改裝房車圖視頻欣賞
很多喜歡露營的車友都希望擁有一輛越野房車，不僅看起來高大威猛，而且可以駕駛著它探尋一般車輛難以到達的秘境。然而動輒百萬的高昂售價澆滅了大多數人的熱情，不過咱們也可以換種方式實現，自己嘗試動手造一輛。就像生活在大洋彼岸的這對夫婦，他們將一輛退役的軍用卡車改造成越野房車，體驗不一樣的露營生活。
強大的越野能力
這輛型號為M1087的軍用卡車之前在軍隊充當中型戰術車輛，退役後被車主買下當做越野房車的原型車。既然是軍用卡車，那麼它的越野能力毋庸置疑，原車擁有柴油動力、6輪結構、全輪驅動、輪胎自動充放氣等等強大的越野裝備，輕松征服沙漠、泥地、冰雪等復雜地形。拿它當做一輛民用房車綽綽有餘，自然不需要車主額外改裝。經過常規的修復整備，M1087就可以充當越野房車的車體。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 什麼車適合改裝成房車
主要分為兩種車型。市面上最適合被改裝成房車的車型有幾種，福特全順、依維柯、大通V80等。首先要對車的空間有一定的要求，採用MPV為底盤來改裝房車。
1、B型房車：MPV、大麵包、各種商務房車、升頂房車，只要保留原車車體上改造的，都算B型。
目前國內能見到的B型房車，大通V80、福特全順、東風御風、賓士斯賓特、各種考斯特等??
2、C型房車：採用原車底盤（一般都是廂式貨車，也有用皮卡改造的），自造箱體的都是C型車。C型車擁有更大的空間，一般C型房車的寬度、高度都要明顯優於B型車。大額頭是C型車的主要特徵。
高端點兒的C型房車底盤，有賓士斯賓特、進口依維柯、進口菲亞特等。最近國產的依維柯歐勝也值得關注一下。國內C型車底盤用的最多的，應該就是依維柯了。從老得意到國產新Daily，依維柯基本是壟斷了C型車的中高端市場。而入門級C型車，最近也有用全順、大通V80、御風、特順等車型改的。
(2)改裝房車圖視頻欣賞擴展閱讀：
房車電源改裝：
1、他們把房車上木板拆開了
2、把原有鉛酸電池逆變器拆卸出來
3、把華宇智航出產磷酸鐵鋰電池裝進去，同樣空間，可以放塊鋰電池是11度電。
4、更換逆變器由原來1KW逆變+500W充電改裝成3KW逆變+1KW充電
5、更換接觸器由原來工業級放電接觸器改裝成汽車級放電接觸器
6、增加電源總開關（保護時間不用電時，切斷電源），庫侖計顯示屏（顯示電池電量，電壓，充放電電流）
7、對房車整體進行調試，保證各項指標正常達標，能正常運行，一輛房車備用電源改裝算是圓滿完成了。
㈢ gl8不拆座椅改裝床車，gl8改裝能睡覺的房車圖
旅行一直是很多人的夢想，但是對於普通家庭來說買一輛旅行用的大篷車並不實際，所以很多車主打算把自己的 GL8 改裝成萬能大篷車，這樣即使開車去任何地方也不用怕沒地方住了。那麼GL8可以不拆座椅改裝成床車嗎？先說GL8的改裝。
GL8改裝卧車不拆座椅可以嗎？
絕對的。從法律上講，國家對汽車內飾改裝的容忍度還是很高的。只要不修改車輛內飾布局，內飾修改都是允許的，不用擔心違法。從技術上來說，不拆座椅換床車並不難。最簡單的方法是在網上購買汽車充氣床墊。使用時，將第三排座椅完全放倒，然後用氣泵給氣墊充氣，再直接穿上。這種方法不損害原車內飾，而且具有良好的擴展性能。如果想把座椅改裝成床，買車的時候建議選擇低配車型，因為高配車型的航空空座椅的後傾角度不大，不適合改裝成床車。
有沒有其他方法把GL8改裝成房車？
其實我們也可以選擇車頂的折疊帳篷。一般這種帳篷都是直接固定在車頂行李架上，直接打開就可以使用，比充氣床墊方便。但這種折疊帳篷會遮擋整個全景天窗，對車輛採光有一定影響。如果預算比較高的話，也可以選擇買一輛拖車拖車，拖在車後。這種效果無疑是最好的，但不適合一線城市。
GL8改裝雅典娜多少錢？
GL8改裝雅典娜包圍圈大概需要8500-12000元。當然，這個價格只是改裝件的價格。如果加上安裝時間，預算就得漲兩三千元。其實很多車主只會換雅典娜的前圍，雖然能省不少錢，但是效果肯定不如整套換。需要注意的是，改變雅典娜的包圍圈會降低車輛的離地間隙，進入停車場要注意擦碰。
@2019
㈣ 改裝世界：房車改裝長選車型精講
種類很多，看你問什麼類型的房車了！
C型房車，也就是你看到的額頭大的房車，特別像房車...算了，我就拍上面這張吧！
如上圖所示，國內一般用依維柯底盤換。其他底盤不太推薦，中天新一代的也有用，比如大連的一家工廠，變化真的不錯！
上圖是國外的，菲亞特底盤。想在國內買，只能買進口的。超級貴！菲亞特是國外主流底盤。當我到達中國時...我死了。當然，我從來沒有介紹過菲亞特杜卡托。這似乎在香港也有。如果你想試駕，你可以獲得港澳通行證...
