大通房車好

❶ 大通房車好不好

當然好了，大通房車是中國房車的第一品牌。大通RV80房車具有綠色環保、人性設計、智能舒享、全面安全、品質可靠、售後無憂、自由訂制等優點。

❷ 房車品牌大通原廠v80怎麼樣

上汽大通房車是基於上汽大通V80輕客底盤打造而成的自行式房車，從底盤到上裝再到內飾全部由上汽大通集團操刀，車身整體性以及質量更有保證，上汽大通自行B式房車相較與其他類房車外觀更精緻美觀，加上自動擋，駕駛也更靈活，下面咱們一起來看看這款上汽大通B型房車有何特別之處吧！

一、在動力方面，採用源自歐洲的VM技術2.5T柴油發動機，搭載六速手自一體自動變速箱，最大功率100KW、330Nm的動力輸出高效低耗，滿足國五排放標准，六米內的車身，可以上藍牌，C1 C2 駕照均可駕駛，日常使用性極高，並且操作簡單靈活哦。

二、外觀方面，做工精細，前臉多幅鍍鉻和蜂窩網狀的組合格柵精神倍加，前大燈採用了菱形樣式，並配有LED示寬燈和大燈高度調節功能，而前霧燈則可以增強惡劣天氣下的行車安全，勻稱的車身分布搭配車身彩條，十分飄逸！車輛右側配備有菲亞瑪牌遮陽棚，可為你在戶外遮風避雨。

車身上配備有加水口，悄悄說一句這款車的加油口在司機右側哦！而司機左側則是房車上的戶外充電介面了。需要注意的是在車的左側下方是該車的污水箱排水口和清水箱快捷排水口。

這款上汽大通B型長軸房車配置的是134L清水箱，而清水箱的排水口打開在往注水口注入清水的時候清水箱排水口將水放出，從而達到清洗清水箱的作用。

其配備的四顆倒車雷達探頭和倒車攝像頭，對於這類尺寸稍大的房車來說還是很有必要的。

三、內飾方面，中控台處加入了部分高光炭纖維飾件，營造了一種大氣、沉穩的感覺。中置的儀表盤和中控屏減少了對司機座的干擾，加之此車配備前排的雙安全氣囊，更好的保障車內人員的安全，多功能的方向盤操作起來更便捷。

電子手剎在這個級別車型中還是很少見的，減少了機械手剎後，節省了主副駕駛之間的空間，短暫休息或換乘時車內人員通行更方便，停下來午餐休息時主副駕駛的180度旋轉也就輕而易舉啦。

車內採用米色軟包飾加隔音包搭配暖色內飾相得益彰，帶著一家人出行也是非常溫馨的。

中庭可360度旋轉的座椅之後是廚房，可以旋轉方向的加長噴淋水龍可以里外兩用，配合隱藏式大水盆，平時新鮮瓜果蔬菜就可以就地清洗啦。另外在廚台下方備有車載專用12V可供冷凍或者冷藏。

❸ 房車旅行哪個好呢首選上汽大通原廠房車

上汽大通原廠房車好。
1、上汽大通原廠房車時尚個性的外觀和內飾設計，一改大通以往的大氣穩重。
2、上汽大通原廠房車青色的車身，搭配上黃色的行李架、爬梯和自行車架不僅實用性更高，顏值也有提升。

❹ 好多人問，房車買依維柯的還是大通的你們覺得呢

B型房車兩強之爭：大通必勝依維柯
自行式房車中知名度最高的三大「底盤供應商」：福特、依維柯、大通。

這三個品牌中福特全順系列是曾經保有量最大且評價最高的，因為新世代版本的選項豐富且車型設計感有明顯優勢，重點是質量也足夠穩定。同時全順新世代以不錯的2.2升柴油發動機帶來了不錯的動力體驗，同時霍奇斯基板簧懸架既能滿足舒適也能滿足承載，作為兩驅房車的底盤幾乎沒有缺點。但是全新全順卻被房車改裝廠無情的淘汰了，因為最大隻有中軸版本，不足5.4米的車身改裝房車過於局促了；其次換裝江鈴的柴油機且新款（國⑥）只有手動擋可以選擇，技術與駕駛體驗也再無優勢，全順房車的時代基本結束了。

那麼剩下的底盤選項則只有依維柯和大通。依維柯的亮點主要時非承載式車身結構，也就是俗稱的有大梁或者貨車底盤；其次則是依維柯的輕客或輕卡有四驅版可選，這對於有越野需求的房車用戶而言很有些吸引力。比如依維柯New daily，這台車不僅是四驅而且有前中後三把差速鎖，配合350mm的離地間隙可以說是翻山越嶺如履平地；而這種四驅系統幾乎是最高端與越野車的標配，那麼使用這套系統的New daily價格又會是多少呢？

