小螞蟻4坐內飾圖片
⑴ 奇瑞小螞蟻eQ1四座版有什麼特點
日前,奇瑞新能源汽車微型電動車eQ1四座版車型正式宣布上市。與兩座版本相同,新車基於LFS平台打造,只是內部布局在兩座版的基礎上增加了兩個後排座椅。此次新車率先公布了兩款細分車型的售價,其中智享版車型補貼前售價16.39萬元;智炫版車型售價為16.79萬元。此外,奇瑞小螞蟻(eQ1)四座智享版251km版本也同步開啟預售,該車型NEDC綜合工況續航里程可達251公里,60公里/小時等速的情況下將達到300公里以上,新車享受新能源補貼後的預售價為6.58萬元。
動力方面,奇瑞eQ1使用一台峰值功率為30千瓦的永磁同步電機,最大扭矩120牛米。電池方面則採用鋰離子電池,額定容量為18.2千瓦時,其被安放在車輛底部,最大程度的利用空間和降低重心。官方表示,新車最高時速為100公里/小時。充電方面,新車支持快充和慢充兩種充電模式,慢充模式下,將電池從0電量充滿需要8小時,而快充模式下30分鍾可將電量從30%充至80%。
⑵ 新款奇瑞小螞蟻上市,5.99萬元起售,哪一款最值得入手
在五菱宏光MINI EV出現之前,國內新能源市場上最火爆的微型純電動汽車恐怕要數奇瑞推出的小螞蟻了。與五菱宏光MINI EV相比,小螞蟻價格更高,但是配置更豐富,續航里程更長,同時安全性能也更有保障,因此銷量一直不錯。在6月28日開幕的蟻粉節上,小螞蟻20萬蟻粉款正式上市。
指導價為8.39萬元,新增了自動泊車入位功能,這對駕駛經驗不足的女性用戶來說的確很有吸引力,但價格明顯過高,因此並不劃算。
小結:小螞蟻可以說是微型純電動車型的常青樹了,一直都有著比較不錯的銷量。新車的上市進一步增強了它的吸引力,也鞏固了市場地位。與更低端的五菱宏光MINI EV等車型相比,小螞蟻的整體實力更強,價格也是普通用戶能接受的水平,最低301km的續航也保證了日常出行需求。新車上市後,預計將會對小螞蟻的總體銷量起到一定的促進作用。
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⑶ 續航超300km!新款奇瑞eQ1小螞蟻值不值得買
最近身邊有北京的朋友搖到了新能源號牌,問咖哥:"自己手裡預算不多,想買一台預算在10萬以內的純電車型,有沒有推薦的?",要求就是小巧,經濟實用。
今天咖哥就從眾多新能源車型當中,挑選了一款續航超過300km的純電動產品,它就是奇瑞新能源旗下的奇瑞eQ1,也被稱之為小螞蟻。日前,該車迎來了15萬蟻粉款新車型的正式上市,新車共推出4款配置車型,補貼後售價區間為6.68-7.88萬元。新車最大的變化是外觀和內飾上採用了全新配色,同時還在舒適配置和健康環保方面進行了升級。那麼小螞蟻這款車型目前產品實力如何?又值不值大家購買呢?接下來咖哥就和大家好好聊一聊。
綜合來說,奇瑞eQ1小螞蟻,整車設計小巧,更適合城市間的短途出行,此次作為針對銷量15萬輛而推出的新車型,還是能夠看到整車更加精緻,配置也更加完善,雖然該車續航能力剛超過300km,相比其它更高續航的車型來說稍顯不足,但是憑借上市這么久積累的口碑以及小巧可愛的造型,還是一款值得推薦的購買的入門級微型純電動車!
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⑷ 怎樣評價奇瑞小螞蟻eQ1全鋁電動車
奇瑞小螞蟻這款新能源汽車是一款競爭力十分強的微型車,而且他和其他車型不同,是奇瑞完全正向研發的一款車型,相對於其他企業運用汽油車平台改造新能源汽車要先進很多。
從目前階段而言,小螞蟻的電池更換費用是比較高的,但是大家也不要太過於擔心,奇瑞廠家已經推出了終身電池質保服務,只要不是人為性的破壞,廠家都可以免費更換電池。
而續航方面主要就是冬季的話會打一定的折扣。
⑸ 奇瑞小螞蟻女王版將上市,全鋁電動車四座,NEDC續航超300公里
對於奇瑞這個汽車品牌,不管是國內還是海外消費者並不陌生。對海外市場而言,奇瑞曾是多年出口的冠軍品牌,對於國內消費者而言,不管是現在的瑞虎、艾瑞澤系列車型,還是早期的熱銷車QQ、A3、E5等等,很多人都很熟悉,畢竟那是伴著很多人年少的汽車夢過來的。在奇瑞推出新能源品牌後,在新能源細分市場上,奇瑞也做得風生水起。
尤其在微型電動車市場上,奇瑞2017年推出的eQ1(小螞蟻),自推出後,憑借超高的性價比和可愛的外觀設計,為其贏得了不少市場份額,還多次成為微型電動車市場上的銷量冠軍,成為奇瑞新能源汽車銷量重要的組成部分。如今,這款微型電動車又有了新動作。
此次女王版的小螞蟻新車推出,進一步豐富和完善了eQ1(小螞蟻)的產品矩陣,也為其產品銷量提供了一定條件,不過由於受眾群體的受限,它面向人群主要為女性消費者,在銷量貢獻上到底會有多少,還得市場來說話。不過這款車作為家庭的第二輛甚至第三輛車,做日常代步和城市通勤,的確是個不錯的選擇。
對於小螞蟻女王版這款新車,你有什麼看法或期待呢?歡迎拍磚留言互動!
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⑹ 歐拉r1和小螞蟻哪個好有什麼亮點
歐拉r1更好,亮點:歐拉r1安全性高 ,空間大,實用性強,續航持久,價格不貴。
1、安全性高
有人可能看歐拉R1的指導價不便宜,實際上補貼後的歐拉R1還是比較符合自身定位的,花幾萬塊錢買這樣一輛小車還是不錯的。其實對於目前大多數朋友而言,我覺得純電動汽車最多就是市內代步使用,真的開純電動SUV去越野才是開玩笑。
所以說,這個價位的歐拉R1更符合普通老百姓的用車標准。畢竟目前純電動汽車的弊端還是不少的,所以小投入才是更符合國人的買車標准,而且即便是用個幾年再換車,也不會心疼。