離開重點，回到重點。c車說完了，我們再來說說B車，這個可以多種多樣。
按照我心目中的分類，主流B級車的底盤應該是進口依維柯和賓士Sprint為一線，國產依維柯歐勝和中天新一代為二線，大通V80、裕豐等底盤墊底。價格似乎是這樣排列的。別問我還有沒有其他底盤，肯定有！但是主流，僅此而已！
看到上面霸氣側漏的帥車了嗎？我的！我的！風啊風啊！別問我為什麼選擇他。他的性價比是同類車中最高的。我的錢包清楚地告訴我，我只能選擇他！
其實在國產底盤當中，我最推薦的真的不是御風。是的——福特Transit新一代和全新Transit，兩款車型。
新一代和玉峰差不多大，空還行，車的底盤真的不錯。看看各類企事業單位，他們大量使用這種車，比如醫院救護車、特警執勤車、銀行貸款車等......................................................................................................................................
我就給你找個底盤，你看看是什麼車。
重點是。一般來說，壁櫥底部的東西是好的！福特公交！
首先空房間有點小。這輛車剛出來的時候，我覺得不適合改裝房車。但是，經過熟練工匠的仔細考慮，這輛車真的變成了一輛適合兩個人的漂亮房車！
推薦這款車，因為它有自動變速箱。目前能實現自動變速箱的底盤很少，只有依維柯，但依維柯真的只適合換C型車，因為後輪驅動遠不如前輪驅動舒適，雖然有不錯的負載。
說完B型，理論上是時候推薦皮卡改裝的C型和D型了...但是真的沒有什麼好推薦的。主流皮卡底盤有兩種，一種是長城皮卡，一種是五十鈴DMAX。
嗯，它在錯誤的地圖上...中國沒有這種東西！
這里，長城:
下面這個，五十鈴DMAX，這款車沒有經過很好的改裝，但是底盤真的很好！
以上，國產主流房車的底盤，僅此而已。當我完成後，我可以鼓掌。如果有遺漏，那是我的本意！再見，再見！
㈤ 萬進：在美國純手工改裝賓士房車
❀萬進 | 文、攝影
人與自然有根深蒂固的情感。
身隨心動，回歸自然，行走在天地間，是我心中的夢想。
在 萬進 看來，在山高水遠處，在風暴雪雨後，在晨曦黃昏間，有詩，有畫，有音樂。
出行無「車」不利，入宿無「房」難安。
「喜行於攝」的 萬進 ，想有個房車(RV，Recreation Vehicle, Motor Home)，去遠方，享受悠然。
人一旦動了念頭，再也難以遏制住。
住在北京時，就很想弄輛房車。
考察了一些車型，研究了相關規定，紙上談兵了種種方案，最終也沒下得了手。
旅居美國後，需要再添置一輛車作為出行工具，於是又勾起了乾脆做個房車的念頭。
基礎車型的選擇，確實費心思。
訴求點不同，自然帶來對各項指標的評判標准和看重程度的不同，也就有了選擇的不同，並產生不同的改裝思路與方案。
偏愛越野者，可選擇大皮卡，加上拖掛式房車，賓士到宿營地，開上威猛的大皮卡，無論沖坡還是涉灘，刺激就是快樂。
喜愛奢華舒適者，或許鍾情於大房車，不求爬山涉水，只求隨時隨地星級的享受。
房車、大皮卡是許多美國家庭的「標配」，擁有率極高，可供選擇的方案很多。
而「喜行於攝」的萬進，想與家人，周末郊遊，寄情山水，陌路窮圖，馭風攝影。
市場上銷售的成品房車都不大合 萬進 的意。
自行式或拖掛式大房車，不滿足隨心所欲行走的要求；外觀上要低調，不想讓人一眼就看出是房車來，好混跡於普通車海中。
於是，更想自己動手DIY一輛。
在北京時，對依維柯、福特全順、江淮星銳等做了點調查，感覺依維柯A35/A32/A37合適。
不太小，長途四五個人可以舒舒服服，短途六七個人也塞得下；不太大，不那麼笨拙；馬力不大扭力不小，適合野外爬個坡過個坎。
所有改造，自我設計，樂在其中，如能自我實施，又能享受練手之樂。
