浙江退休老人駕房車走遍世界

❶ 房車游變成了很多退休老人的不二選擇，房車旅行有哪些好處和缺點呢

最近流行起來了一種文化，越來越多的退休老人他們很喜歡駕駛著一輛房車到處進行旅行，經常能夠看到路上有一些五六十歲的夫婦開著房車到處轉，那麼大家知道關於房車旅行都有哪些好處和缺點嗎？

但是房車旅行也會有一些缺點，比如說如果我們長時間住在房車當中其實對於自己的身體健康也是有一定損耗的。畢竟房車相對空間比較小而且單一，在裡面不管是進行相應的活動又或者是相關的一些飲食可能都會受到很多的限制。其次，房車旅行在過程當中可能也有一定的危險系數，比如說遇到了一些惡劣的天氣我們也沒有辦法把房車躲在一個地下車庫當中去，可能只能在外面任憑風吹雨打，一定要注意。

❷ 他是真正的徒步鼻祖，35年推房車走30萬公里，最後怎樣了

拼著一切代價，奔你的前程。——巴爾扎克

導語：有一句話曾經很流行，叫做世界這么大，我想去看看。這個世界確實很大，有很多美好的風景我們都沒有看到過，這就是人們喜歡旅遊的原因。今天我們來講，他是真正的徒步鼻祖，35年推著房車走三十萬公里，生命終結也在路途上。

結語：外面的風景真的很精彩，如果能夠和自己的家人去看一看，是一件不錯的事情。

❸ 我是退休老人開房車游全國想搞直播怎麼做

首先去平台上注冊好一個賬號。再提交你工人資料這些等待平台審核完成。就可以直播的了。

❹ 70歲以上的老人開車安全嗎

70歲以上的老人開車安全嗎？說實話，這個年代70歲以上的老人能開車，是一件多麼美好的事情，至於是否安全，完全取決於老人的身體狀況是否良好，這是最主要的指標，只要不患有妨礙安全駕駛的，就沒有問題！

我國交通法也有明確規定，70歲以上機動車駕駛人，應當每年進行一次身體檢查，為的就是確保高齡駕駛員，沒有患有妨礙安全駕駛的疾病，消除潛在的道路交通安全隱患，所以必須需要每年提交身體報告！

因此，70歲以上的駕駛人，影響駕駛安全更主要的還是身體狀況，我們也不能太主觀認為安全與否，和現在的年輕人相比，老年駕駛人很少是後期學車的，一般都是真正的「老司機」，有的甚至開過一輩子車，駕駛經驗更豐富！

我舅舅80年代在我們城市的醬油廠送醬油，後來工廠倒閉又去別的單位開班車，現在也馬上70了，A證也換成了C證，2013年買了一台大眾高爾夫旅行，至今沒有一次大小事故，對於我來說這是榜樣！

本人五十八歲學的C級駕照，今年六十三歲了，駕齡五年七萬公里。起初開一輛手動擋桑塔納3000，前年(2017年9月)換國產吉利博瑞。我的體會是，七十歲，只要身體沒有大的毛病，開車也不會有任何問題。當然，這個年齡了，不能逞強好勝，尤其是連續開車時間不能超過兩小時。去年本人自駕去新疆獨庫公路 旅遊 ，就是開行個把小時，就停下來休息一會，照個相喝點水抽支煙什麼的。還有就是:歲數大了，開車出去 旅遊 ，必須和有經驗的老司機搭伴出行，二是要設計好線路和時間，盡量按照日常的作息時間，到飯點就吃，中午必須午休(哪怕在車上迷個半小時)，不趕夜路等等，最重要的遵照交法交規，文明駕駛(跑題了)。總之，七十也好，八十也罷，能否開車，因人而己，決定因素就一條:身體狀況!

我七十四歲了，開了快三十年車了。現在有時去上海辦事，紹興早上去午後就回耒了。來回快五百多公里。而且也不覺得累，一䑥車速都接近上限，我的體會是主要自己的，身體狀況一定要做到心中有數，不要開疲勞，血壓心臟自己要多關注，年紀大了有些人前列線有症狀，開車小便的問題一定要有方案，合理安排好。開車能快必須安全，該慢的必須慢。目前，我的感覺開到八十歲不是問題，當然萬一誰也說不準，有些問題事故也不是一定年齡大造成，年齡大了的更細心至少這么多年我沒有正面有過碰擦，但車屁股等紅燈時被輕微的追過尾。開車時刻必須注意安全，不能麻痹大意。每天出車都要謹慎小心。對車輛必須仔細檢查，尤其是跑高速，更不能馬虎。要對家庭負責，對他人負責，對自己負責！

