gk5內飾個性化改裝

❶ 分享下我的飛度GK5小改，欣賞帥氣的它

提車三個多月了，858小飛度，油耗3.8-9個油每百公里，具體看路況和使用情況，比較省油的，飛度開起來動力很足，超車什麼的小菜一碟，而且顏值也很不錯，不足的地方大家也都知道，就是顛和吵了，總體非常滿意，稱它是同級車里的王者也不為過。先上照片。

信用卡5元洗香香

暫時寫這些，有事先撤了[嘻嘻]

❷ 重口味版飛度GK5來了，這包圍造型太誇張，但我喜歡

近日，著名改裝商NOBLESSE針對本田飛度GK5推出一套包圍組件，包括前包圍、側裙、後包圍以及尾翼等蔽舉襲。可以看到，NOBLESSE針對車輛的改變主要體現在前臉造型上，前包圍的造宏兄型很是誇張，兩側進氣格柵尺寸相當大，讓車輛的視覺震撼答毀力隨即大幅度上升。當然，後包圍也頗具亮點，NOBLESSE特意設計中出排氣管，進一步突出車輛的運動感。

❸ 年輕人的改裝啟蒙車，飛度GK5改裝分享

玩改裝首先要具備的第一個條件是什麼？

除了錢，玩改裝首要的是有一台車，而且是一台有改裝潛力的車。

雖說其實任何車型都可以改裝，但要是有一台改裝零件豐富，改裝案例繁多，改裝後顏值爆燈的車型，你在改裝路上會事半功倍，關鍵是會少走很多彎路，少花很多冤枉錢。

經濟實力不是很強悍，又要兼顧日常使用是大部分年輕人玩改裝的背景，所以一台10萬塊錢內能落地，再加個幾萬塊錢改裝預算就是這群人的目標。說著說著，好像把一款改裝熱門車型給描繪出來了，沒錯說的就是本田飛度。以上說的也是為何飛度在國內市場如此火熱的原因。

如此誇張的飛度GK5改裝案例在國內並不多見，並不是說國內玩家不會玩，而是環境和土壤問題，在國內玩改裝很累，我相信不少真正的玩家靠的都是對改裝那份熱誠和真愛才能堅持吧，希望我們的改裝環境越老越好，大家都能放鬆地改出不同的好作品。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 飛度GK5的座椅可以自己改裝成魔術座椅么

好像新款的車型已經沒有了這個魔術座椅了，能否自己將老款的車型的魔術座椅改裝上去？好像新款的車型已經沒有了這個魔術座椅了，能否自己將老款的車型的魔術座椅改裝上去？ 某寶買的改裝套件。自己動手5/6小時，改成了魔術座椅。 可以。，二飛的三飛就能裝上 可以改，三千左右 可以裝一飛.二飛.繽智.xrv的魔術座椅，一飛.二飛需要改座椅腳位.看我的帖子我改的二飛魔術座椅。 理論上是可以的 @2019

❺ 網紅改裝本田飛度 GK5 堅持多年絞牙，最終轉向氣動！

「本田不改，不如推下海！」作為本田旗下的平民超跑，本田飛度GK5憑借超高的可玩性和提升空間，成為眾多車友的不二之選。今天分享的這輛「超跑」經常出現在車展和車聚上，是不折不扣的網紅。車主Andy的改裝目的就是當個改裝網紅。為了參加大型車展，他必須得把這輛本田飛度GK5改裝得很有視覺沖擊力。車頭帶拉桿的巨大前鏟是車主自製的，後擾流和大尾翼都非常顯眼。顯然車主Andy非常清楚大家喜愛的網紅車需要具備什麼東西。小幅度修改的寬體套件，和車身線條完美適應。輪轂選擇了數據誇張的15x9JET-13的AtaraRacing，外觀效果十分顯眼。重新烤漆後的「卡其綠」，使得整個外觀獨樹一幟。當然內飾也要和外觀擁有一致的風格：貼身的賽車座椅、快拆方向盤、Defi儀表、各式各樣的貼紙。整體的高度統一性讓這輛GK5成為名副其實的展車，也難怪它會成為眾人喜愛的網紅車。Andy一直以來都是「絞牙戰士」，覺得這才是真男人。結果可想而知，無論他去到哪裡，總是會刮車底，這讓他苦不堪言。為了便利，他最終放棄了多年的硬派堅持，改裝了氣動避震。這套氣動避震是Andy自主改裝的SFS定製配上Truhart避震。停靠在路邊降到最低，氣勢逼人！作為一輛網紅改裝車，Andy時時刻刻都不敢怠慢，一直以來都對自己的改裝車要求十分嚴格，「必須以最帥的姿態展現給大家」。另外，雖然這是台展車，但它也是日常的家用代步車。想像一下這樣的畫面：一輛囂張的GK5載著一家老小出遊……場面雖然奇怪，但也莫名溫馨。改裝清單卡其綠烤漆寬體套件手工自製前鏟定製後擾流定製大尾翼LED頭燈與尾燈組CraftSquare側後鏡AtaraRacing輪轂(15x9J-13)WestlakeSportRS輪胎(205/50R15)SFSCustom氣動控制系統Truhart避震器Defi儀錶快拆方向盤Bride賽車座椅全段直出排氣

