雷凌新款內飾不如老款
1. 雷凌1.2t和185t的區別
雷凌1.2t為什麼停售
豐田汽車雷凌源於於北美地區，它的外碰襲型如同它的名稱一樣冷峻，質量非凡。此車的美國版車系在北美地區熱銷很多年，銷售量長期性處於A級車第一，雷凌恰好是承繼了它的總冠軍遺傳基因。雷凌是史上最牛酷帥的緊湊車，在操控、耗油量、室內空間、安全性和質量層面也處在領先水平。
雷凌1.2t為何停售？
實際上 雷凌1.2T並沒有停售，僅僅在2019款全新升級雷凌發售前，2018款的雷凌停售了。全新升級換代雷凌選用TNGA構架下的GA-C服務平台打造出，不但外表發生了轉變 ，車內飾、底盤操控、安全性及智能化等領域都完成了升級。全新升級換代雷凌於2019年上海車展宣布預購，5月20日晚，在西塘古鎮正式上市。
有些人說豐田汽車1.2t發動機不經久耐用，荒誕！雷凌配用的這個發動機是豐田汽車如今十分出名的循環制直噴發動機渦輪增壓器發動機D-4T，至大功率為85千瓦，最大扭矩可做到185牛·米。這款發動機有一個優勢是還可以在十分廣泛的轉數區段得到最大扭矩。是現在技術性較好的也是校準最好是的1.2T排量小發動機。
雷凌1.2t和185t的區別
雷凌1.2t和185t是同一個排氣量車型，僅僅原先2017款車型名字為1.2t，而2017外觀設計改款版的車型叫185t，現階段正在銷售的僅有185t改款雷凌了。本次1.2t雷凌車型改款也給1.2T車型擬訂了一個新稱呼「185T」車型，標准便是按照這款汽車發動機的185N·m的最大扭矩轉速而成，下邊讓我們看一下雷凌1.2t和185t的區別，看一下「雷凌為什麼不可以買1.2t」的傳聞是真的嗎。
從照片上看，最新款雷凌的外觀設計和老款的缺培區別很大，最新款的外觀設計使用了豐田汽車全新的大家族設計方案，前臉和如今美國版的豐田凱美瑞十分類似。用超廣角鏡頭靠近了看，你能立即就把它誤以為最新款的豐田凱美瑞。由此可見，此次的外觀設計改款是非常順利的，總體給人的覺得要比該款空氣很多。
尾端設計方案最大的變化是在後尾燈款式上，改裝了以前雷凌混動上的LED後尾燈，讓總體的水平感提高許多。而新取名「185T」沒有發生在尾端上，只是只有一個D-4T標示。圖上的車型歸屬於185TCVT精銳版，只配置了4攝像頭倒車雷達，沒有倒車後視作用。
車內飾層面，最新款雷凌與老款車型基本上保持一致，其關鍵區別取決於，新汽車兩邊的空調風口造型設計由不規則圖形變成了環形，儀表台上的銀灰色電鍍裝飾條造型設計也擁有一定的調節，除此之外，新汽車擋把周邊作用地區合理布局也開展了從新設計方案，總體設計風格更為個性時尚。顯示屏的規格比過去更變大，做到了8英尺，並且就算是最少配，也配備了這方面顯示屏。與此同時，汽車 方向盤 也留下了固有的智能功能鍵，並對功能鍵的格局實現了調節。
驅動力層面，非油電混合的雷凌再次給予1.2T和1.8L的汽車發動機供顧客挑選。1.2T的汽車發動機至大功率116大馬力，最大扭矩轉速185Nm，配對六速手動式或CVT無級變速箱。1.8L的汽車發動機至大功率140大馬力，最大扭矩轉速173Nm，僅有CVT變速器可選擇。全部的車型都標准配置了VSC車體平穩系統軟體。
雷凌185T車型顯而易見是跑量的車型，1.8L車型也許僅僅一個代表性的存有。本次雷凌的更改毫無疑問談不上「予人口實」但每一項轉變 和配備的調節全是奔著達到顧伏吵唯客需要而去的。相對性於同胞們車型軒逸和別的合資企業競爭對手車型，知名品牌沒有承傳也許是雷凌沒法處理的難題，但雷凌的關鍵點更改及其終端設備特惠顯著透著滿滿的誠心。 雷凌1.2t為什麼停售 雷凌1.2t和185t的區別 @2019
2. 上市的全新雷凌和老雷凌，都有哪些區別呢
除了外觀彰顯了強烈的運動氣息。廣汽豐田全新一代雷凌的內飾相比舊款有著非常大的變化，最為明顯的就是採用了一款大尺寸的液晶屏幕，官方稱之為」懸浮式「，相比舊款在功能性上和尺寸都有提升。除了屏幕，在內飾各個部分的細節上，相比老款也有一些變化，採用了更多的軟性材料包裹。例如車門飾板。一眼望去整個內飾，相比舊款變得更加簡潔，比原來的設計要時尚和潮流一些，質感上提升了好多。
3. 2018款豐田雷凌混動和2020款豐田雷凌混動外形一樣嗎