我今年也快八十歲了哈哈真不是吹牛！現在一般五，六，七十的人身體狀況恐怕還不如我。我視力1.2以上，聽力很好！三高不存在。我從不喝酒！喜歡吸煙一天十支多一支或少一支。喜歡喝茶。從不暴飲！暴食！！。心態和心情都很好。但不管身體素質怎樣開車一定！一定要小心！！開車勿開小差，千萬千萬勿喝酒！！禮讓三分！！願停三分！不掄一秒！！開車時在（沒有情況下，要當作有情況処理。）這樣朋友你開車就一定安全，（手撐生死盤！腳踩鬼門關啊！！）多為自己和別人的生命想想。供大家參考。

70歲以上的老人可以開車，但是建議不要開車為好。因為沒法保證安全，出事故的幾率也更大。

我國對於70歲以上的駕駛員開車是有法律規定的：

這些條款規定了70歲以上駕駛員允許的准駕車型，就開開普通家用車這類上C照的車。

除了對准駕車型有要求，70歲以上的駕駛員想要合法駕車，每年都需要提供身體 健康 證明。這種做法相當於每年都需要對駕駛證進行換證體檢。

普通駕駛員基本是六年檢查換證一次，很多人還覺得太麻煩。所以還有六年沒扣滿十二分可以換領十年期駕駛證的規定，就會變成十年體檢換證一次。二相對比一下就知道一件提交一次身體 健康 證明是多麼麻煩的事了。

其實國家對於70歲高齡駕車算是持鼓勵態度的，比如今年最新的交規放寬小型 汽車 駕駛證申請年齡，取消申請小型 汽車 、小型自動擋 汽車 、輕便摩托車駕駛證70周歲的年齡上限。也就是說，70歲以上有錢有閑身體 健康 的人可以考駕駛證開車。

不過，無論是70歲及以上考駕駛證的規定還是70歲已有駕駛證的檢查規定都要求駕駛員身體 健康 ，還對記憶力、判斷力、反應力等能力測試，保證身體條件符合安全駕駛要求。

從身體機能的方面來看，70歲以上的人更容易感到疲勞，而疲勞駕駛會影響駕駛人的注意力、感知力、思維能力、判斷力，伴隨而來的是視線模糊、反應遲鈍、動作緩慢、精神渙散。

從我駕駛經驗來看，車開久了難免疲乏。年輕人底子厚，還能靠著意志力強撐，70歲的老年人本來是垂垂老矣，疲勞來的快，也沒有足夠的身體底子去撐著，更容易出問題。

而在現實生活中，70歲以上還開車的人更是稀少，一年都見不到幾次。如果70歲以上的人開車安全，我想我見到老年駕駛員的機會會大大增加。

拿被人詬病的老頭樂來說，里頭的駕駛員全是6,70歲的老年人。這類老頭樂開起來動作慢，時速慢還難免出事故，如果換上最高時速180km的四輪車，萬一踩錯了剎車，那造成的後果可能更加嚴重。

所以，70歲以上開車真的不夠安全，能不開車就不要開，實在要開車，要合法合規上路，並且切記不要疲勞駕駛，開一陣子就要休息一下，也不要開長途，長途出行年輕人都累，老年人更加難以把控。

我是年近七十的老人了，今年毅然決定將我開了8年的愛車轉讓了！做了我步入老年後一次最大的斷舍離。

我是49歲學會了開車駕齡將近20年了，其間換了一次車，59歲時自己送給自己生日禮物是一輛一系的寶馬，將近60歲圓了自己開好車的夢想，開過車的司機朋友都會有體會，好車開起來的感覺就是不一樣哈，給點力就行，變道超車輕松自如，開遠程高速給好定速就只管注意前方路況就好了。

盡管喜歡愛車，但近幾年我不太喜歡開遠程車了，無論是出去玩兒還是辦事，尤其是當天往返的路程，去的時候精氣神兒十足，午飯後正是要午休打盹兒的時間，可我這個開車的司機可不敢怠慢，要強打著精神把車開往目的地，這跟年輕時候的狀態就是不一樣了，有一次我開車去滄州辦事，返回的時候太陽照進來曬的我暈暈乎乎的直想打盹兒，為了安全起見，我只好把車停在路邊，閉上眼睛小睡了一會兒，才又開車返回了。

遇上和朋友聚會聚餐有時也很尷尬，我從來是不喝酒的，但大家酒足飯飽之後，開車的總要將順路的帶回去吧，我這個老太婆最大的心願就是回家躺床上睡一覺，但還要堅持著打起12分精神充當司機，此時在路上如果有個突如其來的路況，難免會有反應遲鈍的現象發生……