2016年上半年在美國，看到賓士Sprinter，一下子就喜歡上了。
親去經銷商處考察，就是它了，預訂一輛！
10月提車，12月初完成玻璃窗的改造，然後著手DIY房車，陸陸續續，至2017年5月中，基本完成。
正趕上寒冷冬季凍手凍腳，改造的辛苦可想而知，然而也樂在其中。
賓士Sprinter為全尺寸廂型車(Van)，按軸距分144」、170」兩類。
又有不同車高選擇，按用途分為客車型(passenger)、貨車型(cargo)、客貨車型(crew)以及特種車等。
在 賓士Van官網www.mbvans.com 上，能了解到Sprinter的幾十種配置選項。
美國車輛銷售的報價方式，先確定基礎車型，再選擇不同的配置，包括發動機類型等等，最終確定售價。
中國多銷售已配置好的車輛，客戶從中選擇。在美國也有類似的，叫「inventory」。
但客戶是完全可以「定製」配置的，只要願意等一段時間提車就行。
萬進 根據自己的需要，首選Sprinter短款、高頂、四驅貨車來改造RV。
Sprinter基本尺寸如下：
我選擇的Sprinter配置大致為：
清晰知道自己要什麼很重要，否則做著做著可能就忘了初心。
我把自己想要的，歸納成幾條准則，列出來，予以遵從。
論證後確定的總體布局圖如下：
車廂後部為大床沙發組合(床的左前部分為雙人沙發)；大床左前依次為小桌子、活動座椅，上鋪吊床(上部，可選)；大床右前依次為豎隔板、小冰箱、廚衛組合櫃，入戶門等。
駕駛艙與客艙之間可設艙間隔簾，司機座背設衣帽勾。
大床後下方為大儲藏室。沙發座下，桌面下，及各地櫃均可儲物。
改造後的RV整體外觀如圖：
若需要，可在駕駛室前鋪設單人床墊，作為臨時附加床鋪。
在小桌子上方沿側牆預留上鋪可拆裝單人吊床。
雙人床下方為主儲物間，存放燃氣灶、備用油桶、水管、線纜盤、行李箱、充氣劃艇、備用工具等。
沙發座下、櫥櫃提供較為充足、多樣的儲物空間，供存放柴米油鹽及日常小物件。
司機座背後設掛鉤，可掛若干件衣服、帽子。
側門踏步處可存放三四雙鞋。
RV的各項功能盡量按照居家的使用習慣設計，因此除了一些特殊的要求外，其操作與居家大同小異。
需要說明的幾點：
在改造過程中，從賓州開車環遊了佛羅里達州東西海岸，行程5000公里，歷時10天；
又多次去紐約、華盛頓DC、特拉華等地。
改造完成後，開車遍歷了美國北、西、南部的國家公園，東西跨越從大西洋到太平洋，南北從美加邊境到美墨交界，經歷冰天雪地到沙漠酷熱，歷時31天，行程2萬公里。
所有改造項目的性能完全經受住了考驗，各項功能也能很好地滿足需求。
整個旅程，基本上都是在車上住宿，自己做飯做菜。
總體來說，非常便利，也比較舒適。
文末列出了本車已到訪的美國國家公園名錄及部分照片。
在美國，兩樣東西最貴，人工和知識產權。所以，凡事兒都得自己動手。
好在美國工具和物品采購很容易，Lowe』s、Home Depot等家裝店，再加上Amazon.com、Walmart，一切所需都能買到。
最便利的是，所有所有的店，退貨都極其極其容易、方便。
對車輛改裝的限制也很少，基本上你認為可以或需要改裝的，都不會有限制。當然啦，自己得對自己負責，相信每個改裝者都不會糊弄的。
萬進 在國內從沒做過木工、電工等手工活，一切從零開始，且只購置了少量的基本工具，如手持圓盤鋸、曲線鋸、電刨、電鑽、砂輪、刨邊機等電動工具，以及鉗子、板子、起子等手動工具，沒有置備台鋸、台鑽及電焊機等，因此基本只做木工、電工、油漆等活兒，無法做金屬加工。
所以，能否改造成功，一開始心裡很沒有底兒。
一旦失敗，花了那麼多錢買的車且不是瞎了。
在正式改造前，先做了個工作台和工具架，作為練手之用，也是必備之物。
將兩側中部窗、後背窗的鐵板切除，安裝賓士原裝玻璃窗。
側後窗(內側為雙人床部位)保持原鐵板不變。
這是唯一送往賓士店改造的項目，也是花費最巨的事項，其餘均為自己手工製作改造。
