哈弗f7x內飾夜晚氛圍
㈠ 哈弗F7x性能版能否做到車如其名這幾點你需要知道!
隨著90後逐漸成為購車主力,各大汽車廠商紛紛將旗下產品與運動和性能掛鉤,希望以此去迎合年輕消費者口味。哈弗也不例外,於18年正式推出了F系列,改變了之前的紅藍標策略,單推出了一條產品線。H系列更偏家用,而F系列則主打年輕市場,定位也要更高端一些。今天我們就來講講F7x四驅性能版車型,看看它到底是不是真運動。
9英寸的中控大屏向駕駛位傾斜,實操起來非常便捷,而且流暢性也不不錯,清晰度也沒得挑。中控屏內的系統並不是哈弗自主研發,而是裝了安卓8.0系統的全新智能車型系統,內部入駐了科大訊飛的語音識別系統,據說各地方言均可識別。
#編輯總結
總的來說,哈弗F7x性能版在動力上的表現算得上是名副其實,6.6秒破百的成績在同級別的SUV車型中很難再找出第二個。此外,它的Coupe造型也極具個性,非常符合90後群體求異的購車理念。
(圖/文/攝:紀琦)
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 哈弗f7氛圍燈怎麼設置
【太平洋汽車網】首先開啟多媒體主機,進入設置界面,然後點擊顯示選項中的氛圍燈,可進入氛圍燈設置界面,開啟氛圍燈,根據愛好選擇氛圍燈顏色、亮度等。哈弗F5車內氛圍燈為單色氛圍燈,其點亮的效果主要是在四車門門飾板,和儀表台上用紅色的燈光線條點綴。
F7X是哈弗的首款轎跑SUV,外觀和內飾設計上與哈弗F7有頗多的相似點,但是在車尾部分加入了溜背設計,運動感一下就出來了。值得一提的是,F7X的“運動感”並非虛有其表,而是實實在在的在輸出功率上比哈弗F7要高,不是一款“為了轎跑而轎跑”的車型。
哈弗F7採用了F系列較為特色的年輕化設計,六邊形的中網採用了黑色蜂窩網進行填充而燈光方麵包括大燈、轉向燈均採用了LED光源。至於車尾部分,其溜背設計相對於別的車型來說弧度會較小,車尾的造型也不會太過緊湊,仍然保留較多哈弗F7痕跡。而內飾設計簡潔而不失質感,相對哈弗F7更強調運動感,運用了更鮮艷的配色和仿碳纖裝飾板。
哈弗F7X的整體造型和哈弗F7基本保持一致,中控台採用了偏向駕駛員一側的設計,更加便於操控,加上三幅平底式方向盤、“雞腿式”檔把等元素,所營造出來的年輕運動氣息是非常強烈的,另外在車內的用料做工方面哈弗基本上也是沒有讓消費者失望過,檔次感是很高的。(圖/文/攝:太平洋汽車網鄒婷1)
㈢ 哈弗F7x外觀大氣成熟,內飾超強的運動年輕氣息,讓我很是喜愛!
每一個角度都十分的漂亮大氣
㈣ 哈弗F7x陪你一起去看綻放的櫻花,粉紅的邂逅
印象中三月的顏色是讓人心猿意馬的櫻花粉;只因櫻花是三月的主角兒,綻放的櫻花,粉紅的邂逅;提及三月的浪漫,第一直覺便是它。 林徽因曾言:你是一樹一樹的花開,是燕在梁間呢喃,你是愛、是暖、是希望。新冠病毒,突如其來,肆虐祖國大地,讓庚子新春變得如此多災多難!一切都像夢中。想重啟,亦想盡快翻篇。現如今,山河無恙,萬民同心,在工作之餘帶著我的小七也終於可以出去走走,去欣賞那最美人間春天!
時隔半年,在一次的回頭品味這輛車型,真的是不後悔當時的選擇,不僅僅經濟實惠,而且得到的更是物有所值,光僅僅看這外觀的表現,超強的霸氣運動感迎面撲來,哈弗F7x的身姿非常的龐大,車身的高度以及長度都是一個靚麗所在,最為出色的還是它的溜背造型,十分的適合年輕人的駕馭,每一個角度的視角都展現出不一樣的風采,而且回頭率也是非常的高,因為哈弗F7x溜背的外觀很是大氣,如豪車般的靚麗,在街上是非常的漂亮,尤其是在耐鍵蔽夜晚的時候,19寸的花瓣式輪轂跑起來更是帥氣,對於男人來駕駛昌州十足的有面子,而且哈弗F7x不僅設計的外在優秀,內飾的設計更是充滿了十足的年輕運動化,分三種顏色的搭配設計,每一種內飾的顏色設計都十分的漂亮,彰顯的年輕運動感都很是強烈,環抱式的中控設計,在科技感以及運動感方面都很是不錯,平底的方向盤真皮的縫制在手感以及轉向的靈敏性都很棒,可以支持切換四種的駕駛模式,每一個模式的動力都不一樣,而且在駕駛著不需要停車的切換,最喜歡它的標准模式,動力很棒。 下面給大家看看我的愛車照片,然後再跟大家簡單的分享一下!
