舊款賓士g改新款內飾
㈠ 賓士G級歷史（下）：越野圈豪華領域的終極王者
在越野車領域，賓士G級給我們的印象是硬派、豪華、高端，而初代賓士G級卻和這些詞彙沒有半毛錢關系，與現在的車型定位有著天壤之別，甚至可以用「簡陋」來形容。這篇文章咱們接著聊賓士G級。W460/W461/W462這幾個系列的賓士G級定位是工具車，在軍用、消防、搶險等領域應用較多，民用版車型保有量相對較小，那個年代的賓士G級並沒有建立起在民用市場舉重若輕的地位，賓士G級的高端化形象並沒有建立起來。
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㈡ 外觀不動，內部升級，中期改款賓士G級諜照曝光
在2019年推出了新款車型之後，賓士G級即將迎來它的再一次中期改款，日前有外媒拍到了它最新的測試諜照。
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㈢ 首批「賓士G63」40周年限量版到港，全新外觀，野性十足
在男人的世界裡，賓士G一直以來都是大多數男人心中的夢。圖中的這款車就是剛剛到港的19款「賓士G63」40周年限量版，這款車全球限量40台，我們看到整部車是在常規的G63的基礎上進行了改造，雖說大體的結構上保持了一致，但是在細節上的體現還是比較明顯！
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㈣ 早期非常經典的賓士G級，被Brabus巴博斯改裝後，更具王者風范
梅賽德斯-賓士的G級系列車從第一代車型到目前為止方方面面都改變了不少，包括外觀、內飾還有動力。但是唯一沒變的就是其四四方方的造型，而今天你們可以看到的車型是賓士的御用改裝廠基於賓士G級在2013年改裝的一台車，就是下面這台Brabus巴博斯D6S。
輝澤貿易有限公司作為德國Brabus在國內的正規授權經銷商之一，對以上提到的Brabus巴博斯D6S的同規格改裝件，還有賓士全系的巴博斯改裝配件均有儲備，主旨就是為了給國內的賓士車主提供更完善便利的環境，歡迎感興趣的朋友了解、咨詢。
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㈤ 賓士G級後排座椅改裝案例
男人的夢想神車，也是一線越野車，霸氣側漏的外觀，30年沒有大改變的形態，有錢人買回來都不會賣掉的經典情懷，賓士大G賓士大G或許再好的車都有它不完美的缺陷，比如賓士大G的後排座椅，外形普通，舒適度也很一般，後座椅與主副駕駛位的空間非常短窄，體型高一點或者壯一點的人坐上去沒有活動空間，長時間乘坐也會勞累，確實和賓士G級的高端定位有些不搭調！賓士大G原版後排座椅我們來看一下，改造後的賓士G級後排，向後方移位了15cm，加大了後排與司機位的空間，腿部活動位置也有了很大的提升，改造後的座椅款式同為高端車型，賓士邁巴赫S級後排款式，柔軟緊貼身形的幅度，後排同樣可以承載三人，而且最人性化的設計是後排可以獨立控制電動總成，可調節乘坐最舒適的幅度！定製版賓士大G後排座椅定製版賓士大G後排座椅許多人問改造後的座椅會存在頂頭問題， 我們來看一下，模特身高180CM，座椅是調整的後背直立最高狀態，仍然有一個半拳頭的才能頂到頭部，也就是說除非你205cm身高頭部才會碰到頂部，模特身高180cm體重76kg座椅的電動開關總裁我們根據賓士G級的理念，設計在門板上，記憶功能，通風加熱系統具備，按摩系統也是獨立按鈕。門板定製後排座椅操控總成隱藏冰箱蓋隱藏式邁巴赫小冰箱邁巴赫S級的高端小型車載冰箱，想必大家都知道，只有邁巴赫原廠才有配的隱藏冰箱後排座椅定製款包圍面板高端車型改造定製，當然任何一個細節我們都不能遺漏，後排座椅後背板，採用V型包圍造型，nappa皮紋軟包，獨特的修飾，後尾箱下方特別定製了一個隱藏抽屜不佔用多餘的空間，每個細節都是精心打造的！後排座椅定製款包圍面板級隱藏抽屜本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。㈥ 硬朗巔峰—2020款賓士G63 歐規配置 實拍解析
20款賓士G63稜角分明的粗獷線條放在大G身上毫無違和感，反而更顯氣派，回頭率更高，購買率也十分出色。更重要的是，新款G級的整體車重較舊款減輕了170kg，但整體車身比舊款要大，這對於擴大內部空間顯然非常有利，相信這也可以成為新款G級車主炫耀的資本。
20款賓士G63有著強大的驅動系統，還有新開發的AMG RIDE CONTROL懸架、AMG專用變速器模式、寬屏駕駛艙、全新內飾，而標志性的AMG駕駛性能則屬於4.0L V8雙渦輪增壓發動機，當然還有9AT、全輪驅動(40:60)、三把差速鎖、雙叉臂獨立前懸架、自適應可調節阻尼來為其錦上添花。
