吉姆尼17款中東版內飾

Ⅰ 鈴木吉姆尼的用車感受如何

外形依舊討人喜歡

高速表現是否讓人滿意？

河灘感受越野的樂趣

到底值不值？

優點:通過性獨一無二，越野型不輸任何越野名車，結實，發動機二十萬公路無大修（非暴力駕駛），整車的品控超贊，開的在意點可以傳家。
缺點:所有配件太貴了，一個葉子板兩千多，玩啥子的時候請注意錢包。壞了修起來太貴了。油耗在1.3的前提下太高了，稍加改裝油耗上十。鋪裝路面速度感人，永遠不用擔心超速，稍微加速，怠速上三千，噪音嚇得人不敢踩油門。改裝無底洞，永遠有改不完的地方，什麼地方都能改，一不注意改出好幾萬。
總結:適合獨行俠，免得別人歧視，適合中度越野，建議慎重長距離越野穿越，油量吃緊，載物空間不足。適合叢林，沙漠。不適合搓板路和涉水。比國產越野憑空強過百倍（不容易壞)，一旦壞了配件太貴修不起。適合小康家庭男主人大玩具，建成狗男女沒朋友。

哪兒都挺好就是續航差點

本人吉姆尼7年，沒大改只做了輪胎剎車等小改動，基本素車，現在17萬 。無事故沒大修，每年基本保養，平時老婆市內開，每年1-2次小撒野，沙灘，沙漠，泥地，山悄洞神路，草原，礪石河床等都跑過。基本上jeep,牧馬人，北京212，帕傑羅，霸道能走的道 小吉輕松應對，從沒讓我失望過。

平時市內適合年輕女士駕駛，視野好，操作簡單，起步平穩，馬力夠用1-2圾台階直接過。市內穿行油耗10/百公里，弱點是方向較小車沉點 空間小。個人認為工薪層玩車就選吉姆尼，經濟實惠，質量可靠，性能優良啟虧。平時很低調，撒起野來歡暢淋漓。

小巧靈活好停車，視野開闊通過性優秀。

皮實耐用好養活（朋友說的），不過鈴木普遍都比較好養活。

適合二人世界，如果家庭用最好再有一部車。

底盤高，視野好，通過性好，尤其對女性駕駛員特別友好。

車身小，好停車，還是對於女性駕駛員特別友好。

品質穩定，不挑路，不挑人，不惹事兒，安安份份的貢獻自己的力量。

吉姆尼保值，是真的保值！ 家裡有一台車了，可以買一台。

如果要吉姆尼代步、家用、越野是不太可能兼容的，你就當買個玩具這么想就對了。

朋友的吉姆尼開了3年，已經賣掉了。

原因是一年前有了另外一輛純電動的市區代步車，吉姆尼成了徹底的郊遊或者大風大雨天的玩水玩具。

留著的一年，開了不到一千公里，朋友覺得一個人開兩輛車有點奢侈，春節帶愛狗一起跑了趟短顫或途旅行後，出掉了。

這輛車一直留著，一直捨不得賣，2011年12月車，太喜歡了，陪我看了太多其他車不能帶我去的風景，雖然擁有太多台車，但是最好玩的依然是小雞

我是2017年12月出廠的第三代手動吉姆尼車主，我來談談吧！這個車最直接的感受就是充滿了駕駛樂趣，軸距短轉向靈活、坐姿高視線好，底盤高行走小坑小坎不用減速，一蹚而過。整車質量過硬，目前開了3年半4萬公里，車主要部分沒有任何問題。算是不足的有兩點，一是保養強度偏大，配件貴。我是在目前中國唯一的鈴木專營店----上海鈴木國際保養，其推薦的保養內容比較密集，我考慮到這個車正規維修渠道越來越少，基本都按其推薦實施了。二是車上的一些塑料件比較容易損壞，感覺質量一般，而且原廠件相當貴，我自己在網上花十分之一的價格解決了。總的來說吉姆尼是一款非常值得擁有和體驗的小型越野車，最近幾年二手車價格還有上漲的趨勢，也讓我這個車主在始料不及的同時心裡暗暗高興