首先，外觀變了，更加年輕化了，前臉進攻性十足，造型更動感，側面變化不大，尾部變虛洞化也比較大，比老款好看。
其次，內飾仔灶變化也很大，老款內飾比較老氣，新款重新設計，高配還有大尺寸觸屏。最後，新款雷凌是豐田新平台的車，實際駕駛，新車比老款駕駛差戚枯感更好。
4. 2019款雷凌和2022款雷凌對比
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基礎信蘆嫌棗息對比 今天介紹的兩款車型指導價分別為雷凌 2022款 TNGA 1.5L 進取版 11.38萬元,雷凌 2022款 185T 運動版 13.58萬元,兩者間的差價為2.2萬元,接下來我們就來看看它們之間的差異究竟有哪些。
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車身數據對比 這兩台車長寬高都是陪拆4640/1780/1435mm,軸距均為2700mm,車身尺寸方面兩車表現相同。
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參數配置對比 安全配置方面,這兩台車都標配了主/副駕安全氣囊、前/後排頭部氣囊,雷凌多了胎壓顯示、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車/主動安全系統。舒適配置方面,雷凌多了倒車影像、全速域自適應巡航、發動機啟停技術、無鑰匙啟動系統。兩車的配置表現十分接近,具體如何取者磨舍還是要看個人的喜好。
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動力對比 動力方面,雷凌配備了1.5L L3發動機,發動機最大功率為121
5. 廣汽豐田新款雷凌和老款有什麼區別
新款雷凌雙擎，在TNGA的加持下，營造出一個低重心、寬車體、長車身的轎跑姿態，採用凌厲的線條設計，加上前臉前側突出的翼子板，對比前代車型無疑更加突出時尚、運動，同時根據不同需求推出運動版和科技版等個性化車型。另外雷凌雙擎運動版獨享尺寸更大17英寸輪轂，擁有相比其他車型更低的車身高度，能滿足當今年輕消費者對車輛外觀顏值的追求。論設計，設計師們將新款雷凌雙擎的顏值拔尖到一個新高度，更時尚、更年輕是對比舊款雷凌雙擎得出的結論，其實這種改變是為了順應當今年輕消費者對汽車顏值的追求，要知道雖然緊湊型家轎的目標消費者群體沒變，但這批消費群體呈現年輕化趨勢，如果設計方向不朝著他們的審美標准去走，那麼將會被淘汰。在緊湊型家轎噴發的2019年，你會發現軒逸、昂克賽拉、卡羅拉等換代的時候，外觀都有了不少改變。
6. 實拍：雷凌降至10萬多，配置比卡羅拉更全，內飾也太粗糙了吧
大家都知道豐田卡羅拉的銷量好，但是作為它的同胞兄弟，豐田雷凌的銷量情況究竟如何呢？我們來看一下，在2019年雷凌共計售出169119輛，月均銷量在1.4萬左右。在其他品牌車型受到疫情影響而銷量下滑的情況下，雷凌車型的銷量反而突破了新高，今年的8月份，9月份，10月份的銷量分別為15482輛，20414輛和16169輛。
底盤設計部分，這款雷凌採用的四輪獨立懸架，它的後懸架採用的是E型多連桿的獨立懸架，有助於更好地操控，更好地抗扭矩，提升舒適性。
總的來說，雷凌這款車型的優缺點都非常的明顯，優點就是外觀年輕，運動化，並且雙擎版本的油耗更低，但同時內飾看起來較為廉價。至於性價比，你覺得呢？
如果你也喜歡這款雷凌車型，歡迎咨詢常州豐田經銷商處。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
7. 2021款豐田雷凌和2019款有什麼區別
【太平洋汽車網】2021款豐田雷凌搭載1.5L自然吸氣三缸發動機，最大輸出功率121馬力，最大扭矩為148牛·米；還有一款1.2T渦輪增壓四缸發動機，最大功率116馬力，最大扭矩185牛·米；匹配可模擬10速的CVT變速箱。
新款（2021款）豐田雷凌已於2020年6月30日正式渣數肆上市，新款雷凌有畢蠢5款燃油車型和5款油電混合動力車型共計10款車型推出，5款燃油車型售價11.58-14.18萬元，5款油電混合車型售價13.38-15.28萬元，其中燃油車型發動機為1.2T動力，油電混合車型發動機為1.8L動力。
