2016款賽歐3內飾致癌

1. 賽歐3和標志308哪個更值得擁有

賽歐3就別對比了 跟其它車根本沒在一個水平 實際山東民營製造 去和微型對比

朋友您好，相對的新賽歐性價比更高，凱越空間大，配置豐富一點。

老兄有10萬的預算其實選擇很多的，從兄台的字里行間，看得出兄弟主要傾向於合資品牌，購車全套（含稅、攔皮保險、牌照）下來在10萬左右的合資車有這些： 1、捷達 2、桑塔納 3、起亞K2、起亞賽拉圖 4、福克斯兩廂（老款降價多） 5、現代瑞納 6、別克...

唉 能一起比嗎 賽歐3 除內飾垃圾材料 致癌成份依舊外 再無任何改進

東風標致308的外觀比較動感時尚，做工精緻，車身線條流暢，延續了簡枝差大嘴的風格；內飾時尚感較強，中控布局簡潔、明朗，做工較為精細，採用軟質塑料，質感有所提升，但配置一般；腿部空間都比較充裕，頭部空間略微局促，後備箱空間較大；操控不錯，...

馬自達先吐槽一下，長安的裝配工藝確實有點差，做工感覺比起一汽馬自達阿特茲的做工差的不是一點半點。另外在配置上也不夠豐富。 對於昂克賽拉，外觀十分的漂亮，混動的設搭豎計確實很勾魂。 在駕駛中，底盤的表現很好，很運動，支撐不錯，路感也相...

2. 雪佛蘭賽歐3常見故障

雪佛蘭賽歐3的通病：1、EMT變速箱頻跳擋、銹蝕、自燃、氣囊故障、發動機故障燈亮缺缸內飾致癌；2、雪佛蘭科魯茲全系獲獎理由：變速箱控制判棗模塊故障、車身控制模塊故障、自燃；3、別克凱越獲獎理冊碰由：儀表台脫膠、氣門室蓋墊漏油、油泵支架開裂漏油。通用三車繫上榜獨占鰲頭中國汽車消費提示您：有著通病的州沖談車千萬不能碰。

3. 雪佛蘭賽歐3和現代瑞納到底選哪個

您好！ 屬於車的范圍

賽歐3這款車，動力油耗基本滿足家用，質量較為穩定，共性問題不多。但是不推薦您購買其自動擋車型。

現代瑞納這款車的動力油耗基本滿足家用代步車需求，質量較為穩定，但由於價位不高，功能性配置不多，如果優惠較大可以考慮購買。

4. 汽車內飾的氣味真的會導致癌症等疾病的發生嗎

我們先了解一些關於急性髓系白血病的致病原因，資料稱引發它的原因有以下幾點：

1. 病毒因素：比如鼠、貓、雞和牛等動物攜帶的RNA病毒；

2. 化學因素：比如接觸苯及其衍生物的人群白血病發生率高於一般人群；

3. 放射因素：白血病的發生取決於人體吸收輻射的劑量，整個身體或部分軀體受到中等劑量或大劑量輻射後都可誘發白血病。

廠家不願意觸及的車內健康指數問題

其實不僅僅是奧迪，車內異味已經是非常普遍的問題。蒙迪歐異味和賓士「毒氣門」想必大家還心有餘悸，他們也同樣涉及到了瀝青阻尼片/止振片。

但大家可能不太清楚的是，除了這些，包括車身焊接工藝用到的結構膠、密封膠、折邊膠、膨脹減震膠，油漆工藝涉及到的油性漆、底盤噴塗等也都是異味的來源之一。

而要說最大頭，還是在車內大量的塑料內飾件上，其實在研發中，我們最苦惱的就是這塊了。比如儀錶板在較長時間的紅外光照處理後會散發大量的異味，這里是重災區（儀錶板使用包覆工藝，講究面部軟，整體強度硬，在製造工藝中會有膠/粘合劑的存在，在高溫環境下，會激發異味）。