我來說下第三代吉姆尼的駕駛感受吧。我的吉姆尼是2017年6月提車的，當時定車兩個月，入手的是雙色綠頂配，落地接近18w。2019年10月，因工作原因，賣給了瓜子，13w出手。出手後有很多不舍和懷念，但從實際出發，也沒有辦法。至今在路上碰到同款吉姆尼仍會多看幾眼。首先從外形來說，第三代吉姆尼非常符合我的審美，一看到這種方方正正的 汽車 就沒有抵抗力，特別是後門的備胎，太帥了。從做工來說，吉姆尼也絕對是精品小車，全進口的身份充分證明了日本人工匠精神。從內飾來看，說好聽的是復古，說實際的就是老舊，但我能接受。說到駕駛感受，在城市內感覺和一般小車查不多，1.3的動力雖然不足到日常開也沒問題，最主要的一點，開上吉姆尼，你不懼怕任何路況，車身寬度小，車短，底盤高，都是他的優勢，什麼水坑，馬路牙子，特別窄的道兒全能有，特別有信心。如果去郊區也是信心十足，我曾經開著吉姆尼，坐擺渡船橫過遼河 。高速也開過幾千公里，高速120挺穩的，懸架支撐很好，最快開過130，在快不敢開了，油門也基本到底了。我的車是素車，沒有任何改動，因為怕打破出廠的調教平衡，以上都是素車的駕駛感受。我至今仍記得2018年開著吉姆尼自駕，一家三口從大連到山東，游蓬萊，爬嶗山，去青島，拜孔夫子，看濟南的噴泉，馳騁在齊魯大地的感覺。總之吉姆尼是好車，曾經擁有不後悔。

吃不上葡萄都說葡萄甜，

越野界的攪屎棍子，別人爬不上去的地方它能上。它陷了車隨便誰都能拉它出來，隨便誰陷了車它都拉不動，一溜煙找救援去了。

Ⅱ 鈴木吉姆尼怎麼樣

假如說起最少的越野車車型，鈴木吉姆尼算得上在其中之一了，迷你型的車體規格，充足讓鈴木吉姆尼變成一個更加靈活的越野汽車。今伏備日大家就一起來看看鈴木吉姆尼如何，及其互聯網上廣為流傳「美國禁賣吉姆尼」，在其中緣由是怎樣呢。

「蒼蠅再小，五臟俱去」，用來描述鈴木吉姆尼再好不過了。全新升級鈴木吉姆尼選用了全新升級的設談脊計方案造型設計，四四方方的制定頗有復古風，全新升級吉姆尼的外觀也被稱作新款賓士G級和路虎衛士中間的中小型交叉式種缺侍毀類。

走入車里，吉姆尼都車內飾基本上以實用性考慮，不追求完美奢華感，都沒有花哨的設計方案，車內儀表盤中2個機械設備儀表盤和一小塊機械電子的配搭看起來和時期背道而馳，但是或是那一點——實用性十分高，該有的信息都一目瞭然。

「蒼蠅再小」，吉姆尼車體規格確實十分小，尺寸分_為3645

百萬購車補貼

Ⅲ 五菱「吉姆尼」出街！配「小書包」屏幕，續航超300km

隨著五菱宏光MINI EV帶火了微型純電車市場，坦克300帶火了硬派越野SUV領域，於是，一向擅長創造驚喜的五菱將兩者優勢相結合，即將推出一款硬派純電小型SUV——寶駿悅也（諧音越野）。此前，新車官圖已發布，小巧方正的造型堪稱是五菱版的「電動吉姆尼」。如今上市時間臨近，又有網友拍到了寶駿悅也現身街頭的實車圖，下面，我們就來了解一下。

