底盤隔音好內飾做工好的車

A. 有哪些轎車的隔音效果非常棒哪幾款性價比最高

ANC主動降噪系統，可以捕捉40-180Hz的發動機低頻噪音，以專用演算法通過揚聲器精準釋放與實際噪音相反相位的抵消聲波，降低發動機二階和四階噪音來降低發動機轟鳴聲。雷克薩斯LS460，當年的指導價格在156.8萬，所以我的感覺會比現在新款的起步價87萬的LS，在材質上要高檔很多。雷克薩斯LS是豐田的高端豪華品牌，主打的就是舒適安逸的駕乘感受。

減振材料以及密封橡膠條來對車輛進行隔音處理，還有一些車在車內裝上類似咱們使用藍牙耳機的主動降噪功能，通過音響發出的頻率來對外部聲音進行一個抵消轎車就更多了豐田卡羅拉（雷凌）的混動版，本田思域凌派，日產軒逸騏達，馬自達昂克賽拉等，德系速騰探歌高爾夫以及捷達VS5等！據說國產長城旗下WEY VV5和吉利旗下的領克也都不錯！

B. 隔音，減震做的好的車企車型有哪些

一輛車乘坐起來舒不舒服，我們可以客觀地用NVH去衡量它。現在的消費者對車越來越有追求，10萬塊預算還想隔音濾震好，汽車廠商們聽到頭都大了。不過，花錢的都是大爺，消費者說一它們也不敢二，只有盡量服從。

點評：

如果吵搏段要在這個級別里選出一款家用標桿車型，那途哥就投給帝豪GL一票。這台車的乘坐感受已經越級，而且配置高到你無法想像，次頂配車型就已經配有ACC自適應巡航。不得不說，吉利真實中國車界的小米。帝豪GL的隔音水平也是同級別的典範，NVH甚至可以媲美主流的日系中型車。

C. 隔音最好的轎車排名

隔音最好的轎車排名：保時捷Macan、沃爾沃XC40、Jeep指揮官、賓士GLE、凱迪拉克CT6。

1、保時捷Macan。

凱迪拉克CT6，關上車門之後，幾乎聽不到外界的嘈雜聲音，發動機、風噪、胎噪等等。

D. 10萬以內的國產車，哪款車的隔音效果最好呢

有人買車會考慮外觀，有人買車考慮內飾，也有人買車，考慮車的隔音效果，你的車隔音效果怎麼樣呢？我們知道豪車與普通車的在很多地方都有區別，豪車的隔音效果當然也是一流。如果你的預算不高，想在十萬以內買一款隔音，效果相對來講更好一點的汽車，你會選擇哪一款呢？歡迎在評論區下方留言！

一.十萬以內的國產車卡羅拉的隔音效果最好。

豪車的隔音效果好，而普通車的隔音效果差，這就是一分價錢一分貨，當然我們也要瘸子裡面挑將軍，在普通的國產車裡面選出一款隔音效果最好的，如果是十萬以內的國產車，想要隔音效果最好的，首先我推薦卡羅拉。不要小看卡羅拉的隔音效果，其實考拉的隔音效果要比朗逸，東風，標致甚至是軒逸的隔音效果都要好。

E. 20萬級別里隔音最好的車有哪些

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
20萬級別里隔音最好的車有哪些，下面就來推薦幾款。

雪鐵龍c6

c6是雪鐵龍旗下的旗艦轎車，號稱法國總統座駕，雖然和曾經的c6完全不是一回事，但它舒適性還是非常出色的，尤其以隔音見長。c6在車身隔音方面著實沒少下功夫，首先全系標配了前門三層隔音玻璃，頂配車型則是4門全部是三層隔音玻璃，再者就是輪胎方面配備了米其林皓月輪胎，也是偏向靜音性。另外在看不見的地方都鋪設了大量的隔音棉，隔音板，包括底盤，車門空腔處，在車身外塗層了液態隔音墊，最後就是前後輪拱都有玻璃纖維護板防止沙石的沖擊噪音。得益於此，坐在c6的車內相當安逸，淡定。

