藍色內飾大G

❶ 這台能載9人的「印度版大G」，看完真的心動了！

印度一家名為Force的車企，推出了最新的9座版SUV——CITILINE，這款外觀與賓士G級有點神似雹岩的車型，其實還提供13座的「運兵車」版本，推出9座車型則是為了提高車內成員的舒適性。

外觀設計也是硬派風格，整車幾乎都由方正的線條組成，發動機蓋設計也與G級很相似，卜肆絕尤其是倒梯形的造型，沒有一絲原創的痕跡。不過前臉倒是加入了自己的想法，像借鑒全順的方形大燈，搭配較為現代化的中網設計，並沒有讓它顯得過分低端。

如果光看車頭到B柱到位置，則很可能會誤會這是一輛上一代G級，不過當看到堪比衛士130的車尾後，則會產生另一種困惑。不過這種運兵車風格倒也與硬派的設計相得益彰，野性的輪拱以及鋁合金踏板，則充滿連舊時代風格。

車尾使用了更方便進出的側開門，並擁有越野車標配的「小書包」，這方面還是比較不錯的。不過尾燈設計就比較隨便了，LED光源什麼的就不要想了，只能保證基本的信號指示。

內飾設計也同樣是越野車的風格，對稱的設計和圓形的出風口功能性方面沒有問題，不過配置確實有點低，手動空調算是整車的高級配置，幸好還提供轉速表，不至於讓駕駛者過於無聊。

後排才是CITILINE的「亮點」，車內使用了2+3+2+3的布局，除了中間的乘客外都提供頭枕，確實比對向乘坐的運兵車舒適很多。當然安全性向來不是印度車追求的東西，基本上沒有任何一個乘客是絕對安全的，連駕駛者都不一定有安全氣囊，側氣囊和氣簾就不要想了。

不過對於空間的利用還是有點想法的，中排配備了本田看家本領魔術座椅，能進行60:40的比例分拆，並且可以進行折疊，無論是進出後排還是載物都很方便。

如果你對印度的日常交通有所了解，就不會奇怪為什型姿么有這樣的車型出現，畢竟不少車型甚至連車門都沒有，後排乘客只有對向板凳，這輛擁有前後排空調，獨立座椅的CITILINE自然算是高級車型。當然作為一款相對「高級」的車型，售價也達到了1.8萬美元，在印度市場也算是一個不低的價格，但考慮到能接待8位尊貴的乘客，相信很快就能回本。

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❷ 2.0T賓士大G竟然有這么多顏色，疑似賓士G 350特別版諜照

日前，我們從網路獲得一組疑似賓士G350特別版車型的諜照。諜照車型與此前曝光的車型整體設計保持一致，但採用了更搶眼的南海藍以及紅色等亮眼顏色，並且在外觀一些裝飾細節上也有所創新。據悉，賓士G350車型有望在9月北京車展上正式亮相。

動力方面，據此前報道，賓士G350車型搭載了2.0T渦輪增壓發動機，額定功率190kW（258馬力），0-100公里加速時間為8s，新車的最高車速190km/h。新車配備了100L的油箱，在燃油經濟性方面，新車燃油綜合消耗量為10.7L/100km，市區燃油消耗量為11.9L/100km，市郊燃油消耗量為10L/100km。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 22款傳奇gs84驅至尊版內飾是什麼顏色的

您好，22款傳奇GS84驅至尊版內飾的顏色有多種，包括深灰色、黑色、米色、棕色、紫色、綠色、紅色、藍色、橙色、黃色等。深灰色內飾主要用於座椅、儀表台、中控台、門板簡漏陸等，黑色內飾主要用於儀表台、中控台、搜棚門板等，米色內飾主要用於座椅、儀表台、中控台、門板等，棕色內飾主要用於座椅、儀表台、中控台、門板等，紫色內飾主要用於座椅、儀表台、中控台、門板等，綠色內飾主要用於座椅、儀表台、中控台、門板等，紅色內飾主要用於座椅、儀表台、中控台、門板等，藍色內飾主要用於座椅、儀表台、中控台、門板等，橙色內飾主要用於座椅、儀表攔頃台、中控台、門板等，黃色內飾主要用於座椅、儀表台、中控台、門板等。您可以根據自己的喜好選擇合適的顏色。

