依維柯房車和福特房車哪個好

1. 國內性價比高的房車有哪幾款啊

國內性價比高的房車有依維柯、覽眾房車、上汽大通、江鈴旅居車等等。

依維柯是南京依維柯汽車有限公司的簡稱，公司是中國南京汽車集團與義大利菲亞特集團依維柯公司共同成立的合資公司。不僅是中意兩國政府間最大的合作項目，也是菲亞特集團誕生一百年以來海外合作最成功的典範。

南京依維柯汽車有限公司成立於1996年3月1日，公司注冊資本25.27億元人民幣，合資雙方各佔50%股份。公司在冊員工6000餘人，佔地面積125萬平方米。2021年4月12日，依維柯宣布與重卡自動駕駛公司智加科技（Plus）簽訂諒解備忘錄。雙方將共同研發自動駕駛重卡。

車橋分公司

南京依維柯汽車有限公司車橋分公司，是由南京汽車集團公司和義大利菲亞特集團，共同投資建成的中外合資企業。企業現有員工368名，其中，中高級職稱以上的工程技術人員46名。具有完備的產品開發設計、工藝規劃能力。

2. 福特新全順和依維柯相比，哪一款更好

依維柯這車干臟活累活肯定是最好的，非承載車身，堅固皮實的底盤和動力總成。除了發動機油封、密封墊、渦輪愛滲漏外一般是不會出什麼大問題，我個人是特意找的後驅.我走阿里等等翻山後驅給力.事實走完也是如此.尤其海拔5000左右.在坡道要重新起步時候.還有泥巴路.爬坡打滑很少很少.如果你也這樣用.那大通是前驅.就要排除。

新全順上市時間長久經考驗，各方面對比可以前驅、舒適還可以，配備手動和6AT變速箱，有柴油和汽油選擇性大，綜合性價比高；大通外觀漂亮，整車小毛病多，我推薦全順，內飾和福特新全順差不多一樣摳門兒。後面上來的V90大有改變。完全翻版了美國福特第八代全順。內飾誠意有了。前驅，後驅可選。目前沒發現可以改四驅。有進步。

3. 房車品牌排行榜前十名

房車品牌排行榜前十名：賓士、福特、依維柯、邁克薩斯、覽眾房車、凱倫賓威、江鈴旅居車、東風御風、富士房車、上汽大通。歲櫻

1、賓士

賓士這個汽車品牌大家應該都比較熟悉，是來自德國的著名汽車品牌。也是世界公認的高檔汽車品牌所生產的房車設計新穎，功能齊全，一直受到消費者的追捧。

以上內容參考：網路-上汽大通原廠房車

4. 房車品牌排行榜前十名

房車品牌排行榜前十名：Mercedes-Benz賓士、Ford福特、IVECO依維柯、上汽大通MAXUS、宇通房車、覽眾房車LIVEZONE、江鈴旅居車、東風御風DFAC、隆翠房車、中天房車等。

RV80房車的開發是基於大通V80輕客系列，面世的時間相對早一些，品牌認可度高，功能也比較齊全，按照國家規定，屬於包括駕駛員座位在內座位數不超過9座的車型均屬於輕型客車的范疇。RV80在國內房車行業中使用AMT技術；全車座椅達乘用級安全標准。

自行式B型房車

該類房車最大的特點是小巧靈活，外表含蓄不張揚，兼可城市日常使用也可作為短途旅行、生活工具。自行式B型房車可作為家庭的第一輛車來購買，經濟實用。如果要進行長期旅行嫌車內設施過於單薄，人們還可在車後牽引一輛拖掛式房車，到達目的地將拖掛房車卸下後還可自由穿梭活動。

5. 新款福特全順房車來啦！配3.2T柴油機動力遠超依維柯，能住4口人

在國內房車市場大家熟知的底盤有依維柯、大通和福特，國外房車比較常見的有菲亞特底盤的車型，但其實福特全順在國外也常用作房車改裝，比如今天要給大家介紹的這款車型就是基於2014款福特Transit打造而成的，這個底盤是福特在北美市場推出的，搭載的是3.2L五缸柴油渦輪增壓發動機，197馬力，最大扭矩470N·m，這樣的動力數據表現已經遠超國內依維柯的3.0T。與國內的福特新全順或者新世代全順在動力上還是有很大不同的，今天要給大家介紹的這款房車總共分為2個布局，有兩座版和四座版可以選擇，在設計上還是非常有亮點的，我們一起來看看吧。

一款房車根據需求的不同可以設計出多種布局風格，滿足不同的家庭使用。其實現在國內很多房車廠家也推出了私人定製的服務，不過大家在選擇私人定製的時候也要考慮車輛的安全問題，不能一味的在車里加裝！車輛的載重，前後左右的配重，水電路系統是否達標，出廠是否有安全測試等等都是必不可少的考慮因素，因此選擇知名度高的正規房車廠家還是很有必要的，在加上自己的一些小設計相信可以打造出一台更加適合旅行度假的專屬房車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 房車選什麼車型好什麼牌子性價比高