還有一種情況就是退休以後由於女兒在北京工作，我會經常到北京女兒家小住可車又不能開到北京，只好把它停放在我家小區的院子里，有時一住好幾個月，回來以後車已經沒有電了，我只好又找師傅搭電，光去年我幾次從北京回來，給我的愛車搭電成了我的一項工作。

思前想後，我決定做斷舍離了，我不想等隱患太多或是出了大問題了再考慮這個問題，我要提前一點兒卸下這個包袱輕裝上陣，有的朋友勸我人家外國人到80歲還有開車的呢！我不這么看，外國路況跟我們不一樣，他們住的周邊買東西也不方便，因此私家車就是他們的腿，我們就不同了，我們的交通非常發達，網上購物也非常方便，因此對於我來說，私家車用處可以用公共交通或是打車來取代了。

半年過去了，我對自己做的這個決定非常滿意。再也不用想著保養、驗車、上保險......不再為這個愛車操心了。我感覺無比的輕松。我也為自己在當司機的這20年裡的平安無事感到慶幸。我也奉勸各位老年朋友，適時地與自己的愛車做斷舍離應該是一件必須考慮的事情，您贊同我的想法嗎？歡迎互動。

關於70歲以上的老年人開車安全與否，主要取決於駕駛經驗、駕駛技術、反應速度，以及 健康 狀況。

如果有較長的駕駛經歷；走過各種復雜的道路；耳不聾眼不花；腰椎沒病能夠端坐；能夠集中精力，反應敏捷；能夠遵守交通規則，及時處置問題；再加上有一輛車況較好，容易駕馭的車輛，那麼就是年齡超過70歲，安全行車也不是啥問題。

我是北京退休並定居，1949年2月份出生的，今年已經71周歲了。

1996年底我學的 汽車 。1997年4月份在上海買了一輛退役的計程車，一個人開回了北京。

2013年第一次自駕游阿爾山，走八達嶺高速、217國道，內蒙S303邊境路，6天往返約3500公里。

2014年走青藏線去拉薩，從川藏線出藏，共29天，10000多公里。

上面的是以我為主，但有副駕換著開的自駕游。

下面幾次都是我一個人開車，帶老伴自駕游。

2015年9月13日去山東15天，沿著海邊轉了一圈。10月1日去北戴河，烏蘭布統，7天。10月11日去五台山，應縣，大同，共7天。三次合計：3800公里。

2016年9月5日離京，去內蒙東北部和東三省，沿著額爾古納河、黑龍江、烏蘇里江、鴨綠江走了一大圈，最北到北極村，最東到黑瞎子島。於10月3日早上回到北京，共計29天，10000公里多。

2016年10月28日，再次從北京出發，去西南幾個省，往西到了西雙版納，往南到海南島，歷時44天，13000多公里。

2019年8月13日，北京出發南、北疆環游，去了三大草原，穿越了塔里木沙漠公路和獨庫公路，看了胡楊林，到了賽里木湖、博斯騰湖，烏倫古湖，游覽了新疆大部分的景區。於10月4日回到北京。53天，共計14000公里。

2019年10月15日再次從北京出發，到皖南、浙江慢游，走遍了皖南、浙江大部分景點和江南水鄉古鎮，於12月6日回到北京。歷時49天，共計5500公里。

幾年來，我斷斷續續的跑了5 6萬公里。我現在跑高速，如果趕路一天還能跑1000+公里。高速、國道、省道、縣道、鄉道，平地和山路，我都能安全抵達。

2016年10月3日深夜，走京哈高速從沈陽回北京700多公里，夜裡出發，早上抵達。

2018年8月1日清晨，走京滬高速從上海回北京1300公里，早上出發，當晚把我改裝的露營車開回北京。

對於這種趕路，需要連續幾個小時不停車保持時速在120公里疾速行駛。

2019年起，為了保證安全，我約索自己，在高速路上不再長時間跑120公里的時速，大部分都是保持在90 100公里速度。

一般來講，歲數大了的人，都比較能夠遵守交通規則的。拿駕照20多年，從來沒有在行車時發生剮蹭，追尾事故，也很少有啥違章。自駕這幾年，只有2016年在哈爾濱，去索菲亞教堂，不知情的闖了限行，罰了錢扣了分。在限速最厲害的新疆，我行駛了近10000公里，也沒被扣一分。