總之，關於奧迪致癌事件，我們現在還找不到很有力的證據。車主的遭遇值得同情，但這些微弱的聯系並不能作為呈堂證供。至於那些看似合理的呈堂證供，也都經不起推敲。

您可以說這是企業國內外車型區別對待，但根本原因還是缺乏有效的評價和監管機制。

5. 2016新款雪佛蘭賽歐3怎麼樣

自燃，內飾致癌賽歐3

6. 賽歐怎麼樣

問題一：賽歐三廂怎麼樣？ 車小，車輕，皮薄，高速行駛穩定性不高，談被動安全性太難為它了。空間不大，配置奇低，談不上舒適性。
實際油耗7左右，而比它重300KG左右的A級車的一般油耗是7.5~8.5（1.5~1.5T），所以省油其實也省不太多，賽歐的發動機技術相對不高，燃油經濟性並不算太好。
維修不算貴，保養在合資車中也不算貴。保值嘛，馬馬虎虎吧，還行。
這價位，還非日韓非國產，除了賽歐也找不到別的車了。
可以買，但是它的用車感受確實比較寒磣，作為潘砍鞘寫步還行，作為家用車就太委屈家人了。

問題二：雪佛蘭新賽歐三廂車到底好不好? 為什麼說雪佛蘭賽歐致命 不安全
1 低端 低檔 缺陷 發動機通病故障 廢油 跟美國和美國人甚至美國垃圾都一點關系沒有的雪佛蘭賽歐3
除內飾垃圾材料 致癌成份依舊外 再無任何改進
賽場3車主及家人老婆 孩子 父母必將成為大陸最早走的一群人 切記 切記
2 賽歐3設計缺陷 A柱嚴重遮擋視線 這會致使駕駛員無論直行向左轉彎 或掉頭時形成很大盲區 隨時早晚不可避免的撞上行人和其它車輛
3「掉輪門」 後輪設計缺陷 有安全隱患 已經有多起事故了
綜上所訴賽歐出事是可預見性早晚的事
總聽到有人說賽歐無論怎麼改型都太小了只適合女人開 錯 賽歐3女人開更是加大危險 實際上根本就不適合人開 所以才說致命雪佛蘭賽歐3

問題三：賽歐到底怎麼樣 新賽歐和老賽歐大小基本差不多，但車型設計得不錯略顯大氣些比三廂老賽歐更適合大眾的口味。車當然是不錯的，因為我開過老賽歐，那車皮實得很呢，跑近三十萬公里除了正常保養外什麼也沒動過！但我開的是1.6的,新賽歐只有1.2和1.4兩種!個人覺得1.2的發動機太小了,不一定能省油,車肯定還肉得很,過個紅燈干著急,估計正常在市內跑的話1.2的百公里8個油足夠了!（有時我朋友的1.2的Spark在市裡能開到8.5個油呢）賽歐車給我最好的印象就是車皮實,抗造!1.6升動力實足!就是油耗相比之下高出很多!車內空間還不錯,因為車小,能有那樣的內部空間已經很不錯啦!