外觀設計很時尚大氣。顛覆了國產車的設計水平,也巔峰了我對國產車的認知。全LED大燈採用矩陣的造型非常新穎,同時也給夜間行車安全提供了一份保障。
藍色的車身亮態配合溜背造型看著非常時尚動感,平時停在店門口或者小區樓下都有著很高的辨識度。
腰身線條清晰可見,張弛有力,側面也完美展現出小七的「最美弧線」,溜背式造型一覽無遺。
前大燈和霧燈均使用了LED光源並且帶有透鏡,新潮又實用,隨著方向而變,讓我夜晚不用再受遠光燈的危害。
要說智能方面,F7x也是很有發言權的,就說這個自適應巡航系統。平時長途駕駛的時候實用性很強,它可以通過車載雷達等感測器監測汽車前方的道路交通環境,來控制車速和車距,在高速公路上駕駛時,自適應巡航控制系統可以讓我不用腳踩油門,可以讓車輛保持在設定的車速行駛。當前方車輛的行駛速度小於我設定的巡航車速時,它還可以設定的安全距離跟隨前車行駛。再加上車道保持,防撞預警等功能,真的是又安全又省心!
D型的多功能方向盤操控起來相當精準,轉向靈敏,皮質包裹很充分,長時間的駕駛手心也不會出汗,挺滿意的。小七配有換擋撥片,駕駛中,只需要輕觸撥片,就可以直接介入,進行升降檔,小七搭載的L2級別自動駕駛系統包涵了TJA 0-60km/h的擁堵可變道隨行功能、TSR交通限速識別和HMA智能遠近光輔助、智能自動泊車、LCK車道居中、LKA車道保持、LDW車道偏離預警等功能,可以在路標清晰的情況下,放開雙手,享受一下「無人駕駛」的高級感受,即使車輛出現偏離車道的情況,小七也會進行自動修正,總之,小七完全可以擔任保駕護航的任務。
中控系統就像小電腦一樣非常智能,除了常用功能以及設置車內的設備,我最喜歡的就是車聯網,除了能在線聽歌看視頻,還能通過龐大的應用商店下載豐富的軟體,甚至可以通過中控屏打游戲。
碳纖維裝飾門板和撞色拼接的內飾時尚氛圍很濃,給撞色彩條一個特寫,醒目的黃白彩條,讓人提神又醒腦。
「星雲式」電子檔桿,看起來非常新潮,摸起來也非常有手感。
坐進車內豪華感油然而生,很多地方都採用軟材料覆蓋,坐著也非常舒服。
我的可是頂配的哦,必須後排帶加熱。
座椅縫線非常細致,給人一種高貴的感覺,後排的乘坐空間很強,反正我坐進去的時候膝蓋離前排座椅還有不少空間,翹個二郎腿也是簡簡單單。
翹起的尾部很是性感,最關鍵尾部鍍鉻裝飾條與後尾燈融為一體更加時尚。後備箱的表現能力非常強,承載了日常裝東西的空間。
大洋灣景區位於 鹽城 市亭湖區 東北 部,距離市中心約12公里。灣內水域河面寬近百米,素有「綠水瀛洲」的美稱,體現著「東方濕地、水綠 鹽城 」的特色。 大洋灣景區依託新洋港天然的河流和「W」灣水域空間,圍繞」水、綠、古、文、秀「五大要素,突出中式古典園林風格,融合五大主題景觀,呈現給遊人一幅」水網密布、花團錦簇「的美麗畫卷。
大洋灣生態景區核心區面積6000畝,擁有櫻花小鎮、水上樂園、登瀛閣、鹽瀆古鎮、瀛台等多個景點,是一個集城市觀光、度假休閑、游樂觀賞、健康養生為一體的城市會客廳、生態度假區和健康養生谷。
櫻花小鎮像極了日漫場景,集浪漫、夢幻、童話於一體,置身於中你也變成了日漫女主。陷落美好,滿溢溫柔,我們的三月都要過得足夠好。
在櫻花大道盡頭,有一個登高望遠的地方叫望海樓,這里每天還有演出,可以看到士兵在城牆邊「巡邏」。
當然,除了櫻花,這里還有斑斕春色,園區內各色的花綻放,紅色、紫色、藍色、黃色,各類鮮花交相輝映,譜寫著一首 春日 里的協奏曲,太驚艷了!
這里是大洋灣景區最重要的標志性建築-登瀛閣,採用唐宋風格仿古結構,設計高度47.68米、共5層,站在登瀛閣頂,舉目遠眺,可一覽大洋灣景區河流交錯湖泊星羅棋布。楊柳低垂,樓榭清幽。
在景區內的遊船類型可謂絕對是豐富多彩,不僅有大型的復古遊船供遊客往返景區和入口之間,還有電動船,搖櫓船,遊船畫舫、烏篷船、劃槳船供親子遊玩,清澈的湖面和兩岸的美景很容易讓人忘卻平日繁忙的工作,忘記疫情帶給人們的恐懼,靜靜的享受這份獨享的時光。
各種橋梁、棧道連接著湖泊通達著水路。行走其間,隨處都是春季青綠的色澤,空氣中彌漫的都是花開溫潤的香氣。
天氣回暖的 春日 ,萬物復甦,百花爭艷。到大洋灣風景區賞一季春花,度一段假日時光,溫暖而又舒適。不論是徜徉林間,還是漫步花下,在這里都會留下一段曼妙的輕松時光。 趁著所剩不多的 春日 時光,快到大洋灣賞櫻花爛漫,品百花芬芳吧!