大床沙發組合的支撐框架，特意設計成三個部分，加上面板，構成雙人床和沙發。其中，
右框架為設備間，安置逆變器、熱水器、水箱和存儲箱。
左框架起固定和支撐作用。
中框架為沙發的底座。如下圖。
左、右框架用螺絲固定在車側牆上，中框架固定在左右框架上。
床面板、沙發面板固定在框架上，沙發靠背用鉸鏈連接，設可折疊支撐腳，在支撐狀態時構成床面。
所有床面、沙發面均鋪設泡沫層和海綿層，再用厚布包裹做面子。
右框架前方設通頂豎隔板，床前沿上方設隔簾，拉起隔簾後與豎隔板共同起到分隔遮蔽作用。
床面後下方的主存儲空間，並設可拆卸隔板，作為貨架使用。
中框架及對應的床板、靠背、沙發坐墊，可臨時拆除。
拆除後，可作為貨車箱使用。
原設想的小桌子為可升降、可折疊桌子，座椅為單人沙發床座(可展開為單人床)。
實踐中變更為固定高度、不可收起的小桌子，並固定在側牆上。
桌面下方做個了斗，用於放置雜物。
取消單人沙發床座，代之以可折疊活動座椅。
小桌子、活動座椅、雙人沙發座，共同構成「起居室」兼「餐廳」。
收起活動座椅後，小桌子下方到司機座背後的地毯，鋪上床墊，即為另一張雙人床(1900x1220mm)。
小桌子沿牆側上方空間，可用於構造一張上鋪吊床。因目前無此需求，暫未實施。
在豎隔板前方為「廚房」，設地櫃、冰箱、檯面及其擴展，上方設平台支持微波爐，檯面後部固定放置壓力鍋、咖啡機，中間設水槽，前端設可折疊擴展檯面(展平後延長操作檯面)。
地櫃及冰箱上方與檯面之間，分別設三個獨立的帶門存儲櫃，門上安裝按扣鎖(不用普通的把手，以免刮絆人的衣褲)。
為防止行車晃動導致物品碰撞，物品均放置在合適的塑料盒中後再放入各儲櫃。
因存儲空間足夠，所以不再設其他吊櫃，造成空間擠壓感。
上水系統由水箱、各種水管、閥門、水泵、凈水過濾器、水龍頭、熱水器，水槽等組成。
主接線框圖如下。
水箱放置在雙人床右下方。
排氣孔為1/4」細軟水管，埠置於高於水箱的位置即可。
其餘均為1/2」軟水管，能承受熱水的溫度。
熱水器帶有泄壓閥，需接上一段泄壓管。
冷、熱水分別連接水槽上水龍頭的冷、熱介面。
電磁閥與水泵串聯，當需要用水時，打開水泵開關，向水龍頭壓水。
通過調節水龍頭上的冷、熱水旋鈕即可調節水溫。
補水時，把進水喉通過連接管、凈水過濾器與自來水管連接起來，打開水閥A和B，即可給水箱補水。凈水過濾器能良好的凈化水中的重金屬、氯、氟、細菌，雜質、異味等，確保水質安全。
進水喉為北美標準的3/4英寸介面，可對接家庭花園、露營地等的水管介面。
水槽的下水，通過下水管直通車底。在車底設立一個灰水箱，用於暫存廢水，以便在Dumping區排卸。
討論：
因車底極不規則，離地間隙有限，(1)、曾考慮在車內設置一個灰水箱，但在水槽下方空間受限，且防漏、排氣孔、自動溢出等功能和技術實現較為復雜，費用高，故該方案不是優選方案。(2)、曾多種設計論證在車底製作塑料或木製水箱、水桶，研究排水控制方案(不合適採取閥門或電磁閥門，因廢水中有殘渣易堵塞)，曾考慮借鑒馬桶水箱的排水控制方法，但都過於復雜。
最終構思設計了如下簡單又可靠的方案。灰水箱為粗PVC管，吊裝在車底。容量約12升(3加侖，增加管徑可增大容量)，上方開小孔作為溢流孔。
在車側門踏板處設提線控制水箱排水閥。
車底結構
所有改裝時增加的各種用電設備均由副電瓶供電，主電瓶只負責原車出廠時配置的各種設備的供電。
主電瓶、隔離器、副電瓶及逆變器接線圖中，未繪制部分包括原車發動機與主電瓶的連接，從副電瓶正極引出12V DC供各相關設備使用，通過漏電保護插頭引出120V AC給各相關設備的供電等。(在營地駐車時，可將漏電保護插頭拔出後插入市電，即可用市電為家電供電，不再使用電池供電。)
控制面板位於微波爐下方的側牆上，分12V DC部分和120V AC部分。(圖片參見第2.3(6)節)