問題四：請問雪佛蘭賽歐怎麼樣啊? 賽歐，這個名字翻譯自英文Sail，意思是起航。2000年，賽歐掛的還是別克的車標，它開創了國內家轎大批量進入家庭的先河，當時花10萬人民幣就能實現擁有合資小車的夢想。2005年，別克賽歐正式退出歷史舞台，賽歐換掛通用另一個品牌-雪佛蘭車標。換標之後，賽歐憑借之前在市場的良好表現以及口碑繼續熱賣，尤其是SRV的掀背車型受到了更多家庭青睞，2款不同的賽歐在中國市場開創和續寫了小型家庭用車的傳奇。
一．新賽歐的外形設計是亮點 但並非完美
有一點必須肯定，新賽歐的車頭和樂風非常相似，但沒有樂風那麼圓潤，新賽歐在樂風外形的基礎上增添了鋒利的元素，這樣以來讓它看起來運動了許多。
當然，關於外形的鑒賞可謂仁者見仁智者見智，就算是獲得過國際設計大獎的車型在某些人眼裡依然一文不值，丑的很。新賽歐擁有漂亮的車頭，但隨著你視線的轉移，外形的不協調也漸漸展現。我們發現，新賽歐的車身顯得過厚，這主要是因為車輪的尺寸太小，在感官上造成了這種不協調。坦白說，新賽歐是款配置方面非常簡陋的家庭用車，購買它的消費者主打實惠的消費理念。目前新賽歐全系車型採用鋼制輪轂，尺寸為13寸和14寸兩種，我們試駕的這款頂配型自然是14寸輪轂了。尤其郁悶的是，新賽歐的輪胎採用了國產品牌三角輪胎，這套輪胎的表現只能說是相當一般。
二．空間成為出彩點 配置較為簡陋
先來看看新賽歐的車身尺寸，4249*1690*1505mm的三圍，2465mm的軸距，相比同級別其他車型，這一串數據已經顯示出一定的優勢。得益於內部空間的合理布局，實際的車內空間將讓你大吃一驚。來到後排，頭部空間在同級車型中依然算是很充裕的，從照片可以看出，後排的腿部空間也不錯，而且坐下3個普通成年人不會顯得和其他同級別車那樣擁擠。從某種意義上說，新賽歐的車內空間顛覆了該級別車型在空間方面一貫的局促表現，僅從空間而言，新賽歐買來家用，非常愜意。空間雖大，但內部並非十全十美，最大的詬病來自用料。內飾的所有用料幾乎是清一色的硬質塑料，給人非常低端的感覺。不過整體的內飾設計比較讓人順眼，向前延伸的超大中控台個性十足。新賽歐在配置上的確乏善可陳，車鑰匙是 *** 裸的齒狀鑰匙，沒有遙控門鎖功能，上車前、下車後都得自己把鑰匙插入扭一下；硬塑料的方向盤相當滑手，對駕駛感受和駕駛安全都有不利影響。新賽歐卡通官帽形狀儀表盤非常討好眼球，日落黃的光暈設計有點前衛；發動機的轉速以及油量指示都採用液晶數字現實方式，中央的車速表夠大夠清晰。新賽歐的儲物空格談不上有創意，但每個儲物格實用性都不錯。頂配車型帶有電動天窗，一個配置簡陋的車上多出一個電動天窗始終有點別扭。
三．行駛表現讓人滿意 動力配置足夠家用
新賽歐跑起來的樣子很漂亮，從駕駛感受來說，新賽歐表現完全符合該級別合資車的水準。要不是方向盤很滑，駕駛新賽歐的感覺將更好一些。雖然輪胎有點雞肋，但好在整車不算太大，方向盤的指向性還算不錯。動力方面，新賽歐目前擁有1.2升和1.4升兩個排量，我們的試駕車型為1.4升的頂配版，這具S-TEC Ⅲ發動機出自上海通用東岳發動機廠，雖然和樂風1.4的排量完全一樣，但兩部車的發動機完全是不同的產品。新賽歐的這款發動機最大功率達到103匹馬力，堪比某些1.6升發動機。從駕駛新賽歐的感受而言，這款發動機的動力輸出讓人滿意（廠方公布的0-100km/h加速成績為11.9秒），完全可以滿足一個家庭的用車需求，另外新賽歐在噪音方面控制的也不錯。新賽歐的變速箱的確值得表揚，廠商在 *** 方面下了一定功夫，新賽歐的手動變速箱易用性非常高，即便是剛剛拿到駕照的新手來駕駛，掛檔起步也相當輕松，放......>>

問題五：新賽歐發動機怎麼樣 總的來說是一台低耗高效小排量的發動機。
作為家用轎車，新賽歐的動力單元並不是以強勁動力為首要訴求，而是更多傾向於燃油的經濟型。不過更少的燃油消耗不妨礙高效的動力性能。高配車型上搭載的1.4升S-TEC III型發動機此前也在樂風上使用，技術已經相當成熟。1.4升排量能夠提供76千瓦的最大功率，4200轉輸出131牛米的扭矩峰值，對於一款小車來說已經相當可觀。不過要想提速更有力，更迅速，還需要將轉速控制在3000轉以上，0-80公里/小時，新賽歐能夠跑出9.3秒的成績，足以應付城市裡的超車。
在頻繁的急加速，測試等非常規駕駛後，車內的油表僅僅減少了一格，盡管沒有取得比較准確的油耗值，但是也能從一個側面看出這台1.4升發動機的燃油經濟型還是相當出色的。
而1.2升的發動機呢，是B系列的發動機，是由GM主導的全新項目，是中國小排量發動機的新標桿。該發動機的技術指標、製造工藝可以說在相同排量、相同價位的發動機裡面是相當出眾的，1.2排量的功率基本可以媲美一般發動機1.4的水平，而且省油，扭矩也不低，有勁（當然，是同級別，呵呵，不能跟2.4的比～）。
有些別有用心的人喜歡說這是麵包車上使用的發動機，多麼的差多麼的爛等等……其實這都是些無稽之談。其實這款1.2的發動機很早就已經被使用在了雪佛蘭樂騁上面，已經經受了市場的考驗，絕對是值得信賴的一款機器。