2016年11月份，我在貴州荔波小七孔景區遇到一個74歲的南京老哥，開著房車，老兩口轉遍了全國及歐洲十幾個國家

。

2019年7月份，我在烏蘭布統樺木溝景區的蛤蟆壩影視基地，遇到一個歲數更大的，已經79歲的北京老哥，帶著76歲的老伴，開著一輛中型SUV，還在滿世界地跑。

一般來說，駕齡越長的人年齡也越大。再說20 30年前開車的，好多都是職業司機，有不少人超過70歲駕駛車輛能力依然。

所以我認為，老年人開車安全不安全，年齡不是唯一的因素，而是由駕車經驗，駕車技術，反應速度以及 健康 和心理等諸多因素決定的。

還有一條很重要的是：我們駕車外出，必須把安全放在第一位。無論行車還是停車，不管是走高速路，還是國道、省道、縣道，都要集中精力，遵守交通法規。不超速，不違停，避免發生交通事故，保證自身和他人的生命安全。

畢竟我們是出門在外，吃喝拉撒睡，都需要考慮周全。既要玩的開心，還要家人放心。

如果70歲還能輕輕鬆鬆的開著車在馬路上行駛，先不說別的，就身體方面那就是相當 健康 的，誰不羨慕這個小美好？

國家有規定70歲不能考駕照，但沒限制70歲不能開車。安全方面肯定會有，但不排除有老年人駕駛技術經驗豐富，照樣可以輕松上路。

70以上老人開車安全嗎？這個問題放在10年前我是不贊同70歲老人開車，那個時候的老人確實感覺不如現在的老人精神。

那個時候的老人基本都是文盲，現在的70歲老人都識字，特別是在城市生活的老人，對城市道路和交通法規基本了解，如果身體 健康 ，完全可以勝任駕駛員。

有幸去過日本東京，了解到日本已進入老齡化 社會 ，感受最大的是日本國家退休福利待遇好，過著生活無憂的日子，卻非常孤獨。

在東京 游戲 廳的 游戲 機是老年人解決孤獨的方法，幾乎都是七八十歲老人在消磨時間。

更發現東京非常昂貴的計程車，駕駛者都是70歲左右的老人，一身干凈整潔的制服，彬彬有禮舉止，車內十分干凈，他們並不缺錢，只是排解孤獨，既可以增加收入，也可以預防痴呆症。

在國外許多國家都對駕駛員的年齡不加限制，只要符合身體條件都可以繼續開車。在德國對駕駛員更是放寬，你自己不想開車為止。

對申請小型 汽車 、小型自動擋 汽車 、輕便摩托車駕駛證的年齡上限由70周歲調整為不作限制。

對70周歲以上人員考領駕駛證的，增加記憶力、判斷力、反應力等能力測試，且需每年進行一次身體檢查，提交體檢證明。

考駕照取消70歲上限，對於即將進入老齡化的 社會 ，體現了國家政策與時俱進，順應老人參加 社會 活動的需求。

1、70歲以上老人身體 健康 ，完全可以勝任駕駛 汽車 。

2、70歲以上老人駕駛 汽車 可以減少對子女的依賴，並能積極參與 社會 活動，有利用身心 健康 。起碼開車是在坐著駕駛，比擠公交車、地鐵安全。

3、70歲以上老人還可以根據自身的身體狀況自駕游，增加生活樂趣，既看看大好河山，也可以放鬆心情。我在自駕游時遇到過多位70以上老夫妻，身心 健康 ，心情愉悅。

4、老年人開車比較穩當，基本都是老司機，比新手上路要安全，不會對其他車輛造成威脅。

5、70歲以上老人不單獨開車，最好有人陪伴，感覺身體不適，可以有人照應。

歡迎關注@開車與生活

開車注意安全第一就是。 年齡大 更謹慎。 我74 歲了。 從六十年代就熱愛車輛。 就會駕駛修理。 近幾年 手頭有點集俗 買了兩部手動擋。 （喜愛手動 手動擋有駕駛樂趣）。 15年帶老伴 去長治 平遙 大寨 太原 衡水 遊玩了幾天。 17年春節 又去徐州 南京探親。 18年 去鹽城 上海 周里 同里 南京 揚州 回山東。 平時 也經常帶老伴驅車去山區遊玩。 老年人 身體力行。 開車無大礙。 開車主要就是注意安全。 思想准備 緊急情況下寧可壓線 也不能傷人。 這是重點。傷人傷己負擔不起！ 個人觀點。 哈哈哈哈哈 祝老伙計們 幸福美滿