❹ 賓士藍光內飾條的是什麼車

應該是賓士GLB這款車
在外觀設計方面，梅賽德斯-賓士GLB的外觀設計並不算得上醜陋。如果你不熟悉賓士汽車，你可能看起來就像一輛小型賓士GLC。採用賓士家族設計,正面盾進口在中國碗造型裝飾著賓士標志,而在正麵包圍使用黑運動,運動和水平外貌很不錯,但是大燈造型似乎有些非主流,並配備了鹵素大燈,發送一些功能。
側面的造型採用我們常用的設計，通過腰線刻意拉高車身空心行李架，外觀層次比較到位，但輪轂造型比較簡單。

❺ 寶馬車內一圈藍光的車型

寶馬車內一圈藍光的車型是寶馬iX3。寶馬iX3內飾沿用了燃油版X3車型的造型設計，但不同之處在於內飾多處使用藍色元素來表明純電車型的身份，新車搭載了最新的第五代寶馬eDrive電力驅動技術，續航里程可達500km。

寶馬iX3設計

內飾方面，新車沿用了燃油版X3車型設計，方向盤中央車標和擋把等多處使用藍色元素裝飾，表明其新能源車的身份。新車採用懸浮式中控屏與液晶儀表盤設計，增添了車內的科技氣息。動力方面，配備最大功率為210千瓦的電機，搭載容量為80千瓦時的電池，NEDC工況下的續航里程達到500公里。

寶馬iX3是一款「最油的電車」，這是試駕前的產品溝通會上，寶馬精英駕駛培訓師向我反復灌輸的一個概念。潛台詞就是，對於長期駕駛油車的用戶，從油車切換到這台純電的寶馬iX3，會是一個完全無感的過程，它開著和汽油車還真的沒有什麼不同。