問題六：雪佛蘭賽歐3質量怎麼樣 優點： 省油！開始磨合期油耗在6個多一點。前幾天拉完高速以後開空調拉高速才4.9個油，感覺不開空調肯定能更低。全系列有自動啟停這個功能非常棒，值得表揚。在隔音和胎噪方面對比新賽歐有很大的提升，發動機技術也厲害了很多，在這個價位段配置上已經可以說是逆天了。 缺點： 缺點我不喜歡的是後排座椅不能放到，我這個配置沒有高低調節，一體式頭枕，沒有防側翻系統不能高速過彎，沒有前霧燈，沒有多功能方向盤，全下來已經七萬五左右了，當時手頭沒錢，有錢就多花兩三萬直接買福美來M5了。。 外觀： 外觀中規中矩，比新賽歐好看了很多，就像小科魯茲一樣敦敦實實還不錯 內飾： 內飾就顯得一般般了，全是硬塑料材質，當初最不喜歡的就是這一點，內飾顯得有些僵硬 空間： 空間還是值得表揚的，賽歐三有很多個小儲物格，雖然副駕駛儲物盒空間較小，但是由於車內有很多儲物格也就能勉強接受了，電動車窗開關設計依然在中控台下方，削薄了門板增加了腿部空間，本人180公分 230斤進入車內感覺也還好，並不擁擠。 配置： 1.5理想版沒有側氣簾，配置上面很多華麗的功能都沒有，就沖節能省錢家用的話就夠了 動力： 動力上1.5的動力還不錯，爬坡也還可以，開空調後基本就別想爬太大的坡，太費油不說就像蝸牛爬。 操控： 新賽歐機械主力方向盤，賽歐3電動助力方向盤，操作上提升了很多，基本指哪打哪。很不錯 油耗： 油耗方面基本就不能說比較省油了，應該叫真TM的省油啊，簡直逆天了。 舒適： 舒適度一般，前幾天兩天連續跑了一千多公里累死我了。。車聲較輕，遇到水窪的時候盡量減速慢行。小心飛起來哦。

問題七：賽歐質量怎麼樣 賽歐啊，你買車是買殼的話你就買賽歐吧。配置是最低的，鈑金・・・呵呵，那個就不多說了。這是款配置奇低的產品，全系竟然沒有一款鋁合金輪轂，最低配沒有ABS，作為一款合資車型，我認為這是不能讓人滿意的。盡管有些車型它賣得不貴，但是這不是理由。你買的話1.2的話動力室不夠的，買1.4的吧。那個價我不如買別的車 autohome/163/如果真的買的話，買3廂的好，雖然它的鈑金不怎麼的好，但是3廂的多個尾箱。那就多點緩沖還是好的。這個價位的車有長城的凌傲，炫麗。哈弗m2長城的鈑金是最厚道的。奇瑞風雲2。這些車的鈑金還是可以的 autohome/a0/我們買車是買安全還是買面子，這個是要考慮的。建議你先去那些汽車bbs那裡泡泡，問下別人再買也不遲的。當然買車是根據自己的愛好和興趣的。不要輕易的聽別人的。

問題八：新賽歐質量如何？ 賽歐啊，你買車是買殼的話你就買賽歐吧。配置是最低的，鈑金・・・呵呵，那個就不多說了。這是款配置奇低的產品，全系竟然沒有一款鋁合金輪轂，最低配沒有ABS，作為一款合資車型，我認為這是不能讓人滿意的。盡管有些車型它賣得不貴，但是這不是理由。你買的話1.2的話動力室不夠的，買1.4的吧。那個價我不如買別的車 autohome/163/如果真的買的話，買3廂的好，雖然它的鈑金不怎麼的好，但是3廂的多個尾箱。那就多點緩沖還是好的。這個價位的車有長城的凌傲，炫麗。哈弗m2長城的鈑金是最厚道的。奇瑞風雲2。這些車的鈑金還是可以的 autohome/a0/我們買車是買安全還是買面子，這個是要考慮的。建議你先去那些汽車bbs那裡泡泡，問下別人再買也不遲的。當然買車是根據自己的愛好和興趣的。不要輕易的聽別人的。