❻ 【銘車】本田不改不如推下海老闆將GK5改為賽道利器！

目錄開篇嘮嗑我是gk5，一台超跑～發動機艙是全車精髓結語

❼ 爆改本田飛度 | GK5碳纖維全套改裝實例

進化GK5之路 HONDA 飛度 （ 查成交價 | 車型詳解 ）改裝實例

爆改飛度，黑紅配色盡顯高級運動風，回頭率爆表

改裝清單：

CUSCO 引擎室支撐桿

CUSCO 剎車總泵頂

CUSCO 井字加強件

CUSCO 前底加強件

CMST碳纖前唇

CMST碳纖引擎蓋

CMST碳纖中網

雅泛迪15英寸低壓鑄造黑色輪轂

（圖/文/攝： 邱子瀚）

❽ 飛度改裝案例推薦，飛度簡單改裝160匹馬力

「如果不改合體，不如推下海」我雙手支持這句至理名言。上一代飛度GK5受到了很多改裝車玩家的追捧。原有的131馬力和一噸出頭的車重，讓GK5擁有了強勁的動力表現。目前市面上有很多專門針對飛度的改裝方案。下面選取一組飛度改裝案例，供大家參考。

飛度修改案例推薦

改裝:大燈、輪轂、前唇將是整個外觀的重點改裝部位。為了讓這款飛度更有JDM的味道，大燈採用了Japan Fit RS大燈總成，整車看起來更有一點活力。輪轂採用15寸美國AVID1輪轂，GK5非常適合搭配這五個輪轂。AVID1套3000左右，性價比很高。前唇和側唇推薦使用日本飛度RS版原車配件。更換輪轂後，制動卡鉗也需要同步更換。推薦威爾伍德4活塞剎車，GK5性能夠用。

內飾改裝:內飾改裝范圍不大。首先，想要更好的操控質感可以選擇更換J 、競速全真皮方向盤325規格，但改裝這款競速方向盤意味著安全氣囊也將被移除。為了保證安全，建議將主駕駛座換成賽車斗椅，配以五點式安全帶，這樣在發生碰撞時也能保證安全。台灣省影狀態表對於GK5來說用處不大，但是可以增加不少賽車氛圍，也是一個值得安裝的小裝飾。

飛度只是簡單的修改為160馬力。

飛度原來的1.5L發動機已經可以爆發出131馬力，所以如果你想達到160馬力，不需要太多的改裝就可以達到。建議把ECU刷到二階。刷完二階，GK5的馬力已經可以達到150匹了。與此同時，你可以感覺到發動機轉速攀升更快，VTEC會輕得多及時啟動。剩下的10馬力只能通過增加進氣量來實現，發動機的進氣頭部分可以換成大流量的蘑菇頭。進氣量空越多，動力提升就越明顯。

評估飛度的優勢和劣勢

優勢:

1.空體型巨大，飛度空之間的表現在同級別中數一數二。同時，後排魔法座椅也讓飛度擁有了很強的擴展性；

2.出色的燃油經濟性。飛度百公里油耗只有6升左右，高速甚至可以達到4升，非常適合作為代步車；

3.保值率極高。飛度三年質保率75%，在小型車中排名第一。它叫做「金融產品」不能太多。

缺點:

1.隔音差。坦白說，飛度是完全無聲的，靠喊話高速說話一點都不誇張；

2.配置低。受限於價格，飛度的配置相對較低，甚至新款低配車型的副駕駛空都是簡單搭配；

3.底盤比較松。飛度雖然開起來很好玩，但是底盤的鬆散讓它丟了不少分。強烈建議後期改裝減震器。

@2019

❾ 把本田飛度GK5改成Spoon式樣，155匹黃色塗裝回頭率爆棚

本田飛度一經推出就成為了玩家們的摯愛，無論是初代的GD、二代的GE、還是現款的三代GK。當然，飛度能有如此的改裝空間，相信背後的一系列改裝廠家也是功不可沒的。人氣高的廠家甚至還會引來愛好者們的對其塗裝的爭相模仿，就比如這輛泰國玩家的三代飛度，不僅大量使用了Spoon的配件，還換成了Spoon標志性的藍黃拉花。