❻ 一代大G一代神，代代G-Class教做人|試駕

什麼是孤獨，大G就是孤獨，沒有對手的孤獨。
有人說，自1979年面世以來，賓士G級從未有過真正的換代，也從未有過真正的對手。實際上，這種說法並不準確：41年來，除了外形變化不大，大G的產品內核一直與時俱進，它的每一次進化，都稱得上「翻天覆地」。至於對手，也不是完全沒有，至少未來的G-Class會讓你知道什麼叫更強。
在汽車圈，大G算是頂流明星，哪怕是目不識車的小姐姐，看見它也會像見到「愛豆」一樣痴狂——哇！大G，好帥！那麼，開著這樣一台車，到底是什麼感受？我們拿到了一台G 500，一探究竟。
1
開著這台大G出街，你隨時都能感受到旁人炙熱的目光，眼睛裡，全是羨慕……
為什麼呢？因為它太特別（shuai）了。
1979年推出的首輛賓士G-Wagen（W460），造型其實與現款車型沒有太多變化。由於設計之初是為了照顧軍用需求，所以外觀採用了方方正正的造型來保證車內空間最大化。與其他軍用越野載具一樣，賓士G-Wagen也採用了橫平豎直的車身線條設計，這種簡潔的設計也一直沿用至今，成為組成該車硬漢形象的經典元素。
41年來，這一經典的「方盒子」造型從未改變。所以，在流線型設計已經成為主流的今天，這樣一台特立獨行的越野車，沒有理由不引起關注，更何況它還是賓士。
這一代的G級，始發於2018年，而針對此次換代，賓士對外觀設計師提出了一個要求：在10米之外，用肉眼不能發現它的外觀有任何變化。別人都在拚命做加法，而大G卻在做減法，怪不得有人戲稱——大G的外形設計師是世界上最輕松的工作之一。
在這樣的設計理念下，方正的車身造型、經典的圓形頭燈設計、發動機蓋梯形轉向燈、鮮明的機械式門把手以及外露的鉸鏈和外掛式備胎……這些熟悉的細節，能讓人一眼便可辨識出這款經典的越野之王。
賓士G級儼然就是個車圈裡的活化石，即便是最新款，它看起來也很原始、很純粹，它的造型可以說男女通吃，男人喜歡它是因為它看起來霸氣，女人喜歡它是因為大G能給她們帶來更多安全感。
2
不止是路人，對於駕駛者來說，大G給人的感覺也非同尋常，所有的一切都在告訴你，這是一台G-Class。
外形尺寸上，這台G 500並不誇張，它的長4857mm，寬1931mm，甚至比不上寶馬X5、大眾途銳這種公路SUV。
但是，它真的很高，它的車高達到了1962mm，接近2米，以至於我的同事一上車就感嘆：感覺像是在二樓開車。
傲人的身高，可以給駕駛者或者乘客帶來近乎無敵的視野，道路上的所有情況，你都可以做到了如指掌。但也有一些不便，比如下地庫，或者走行道樹旁時，要格外小心；另一方面，上下車也不太方便，特別是穿裙子的小姐姐，可能還有些「狼狽」……
還有一個細節，可以彰顯大G的與眾不同——關門。幾乎每一個坐上這台車的人，我都會告訴他，用力關門：一是不用力真的關不上，二是用力關門帶來的金屬碰撞感，尤其是車門上鎖的聲音，真是無比悅耳，賓士稱之為「子彈上膛」。
3
外形如此彪悍，大G的內飾一定很簡朴吧。如果你這樣想，那就錯了。
這一代大G的內飾，得到了徹底進化，如果不是幾乎垂直的前風擋，大多數人可能會認為這是一台時尚的城市SUV。
也是，誰能想到嶄新的儀錶板設計與雙12.3英寸高清顯示屏會出現在這樣一款專業級的越野車上？還有帶加熱/通風功能的座椅、64種顏色可選的夢幻氛圍燈、能讓耳朵懷孕的Burmester環繞立體聲音響……種種豪華配置出人意外。
除此之外，像Carplay/Carlife之類的互聯功能，也能在大G上找到，對於手機不離身的現代人來說，實在是便利多了。不過遺憾的是，MBUX智能人機交互系統並未配備在這台大G上，或許在接下來的某一次改款中，它會被安排上。
其實大G內飾的精緻化、時尚化，正是其定位變化的見證。如今的大G，不僅僅是一台純粹的越野機器，更是一台時尚的精英座駕，你可以開著它去跨越山和大海，也可以在人來人往的街頭穿梭。在這樣的前提下，不夠時尚的內飾，怎麼能吸引挑剔的精英階層？
當然，大G也沒有忘記自己的角色，它也有傳承，副駕駛前方的把手，能夠時刻提醒你，這是一台硬派越野車。
4
大G的外形、內飾都無可挑剔，那麼開起來又怎麼樣？
先說動力總成，我們試駕的這台G500搭載的是代號為M176的4.0升雙渦輪增壓發動機，最大功率422馬力，最大扭矩610牛·米，與之匹配的是9速自動變速器，官方稱該車的0-100km/h的加速時間僅為5.9秒，極速為210km/h。
這台體重超過2.3噸，且毫無風阻系數可言的越野車，卻擁有和性能車媲美的加速成績，可想而知，這套動力總成得有多強。
當我把照片發到朋友圈之後，有同行點評到：這一代大G真是太好開了。
就我的個人感受而言，它在公路上的表現確實很優秀，甚至有些超乎想像，大致的感覺類似於一台GLE，若不是點火時V8發動機猛虎般地轟鳴，你很有可能會忘了它是一台硬派越野車。
無論是轉向、油門、還是剎車，這台大G都調校得像一台城市SUV，哪怕是身嬌體軟的小姐姐，也能輕松駕馭。至於換擋、發動機的提速等，雖然柔和度並不一定比得上GLE，但也差得不遠。可以這樣說，就公路的試駕感受而言，這是迄今為止公路性能最好的G級，發動機和變速箱匹配親密而默契，完全不像是一台越野車的表現。更有意思的是，每當你轉彎時，座椅上的側翼還會有意夾緊前排乘客，讓你感受到滿滿的安全感。
超強的公路行駛能力，得益於現款G級使用了雙叉臂前獨立懸架替代老款車型上的整體橋非獨立懸架，換裝了全新9速自動變速器，採用了全新電控助力轉向系統，同時還提供了豐富的駕駛模式選項，包括舒適、運動、經濟和個性化模式。
更重要的是，它還搭載了賓士最尖端的智能駕駛輔助系統，如限距控制系統（DISTRONIC），能自動保持與前車的設定距離，大幅減輕駕駛者的負擔。新增標配諸如駐車定位系統、注意力輔助系統、主動式制動輔助系統、主動式車道保持輔助系統、預防性安全系統等配置，方便你馴服這台野獸。
此外，這台V8發動機還帶有CAMTRONIC可變氣門控制技術，在舒適和經濟模式下，轉速在800-3250rpm之間時能自動關閉氣缸，提升了燃油經濟性——4.0T V8，在我試駕的這段時間內，百公里油耗在15L左右，對於大G的車主而言，想必不算什麼。
5
拿到試駕車後，我們將這台G 500開到了都江堰虹口的一處河灘上，雖然是非鋪裝路面，但最多能叫輕度越野，對於大G而言，簡直是小菜一碟。
你可能會問，大G都拿了，為什麼不找個更有挑戰性的地方撒歡？因為，它實在太貴了。並且就實際情況而言，真正的車主又有幾個會拿它去深度越野呢？我看到的大G，出沒春熙路或者太古里的情況，明顯更多一些。
所以賓士G 500的越野性能，我們僅做簡單介紹。
雖然這一代的大G更偏向於公路性能，但它沒有忘記自己越野車的身份，標志性的三把差速鎖還在身上，不過從老款的油壓控制變成了電子控制，介入速度有了明顯的提升。
得益於輕量化的設計，全新G 500的車身減重約170公斤，然而鋼鋁混合車身技術的應用令車身剛性不降反升，與前代相比抗扭剛性增強了55%。這些提升帶來的是更從容的越野體驗：最大涉水深度提升至0.7米，離地間隙增至241毫米，而接近角、縱向通過角和最大側傾度等都有不同程度的提升……
在一般路況或者輕度越野時，G 500基本都不用鎖上中央差速鎖，僅憑它的全時四驅系統就能通過，而G 500的四驅系統通常會以40：60的狀態分配前後扭矩。而當三把鎖全開後，它的越野性能將變得異常強悍。這三把鎖的開啟順序是，先鎖中央差速鎖（1），然後再鎖後橋差速鎖（2），最後再鎖前橋差速鎖（3），解鎖也很容易，直接取消中央差速鎖就行了。
寫在最後
在賓士的官網中，對G級的評價是：任時光荏苒，唯傳奇永恆。是啊，41年來，其豪華越野車的地位始終不曾被撼動，無論時代潮流如何更迭，它始終是賓士越野車不可替代的圖騰與靈魂。也許，打敗大G的，只有下一代G-Class，正所謂，一代大G一代神，代代G-Class教做人。
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❼ 賓士「大G」與遊艇更配哦！