❺ 退休老人為什麼喜歡自駕游

我退休後一直在自駕游，說說我的情況吧！剛退休時也嘗試了隨團游，但試了幾次感覺不適合我，首先，隨團對體力是個考驗，到雲南西雙版納坐 旅遊 大巴從中午12點到晚上12點才到普洱，第二天天還沒亮就得出發，睡不好。再說吃不好，跟團吃的飯簡直豬狗食！導游和司機都有單獨飯吃，根本不管遊客能不能吃飽吃好，再說花錢， 旅遊 中導游加景點，加自費項目屢見不鮮，還有強制你購物，很辛苦，還不省錢！不如自己開車玩，也有很多優點，因為年輕時是專業司機，開車不是難事，長途不在話下，第二，喜歡的景點多玩，不喜歡的可以忽略，還有就是可以深度玩！吃點特色小吃，體驗下民俗民風，更有價值！反正退休了，時間很寬裕！累了可以停下來體息兩天！這都是自駕游的好處。

我的身邊就有這樣一位退休老人，所以說這里就簡單的說一下自己的觀點，我認為退休老人喜歡自駕游無非是兩個原因，一個原因是退休老人本身非常喜歡 旅遊 ， 所以說他在退休後有足夠的時間自己駕車外出 旅遊 ，這一來不麻煩別人二來也能夠讓自己看到更多自己喜歡的風景。

其次，退休老人有足夠的能力和足夠的資金來支持自己自駕游，他能夠自己駕車到自己喜歡的地方。 而且在我看來更重要的是自駕游特別方便，節約了特別多的時間，例如買票的時間以及回程的時間。

我是2012年退休的，退休後的第一件事就是買車，因為我心中一直有個想法:就是要將原來虧欠老婆的在退休後給她補回來。因為工作原因我一年到頭都在外頭奔跑難得落家，除西藏外其它地方基本都走遍了，每次出外時看著老婆那眼神明知道她也期盼能去看看外面的世界。可家需要她料理、女兒需要她照顧……她只能將這種渴望深埋在心底。現在，倆人都退休了女兒也有了自己的事業和家庭，是時候帶上她來一場說走就走的旅行了。考慮到長途乘座的舒適性與我們的經濟能力，我選購了一台獅跑SUV，出遊的笫一趟我們就選擇了經廣西進雲南至四川到重慶再從貴州進湖南回廣東的大環線，全程6000餘公里耗時20天花費近二萬。一路上，該去的景點絕不為省門票而不進、該品嘗的特色 美食 照吃、住宿上也不委屈自己……看著老婆那如少女般綻放的笑緩盯容我的心底就暗暗涌動一股男人的豪氣！

之所以選擇自駕，是因為我覺得不用看他人臉色行事也不會被別人象陀螺般擺布，我的行程我作主！愛幾點起就幾點起、愛呆幾天就呆幾天，愛走多遠走多遠，只要覺得會用上的東西往車尾箱一塞不用肩扛手提……再則，我們父妻倆都是皈依弟子，每到一地當地的名剎我們是一定要參訪，只有自駕才能帶來這種便利！

七年了，每年我們都有三個來月在路上。廣西、貴州、福建等周邊省份我們更是深游數遍。自駕，已經成為我們退休生活不可或缺的組成部份。

4月5日高速免費三天時間到貴州，開啟為期一個月的貴州之行，我和先生兩個人遛了貴州的大悶悔部分景點，體驗到貴州人的熱情，看到貴州的美麗風景，看到更體會的貴州的領導為咱們60歲以上的老人景區免門票的優惠政策，這么好的優惠政策不僅我們享受了，而且同時的讓當地的老百姓隨著人們的到來腰包也鼓起來了，也帶動了其他行業的發展，我經常自駕游山西和貴州的領導有眼光免費照顧我們60歲的老人，希望各省市要像他們一樣有眼光，有經濟頭腦的人越來越多可以帶動其他行業的發展啊！我的感覺貴州必到的地方有萬峰林（最好騎車看看），龍脊梯田4、5月去最好了，直接把車開到最高點從上往下看好美麗呀！（可以住在從山頂往下走大概150米的距離有一個房子在路邊上，干凈衛生100多元一天）回來的了路上在進村子從半山擾罩和腰看景啊！大小七孔景區也很好，另外當地人推薦的烏江百里畫廊也非常漂亮，（也叫化屋可以從網上查一下，免費的景點）坐船游烏江畫廊太漂亮了，我們五個人包船300元1．2個小時，人多可以便宜啦！總之貴州的每個景點都是不錯的地方，就不一一介紹啦！五一高速公路免費回津，加上景區門票免費一個月的行程共節省三千多元人民幣啊！我們只要路上注意安全，行車時不爭搶慢慢開車，保證自身的安全是最主要的事情啊！希望大家都有一個幸福的晚年生活，根據自身的情況安排好自己的生活啊！