從實車圖來看，整體採用黃色塗裝，再配合硬派的風格，「城市玩樂潮品SUV」名副其實。前臉熏黑矩形封閉式格柵與兩側大燈組融為一體，顯得十分復古，而四段矩陣式的燈組又營造出科技氛圍，中間則為寶駿品牌標識。另外，粗獷的競技杠也將越野氛圍烘托得十分到位。

最後在動力方面，新車採用後置後驅的驅動形式，驅動電機最大功率50kW（68馬力），峰值扭矩140N·m，與五菱Air ev晴空同款，匹配容量為28.1kWh的電池咐神喊組，CLTC工況下續航里程為303km，快充功能大概率也不會缺席。至於價格，參考續航300km的五菱Air ev晴空四座版的售價為7.68-8.28萬元，那麼，您認為寶駿悅也定價多少合適呢？歡迎留言評論。

【本文來自易車號作者燕趙女司機，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

Ⅳ 鈴木吉姆尼值得買嗎鈴木吉姆尼這款車值得入

吉姆尼是我的第二部車，真的很超值。自從有了吉姆尼，以前的舊車我都給家裡人開。我簡單總結下吉姆尼的優點吧。在城市裡開，小巧、操控性好，過窄路、上馬路牙子、停車都很得心應手；去越野更是它的拿手好戲了，通過性好，跋山涉水輕而易舉。
吉姆尼 1.3 MT 油耗7.3
吉姆尼 1.3 AT 油耗7.8
其實很多男人喜歡SUV是基於它在越野車能力的基礎上，而一台真正的硬漢越野車的魅力是無法抵抗的。我們可以從賓士大G以及牧馬人，還有豐田漢蘭達的車型可以看到，它們確實吸引著大批的消費者，不過在價格方面也是較為的昂貴，今天呢，給大家介紹的這款車型是來自於鈴木的吉姆尼。該車也進行了改款換代，整體造型有了別樣的設計，讓我們一起來看一下吧。

外觀方面延續了此前較為方正的設計方式，這可能也是越野車型的根本所在，與賓士大G有所相近，不過整體車身尺寸要小上一圈，看起來更加的靈活，前面標配式的5孔進氣格柵讓它格外有辨識度，粗裝的下包圍，突出其越野的定位，車身側面整體線條平直簡潔，結合著下方輪轂霸氣十足，車尾方面採用的是側開門的設計方式，加上備胎的設計，可以說是麻雀雖小但五臟俱全。

內飾部分整台設計更加偏向於實用性中控台為傳統對稱式設計在日常的操作上非常的便捷，在用料方面多為硬塑材質，手感並不是很好，該車搭載了機械儀表盤，增添了復古的感覺，同時還配備了一塊大尺寸的多媒體顯示屏，集成了車內多數的娛樂性以及實用性功能，下方為常用的實體按鍵，案件布局邏輯清晰，操作便捷，三幅式的多功能方向盤，整體造型精緻小巧，把握起來特別的順手，整車的儲物格設計比較人性化。

空間方面該車全車尺寸為3550×1645×1730mm，離地間隙為210mm。保障了其優秀的越野能力，動力方面開車搭載的是1.5l自然吸氣發動機，傳動方面匹配的是4位一體手自一體變速箱，最大功率102馬力，最大扭矩130Nm，總的來講，全新的吉姆尼有著不錯的亮點表現，而且尤其是在性價比方面，該車要比其他車型便宜許多，而且是在保障期配置的情況下。百公里綜合油耗7l左右，採用了非承載式，車身帶有四驅系統。喜歡的朋友不妨可以參考一下。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

鈴木吉姆尼值得買嗎? - ： 提到鈴木,大家總想著它是以小車著稱,但卻不知鈴木在越野車方面做的也非常好.吉姆尼是鈴木SUV的代表之一,越野性能極好,還是原裝進口,14.18-16.08萬就可以買到了,性價比非常高....