選什麼車型是由買房車的目的決定的。家中無車且第一輛車准備買房車或者家中只有一輛車，准備把原來的車換成房車的群體，推薦選購軸距較短的自行式B型房車。家中已有代步車輛，准備添置一輛房車用於節假日出行的，目前國內用戶選擇自行式C型的居多，選擇自行式B型的次之。長期在外旅行的群體，如已退休的老人、自由職業者、旅行家等，推薦選購的是以依維柯、福特全順等保有量比較大的車型改裝而來的自行式C型房車。打算越野喜歡到處走的又對性能要求高的，推薦由豐田坦途或是福特F150美國進口大皮卡改裝的旅美速騰越野房車。性價比不錯的推薦速騰D-MAX越野房車，適合日常旅行，也能越野。

7. 福特新全順和依維柯相比，哪個性價比高呢

質量和使用感受，依維柯給我最大的優勢就是能拉重活，畢竟非承載車身，當初義大利援建生產線上保留下來的動力總成、變速箱還都是不錯的。但現在的依維柯真是一代不如一代，新世代全順後橋使用了漸變鋼板彈簧，也就是所謂的霍奇斯基懸架；這種懸架有利用鋼板和螺旋彈簧減震器組合，實現客運輕載時通過普通減震系統帶來理想的舒適體驗。

歐勝雖然出了有史以來輕客最牛的8AT變速箱，但也只是配在C型房車平台上比較合適，用作輕客、短途物流一點價格優勢都沒有，全系依然都是柴油機，雖然F1C,F1A比索菲姆有了不看看兩者的銷量就知道了，全順和依維柯幾乎是同時在我們上市的寬體合資客車，但今天依維柯的銷量遠無法與全順相比。

8. 福特全順和南京依維柯哪個更適合家用

作為一個超過10年使用依維柯做家用車的人來說，我真的覺得還是全順更適合家用。當然只是通過我對二者使用的對比相對而言，並不是說全順沒有什麼瑕疵。但話說回來我覺得依維柯和全順都是相對於轎車、SUV甚至MPV來說可以做到更實用的家用 汽車 。尤其你對裝載空間或著多拉人有需求的話，當然有些人覺得沒這個必要，那隻能說是因為你沒有擁有它。

依維柯可以說是當初有一手好牌被南汽打的稀爛，每況愈下，所以曾經輕客半壁江山，如今銷量慘淡也不足為奇。現在開著2010年寶迪國III寶迪經常玩笑那些國IV國V依維柯沒勁兒費油卻懷念曾經我十幾年前三萬買來的那個1995年的老得意，真的皮實耐用沒毛病。我的國III寶迪雖然我也很喜歡它，但這車毛病說實話也是不少，發動機中缸又開始漏油了，為此曾經搭出過發動機。渦輪新車就漏，換成江陵的比原廠的還好用。

和全順新世代對比最大的不足就是噪音太大，後橋差速器齒輪隨著時間的磨損，以至於我跑高速不得不帶上耳塞開車，這足以讓我對曾經開著新世代去西藏那中轎車般寧靜體驗翻海拔5000米昆侖山記憶猶新。

當然輪裝載依維柯比全順強很多，非承載車身很抗造，核載可以拉一噸的短軸車好些車友干3噸貨天天跑。全順這么干底盤早變形了。

除了依維柯後天的不思進取，環保對柴油機日益的苛刻也讓本來很實用經濟的柴油機變得很雞肋了，雖然有勁兒省油，但年審和路檢罰款真傷不起。

新全順有2.0T的汽油版，配6AT這套經典動力系統，雖說費點油，車子還是前驅的但作為家用沒任何問題，舒適性高速巡航能力也和轎車相差無幾。

而歐勝雖然出了有史以來輕客最牛的8AT變速箱，但也只是配在C型房車平台上比較合適，用作輕客、短途物流一點價格優勢都沒有，全系依然都是柴油機，雖然F1C,F1A比索菲姆有了不少進步，噪音也小多了，但始終感覺是夕陽西下，銷量壓根就沒上去，像我所在的帝都壓根就沒准許銷售。

待我的國III寶迪因環保被限行時，我估計我會退而求其次買個前驅6AT的低頂汽油版新全順，還不用擔心下地庫限高的問題，但實際上我更喜歡全順新世代。

看看兩者的銷量就知道了，全順和依維柯幾乎是同時在我們上市的寬體合資客車，但今天依維柯的銷量遠無法與全順相比

依維柯噪音太大了，全順要好一些，檔位更清晰。

全順小型車可以當簡易房車出門旅行。

全順的柴油車要好一些

怎麼回答你呢？蘇州金龍和廈門金龍比較合適。

依維柯不再是以前的依維柯，全順依然保持高價格！

都太大了！全順質量更好點