問題九：雪佛蘭 賽歐怎麼樣？ 1、賽歐1.4動力完全夠用，發動機先進，是正時鏈條設計。
2、車殼子比較硬（如果你用過五菱的麵包車就知道了）。但車子總體不算重，因此懸持也偏硬一些。
3、空間是同級車里最大的（我的樂風都沒它大），只是車的長度一般吧，空間利用率高。
4、操控一般，主要原因是輪胎小，175胎，還有車身高（過到1505CM）
5、手動檔位清晰。個別反映AMT有跳檔現象（你要買就買手動）。
6、國產車的價格，合資車的驗車標准（雖然是在國內研製）。

7. 2016款雪佛蘭賽歐3容易生銹嗎

有可能。
雪佛蘭賽歐車身生銹腐爛嚴重雪佛蘭賽歐車身生銹應該如何處理？如果車身輕微生銹，可以用砂紙打磨，然後塗底漆。如果生銹嚴重，建議去4S店維修。雪佛蘭賽歐容易積水的部位，如輪弧的內外邊緣、車門和行李箱的底部和邊角，時間一長就容易生銹。如果門下緣的出水口被堵住或堵塞，下雨或開車時滲進來的水就會在門內停留很久，過一段時間就會由內而外生銹，被發現後很難處理。因此，保持車門排水孔暢通是日常維護中不可忽視的重要任務。車門的鑰匙孔，玻璃條的周邊，雨刮架的活動部件也容易生銹，一定要時刻注意。1.如果銹蝕不嚴重，可以先用極細的水砂紙蘸水輕輕打磨銹斑，徹底擦拭，再塗一層底漆，保證銹蝕不會擴大或惡化。如果是新的劃痕，可以擦掉直接塗底漆。一般來說，車輛都配有一小罐原廠漆。這種待遇雖然不好看，但是在小地方也無所謂。2.也可以提前買潤色筆。廳基底漆乾燥後，用水砂紙打磨，然後用潤色筆上色。底漆可以防銹，增加面漆的附著力。不要偷懶，用潤色筆畫就行了。小的劃痕或者不顯眼的部分都可以用這種方法修改。3.你可以在車里放一管普通牙膏。如果你發現新的小摩擦痕跡，塗一點。或者在雨中洗車後，別忘了再刷一遍。可以起到隔離的作用，短期內沒有問題。這只是一個簡單的處理方法。最終還是要去美容店徹底消除。2雪佛蘭汽車水箱哪裡加水？雪佛蘭汽車水箱一般在發動機艙。汽車水箱的作用：1。汽車水箱可以吸收氣缸體的熱量，防止發動機過熱。由於水的比熱容大，發動機吸收了氣缸體的熱量察廳後，溫度並沒有上升多少。因此，發動機的熱量通過冷卻水的液體迴路，以水為熱載體導熱，敗伏隱再通過大面積翅片對流散熱，維持發動機適當的工作溫度；2.一般水箱里裝的是冷卻液而不是水，也叫防凍液。其液位應保持在最低和最高之間。如果低於min，則需要添加同品牌同規格的冷卻液，或者全部更換。冷卻液的選擇主要是根據當地的最低溫度，出廠時一般是四季的；3.給汽車水箱加水要注意溫度高，所以最好在車冷的時候加。打開水箱蓋或膨脹鍋蓋(不同型號加註座不同)。砸車。如果水箱里沒有水，可以先加點水，然後打一下車，慢慢加水或者水到溢出，然後蓋上蓋子，同時可以加點油門提高水溫。直到冷卻風扇工作，風扇停止時，找一塊濕毛巾蓋上蓋子，慢慢打開，看是否達到標准水位。不夠的話，再補充到位。
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勝達

8. 雪弗蘭賽歐3好不好，缺點在哪

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4 無ABS高速剎車易翻車
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9. 2016款賽歐是不是賽歐3

2016年的。雪佛蘭賽歐3是咋2016年6月上市發布的，因此是2016年的款。雪佛蘭始創於1911年11月1日，是美國汽車保有量最大的汽車品牌之一。雪佛蘭作為通用汽車集團下最巧吵大喊寬伏的品牌，按迄今為止的累積汽車鄭攜生產量計算。

10. 雪佛蘭賽歐3

為什麼說雪佛蘭賽歐3致命 不安全
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