別克君越

君越也是一款定位於商務的旗艦轎車，外形漂亮，濾震柔韌，內飾也比較豪華，開起來質感滿滿，很有美系車的扎實厚重感。作為商務旗艦隔音肯定也差不了，平穩加速，車內各種噪音都被屏蔽的很好，風噪，胎噪，發動機噪音十分細微，絲毫不影響乘員的輕聲交談。君越除了厚道的用料之外，在主動降噪方面也有自己的優勢，因為它配備了一套anc降噪系統，通過發送反向抵制聲波來抵消噪音，效果相當出色，在這個級別中絕對是名列前茅的選手。

福特金牛座

金牛座也是美系車中非常有實力的一位，屬於福特旗下的高端車型。這款車外形厚實大氣有力量感，高端氣息難以掩藏。金牛座在隔音方面同樣造詣較深，它的隔音能力主要還是在於底盤的厚重，不僅濾震乾脆，而且能隔絕掉大部分來自車身底部的噪音，過些爛路很很乾脆利落，懸掛下的沖擊顛簸都抑制到位，行駛從容淡定，高級感十足。而深厚的發動機動力儲備也讓能它在平穩駕駛過程中處於中低轉速，無形中對發動機噪音的控制也更加得體。

主動降噪功能就是通過降噪系統產生與外界噪音相等的反向聲波，將噪音中和，從而實現降噪的效果。

一般來說配置了主動降噪系統的 汽車 隔音效果會比較好，下面推薦幾款20W級別隔音比較出出眾的車型

一、凱迪拉克ATS-L-20W同級別動力最強勁，低配車型終端售價已經摸到了20W的地板，性價比相當高

二、別克君越-中高配終端售價也就20W出頭，隔音效果杠杠的

三、豐田漢蘭達-雖然大漢需要加價提車讓人深惡痛絕，但穩定沒有亮點就是最大的優點

四、林肯MKC-雖然林肯品控不怎麼樣小毛病很多，但雙層玻璃還是能達到很好的隔音效果

五、奧迪A4L-奧迪品質不用多說，高速開奧迪還是很舒服的

六、豐田凱美瑞-紙糊車頂配也就20來萬，駕乘感受還是很不錯的

七、福特金牛座-雖然是冷門車但作為福特旗艦車型還是細節方面還是很不錯的

歡迎補充

聲音是由一定的頻譜（聲波）組成，如果可以找到一種聲音，其頻譜與所要消除的雜訊完全一樣，只是相位剛好相反（相差180 ），就可以將雜訊完全抵消掉。這就類似於陰陽相融，「以毒攻毒」。

因此主動降噪就是在這樣的背景下誕生的，而日常生活中我們經常接觸到的降噪耳機就是採取這種原理來實現降噪效果的。目前大多數廠家是把將麥克風置於頂棚或頭枕中，接受並分析車內的聲波頻率，然後產生同幅度反相位的聲波，實現主動降噪。

其實主動降噪技術的成本不會高到離譜，一些價格不貴的合資中級車都配備了。一起來看看！

反正我的阿特茲是最差的，不接受反駁

深海靜音邁銳寶很不錯

天籟雅閣凱美瑞，君越，帕薩特邁騰都可以

20多萬的車，開過坐過幾款，皇冠真的很安舒服的一款車，要是預算接近30萬，我會選皇冠。別克（君越，昂科威）的車靜態非常安靜，對於20萬出頭的車真的不簡單，但是行駛起來，主要是源於底盤的聲音和低頻音，會降低舒適度。帕薩特，邁騰，雅閣，凱美瑞，天籟都是很好開的車，天籟的乘坐感受還很不錯，大沙發非浪得虛名，但是都不夠安靜，車自身的噪音控制很好，就是隔音還不夠好，新款都沒開過，不好做評價

