帝豪豪華版內飾圖片欣賞
『壹』 外觀帥氣無比，內飾奢華大方，2020款帝豪GL上市
近日，吉利汽車宣布2020款帝豪GL正式上市，新車共推出8款車型，售價區間為7.78-11.58萬元（詳情見下表）。
動握老力方面，2020款帝豪GL搭載1.4T和1.5T兩款發動機，最大功率分別為141馬力和177馬力，峰值扭矩分別為235牛·米和255牛·米。傳動系統方面，與1.4T發動機相匹配的是6速手動或CVT無極變速箱，與1.5T發動機相匹配的是7速雙離合變速箱。
聲明：本文圖片來源於網路，版權歸原作者所有，侵權
「關注我的車家號有機會贏精美小禮品」
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車蔽森之家的觀點立場。
『貳』 吉利新帝豪這車的內飾怎樣
吉利新帝豪的內飾是非常棒的，中控的造型很棒，搭配起來確實好。
車門的設計，與中控幾乎如出一轍，採用的也是黑色的內飾內飾不僅對稱，協調，而且美觀。
『叄』 「吉利」全新SUV內飾曝光，造型更精緻，有比亞迪那味兒了，能否大賣呢
一定會大賣，因為這個車的內飾特別的漂亮。而且汽車的標配是特別好的，甚至比那些高端汽車的價格還要便宜，而且是一應俱全的。不管是功能方向盤還是懸浮式的大屏幕，造型特別的精緻。現在賣東西比的就是這個價格便宜，而且質量還得好，在這樣的情況之下才10多萬，那麼這豈不是福利價格。
選擇比較多，顏色也比較好看
通過這個汽車的品牌，我們可以看到這個車的顏色比較多，而且有著全系的標配，很多人都特別的喜歡。不管是這個大燈，還是一些前面的造型，以及隱藏式的門把手，確實都很讓人喜歡，都get到了人們最喜歡的那個點。問題是價格便宜，續航還比較高，而且里程度也比較高，完全沒有續航焦慮。那麼在這樣的情況之下，這個快要賣爆了。
『肆』 吉利帝豪L內飾官圖 或將於2021年內上市
動力方面，參考此前的申報信息，預計新車將搭載1.4T發動機，最大功率104千瓦，將匹配6速手動或6速雙離合器變速箱。
『伍』 吉利帝豪轎車煥新出2021款 外觀內飾大升級
車家號的網友，大家好！今天選車網為您帶來關於吉利帝豪的最新消息，請點擊關注選車網，第一時間了解最新的汽車資訊。
近日，吉利汽車官方發布了一組2021款新帝豪UP和2021款新帝豪GLUP官圖。
選車君觀點：
吉利帝豪新款車型外觀整體時尚精緻不少，而且內飾均都進行了相應升級，讓整車的品質感有了進一步的提升，從而更能吸引當下年輕的消費群體。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『陸』 榮威i5和吉利帝豪怎麼選呢
個人認為，吉利帝豪比較好，更適合家用。下面具體分析：
在入門級家用車領域，國內市場長期被合資企業占據。不過，隨著國產車的迅速崛起，越來越多的人在選擇家用車時會關注性價比更高的國產車。在目前的國內車市中，基本上有幾款性價比較高的國產車能夠真正滿足車主全方位駕駛體驗和各種場景的要求，如吉利帝豪、榮威i5等。
今天我們就來談談這兩款高性價比的家用車，看看誰更適合家用。對於吉利帝豪和榮威i5來說，這兩款車各有優勢。吉利帝豪堪稱「國神車」，而榮威i5的動力也不容小覷。
作為家用車，駕駛體驗非常重要。由於帝豪和榮威i5都有1.5L車型，考慮到城市使用情況，都配備了CVT無級變速器。結合自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機的性價比，我們重點對1.5L車型帝豪和榮威i5進行對比。