鈴木吉姆尼怎麼樣值得買嗎 ： 純進口的,所以品質還是可以的.但是麻煩也在這里,平時做做保養、小修小補沒啥問題,萬一不小心出個事故,或者運氣不好要換不常用的零件的時候就比較麻煩,要有足夠的等待耐心,等4S從北京調貨,北京沒有的要等從日本進配件,三個月算快的,半年到不了你也沒轍——好象它的配件是鈴木中國壟斷的,聽說外面也買不到配件的.

鈴木吉姆尼這款車怎麼樣?值得買嗎? - ： 當然值得,進口車里最值得買的了,重度越野都可以.就是配件貴

鈴木吉姆尼怎麼樣 - ： 越野能力不遜牧馬人的 超短的軸距媲美很多機械差速鎖 很有樂趣的小車 改這樣的輪子需要改避震 和輪胎 全部下來大概1W左右吧 當然如果是全名牌 可能還貴一些

長安鈴木吉姆尼好不好? - ： 吉姆尼是原裝進口車,不是國產的.吉姆尼應該是最小的純種越野車了,雖然個頭比QQ大不了多少,但依然採用了堅固的非承載式車身,配合聰明的電控四驅系統,擁有極佳的越野能力.1.3L自然吸氣引擎動力較弱,雖然驅動吉姆尼那小巧的車身不成問題,但碰到艱難路況時依然有動力不足的情況.還有吉姆尼車型誕生至今已經有些年頭了,各方面的技術都比較老舊.還有最蛋疼的是13.88萬~15.8萬的價格足夠買一輛更大、更強、更雄壯的長城哈佛H5了,性價比實在不高,如果不是超級喜歡吉姆尼的話還是不推薦購買.

鈴木吉姆尼口碑怎麼樣 - ： 長城哈弗系列 性價比高 10萬左右算是國內穩打穩扎的做的很不錯的汽車 ..鈴木吉姆尼口碑不錯,天語也不錯,天語是跨界車,不知算不算你說的「越野

長安鈴木的吉姆尼大家覺得怎麼樣啊? - ： 好

鈴木 吉姆尼怎麼樣缺點優點 口 - ： 缺點內飾復古,空間小,提速與高速慢,價格貴.優點越野強,車架結構合理,進口做工品質過硬.

我是女生,我想問下鈴木的吉姆尼怎麼樣? - ： 當然好了.比較容易駕駛.價位也不高.最重要的是同類價格的.他屬於最好駕駛的車子了.因為底盤比較高.適合女生駕駛.

Ⅳ 鈴木吉姆尼如何

吉姆尼在越野圈裡名聲非常響，越野能力非常強悍，不管是國內還是國外，越野族們都非常迷它。關於4S店的情況，合肥有一家進口鈴木4S店，具體可以去鈴木中國官網上查看相關地址信息，這樣最准確了，順便還可以問一下車輛顏色，應該是有紅色的。