昂科威 絕對第一這個價位

這個級別基本蒙迪歐是最好的，都是雙層玻璃，然後君威，君越也不錯。

B級車里隔音最好，開起來最有厚重感的就是美系車。美系車也不是沒有一點優點，多少人明知道美系車費油，變速箱頓挫，小毛病多但是買車時依然選擇它。

F. 隔音和舒適性最好的中級車

中級車里隔音和舒適性最好的是別克君越。

別克君越外形能家庭能商務，使用場景廣泛，靜音不錯，別克隔音在中級車中一直比較兆友優秀，特別是底盤隔音，車輛操控性好，底盤有一定高級感，舒適且有一定支撐性。

發動機動力出色，2.0t具備可變缸技術,建議購買2.0t車型，油耗問題早已經不是早年的狀態，9速自動變速箱比較平順，1.5t.2.0t現在都是9速了，達到主流水平，內飾設計出彩，做工尚可，不容易過時。

尺寸空間沒的話說，屬於中級車裡面乘坐空間比較大的車型系列。總體而言，別克君越在中級車中如果結檔春合價位、質量綜合評價，應該屬於值得具有一定的商務用途購買型的實用型中級車。

三款高性價比中型車

1、雅閣

這款車大家都是比較熟悉了，也是B級車里最具代表性的車型之一。眾所周知，雅閣一向都是「保值」的代名詞，自己開了幾年想換車，它還能賣出非常可觀的價格，加上本就有著出色的家用熟悉，也難怪如此受消費者喜愛了。

2、天籟

天籟有著家族式的外觀設計，前臉的多邊形格柵有著粗壯的鍍鉻飾條裝飾，兩側大燈組的造型非常犀利，整個車身線條也是顯得比較年輕的。

它的內飾風格就是那種實用型的了，整體的設計語言比較樸素，沒有那些花里胡哨的裝飾。它的後排空間非常充足，乘客的體驗感也是非常不錯的。

3、凱美瑞

它的內飾風格就更加有個性了，中行猜耐控台採用不規則的設計風格，不同的人也是有不同的看法，有的人覺得個性十足很喜歡。值得一提的是，目前凱美瑞除了燃油版本，還有雙擎版本可選，百公里綜合油耗低至4.1升，性價比杠杠的。

G. 什麼車的隔音效果比較好

1.長安瑞誠CC隔音效果好，所以其他品牌隔音效果差不多，隔音性能好。事實上，包括豐田、本田甚至馬自達在內，這些陪祥品牌的隔音效果都略顯一般。
2.其實說到隔音效果最好，首先推薦別克品牌。如果你開的是別克品牌的車，你就知道它的隔音效果極好；第二個推薦的是日產，隔音效果更好。
3.日產一直以安靜舒適沖亂哪著稱，包括採用三維超靜音工程的天籟和採用大型移動沙發的軒逸(|)。同樣，日產旗下的樓蘭也擁有出色的靜音效果和舒適性。在怠速狀態下，幾散碼乎聽不到發動機的噪音，而在行駛狀態下，車內實測噪音在60dB左右，在同級別中是非常不錯的成績。

H. 十萬左右內飾底盤濾震隔音好的車有什麼推薦的

在這個價位區間的話，可以考慮選擇一款別克英朗，爭取的做工和質量是很優秀

I. 隔音好的車有哪些車

1、昂科威：

這款車的內飾很豪華，空間也夠大，更為重要的是，這款車的隔音效果是非常顯著的，絕對是啪的最佳車輛之一。樓蘭的音量測試成績為53.30分貝，基本上在車內悄悄話都聽得見。

J. 我想買一台隔音效果好，動力強勁的B級車，有推薦的車型嗎

我想買一台隔音效果好，動力強勁的B級車，推薦如下。

一、別克昂科威

寶馬3系在隔音和靜音方面，都有了很大的提高。新3系的內部很安靜，已經達到了60公里每小時57.9分貝，80公里每小時車內雜訊為58.5分貝，120公里每小時車內雜訊為64.2分貝。

寶馬3系的隔音表現雖然談不上非常出色，但是在同級別中，至少可以排在中上等鬧姿歷。

寶馬3系配備了2.0 t的四缸直列渦輪增壓引擎，並配備8 AT變速箱。最大馬力258匹，最大功率190KW，最大扭矩400牛米，這套動力系統實際表現非常好，特別是在運動模式下也非常有激情，足夠日常使用。