依維柯New daily的售價高達180萬，對於普通房車愛好者而言是不是有些可望而不可即呢？這台車的車身尺寸達到了5595*2085*3100mm，軸距為3400mm，C1駕駛證即可駕駛；3.0T柴油機有400N·m的最大扭矩，最大馬力也有170PS，雖然算不上強勁但最起碼也是夠用的；在4L模式中又可以放大扭矩，越野時總不會感覺到弱。配置方面房車該有的這台車一項沒有少，包括駐車發電機以及其他供電系統。這樣的越野房車誘人嗎？只要180萬哦，要不要「剁手」呢？

回到正題：在想要「剁手」也找不到刀的前提下，普通依維柯改裝的房車就沒有什麼吸引力了；在輕客領域流傳著這么一句話，叫做「開不壞的全順，修不好的依維柯」。普通依維柯輕客的品控水平真的是令人不敢恭維，歐系車總是會頻繁的出現一些稀奇古怪的問題；那麼在全順基本告別房車領域，依維柯兩驅版沒有吸引力四驅版價格太高的前提下，「平民級」的大通房車則成為主流房車用戶的理想選項，以大通V90為例分析。
大通V90車型特點
V90是大通旗下最新款輕客，該車裝備的發動機為上柴π系列2.0T單渦輪版，最大馬力148PS、峰值扭矩375N·m（1500-2400轉），這一版本的動力雖然沒有3.0T的New daily強勁，不過排量畢竟低了1.0升最起碼油耗更低，且動力也能滿足兩驅車的正常通勤。不過π2.0T還有一款雙渦輪柴油版，如果V90後期有可能推出四驅版的話，這台最大馬力超200PS、峰值扭矩480N·m的牛機應該會裝車。

變速箱方面該車提供6MT、6AMT、6AT三個選項，僅自動版就有高低兩個標准，這在輕客車型中幾乎是獨一份。且AMT機械自動擋的起售價僅為15.48萬，6AT自動版的起售價低至17.68萬，而且AT版有5940*2062*2735、軸距3760mm的超長軸七座版可選，這一版本吧幾乎是最完美的房車改裝平台。而且在保證動力傳動系統級別並不低，空間也足夠改裝使用功能的前提下，該車配有配備ESP車身穩定控制系統，對於笨重的輕客或房車而言，這一項安全配置是非常有價值的。

大通V90是目前性價比最高的房車改裝平台，不論是自改房車還是改裝廠改造都能帶來不錯的品質以及合理的價格（超長軸6AT七座超高頂版指導價僅20.88萬）。房車並不應該只是中產及更高曾經消費者的專屬車型，隨著自駕游熱的持續升溫，中端房車才會是主流；大通房車以及請客的價格定位非常合理，所以這一品牌有能力主導未來房車市場。當然不能否認的是大通的D60和G50品質真的很差，不過這些乘用車並不會影響商用車的品質。

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關於依維柯房車底盤，可以說老約翰最有發言權了，本人買了一輛依維柯底盤房車自2016開始到今年九月返回中國一共連續四年領航中國房車車友環遊了歐亞大陸自駕游，四年的里程已經超過了十九萬多公里，在這四年行程中除了更換過一根減震器外，可以說依維柯底盤方面一切完好，再一點可以依維柯無論在中亞，俄羅斯，歐洲各地都非常普遍，假如需要維修和保養都可以找到服務站，對房車車友來說比較方便。

國產依維柯房車被越來越多的家庭所青睞，皮實可靠、後期維護成本低等諸多優勢造就了依維柯車系在國產房車市場的走俏，一車多用，多功能、多配置是寶迪系列最吸引人的三大特點。發動機排量：3.0T柴油

排放標准：國五

變速箱：6擋手動

最大功率：146馬力 （107千瓦）

最大扭矩：370Nm

驅動形式：前置後驅

懸架結構: 前：扭桿彈簧獨立懸架；後：彈簧鋼板非獨立懸架

南京依維柯是中國南京 汽車 集團與義大利菲亞特集團依維柯共同成立的合資品牌，不僅是中意兩國合作的最大項目，也是菲亞特誕生一百年來海外合作的最成功項目。南京依維柯幾乎占據了國內輕型客車的半壁江山，依維柯品牌在中國 汽車 行業乃至世界 汽車 行業的影響力是相當巨大的。

總體來看，依維柯底盤堅固、耐用、高效、多功能，在改裝領域得到廣泛應用。發動機方面：依維柯發動機最大的特點就是低速扭矩大，最大扭矩持續寬泛。扭矩大對房車來說意義重大，因為旅行、載物、上高原、爬坡等都需要很大的扭矩。如果想讓空間更大更寬敞的話，也可以選擇帶有拓展倉的車型，當然價格也會更高一些。

大通V80： 依維柯：

驅動形式： 前置前驅 前置後驅

後輪： 單排輪 雙排輪

前置前驅優點

1、增加內部空間:前驅車沒有傳動軸，所以在空間的利用上有更多的餘地。

2、造價低、效率高:組件少而且集中，並且由於動力傳遞直接，減少了損耗，運轉效率更高。

3、減輕重量:前驅車的機械組件少而且簡單，所以能減輕不少重量。

前置前驅缺點

1、操控性差:由於發動機和驅動系統等主要部件都集中在車輛前部，車輛後部配重較輕，後輪很容易失去抓地力，尤其是在濕滑的路面上。

2、轉向不足:由於前輪同時承擔了轉向和驅動的功能，因此先天具有轉向不足的問題，高速過彎轉向不足尤為明顯。

3、前橋負荷過大，影響舒適性:前驅車前輪既要負責驅動又要負責轉向，並且由於車輛前部配重較大，前輪的磨損更嚴重，加速或制動時對前橋的負擔過重，抬頭和點頭現象更明顯，影響乘坐的舒適性。