動力方面，雖然榮威i5擁有更好的性能，但在實際駕駛體驗中發現，吉利帝豪的1.5L發動機與CVT變速器匹配性更好，加速更線性流暢，發動機聲音更純正。在底盤調整等方面，吉利帝豪也優於榮威i5。特別是在非鋪面道路上行駛時，底盤具有優異的過濾性能。雖然注重家用舒適性，但懸掛不是很柔軟，支撐性還是不錯的。此外，吉利帝豪的隔音效果也優於榮威i5。提速後，吉利帝豪的隔音處理明顯好一些。
總之，從吉利帝豪和榮威i5的外觀來看，很難說誰更好。不過，在駕駛之後，你可以從這兩款車的駕駛質感和乘坐舒適性中了解到，為什麼很多車主選擇吉利帝豪。除了品牌影響力之外，吉利帝豪之所以比榮威i5更容易走紅，最根本的原因就是細節處理、細致的內飾設計和舒適的駕駛體驗。
『柒』 聊一聊我的愛車帝豪GSe的的空間與內飾！
首先跟大家分享下GSE的乘坐空間和儲物空間，總體空間表現優秀,後排空間不錯,坐墊長,坐在車裡面感覺車內非常通透,車內儲物的空間顯得特別寬敞。我的身高是1米70,體重160斤,坐在車裡面空間不錯,不管是頭部還是腿部空間表現都比較完美,沒有什麼太大的壓抑感,這方面我覺得還是比較滿意的。值得一提的就是這個車後備箱空間比較多,儲物能力非常好,而目整個車的後備箱蓋板下面的空間表現非常優可以放很多東西。整個車的後備箱高度不是很高,搬運一些大件的東西的時候感覺非常方便,這點也是這個車的一個優勢。平時我開車跑高速跑的比較多,在細節方面做得不錯,中央扶手箱裡面有分層的處理,分類放東西的時候用起來感覺特別方便。內飾的話：內飾前排視覺效果非常好,給人一種有檔次的感覺,整體設計格確實高端大氣上檔次,中控台上面用料不錯,全中控台採用蜂巢拉絲科技紋金屬面板細節彰顯品質，紋理在啞光金屬質感裝飾條的點綴下，給視覺帶來了一種強烈的科技感和三維立體效果。同時暗色系色澤在陽光直射下不會反光，不會有任何刺眼。用時尚動感設計打造現代「質感」，摸起來質感也很好,門把手等都是軟性材料,觸摸起來比較舒服，D型運動造型，真皮觸感，更能激發駕控慾望。中控觸摸屏設置的比較合理,用起來也很方便，內飾顏色內飾照明燈配置合理,亮度適中。顯示系統清晰,辨識度不錯,方向盤多功能按鈕感覺也可以。車內異味較小,大多數人會贊。媒體系統比較方便易用,但軟體更新速度較慢,車機系統AP審核開通時間過長,儀表電池消耗沒有百分比顯示，想查看續航需要估計或者通過轉換多功能顯示來實現。4G網路還不錯,可以成為共享熱點,供車上人員使用，另外內飾座椅顏色不可選這點差評。圖片奉上，沒時間洗車，大家別介意啊。
『捌』 帝豪的內飾豪華嗎它的空間大嗎
優點：外形簡單，時尚，特別適合年輕人，性價比高
缺點：就是只有後排座椅的空間小點，其他都挺滿意
空間：一般就兩個人正常上下班，坐5個人也沒問題，這個個人要求不高，再說了哪些空間大的也沒大到哪去。
配置：皮革包裹的地方也不多，噪音處理得還可以， 開上窗和關上的效果明顯， 打開車門很嚴實的密封條，坐椅包裹性一般，座椅較硬，頭枕不是很服帖。
動力：動力的話只能說家用，畢竟車重擺在那，發動機只有1.5L，沒什麼推背感，高速超車簡直沒啥信心，不過我也不怪誰，畢竟帝豪的定位是城市代步嘛。
操控：方向盤是電子助力的，打方向啥的相當輕松，油門反應稍微有點遲鈍，過彎的話車身傾斜不是很大，還是比較滿意的！
油耗：目前只開了1300公里，表顯油耗7.5L百公里，但實際算下來應該超過8L，主要走的都是縣道，不堵車。
舒適：座椅很舒適，包裹性很強，長時間開車也不怎麼覺得累，上車打開自動空調啥都可以不用管了，車子靜音做的還是比較到位的