現在的老人，年輕的時候沒有時間玩 ，也沒有地方可玩，既要掙錢養家糊口，又要在工作上做出點成績。隨著時代的發展，祖國的 旅遊 事業有了質的飛躍，生活水平也在提高。老人也退休了，在物質生活方面得到了保障，就該享受精神方面的了。可是人老了身體狀況也不如從前了，走路也走不動了。我的老父親就是，年輕的時候祖國各地也沒少走，但那都是為了工作出去出差，那時候的人都是兢兢業業的，出去很少以公謀私，用公款吃喝遊玩。現在退休在家，我一出去 旅遊 他就要跟著，這兩年帶他老人家去過內蒙，還有承德，山海關，獐島，還有從大慶到湖南沿線的城市， 因為歲數大了走路也費勁，所以他老人家特別願意和我開車出去自駕游，他坐在後排，困了累了就可以躺下休息。到 旅遊 景點盡量不爬山，有纜車就坐纜車上去，我發現他老人家在家的時候愛發脾氣，每次我領他出去到外面 旅遊 ，他的脾氣就會變的非常的好，對我也不挑三揀四了。我們做子女的，看著老人家心情能夠因為 旅遊 而變的更加愉悅，還能有什麼理由不能領著他們老人出去祖國各地溜達溜達呢。這也是我們子女孝敬老人的一種方法吧。

退休老人喜歡自駕游，主要還是他們有條件去自駕游。

第一、有充足的時間。

現在的中年朋友正值打拚的年齡，上班工作責任重，壓力大，沒有時間去 旅遊 。而只有退休了，徹底放飛自我，沒有工作紀律的束縛，沒有工作責任的壓力，時間完全屬於自己的。

同時，到了退休年齡，一般情況下，需要贍養的老人已經過世，子女也已經長大成人，成家立業，家庭也沒有了負擔，也有時間出去自駕遊了。

第二、有足夠的自駕游能力。

首先是資金能力，經過幾十年的打拚，不說小有積蓄，至少退休了有退休工資，可以做到衣食無憂。自駕游少則幾千元，多則數萬元，一般情況下，都是有能力去完成的。

其次，是身體條件，現在生活條件、醫療條件都好了，到六十歲退休的時候，身體還很硬朗，完全有能力出去自駕游，能適應自駕游的氣候條件和路線條件。

最後，幾十年的工作經歷，生活經歷，積累了大量的生活經驗，可以輕松而有效地應對日常遇到的難題和困擾，自駕游中出現的問題可以輕松應對，不存在膽怯和畏懼。

第三、適應性強，有心情去自駕遊玩。

年輕的時候有成長的壓力，發奮努力，中年的時候有創業壓力，上有老下有小的家庭壓力。只有到了退休，才能真正放鬆自己，一身輕松，有心情去游歷世界，滿足自己被壓抑的愛好，諸如攝影、文藝、做文章、收藏、感受異域文化、宗教魅力等等，都可以一展身手，特別是自媒體時代，人人都可以自由發生，盡情發揮。而自駕游可以為這方面提供最多的素材和途徑。

退休了 旅遊 就是自己的工作。忙乎了半輩子退下來閑不住，呆在家裡沒意思，不知該干點什麼。干什麼，啥也不幹了，該乾的幹完了，不該乾的累死也不落好，退休了就干一件事兒，那就是 旅遊 ，看看沒看過的自然風光，聽聽沒聽過的人文 歷史 風土人情，吃吃沒吃過的美味佳餚風味小吃，盡享美好人生，何樂而不為。

寫到這里想起了十年前在網上看到一位北京老太太的退休計劃，60到70歲游遍世界著名 旅遊 景點，70到80歲游遍全國 旅遊 景點，80歲以後北京周邊游，退休後第一站就去了南極，老太太的精神令我敬佩，老太太能做到的大多數退休者都能做到，這不是條件問題，而是觀念問題，說白了就是要想的開。

退休後自駕游最大的樂趣就是沒有了時間觀念，帶上老伴兒想去哪就去哪，想怎麼玩就這么玩，隨心所欲休閑自在，想走多長時間就走多長時間。在家也是兩個人，也得吃喝消費，開車出去多花的是油錢和住宿費，過路費花不了多少，能不走高速就不上高速，高速就是個快找不到 旅遊 的感覺，沿著省道或鄉間公路慢慢行走那才叫 旅遊 ，看到哪好玩就下來轉轉，聞到那裡的香味兒就下車品嘗，不想走就在農家院住幾天，體會一下當地的民風民俗。現在手機這么方便，不用擔心找不到路住不上店，擔心的是玩不轉手機，旅行中的所有需求和服務都可以在手機上搞定。