注意：雖然逆變器的功率為3000W，但線路(電線、插頭、插座、保險絲等)的負載多為15A，切勿過載。
逆變器的安裝位置，不再安排其他設備，以保證其有較好的散熱條件。
另，將逆變器靠近水系統的一端，用塑料盒隔離，以防止水的濺入。
燈光、音響系統：除原車燈光、音響系統外，根據需要增設了壁燈、頂燈、地燈、閱讀燈等若干，另增設了獨立的藍牙小音響一枚(以便用手機、iPad、筆記本電腦等作為音源)，以便在駐車時的照明、音樂欣賞、看視頻等需要。
房車的夏季散熱、冬季取暖雖然不是頂重要，但關乎生活品質。在行駛狀態，有空調有熱風，不是問題。需要考慮的是駐車時的散熱與取暖，但在改裝的第一階段未予考慮。
在環游美國西部過程中，只在沙漠的那一夜，因太熱，需敞開車門窗，才能入睡。
在加裝駐車空調還是風扇的問題上，論證了多種方案，一直猶豫不決。如果想裝空調，不難，買台專用車頂空調，雖然有一點點貴，但還可以接受，安裝也不復雜。但最終還是放棄了，主要顧慮是，駐車空調在實踐中使用起來遠不如想像的那樣方便，只能在有外接電源的營地使用。副電瓶電量有限，支持不了空調幾分鍾。若配備一台3000W以上的汽油發電機，可行，但多數營地規定，因雜訊擾鄰，晚上九點後發電機必須停掉。
回來後，在客艙中增設二台電扇，另備了一台便攜小電扇。在酷暑中試用過，效果相當不錯，基本上能滿足要求。當然啦，加上良好的旅程規劃，比如避開在夏季去酷熱的地區旅遊，應該不會成為問題。實在太熱，駐車時可以打開汽車發動機，利用自帶空調消暑，稍微費點兒油錢而已。
在增設電扇的論證中，試驗過搖頭扇、鴻運扇等，比較後，最終採用了橫置塔式電扇，無論經濟性，空間佔用，美觀性，還是使用效果，都非常好。具有「搖頭」、定時、遙控等功能，多種送風模式，雜訊很低。
駐車取暖問題相對好解決，保暖衣被，再加上12V電熱毯和電熱椅墊，足矣。我們元旦在-30°C的尼亞加拉大瀑布過過夜，一點不冷，舒舒服服。
對若干問題分述如下。
㈥ 想過Van Life生活這10台海外改造旅居露營房車可以看一看
【佰咖汽車·買車導購】什麼叫Van Life？VANLIFE是一種以車為中心的生活方式。車並不僅是移動的交通工具，而且還有灶台能做飯，有床能睡覺，可以用車作為自己的生活空間。在汽車上吃飯、工作、睡覺，去自己想去的任何地方！這種四海為家的生活方式是你嚮往的生活嗎？想要過這樣的生活首先你得擁有一款旅行拖車，也許它並不用空間很大，但是駕駛性能一定要好，也要實用性很高。今天就帶大家來養養眼，看看這些個性的旅行露營車值不值得你去過Van Life的生活。
▼Freightliner托馬斯校車
這台老校車從外觀來看非常堅固，而且會提供很多車內空間讓你施展它的實用性。
這輛房車是由前紐約市居民丹尼（Danny）設計的，他設計了內部，並在一個小小的工作人員的幫助下進行了建造。駕駛員座椅後面有足夠的空間提供所有在家的舒適環境。
▼路虎衛士改裝旅居車
路虎衛士我們肯定不陌生，雖然衛士的尺寸空間看似並不適合改裝成旅居露營車，但是如果改裝一下，在車頂延伸出一部分，那麼它還是可以輕松容納2個人的。
當您進入室內時，它看起來像您的典型露營者。有一個水槽，餐桌椅，爐子和足夠的存儲空間。床，淋浴和衛生間等其他必需品也需要一些更換。餐桌椅套件的一個座位滑動以露出淋浴區。
▼福特穿梭巴士改裝房車
作為巴士，與典型的露營旅居車相比相比，它的平台更加堅固。這是美國的大衛和麥迪遜·鮑曼（Madison Bowman）購買改裝的，現在夫妻倆以及他們的孩子們，一起居住在這個福特改裝的房車里居住以及工作。
這台巴士具有鋼籠式車身結構，因此具有安全性優勢，相比之下，傳統的房車外皮會比較脆弱。他們決定冒險去參觀美國所有59個國家公園以及其它想去的地方。
▼雪佛蘭中型救護車改裝旅居房車