Ⅵ 鈴木吉姆尼簡介！

鈴木吉姆尼 鈴木吉姆尼是由日本鈴木公司生產的輕型越野車，英文名稱為「JIMNY」。她在越野愛好者族群中也享有很高的地位。但是在中國大地上賓士的吉姆尼，全部為進口車型。這可愛的小車因為市場定位的原因，至今也沒有國產。
1圍觀篇：
吉姆尼的外觀非常卡通，同時也擁有強烈的復古風格，車型都是三門版。雖然在實用方面稍差，但卻給吉姆尼帶來了出色的視覺效果。車頭部擁有一體式大燈，還具備了寬大的進氣格柵，遠看近看都是一台「小吉普」。吉姆尼離地間隙為190mm，對於一台身材如此嬌小的車來說已經是非常可觀了。輪胎為規格為205/ 70R 15。15寸的五幅輪輞。後車門也為橫開式，十足的越野風格。
2內飾篇：
吉姆尼的內飾很多都是塑料件，給人感覺比較廉價。但做工還過得去，也是日系車的優點之一。各種按鈕的設計也都很「古老」，畢竟這不是一台以內飾方面打動人的車。但吉姆尼的座椅很好，運動型的座椅包裹性很好，織物面料的防滑性也不錯，但後排位置因為車身體積太小的原因而比較擁擠，最多也只能載四個人。雖然腿部空間較差，但因為吉姆尼有著較高的車身，所以頭部空間還是比較不錯的。車內的儲物空間較多，但後備箱的容積實在小的可憐。要是後排坐人的話，只能放個挎包之類的小件物品了，如果您想全家出遊的話，還是不要選擇吉姆尼了...
3動力篇：
吉姆尼的的發動機為1.3升排量排量不大，83.8馬力的最大動力與110N·m的最大扭矩也只能算是普普通通。但吉姆尼的車重只有1噸多一點，所以這台發動機推動她翻山越嶺還是沒有問題的....
雖然1.3升的發動機不是很強勁，但在日本本土的吉姆尼，最常配置的柴油發動機僅有0.66L。可惜因為政策的原因和國內糟糕之極的油品，我們是無福享受到這台小而強大的發動機啦。
4綜合篇：
吉姆尼不是一台完美的小車，更不是一台有性價比的小車。純進口的身份決定了她較高的售價和昂貴的使用成本。但它卻是一台貨真價實的硬派越野車！內嵌大梁大車身，低速四驅系統，以及循環球式的轉向設計，都見證了她不凡的越野能力...
如果您想購買一台車，作為家庭的第一輛車。自己駕駛。又要適合家庭使用。那您不要選擇吉姆尼。她太小，維護保養成本也太高。但是，如果您是一位單身年輕人，熱愛生活。希望有台拉風、漂亮、堅固、越野能力強的小車陪您遊山玩水，那吉姆尼就是為你而設計!

Ⅶ 解讀 | 越野有價情懷無價，鈴木吉姆尼

鈴木吉姆尼一直在越野圈有著兩極分化的口碑，一方面他動力差，裝載能力低，非常不適合長途穿越；另一方面他的非承載式車身結構、超輕的重量和低速四驅功能可以稍作改裝就能讓吉姆尼有著不俗的越野能力。如果您也喜歡越野，肯定聽說過一個梗，那就是越野車隊出行都不願意帶吉姆尼，你能過去的障礙他也能過去，他能過去的障礙你不一定能過去，他掉坑裡你得拽他，你掉坑裡他拽不動你，跑高速還得在服務區等吉姆尼。這就是吉姆尼，一個讓人又愛又恨的小犢子。

改裝

得益於吉姆尼採用了大梁和前後整體橋的底盤結構，吉姆尼的改裝基礎非常好。而其中最基礎的改裝就是輪胎輪轂，更換一套AT胎和一套負值輪轂必不可少，即增加強了輪胎抓地力和堅固度，也讓整車看起來下盤更穩，更加協調。但受制於發動機動力的限制，胎寬不宜太寬，避免因輪胎摩擦力增大而損失太多動力。其次就是增加一套牙嵌式的後橋差速鎖，加上分時四驅的中央鎖止機構，中重度的越野項目吉姆尼已經不在話下；外觀方面，與輪胎輪轂配合的需適當加寬外輪眉的裝飾件，保證擋泥效果的同時也看起來更加像賓士G。其餘就是根據使用場景做的一些改裝，比如極限通過性領域，不考慮日常駕駛舒適性的話，升高車身是一種方案；參照賓士G，上一套外觀套件也是一種方案。總之，吉姆尼的改裝潛力非常大，趣味性非常高。

總結

從我們得到的消息來看，鈴木汽車仍然沒有回歸中國市場的計劃，中規車型肯定是沒戲了，而平行進口渠道的吉姆尼都為國五排放標准，落戶難度會越來越大。上一代十幾萬的吉姆尼價格基本已經淪為歷史，以後價格會越來越高。所以現階段的吉姆尼已經沒有了性價比，徹底成為情懷之車。目前在馬路上看見新款吉姆尼的概率遠遠低於看見一輛超跑，真心希望鈴木汽車早日重回中國市場並再次引進吉姆尼，讓這輛很有性格的硬派越野車可以走進尋常的年輕消費者家中，圓上最初的越野夢。