外觀方面，這輛飛度換裝了日規RS的前包圍，兩側燈具有日行燈的功能

耐人尋味的金色本田標，相信應該是車主的個人喜好
透鏡和燈碗組合的大燈，推測也是來自日規的配件
側面可以看見車身有所降低，除了經典的藍黃拉花和Spoon的標志以外，像Nissin、RAYS還有KYB等標志也增加了整體的賽車感，但KYB下面的300V就似乎有點……（MOTUL可是Mugen車隊的合作夥伴呢）

低風阻的子彈鏡加上藍色防眩目鏡片，競技感十足但也十分實用
背面同樣是使用了俗稱短杠的日規RS後包圍，與前包圍互相呼應。
尾燈則選擇了混搭日規混合動力的那個更具科技感的後尾燈。

車內同樣具備Spoon元素，方向盤與座椅皆為Spoon出品。

以碳纖維為主要材質的「spoon carbon bucket seat」與其配套的鈦合金L板（支架），底座則推測為BRIDE的產品。

車尾的「晾衣桿」再加上拆空後排，可以考慮把賽車服掛在後面了
檔把頭同樣為鈦合金材料，不過更換了檔把頭之後防塵套無法對接上頗為遺憾。

打開機蓋，泰國版GK並沒有提供其他地區GK5統治賽場的L15B2，而是使用SOHC的L15Z。

不過有了Spoon高角度凸輪軸、加大節氣門、KN空濾、NGK火花塞等一系列不可告人的化學作用下，再加上2.2寸的Spoon排氣，這台SOHC發動機達到了驚人的155馬力。
Spoon的1.3bar高壓水箱蓋，小細節也不能遺漏

Spoon Desmond SW388這款價格昂貴的鍛造輪圈相信各位也不陌生了。15*6.5 ET45的輪圈配上205/50R15的AD08R輪胎，性能和視覺效果都十分出色。

內部的剎車同樣來自Spoon的4活塞產品，先不說性能，就這顏值對於本田粉來說就已經舍我其誰了。

玩家們對飛度有多熱愛？回顧歷史，飛度經過了三次更新迭代，雖然每次換代大家都褒貶不一但是仍然不缺對其熱愛的玩家。相信前不久發布的第四代GR也將會掀起一波新的浪潮。
來源：性能家
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❿ CVT也要玩好，打造我的1.5T渦輪GK5——飛度

是的我又來了，繼續我的更帖之路，也是我飛度的改裝之路，望各位多多支持，不喜勿噴！下面開始上圖
最近都不知道搗騰些什麼了，閑著無聊搞點個性化的東西玩玩，彩色安全帶安排兩根，小改變也有不錯的效果
簡單的紅色，體現個性，現在貌似還有很多有圖案的安全帶，看見過有LV標的
再配個紅色的檔把，手感很好，原廠確實是太丑了
效果可以，換擋也流暢
呵呵，上大菜上干貨了，CVT就不能玩了嗎？安若特渦輪套件走一個，目標是做個暴躁的CVT，從最開始玩飛度的時候我就考慮好了，動力方面最多就上套渦輪，不會考慮K20什麼的，之前還准備機增的，但是機增好像並不成熟
准備好上車了
正好安若特搞優惠活動，優惠力度感覺蠻大的
裝了就要開啟吃土模式了
所有配件
小豬佩奇 哈哈哈哈
HKS泄壓閥，廠家一起配過來的
外掛電腦
做工不錯
廢氣管
老A親自施法，裝的過程就沒有細拍了，太繁瑣太漫長了
套件裡面送了我一個渦輪表，但是太丑了，只有指針顯示也沒有數值顯示，我另外又再買了一個D1的渦輪表
壓力沒有打很大，0.4bar多點不到0.5，畢竟發動機和變速箱還是原廠的沒有強化，變速箱溫度很容易過高了，下一步換個加大油底殼
看見牌照下面的中冷了嗎
光線不是很好，沒有拍好
外觀就這樣了，以後還是想改個紅色
看起來還是素素的
屁股花了點
現在對得起相當暴躁了，跟原廠的CVT比了下01，超大概3個半車身的樣子
早陣子把ATSL也整備了下，重新換了一車膜，換了海V二代的包圍
合照來一
最後來聊一聊一年多來飛度的用車感受，其實也沒啥好說的，飛度真的是台好車，同級別裡面原廠動力足，空間也足夠的大，想要拿來改裝玩一下也是可玩性非常高的一台車，多的真不說了，只勸下各位，想入手的趕緊了（長沙現在好像已經沒有低配了），當然4代飛度你要是喜歡那造型的話也可以等等4代，好像也只有兩個月就要上市了
最後附本次改裝清單 BERGER彩色安全帶 紅色 個性化自動檔把 Anrot渦輪套件 D1Spec渦輪壓力表