這台雪佛蘭的救護車曾經在美國黃石公園擔任全地形救護任務。它的電氣系統以及空間存儲系統可以說是非常優秀的，它的主人為它增加了堅固的輪胎以及內部的床，廚房和站立式淋浴器，讓它變得更加完善。值得一提的是，車內還有一個娛樂系統供大家娛樂。
它的主人羅斯科（Roszko）親自操刀改裝自己的愛車，將一直全尺寸的床垂直於後方延伸，並高高安裝，可容納一個小型車庫，供後方可及的自行車使用。床和側門之間有一個小型餐桌椅和設施齊全的廚房，車內的設有站立式淋浴和衛生間的設施齊全的浴室，不用時，推拉門可將浴室關閉。
▼本迪巴士改裝旅居房車
這台巴士看起來真的太大了，這也說明它的內部有充分的空間去改造。這是一台來自1986年的沃爾沃B10MA巴士，它能讓你把家裡所有的全尺寸的傢具安裝在內。雖然它是一款彎曲的巴士嗎，但是操控性驚人。
該巴士的內部有430立方英尺以上的開放空間，它的主人保留了一部分座椅作為休息區域。屋頂上的太陽能電池板可提供12伏電源，但匯流排也可提供240伏電源。車內擁有一個寬敞的廚房以及一個全尺寸的桌子以及一台洗碗機、2個冰箱以及1個大水槽、264加侖的淡水，甚至還安裝了酒架。並且還擁有全尺寸的傢具，包括書桌，椅子，燈和雙寬屏顯示器。
辦公室旁邊是一間全尺寸浴室，包括一個普通廁所和獨立的站立式淋浴間-該設備沒有多合一的淋浴間。最後，主卧室配有一張特大號床，上面有很多儲物空間，可以放一個大梳妝台，足夠的地板空間。
▼斯巴魯傲虎改造旅行車
這台斯巴魯傲虎它的改裝主人希望利用它進行6個月的攀登出行之旅，並將它進行了一定的空間改造，讓自己的有一個能放物品，做飯，睡覺，電源插座（使用太陽能）的空間。怎麼樣，很酷吧！
▼1953 GMC救火車改造旅居車
這是一台1953年的GMC救火車改造而來的旅居房車，是不是很震驚！它的主人專業滑雪者奧斯汀·史密斯（Austin Smith）對他進行了Vanlife旅居車改造，將它改裝成了一個四輪驅動的具有現代動力傳動系統的旅居房車「迷你小木屋」。
它的內部擁有充足的空間以及延伸空間，當天氣變冷以後，它可以提供車內爐子供熱系統，當然這都是合法的擁有要許可證的。
▼三菱扶桑
職業滑雪板手Mike Basich它擁有一台三菱Fuso（扶桑），這台卡車也給改造成旅居房車帶來了很多靈感。它的主人把它改裝成了一個具有家庭所有設施的房車，其中還包括一個浴缸！它的主人還給它配備了一個能在雪地里馳騁的輪胎。這種自定義改造能給你帶來很多靈感，能根據自己的需求來改造自己的愛車。
這台三菱扶桑改裝旅行車可以說所有的一切都是定製的，Austin Smith為它的外觀塗裝了保護性防水層，車頂配備了太陽能電池板，車背面還能夠存放鋼琴或Basich的雪地摩托。車的扯麵還有甲板和遮陽棚。
▼M923A2軍用卡車改裝旅居房車
這是一台非常巨大的M923A2是6X6 軍用運輸卡車，想改造它可以說是一個大工程。它的自己將它的車內地面覆蓋了底板，牆壁以及屋頂。車外觀仍然使用了綠色車漆保留了其軍事規格。車內有很多空間可以存放工具以及木柴等。並且車內的照明換成了LED等，車頂上安裝了太陽能電池板。
這台車的動力總成不變，扔搭載成由康明斯8.3升直列六缸渦輪增壓柴油發動機和五速自動變速箱以及兩速分動箱組成。它的主人將它的冷卻系統進行了升級，改造了熱水，使得可以在車內洗熱水澡。
▼福特全順
這台福特全順房車，改造起旅居車可以說也算得心應手，從浴室到沙發到用餐具再到充足的水箱，這台車可以說是應有盡有，以及整個麵包車中都可以找到的儲物架。
至於燈，風扇和小型冰箱，一對100瓦的太陽能電池板可提供足夠的功率以保持一切正常運轉。它通過一個Inergy Apex系統進行管理，該系統包括一個鋰離子電池，並根據需要添加更多電池。