人生苦短轉眼就是一輩子，已經暮年，何須等待，倆腿還能跑的動就帶著老伴自駕游，看看沒看過的，聽聽沒聽過的，吃吃沒吃過的，這才是人生最大的賺頭，其它都是過眼煙雲。

首先不光是退休的老人，我個人更建議， 旅遊 優先選擇自駕游，因為自駕游會更加的自由，時間安排也是自己可控的，而對於很多退休的老人來說一輩子的操勞，到了退休可以休息的時候，很多人會選擇出去 旅遊 ，來看看祖國的大好河山，而且退休之後，一般大家都會有一些積蓄，現在車輛的保有量也非常高，所以很多老人會選擇以自駕游的方式出去 旅遊 。

❻ 那些拿著退休工資，開著房車全國旅行的人都是些什麼人

他們是國家政府機關.國企.央企.集體單位和個體暴法戶的退休人員。他們男60女50至55歲退休。退休工資高，身體 健康 ，加上子女非常棒，個個都有體面的工作而且收入比較高。不需要父母的幫助反過來還能幫助自己的父母。這些人生活快樂！因為無事可干，只有帶上老伴開著房車出去轉轉看看祖國的大好河山，名勝古跡，領略全國各名族的風土人情。……完累了就回到家享福。大概就是這些人。

退休後能開著房車周遊全國的人，筆者認為有三類人群。

1.第一種是企業家，不管生意大小，夫妻已經奮斗過，現在生意交給下一代，開始放手游。這一類人講究高頂房車生活，依維柯改房車是首選，路上旅行舒適是第一位的。

2.第二種是退休高收入人群，不要看都是退休人員，工齡相差不大，退休工資相差是很大的，你夫妻退休工資加起來8000左右，人家夫妻退休工資加起來15000左右，這個差別不是一般大。這類人群有大通V80,V90就可以了，價格也能承受，夫妻旅行也很舒服，車輛也好駕駛。

3.第三類是低收入人群，花不起錢賣高檔房車，夫妻有一輛大麵包車改造房車，依然旅行悠閑自得。

老年人房車旅行可能與年輕人不同，他們追的是學生時代的記憶，並不追求年輕人今天在四川，明天到西藏，後天又到新疆這樣的旅行生活。老年人往往住守一地，氣候宜人，適合自己的地方跑，一住可能很長一段時間，慢慢品味一個地方人的生活。或者追求紅色聖地，或者想自己追求的青春夢地。旅行的生活是美好的，錢可多可少，不是一味全國到處跑，油費，過路費，景區門票費等一系列費用劃不劃算，老年人比年輕人考慮的更全面周到。

老年人房車生活是慢節奏，走到哪裡是哪裡，感覺好的地方多住一些時間，又不追求自媒體生活方式。悠閑自在，體會不一樣的生活；吃不一樣的 美食 ；賞不一樣的風情；這才是老年人房車生活。

以上是筆者回答這一問題的思考，人不用攀比，平安悠閑自在就行。

能夠退休後開著房車全國 旅遊 的人，起碼應具備以下條件。退休後基本無需對子孫盡負擔責任，一身輕松雲游天下，有樂趣有體力有精力，身體無大的疾病。有固定的較為可觀的收入，有獨立自主的個人經濟支配權，兒孫們條件不錯，支持老人自駕出遊，老人無後顧之憂，有一定的地理和旅行常識，能熟練地使用地圖和現代通訊設備。有較為熟練的駕駛技術及車輛維修技能。有基本的安全常識和安全意識。

我正在計劃從今年開始《走遍中國》自駕游。

光陰似箭，退休已經十年，一直為了兒女們忙忙碌碌，真的沒有屬於自己的時間，突然想起來屬於自己的時間已經不多了，趁著身體 健康 抓緊游覽祖國的大好河山。

其實開房車並不適合老年人，歲數大了，開一台輕型越野車（SUV）就很好了，車身小好操控，行駛當中的耗油量也要考慮，後排座放下就是一個雙人床，偶爾的在車上休息一下多舒適呀，車頂裝個行李箱放東西很方便的。

至於 旅遊 都是什麼人？首先是身體 健康 ，熱愛生活，熱愛大自然的人，說到經濟條件只要有幾千元退休金就可以了，真正的有錢人他們不可能退休，退休的人都是我們這些普通的老年人。有生之年要帶著我的老伴，好好欣賞一下祖國的山山水水，品嘗祖國各地的美味佳餚，體驗56個民族的風土人情。

我的規劃是要把車開到韶山，到毛主席的家鄉看看，因為韶山是偉大的領袖岀生的地方，我還要開車去革命聖地延安，親眼看看毛主席當年工作生活過的窯洞，還要再次登上革命的搖籃井岡山！