【喜歡我們的文章就關注我們吧】

【您的關注是我們成長的動力】

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 吉姆尼怎麼樣

至於汽車品牌鈴木，它退出中國市場早在意料之中。但還是有一絲遺憾，尤其是在小型車領域。鈴木還是很有把握的，在可靠性和燃油經濟性方面似乎比其知伏顫他日系要好。只是設計理念陳舊，外觀普通而已！網友對這款車有遺憾的另一個方面是它的「平民版」牧民。說到這里，網友們可以猜測一下這款車的名字。是「吉姆尼」！可以說，同價位，這款車絕對是BUG。但是隨著鈴木的廳告退出，這輛車也離開了我們的視線。

好在這車最近終於「回爐」了！圖為新一代吉姆尼已抵達港口。你以為你想要的感覺回來了，其實沒有。因為根據目前一些渠道商的報價，這款車的手動版價格在36萬左右，而自動擋的價格在37萬左右。你沒看錯，就是圖中的車。不知道大家看到這樣的價格會怎麼想，甚至有網友開玩笑說:這是金刃嗎？而且這次到港的車型只是國五排放標准。這樣，邊肖不知道這輛車的意義是什麼。

其實在全國走了一圈，新車的設計理念和元素並沒有太大的變化。剛進入國內市場，新車的外觀和內飾都做了簡單的調整，但是30多萬的價格其實與其變化並不匹配！整個造型還是我們最熟悉的樣子，標準的盒子設計還是和herdsman、大g保持一致，只是大小小了一圈而已。與之前的車型相比，新車前臉更加一致，炮眼式大燈得以保留。側面可以明顯感覺到新車更硬氣！

至於內飾，和現在的車型相比，是二十年的產物。當然，選擇這款車的朋友自然不會在意它的內飾設計！三幅式方向盤依然是大家熟悉的設計。儀表盤也是方桶結構，這款車的中控面板也成了可選配置。副駕駛還增加了門把手設計，看起來還是很人性化的！

最後，動力方面沒有太多驚喜。就是大家熟悉的1.5L自吸發動機，最大功率75kW，最大扭矩130n·m，傳動系統匹配5速手動變速箱，在Allgrip Pro分時四驅系統的驅動下搭敗，這款車的越野能力可以得到最大程度的展現。

所以除了一些細節上的調整，大部分都是在原設計的基礎上！包括動力，都沒有變！改變的只是價格。即便如此，這輛車的第一位車主已經誕生，落地近40萬。這應該是這款車的「死忠粉」吧！你對這款車有什麼不同的看法？歡迎在留言區隨意評論。

百萬購車補貼

Ⅸ 吉姆尼國產多少錢

目前沒有19款吉姆尼，17款中東版的價格大概在15萬上下浮：1、鈴木發布了2013款吉姆尼的照片，在外觀上，這輛小車有了一些變化。包括前保險杠、中網和機器蓋都經過了一些優化設計，不過都發生在細節之處，不仔細觀察很難發現。霧燈也稍作了修改，尺寸似乎略有增加；2、另外，吉姆尼新增了一個名為淡藍金屬色的車身顏色，為消費者提供更多的選擇。而內飾的變做滾迅化主要集中在座椅上，頭枕也經過優化設計，並且後排增加了ISOFIX兒童純此安全座椅介面；3、動力方面則沒有變化，依舊使用那台最大功率63kW，最備晌大扭矩110Nm的1.3L自然吸氣發動機。吉姆尼雖小，卻可謂五臟俱全，非承載式車身、前後硬橋、分時四驅系統等都讓他在越野迷心中有一定的地位。

Ⅹ 鈴木吉姆尼五門版首發 比現款軸距更長/車內乘坐空間更大

易車超級評測體系重磅上線！專業、硬核、全面的汽車評測內容雲集，易車年度車型榜單新鮮出爐！上易車App搜索「超級評測」，等你來看！