寫在最後：怎麼樣，這么多個性的旅居車房車改造，你看的還過癮嗎？Vanlife直譯就是居住在房車里的生活，起源於美國，他們賣掉了房子，攢下一筆錢，然後選擇把貨車改造成可以生活的房車，留言區四處旅行。對於一些人來說，vanlife代表著自由、旅行、冒險或極簡主義，但對享受其中的人來說，這是一場運動，一種更和諧的生活方式，更重要的是，vanlife是一個掌控自己和生活的過程：它促使你為自己創造最充實的生活，不再迷失於別人強加給你的所有「應該」，而是專注於生活中有意義的事情，追求那些讓你感到有生命力的美好事物。那麼你喜歡這幾台旅居露營車嗎？
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㈦ 五菱宏光改裝房車方案，五菱改房車的車效果圖
五菱 洪光是著名的國產車。早期，許多企業家都是通過一輛五菱洪光開始創業的。巨大的空房間可以裝人，也可以裝貨，非常百搭。不過也有朋友覺得，既然五菱洪光空房間這么大，為什麼不改裝成房車呢？下面介紹五菱洪光改裝房車的方案。近期打算改裝的朋友不妨看看。
五菱洪光改裝房車方案
首先，既然是多功能房車，那麼外置遮陽篷肯定是必不可少的。正如五菱洪光的車頂也有行李架一樣，安裝折疊帳篷並不難。去一個 風景 優美的地方，打開遮陽篷，可以坐下來休息，真的很好玩。內飾方面，更換房車要遵守法律法規。其實只要不改變座椅的排列，其餘的內飾改裝都是合法的。所以我們可以把後排座椅全部放倒，放上充氣床墊，需要休息的時候可以直接給床墊充氣。這種改裝方式符合規定，成本也比較低，適合房車初級玩家。
五菱換成房車會被交警抓到嗎？
這取決於修改的程度。如果在五菱車頂安裝折疊後超過50CM的折疊帳篷，這種情況就會被抓到，因為根據《 中華 人民共和國道路交通安全法》規定，車頂安裝行李架和貨物的高度不得超過50CM。另一個是微車車主容易犯的問題，就是將中排和第三排座椅全部拆開，形成一個大空空間，用於改裝房車或者運送貨物。這種做法在交通法規中也是被禁止的，因為增加或減少座位屬於車輛結構的改變，是不允許上路的。
五菱洪光PLUS的優缺點
缺點:
1.隔音差。可以說基本沒有隔音，也沒有辦法被價格限制。
2.低扭弱。五菱洪光滿載的時候動力會不夠，特別是上坡的時候，沒有低檔是上不去的。
優勢:
1.價格便宜，性價比高。七萬塊錢可以買一輛能裝能載人的終極實用MPV。你還想要什麼？
2.非常省油。雖然手動擋加1.5自吸發動機的動力一般，但是百公里67升的油耗還是很適合創業初期的。
3。空具有很強的擴展性。方形的造型使得內部空空間的利用率非常高，座椅放倒後的承載能力也很好。
@2019
㈧ gl8不拆座椅改裝床車，gl8改裝能睡覺的房車圖
房車旅行一直是不少人的夢想，不過對於一般家庭而言專門買一台房車用作旅遊未免也不太實際，於是不少車主打算把自己的GL8改裝成一台萬能房車，這樣即使開車到任何地方也不用怕沒有地方落腳了。那麼GL8不拆座椅改裝床車可以嗎?下面咱們一起來聊聊關於GL8改裝的那些事。GL8不拆座椅改裝床車可以嗎?
完全可以。從法律上講國家對於汽車內飾改裝的寬容度還是很高的，只要不改裝車輛內飾布局的內飾改裝行為都是允許的，因此你不用擔心會違反法律。從技術上講不拆座椅改裝床車也並不難實現，最簡單的方式是在網上購買車用充氣床墊，在使用時把第三排座椅完全放倒隨後使用打氣泵把充氣床墊進行充氣，充氣完畢後直接放上去就可以。這種方法既不傷害到原車內飾，還能有不錯的拓展性能。如果想把座椅改裝成床的話，建議在購車時選擇低配車型，因為高配車型的航空座椅的放倒角度並不大，很不適合改裝成床車。
還有什麼方式能把GL8改裝成房車?
其實咱們還可以選擇車頂折疊帳篷。一般這種帳篷是直接固定在車頂行李架上的，在使用時只需要直接打開就能使用，比充氣床墊更加方便。不過這種折疊帳篷會擋住整個全景天窗，對於車輛採光有一定影響。如果預算比較高的話還可以選擇購買一台拖掛式房車拖在車後，這種效果無疑是最佳的，只是不太適用於一線城市。
GL8改裝雅典娜多少錢?