新款雷凌相比舊款雷凌變化並不大，只是在外觀，內飾和配置方面有改變和升級，新款雷凌還推出了一款運動版車型，而在車身尺寸，動力配置等方面新款雷凌和舊款保持一致。
新款雷凌相比舊款雷凌標准配置多了有：語音電話，語音空調，語音天窗，車聯網，GPS導航，道路救援呼叫，藍牙電話，手機互聯，後排出風口等。
車尾的變化也不大，豪華版既沒有運動版的蜂窩狀的車尾設計翼子板側面同樣懸掛著Hybrid的標志車尾也有Hybrid標志腰線從前到後往上翹，好看A柱如轎的三角窗讓駕駛員覺得盲區很小，同時A柱的黑色塑料蓋板也有擾流的設計小面積的天窗有總比沒有強，家用車能把科技安全配置給的這么齊的，雷凌算是比較厚道中控台跟老款一樣。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
8. 2019款雷凌和2021款有什麼區別
【太平洋汽車網】2021款豐田雷凌搭載1.5L自然吸氣三缸發動機，最大輸出功率121馬力，最大扭矩為148牛·米；還有一款1.2T渦輪增壓四缸發動機，最大功率畢蠢116馬力，最大扭矩185牛·米；匹配可模擬10速的CVT變速箱。
外觀方面，2021款豐田雷凌外觀設計很時尚，前臉看上去更扁平化，中網格柵採用網渣數肆狀設計，前大燈採用J型燈帶設計，配備LED大燈設計如轎。
2021款豐田雷凌尾部造型很圓潤，尾燈採用紅白雙色設計，後保險杠採用熏黑設計，配備規格為225/45R17的輪胎，乘坐舒適性更好。
內飾方面，2021款豐田雷凌內飾布局層次分明，採用三輻式多功能方向盤，10.8英寸全彩HUD抬頭顯示屏，中控台配備12.1英寸懸浮式觸控屏，全系標配8個安全氣囊、CN95級的空調濾芯、ToyotaSafetySense智能安全系統、智能語音控制系統等功能。
動力方面，2021款豐田雷凌搭載1.5L自然吸氣三缸發動機，最大輸出功率121馬力，最大扭矩為148牛·米；還有一款1.2T渦輪增壓四缸發動機，最大功率116馬力，最大扭矩185牛·米；匹配可模擬10速的CVT變速箱。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
9. 新款雷凌與老款雷凌有什麼區別
【太平洋汽車網】新舊兩款雷凌前臉外觀變動較大，大嘴式中網延續了下來，但尺寸加大而且內部改為黑色網格結構，車身尺寸方面，4640/1780/1455mm，軸距2700mm（19款雷凌），4630/1775/1480mm，軸距2700mm（現款雷凌）。
雷凌是廣汽豐田在緊湊級轎車領域的明星產品，一經推出便廣受好評，並且迅速成為了品牌的銷量支柱。時隔5年哪模知，雷凌也終於迎來了第一次換代，新車基於豐田TNGA架構下GA-C平台打造，在結構布局等核心方面均有升級。不僅如此，新車還針對外觀及內飾進行了大刀闊斧的改變，以「Shootingrobust（蓄勢待發、飽含力量）」為設計主題，更為運動時尚。全新一代雷凌作為碼敬換代車型，可以說是一次全面的硬核升級，以TNGA架構為核心，由內而外提升了產品競爭力。
售價：兩代車型基本持平2019款廣汽豐田雷凌是換代車型，不僅在產品部分有著全面的升級，而且在車型布局方面也有所精簡。新車共推出了10款車型，分為5個配置，渦輪增壓車型以及混動車型每個配置各一款。2019款雷凌取消了自然吸氣的車型版本，價格方面，兩代車型則基本處於同一區間之內。
外觀：運動時尚、年輕動感新款雷凌在外觀方面的提升可以說是顯而易見的，全新的設計理念加之更為誇張激進的手法，個性、動感、時尚等形容詞瞬時間躍然紙上，孰優孰劣，一目瞭然。老款車型在設計上其實也並無硬傷，只是前臉加入的大量銀色飾條，早已是幾年前的流行趨勢，因而以現在的眼光看，略有些過時也實屬正常。
配置對比部分，老款車型算是被新車全面碾壓，讓後浪結結實實地拍在了沙灘上。LED前霧燈、LED日行燈、自適應遠近光、大燈延時關閉以及車窗防夾手，這些都是老款車型所不具備的配置。上述這些外部配李消置，無論是對實用性還是視覺效果，都有著顯著的提升作用。