前置後驅優點

1、操控性好:後輪負責驅動，令前輪可專注於轉向工作，因此轉向時的車輛反應更加敏捷。

2、起步加速表現好，舒適度高:車輛 汽車 起步、加速或爬坡時重心後移，後輪作為驅動輪抓地力增強，有利於車輛起步、加速或爬坡，提供更好的行駛穩定性和舒適度。

3、維修容易:簡化了操縱機構的布局和轉向機構的結構，便於車輛的保養和維修。

前置後驅缺點

1、成本較高，空間利用不便:後驅車部件多、組裝復雜，生產成本相對較高。

2、牽引力不足、轉向過度:後驅車在過彎時，由於減速重心前移，後輪抓地力減小，很容易導致轉向過度，即一般所說的「甩尾」。

3、動力損耗較大:由於發動機產生的動力需要多經過傳動軸這一步才能傳遞到驅動輪，因此對於動力的損耗必然較前驅車大，一般的使用表現是後驅車較前驅車更廢油一些。

這個問題其實很簡單，第一你經常在什麼路況上行駛或者目標去 旅遊 景點或者 旅遊 城市，那就選擇上汽大通。如果要去鄉下或者非鋪裝路面就選擇依維柯底盤。

感謝受邀，好多人問，房車買依維柯的還是大通？你們覺得呢，以下個人觀點，依維柯還是大通好，首先看二車的優缺點，

優點：

依維柯：滿世界跑的各種拉貨車已經能說明一切了，各種C型車里用國產依維柯底盤的也不再少數，底盤好技術成熟，全國各地隨便跑哪兒都能修。皮實耐操的好底盤。

大通v80：操控好，省油，前驅優點明顯當然缺點也很明顯。剛剛出的新款v90還需市場認證，但價格親民，有競爭力

缺點

依維柯：行駛的過程中會經常性突然性加速無力，各種小問題不斷。這幾年路上的依維柯越來越少了，自身的問題很多。

大通房車直立行走無壓力，動力不足，車身共振厲害，自動擋變檔時有停頓感，

如果讓我選擇，我會選擇大通價格親民，廠家也在一斷改善，個人觀點，希望能幫助到你

依維柯

我買的是依維柯，當時經過各種參觀試駕比對之後，認為依維柯的動力性能是其它車型比不了的，而且技術成熟，買回來改了電動離合器，解放了左腳，名山大川到處跑，坡陡路險啥都不懼，4.2噸的車重高速長期跑120輕輕鬆鬆。

買大通，雙後輪的，30T動力

肯定依維柯

肯定是依維柯好啊 不用質疑 有錢你就買進口的 不過配件太貴 能開手動擋的就選新世代全順了就這兩款推薦 其他的國產車建議你不用考慮了

❺ 房車旅遊哪個好呢上汽大通原廠房車生活家

上汽大通房車好。
上汽大通房車整個車身都十分穩定，坐在裡面非常平穩，讓駕駛之旅安全、平穩、舒適。
房車生活家是上汽大通房車打造的線上互聯網平台，致力於成為集房車租賃、營地預定、房車旅行、攻略游記、共享房車等功能的房車旅行一站式服務平台。

❻ 大通房車哪一家公司好

大通房車上汽大通MAXUS好。根據查詢相關公開信息，上汽大通MAXUS是國內首家高質量房車公司品牌上汽大通的房車工廠，位於江蘇省常州市溧陽市，由上汽大通汽車有限公司斥資17億元建設，佔地面積420畝，是國內首家專門為大規模定製化房車打造的生產基地。該基地2018年1月正式竣工投產，項目規劃年產2.5萬輛。

❼ 自由炮與上汽大通原廠房車哪個好

上汽大通原廠房車好。對比自由炮皮卡房車，上汽大通原廠房縱橫盡顯豪邁野性之美。相較其他自行式房車，自由炮更需不同凡響的造型設計。像自由炮皮卡房車那樣沿用老氣的前臉設計，就很容易泯然於眾。反觀上汽大通原廠房，整體為刀削斧劈的硬漢機甲風格，越野綠配點綴著熏黑色套件，充滿著縱橫天地，舍我其誰的霸氣與豪邁。在車身細節方面，它卻比自由炮皮卡房車更為精巧細膩。例如加長的電動折疊外後視鏡、防剮蹭的裝飾條、分離駕駛艙設計、前後艙軟連接等，不僅凸顯了一份越野運動感，也能更好地應對復雜路況，可以說，這種粗中有細的獨特設計，很難在其它品牌的皮卡房車上見到。