GL8改裝雅典娜包圍大概需要8500-12000元不等，當然這個價格僅僅是改裝件的價格，如果得加上安裝工時費的話預算得往上漲兩三千塊。其實不少車主會只改雅典娜前包圍，這樣能省不少錢，但是效果肯定沒有整套更改那麼好。需要注意的是更改雅典娜包圍會降低車輛的離地間隙，進入停車場時注意剮蹭。
㈨ 五菱之光最霸氣的改裝，五菱之光改裝案例圖片
其實改裝不分貴賤，上到幾百萬的豪華車，下到幾萬元的國產車都能令你享受改裝帶來的快樂。這幾年中國汽車改裝文化越來越進步，不少五菱車主也想試試自己動手改裝一台屬於自己的五菱之光，下面咱們就來和大家介紹一個五菱之光改裝案例。看看是不是你心中五菱之光最霸氣的改裝。五菱之光改裝案例
其實很多車主都會選擇把自己的五菱之光改裝成房車，得益於反正的車身五菱之光的內部空間非常大，很適合作為房車使用。但是今天這個案例的車主覺得改裝房車太沒有意思了，於是想讓自己的五菱之光走外觀改裝道路。首先雖然這樣的麵包車對進氣量沒有太多要求，不過車主還是在引擎蓋上加入了拱起的進氣口裝飾。為了保證一定的實用性車主還在車頂加裝了行李架，平時安上車頂行李箱就能變成一台旅行車。尾翼改裝主要是為了增加視覺效果，令整車多了幾分運動氣息。
五菱改房車會被交警抓嗎？
這需要看改裝程度才能定奪。如果你在五菱車頂上加裝了一個折疊後超過50CM的折疊帳篷，那麼這種情況是會被抓的，因為根據《中華人民共和國道路交通安全法》規定車頂安裝的行李架和貨物高度不應超過50CM。另一種是微面車主容易犯的問題，那便是把中排和第三排座椅全部拆卸形成一個大空間用於改裝房車或運貨。這種做法也是交規中明令禁止的，因為增加或減少座椅都屬於更改車輛架構，是不允許上路的。
㈩ 房車改裝時，需要注意哪些改裝老師傅介紹了這7點，建議收藏
買房車後、很多人首先都會改裝房車。房車的使用不像普通的家庭轎車、它牽扯的事情太多、涉及到方方面面、包括車輛的底盤、車的箱體等。車的箱體中又涵蓋了多個系統、包括水路、電路以及燃氣系統、還包括房車內飾部分。房車本身集成了特別多工藝、所以在房車使用和改造時、需要注意的問題很多。是有很大的安全隱患的、如何安全、正確的安裝房車想必是很多車主比較關心的話題、下面小桔就為各位車主詳細介紹下房車改裝的注意事情。
1、房車配重
我記得某篇文章里聊到這個話題、有讀者說所謂配重、找個大貨車司機都能辦到的事兒、根本不是事兒……類似這種對安全毫無敬畏的、不僅僅是某些想「自改」的用戶、甚至一些改裝廠出來的車、配重也是大問題！有些前驅車、配重卻做到車尾；有些車連最基礎的左右平衡都做不好。
2、別動原車
最近經常聽到有用戶想動原車發電機、我個人建議、別動原車任何的設施。你動了原車質保沒了！發動機艙里不是不能加裝東西、但一切要以不損害原車為前提。
3、別動結構
改變車身結構、這個算是改裝車的大忌。
4、內飾安全
這個話題不想講了、甲醛超標、用差的板材、用差的膠水、這個在改裝房車里本來就不是什麼新鮮事。用戶追求極致便宜、那就在價格差距極大的部分節約成本唄。好的板材與差的板材、好的膠水與差的膠水、相差何止十倍？自己安全自己注意吧、甲醛安全問題、不想再贅述了。
5、房車上水和電的改裝
房車改電較為麻煩。有的車友會貪圖便宜、找小廠家改車。這樣就有可能埋下很多隱患、後續故障不斷。其實這樣並不省錢、錢都又花給了維修商。所以一定要找有資質的大品牌廠家來改。
房車上安裝180升水容積的水箱、我認為就足夠用、沒必要再加大。為什麼？因為房車出行到外面、水是最好解決的、很好找。水的比重比較大、如果在車里一味追求大水箱、將水灌滿會讓房車的負荷太重。這樣會導致車的安全性、燃油性等方面都有問題。車負載過重、在拐彎時或加速、減速時、也會影響車的穩定性。
6、房車不可以100%復制家裡的硬體
很多車友都認為買了房車、就能100%將家裡的硬體復制到房車上。這個想法是不正確的、也不切合實際。房車上的硬體最多能滿足購車時期望的80%、即使是好車。
因為房車的局限性很大、空間局限性大、承載質量的局限性大、以及房車材料的局限性也很大。比如說你想在牆上固定東西、就拿電鑽去打眼、在牆上固定個釘子、但這對房車來說是不可能的。房車的空間不論B型車也好、C型車好、就那麼大、想把家裡的很多的東西、電氣什麼的、傢具什麼的都裝在房車上、這是不可能的。
7、改裝後的防火問題
房車改裝後、在使用過程中、一定要注意防火的問題。滅火對於房車是剛性需求。因為房車中涵蓋著油路、電路等各種系統、有的車友在改水、改電以及進行房車內部裝飾時、只是照顧自己的主觀感受、完全不考慮房車的承受力、就會讓房車存在非常多隱患。
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