確實在電視台等媒體多次聽到看到，有一些退休的老年人，開著房車去全國到處 旅遊 ！

去全國各地 旅遊 ，必須具備：一是經濟條件好。他們一般都是國家機關事業單位、壟斷行業退休的老年人，收入比較高。也可能是個體老闆與通過自由職業發達了的人！二是身體比較 健康 。除了是這些單位退休的有很好的經濟條件外，他們的身體都比較好，一般都沒有什麼疾病，適合外出。三是外出 旅遊 的，有的還有經濟條件不錯的孝順兒女的陪伴！這就比較把握的保證了出門老人的平安順利。四是，他們一般都沒有其他負擔。又特別願意出門。

在晚年周遊一下全國，應該說是一件非常好的精神享受；更是一次不可多得的特別快樂的觀光、瀏覽祖國大好河山的絕佳機會！何樂而不為！

是一群辛苦了一輩子的人。是一群熱愛生活的人。是一群想開了的人。是一群熱愛大自然的人。是一群勇敢的人。是一群不甘寂寞的人。是一群吃苦耐勞的人。是一群敢作敢為的人。是一群勇於探險的人。是一群饞嘴的人[偷笑]

前兩天在我租住的地方的停車場停了兩輛新房車，都是佛山車牌的，原來買房車的都是本村的農民，有一車主和我還比較熟，退休才兩年，我參觀了他的房車，設計也很不錯，我不好意思問這房車多少錢，估計要30萬以上。房東問我，車先生:你作為 旅遊 專家，你開過這樣的房車沒有？我說在澳洲開過，不過開了一天，第二天馬上回墨爾本換了SUV，旁邊的人問我為什麼？我說開這種房車真是無福消受，晚上洗了的衣服就掛在通道上，上廁所時那些內褲會幫你擦臉，最難頂是廁所的大合湊！廚房的空間太小，做飯真是很不方便，從此以後我都只租SUV，住公寓，去超市買自己喜歡的食品自己做飯，既吃得好！休息更好！題主問到拿退休工資，開著房車去全國 旅遊 的是什麼人？難道這還要問嗎？當然都是經濟環境好的群體，其一:原來在單位收入都是比較高，平時有一定積蓄，退休後退休金比較高的。其二:退休金不算高，但有其它收入來源，例如買這兩輛新房車的農民，據我所知，他們每月退休金不會超過2000元，但生產隊每年都有分紅，更關健他們都有住房出租，每月房收入超過3萬元。

其一、有金錢支撐。一輛房車幾十萬，靠工資買不起，大部分退休人員退休後手裡能留成十萬都少，因為買房、給子女結婚等化的所剩無幾。既是退休後也捨不得花錢，要積攢下來幫扶兒女和孫輩，還要留給自己養老。所以能消費起房車自駕旅行的人其家底必然富裕，多為退休前當過領導，或者參與過入股、工作之餘還經營過什麼實體店。總之，不是靠工資能實現得了，如果是靠工資那一定是「瞎子跟著驢跑不知深淺」，硬撐！

其二、有閑時間支撐。開房車旅行要有充足的時間，慢慢悠悠，自由自在，不在時間上煎熬恐慌。

其三、有好的身體素質支撐。自駕旅行也很勞累，要消耗體力，沒有很好的體力堅持不了多久。最突出的是容易上火，眼睛疲憊，腰肌勞損酸疼。

其四、有好的心裡素質支撐。自駕房車旅行，旅途中會遇到停車難，加水、充電有時也有困難。三更半夜找不到休息的地方是常事情。既是找到了，如果是停車場，車輛進進出出，睡眠質量不好的人很難入睡。

其五、有好的駕駛技術支撐。沒有好的駕駛技術是不行的。旅行的路途會遇到惡劣的天氣，坎坷的道路，翻山越嶺，沒有好的駕駛技術是容易出事故的。

有退休工資，會開車去旅行，這樣的人，首先是喜歡大自然，喜愛中國的大好河山，內心中始終有夢想，如果有一天退休了，也有時間了，就迫不及待的想去實現自己的夢想。開車旅行是自在、隨性的，它能把你帶到你嚮往的地方，別的交通工具如火車、高鐵無法到達的地方。看多數人無法看到的風景，忍常人無法忍受的孤獨、寂寞，磨練了意志，增長了見識，陶冶了性情，釋放了心緒。

首先是經濟條件允許，其次就是有 健康 的身體，第三是無牽無掛的人。這部分人年輕的時候，把青春都獻給了國家，現在國家沒有忘記這些貢獻了大半輩子青春的中老年人。是時候該讓他們享受生活了。因此，我感覺開房車 旅遊 很正常，但一定要注意安全，要嚴格遵守各個地區的民俗，遵守交通規則，享受飽覽祖國大好山河的快樂。祝福這些 旅遊 者，一路暢通， 健康 安全。