在全新大眾高爾夫上體現的淋漓盡致。
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