20款賓士G63換上了賓士最新家族式的內飾設計，這無疑讓G級擁有了旗艦級應有的豪華感，不過經典的副駕駛席扶手和三把鎖的開關鍵依舊延續了經典設計，並設置在中控台最顯眼的位置。其中雙12.3英寸高清屏，虛擬儀表盤與中控液晶屏融為一體，視覺上形成一個寬屏駕駛艙，中部的渦扇式空調出風口也頗具設計感，還大量採用了皮革的包覆。
20款賓士G63內飾方面，新G63保留了新G500的整體設計，除配色差異外，新車還換裝了全新造型的平底式AMG運動方向盤，其兩側配以打孔皮質包裹，下部鍍鉻裝飾的造型也與新G 500明顯不同，看上去十分戰斗。
20款賓士G63經典三把差速鎖配置升級，賓士G63雖然外觀風格未變，大燈復古的圓形造型。但最新款賓士G63還是在大燈下方加入了時下最為流行的日間行車燈。眼前這輛「方盒子」已經不屑於用那一身硬功夫橫穿雨林，暴走沙漠了。
20款賓士G63搭載的4.0L雙增壓V8發動機，搭配9擋手自一體變速箱，。
20款賓士G63全新賓士G63前懸改為雙插臂獨立懸掛、電子助力轉向、更大的內部空間、新儀表盤和多項賓士最新的電子安全系統。賓士G級相比一般的越野車，氣質上升華了，除了陽剛之外，更多了一份貴氣，所以開著它去越野的人並不多。
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㈦ 200多萬的賓士大G還不夠霸氣花幾萬改裝WALD套件變身「鋼鐵俠」
一直以來，賓士G系列都以方正硬漢形象吸引著眾多精英人士。當然，在硬漢外表之下，賓士G也一直都保持著真正的硬漢血統，無論是大梁式車身，還是自帶3把差速鎖構成的強大四驅系統，亦或是強勁的動力系統，這些硬核實力讓賓士G既能越野也能在城市疾馳。
而新一代賓士G W463A上市後在國內更引起一波加價風潮，加價幅度甚至一度高達六七十萬。不過，不少購買全新賓士G車主也有苦惱，那就是無論是老款還是新款，很多車主都會把愛車改裝成新款G63的樣子，這也就造成了花了200多萬，卻沒有得到應有的「尊崇」感，於是這也造就了不少改裝需求。
對於這種高端且極具個性的車型而言，並不是隨隨便便改裝就行。想要凸顯身份與地位，毫無疑問在改裝件選擇上也要「襯」得上賓士大G的高端定位才行。而全新賓士G在2018年上市不久後，來自日本的高端改裝品牌Wald就為賓士G（G350d/G550/AMG G63）推出了改裝套件並名為SPORTS LINE BLACK BISON EDITION，以下我們就來看看這輛 「小姐姐收割器」 賓士大G改裝後有著怎樣的風范。
在改裝套件造型設計方面，WALD還是比較偏向基於原車設計基礎上進一步將力量感放大化。特別是前保險杠採用多道肌肉線條進行勾勒，層次感十足，迸發出強烈的硬漢氣息。
再加上保險杠左右兩側格柵進一步擴大，看起來像「張牙舞爪」一樣，沖擊力十足。除了讓賓士G看起來更具運動性能范外，也有效加強散熱。
同時WALD也換上了全新設計的發動機艙蓋，造型相當粗獷，相比原廠凸起不少，另外再加上前後打孔設計，同樣也能加強大排量渦輪發動機的散熱。
在車頂，WALD還給賓士G設計了一排LED探照燈，讓車頂同樣看起來稜角分明，看起來更加威武。LED探照燈在戶外活動時也能有效派上用場。
車身側面，WALD用上相比原廠更寬的翼子板，甚至超過了腳踏板的寬度，讓賓士G顯得更寬。值得一提的是其翼子板還採用鉚釘設計，通過細節彰顯它改裝的身份，也更具力量感。
輪轂方面也是必不可少的改動，WALD為賓士G提供了日本製造的22英寸V12C多片式輪轂，這款輪轂設計十分有特色，車輪滾動時就像「斧頭」一樣旋轉，回頭率十足。
除此之外，WALD還為賓士G提供了J11以及R11等多種款式輪轂可選擇，看起來效果也完全不同，讓車主們的個性化得到更好的展現。
當然，增加回頭率甚至顯得霸氣側漏的還有排氣管，WALD給賓士G設計了左右共6出的側排氣，讓發動機的怒吼更加渾厚有力。值得一提的是這套排氣的設計並沒有損失低扭，並且高轉馬力也得到一些加強，這就是大品牌的實力。
車尾的改動也非常明顯，相比原廠圓潤的後保險杠，WALD設計後明顯會變得更加硬朗。首先是重新設計的後保險杠加入了明顯的後擾流設計以及中置LED剎車燈，同時後保險杠左右兩側也融入擾流設計，讓車尾更具高性能氣息。
另外原裝賓士G的車頂也略顯單調，為此WALD特意設計了如同「飛翼」一般的尾翼，看起來非常特別。
經過一番整體的改動，賓士G的車尾標也換上了WALD、BLACK EDITION英文標，彰顯出它與其它賓士G不一樣的個性與身份。
結語：對於賓士G車主而言，選擇這款車必然是有著自己的個性與追求。不過隨著賓士G保有量越來越多，它能彰顯的個性與地位也有所下降。而WALD給賓士G設計的改裝套件，讓賓士G的硬漢風范得到明顯加強，整體看起來好像「鋼鐵俠」一樣，代表著不一樣的強大能力。
㈧ 賓士gl450老款工作台能改新款嗎
賓士gl中控舊款改裝新款可以改成新款，建議找專業的車輛改裝店進行改裝，以免造成安裝不到位，導致線路短路，接觸不良，功能喪失等情況出現。