梅賽德斯-AMG與著名遊艇製造商CigaretteRacing將再度合作，在今年邁阿密國際遊艇展上首發一艘59英寸的TirrannaAMG版遊艇。為了與之相配，賓士也推出了一台梅賽德斯-AMGG63的Cigarette版。

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❽ 看內飾，這是什麼車

這個是13-18款的上一代賓士-G，俗稱大G。

❾ 原車藍色內飾的車有哪些

別克·君威、雪佛蘭·邁瑞寶/科魯罩賣握茲等，豪華版以上高配款車型，使用環繞式冷光藍色車內氛圍燈。藍色的車身可以搭配白色的內飾，藍色和白色搭配很亮麗，並且干凈。白色可以襯托出藍色的唯美，也可以襯托出白色的安靜物慶。 可以搭配灰色的，銀灰色的更適合一些。或是搭配淺配則紫色都很洋氣。

中控即為中央控制系統。中央控制系統是指對聲、光、電等各種設備進行集中管理和控制的設備。

它廣泛應用於多媒體教室、多功能會議廳、指揮控制中心、智能化家庭等。

用戶可用按鈕式控制面板、計算機顯示器、觸摸屏和無線遙控等設備，通過計算機和中央控制系統軟體以發送串口指令的方式控制投影機、展示台、影碟機、錄像機、卡座、功放、話筒、計算機、筆記本、電動屏幕、電動窗簾、燈光等設備。

❿ 19款歐規巴博斯G700 絕對是大G中的大G

大家知道，賓士G級前段時間是非常的火爆，確實是想去哪裡就去哪裡，就跟蒙多似的。而今天我們介紹的這款車，也是賓士G級，不過不是一般賓士大G，也不是AMG版本的，是巴博斯版本的。下面請欣賞19款歐版巴博斯G700。

而它的內部呢，也是很豪華的。Designo獨家頂級內飾，還有DesignoDINAMICA車頂內襯，納帕真皮，質感高級，讓人真正的領略到它的魅力。

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